一种汽车离合器踏板的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种离合器踏板，特别涉及一种汽车离合器踏板。
【背景技术】
[0002]离合器踏板是挂档时用来动力分离和接合的，使用过程中，由于长期摩擦，导致其表面防滑效果大大降低，而更换一个新的踏板操作起来相当繁琐，给人们带来了诸多不便；同时，现有技术中的踏板形状结构过于单一，难以满足人们的要求。传统的离合器踏板都是固定在车体上的，车体要预留安装位置和安装支架，结构要求精度高，对工人的装配水平要求高，安装和维修时拆卸麻烦，且回弹效果差，使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于提供一种使用方便，便于安装维修，使用寿命长的汽车离合器踏板。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的汽车离合器踏板，包括踏板、连接块和安装块，连接块设置在踏板下表面，连接块与安装块之间设置有主弹性片和辅弹性片，所述连接块与安装块之间还设置有弹簧，所述踏板上表面设置有防滑凸起，踏板底部设置有橡胶块，踏板与橡胶块连接处设置有角度传感器，角度传感器与汽车的电子驻车系统连接。
[0005]作为优选，所述防滑凸起为半圆形，均匀分布在踏板上。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型结构设计合理，通过主弹性片、辅弹性片和弹簧的回弹效果有效增加回弹力，回弹可靠性高，拆卸维修方便，使用寿命长;设置角度传感器，实现记录踏板的旋转角度的功能.角度传感器I和电子驻车系统相连接，能把离合踏板信号传送给电子驻车系统，电子驻车系统判断驾驶员的驾驶意图，及时解除驻车制动;踏板底部设置橡胶块，能防止踏板底部磨损，延长其使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0009]参见图1，本实用新型的汽车离合器踏板，包括踏板1、连接块2和安装块3，连接块2设置在踏板I下表面，连接块2与安装块3之间设置有主弹性片4和辅弹性片5，所述连接块2与安装块3之间还设置有弹簧6，所述踏板I上表面设置有防滑凸起7，踏板I底部设置有橡胶块8，踏板I与橡胶块8连接处设置有角度传感器9，角度传感器9与汽车的电子驻车系统连接，所述防滑凸起为半圆形，均匀分布在踏板I上。
[0010]通过主弹性片、辅弹性片和弹簧6的回弹效果有效增加回弹力，回弹可靠性高，拆卸维修方便，使用寿命长;设置角度传感器9，实现记录踏板I的旋转角度的功能.角度传感器91和电子驻车系统相连接，能把离合踏板I信号传送给电子驻车系统，电子驻车系统判断驾驶员的驾驶意图，及时解除驻车制动;踏板I底部设置橡胶块8，能防止踏板I底部磨损，延长其使用寿命。
【主权项】
1.一种汽车离合器踏板，包括踏板、连接块和安装块，连接块设置在踏板下表面，连接块与安装块之间设置有主弹性片和辅弹性片，其特征在于:所述连接块与安装块之间还设置有弹簧，所述踏板上表面设置有防滑凸起，踏板底部设置有橡胶块，踏板与橡胶块连接处设置有角度传感器，角度传感器与汽车的电子驻车系统连接。2.根据权利要求1所述的汽车离合器踏板，其特征在于:所述防滑凸起为半圆形，均匀分布在踏板上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车离合器踏板，包括踏板、连接块和安装块，连接块设置在踏板下表面，连接块与安装块之间设置有主弹性片和辅弹性片，所述连接块与安装块之间还设置有弹簧，所述踏板上表面设置有防滑凸起，踏板底部设置有橡胶块，踏板与橡胶块连接处设置有角度传感器，角度传感器与汽车的电子驻车系统连接，所述防护凸起为半圆形，均匀分布在踏板上。本实用新型结构设计合理，通过主弹性片、辅弹性片和弹簧的回弹效果有效增加回弹力，回弹可靠性高，拆卸维修方便，使用寿命长。
【IPC分类】B60K23/02
【公开号】CN205311343
【申请号】CN201520991728
【发明人】武涛
【申请人】重庆福涛机械制造有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月4日