专利名称：踏板车节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节能器，特别是一种用于踏板车的节能器。
背景技术：
现有的踏板车传动装置没有节能器，当踏板车下坡滑行或高速行驶滑行时，发动机仍需工作，不能实现节能。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的节能器，在踏板车下坡滑行或高速行驶滑行时自动起到离合作用，使得发动机关闭时，踏板车可继续滑行，从而达到节能减污、降低磨损和延长寿命的目的。
本实用新型是这样实现的一种踏板车节能器，在输入轴与输出轴之间装有一惰轮齿轮轴，惰轮齿轮轴上的齿轮与输出轴上的齿轮啮合，惰轮齿轮轴上装有惰轮，惰轮外圆开有凹槽，凹槽内装有棘爪，棘爪一端位于凹槽的内槽中，棘爪与凹槽底部之间装有弹簧，惰轮外圆套有棘轮，通过端盖、螺钉使惰轮与棘轮在轴向相对固定，棘轮内孔加工有棘齿，外圆为齿轮，齿轮与输入轴的齿轮啮合。
本实用新型的有益效果是当踏板车下坡滑行或高速行驶滑行时，车主断掉油门，发动机输出轴不再输出动力，输出轴速度下降，由于惯性作用，棘轮便相对与惰轮滑动，使踏板车继续滑行，因而节省了燃油，减少了废气污染与机械磨损，延长了发动机使用寿命。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1中A-A剖视图。
具体实施方式
由上述附图可知，本实用新型是在输入轴1与输出轴2之间装有一惰轮齿轮轴3，惰轮齿轮轴3上的齿轮4与输出轴2上的齿轮5啮合，惰轮齿轮轴3上装有惰轮6，惰轮6外圆开有凹槽7，凹槽7内装有棘爪8，棘爪8一端位于凹槽7的内槽10中，棘爪8与凹槽7底部之间装有弹簧11，惰轮6外圆套有棘轮12，通过端盖13、螺钉15使惰轮6与棘轮12在轴向相对固定，棘轮12内孔加工有棘齿16，外圆为齿轮17，齿轮17与输入轴1的齿轮18啮合。
本例中，输入轴1是踏板车发动机输出轴，输出轴2为后轴从动齿轮轴。
所述的弹簧11可为簧片。
所述的惰轮6外圆开的凹槽7可设置为3个。
权利要求1.一种踏板车节能器，其特征在于在输入轴(1)与输出轴(2)之间装有一惰轮齿轮轴(3)，惰轮齿轮轴(3)上的齿轮(4)与输出轴(2)上的齿轮(5)啮合，惰轮齿轮轴(3)上装有惰轮(6)，惰轮(6)外圆开有凹槽(7)，凹槽(7)内装有棘爪(8)，棘爪(8)一端位于凹槽(7)的内槽(10)中，棘爪(8)与凹槽(7)底部之间装有弹簧(11)，惰轮(6)外圆套有棘轮(12)，通过端盖(13)、螺钉(15)使惰轮(6)与棘轮(12)在轴向相对固定，棘轮(12)内孔加工有棘齿(16)，外圆为齿轮(17)，齿轮(17)与输入轴(1)的齿轮(18)啮合。
2.如权利要求1所述的踏板车节能器，其特征在于所述的输入轴(1)为发动机输出轴，所述的输出轴(2)为后轴从动齿轮轴。
3.如权利要求1所述的踏板车节能器，其特征在于所述的弹簧(11)为一簧片。
4.如权利要求1所述的踏板车节能器，其特征在于所述的惰轮(6)外圆开的凹槽(7)有3个或4个。
专利摘要一种踏板车节能器，它是在输入轴(1)与输出轴(2)之间装有一惰轮齿轮轴(3)，该轴上的齿轮(4)与输出轴(2)上的齿轮(5)啮合，该轴上还装有惰轮(6)，惰轮(6)外圆开有凹槽(7)，凹槽(7)内装有棘爪(8)，棘爪(8)一端位于凹槽(7)的内槽(10)中，棘爪(8)与凹槽(7)底部之间装有弹簧(11)，惰轮(6)外圆套有棘轮(12)，通过端盖(13)、螺钉(15)使惰轮(6)与棘轮(12)在轴向相对固定，棘轮(12)内孔有棘齿(16)，外圆为齿轮(17)，齿轮(17)与输入轴(1)的齿轮(18)啮合。该实用新型可使踏板车在下坡滑行或高速行驶滑行时自动起到离合作用，达到节能减污、降低磨损和延长寿命的目的。
文档编号F16D41/00GK2635508SQ0324964
公开日2004年8月25日 申请日期2003年7月21日 优先权日2003年7月21日
发明者肖维明 申请人:肖维明