专利名称：传动带及其制造方法
技术领域：
本发明涉及动力传送带或传动带及其制造方法，其中传动带包括传动带背部、经硫化的橡胶或类似橡胶的材料构成的基体和在传动带背部和基体之间嵌入的拉力承载层。
背景技术：
为了使传动带的性能最佳化，尽管基本上只需在运动传动的表面区域填充纤维，但通常还是在传动带橡胶的整个厚度中将纤维混入到基体的橡胶混合物中。
为减少昂贵的纤维在传动带中的用量，人们经过了许多努力，其中DE 100 16 351 C1公开了只在传动带表面或表面的一部分和优选只在运动传动的表面部分具有特别由短纤维构成的植绒材料，在此优选大量纤维只有部分长度包埋到表面中。为了用纤维植绒未经硫化的传动带表面，可以通过用溶剂泡涨或通过粘结剂或粘合溶液的预先涂覆而使纤维可以在表面粘合。然后，通过撒上、吹风或捣实或借助于电场或通过这些方法的组合而机械地施用纤维。这种施用纤维的方法的成本较昂贵。
发明内容
由此本发明的任务是，提供传动带或动力传送带，即在尽可能少的纤维的用量下，简化传动带的生产。
为了完成上述任务，本发明的传动带的特征在于，基体包括在传动带背部构成的经硫化了的第一无纤维层和由在该第一层上构成的经硫化的第二层，在第二层中混入纤维。
为制造上述传动带，在处置或卷绕单个板层或重叠层后，只需要唯一的一次硫化步骤，而不需要附加的植绒措施。
在制造三角筋条传动带时，应用比所谓的研磨法更节约的优越的成型法，在硫化过程中模压筋条主要到光滑的未经硫化的传动带毛坯，该传动带毛坯由传动带的背部、拉力承载层和具有第一和第二薄膜状的层的基体构成，在形成筋条轮廓后，在第二薄膜状的层中混入纤维。
根据成型方法所制造的传动带的筋条表面随后还可以进行表面的修磨或打毛，如在DE 100 16 351 A1或在US5,904,630中所提出的那样，以露出在混合物中分布的纤维和得到具有纺织物特性的表面，例如处于表面的纤维。
作为纤维材料优选常用的纤维材料，如在DE 100 16 351 A1中所述的纤维，如棉花和粘胶丝，和由此生成的混合物、聚酯、聚酰胺如尼龙或各种不同特性的芳族聚酰胺。
传动带背部优选由织物、横帘线(Quercord)和/或优选的经纤维增强的橡胶混合物，如基于聚丁二烯(BR)的橡胶、聚氯丁二烯-橡胶(CR)、由苯乙烯-丁二烯构成的弹性体共聚物(SBR)、丙烯腈-丁二烯橡胶(NBR)、氢化丙烯腈-丁二烯橡胶(HNBR)、酰化并氯磺酸化的聚乙烯(ACSM)、乙丙橡胶(EPM)，优选乙烯-丙烯-二烯-三元共聚物橡胶(EPDM)。拉力承载体优选由聚酰胺、聚酯、芳族聚酰胺或玻璃或其他的抗拉材料构成。
基体优选由上述的用在传动带背部的相同的弹性体构成。
可通过用于传动带背部的和基体的二个层的不同的弹性体材料、单个层的厚度、用于弹性体的不同的加速剂体系和/或通过加入不同的、适合于各个目的的填料而影响传动带性能。
用较高的费用还可以进一步改善传动带的性能，即附加地在运动传动的表面区域加入材料，如采用合适的纤维进行附加的植绒或用其他的物质如润滑剂或类似的物质。
本发明的传动带适合用于不同种类的传动带，如三角传动带、三角筋条传动带、动力传动带、齿轮传动带、扁传动带或齿面敞开的、成锯齿形的三角传动带。
以下根据筋条三角传动带和它的优选的制造方法来描述本发明。
图1示出了本发明传动带毛坯的结构的横截面。
图2示出了筋条三角传动带在成型过程和硫化以后的结构的横截面。
具体实施例方式
根据图1，毛坯由传动带背部1、拉力承载体层2、第一无纤维的基体薄膜3和其中混有短纤维的第二基体薄膜4构成，所述短纤维如芳族聚酰胺纤维或类似的纤维。
相应于已知的用于制造三角筋条传动带的成型方法，在成型和硫化过程期间，将传动带模压成基本上平滑的毛坯的表面。用“填充有纤维的”第二层4的层厚有条件地通过从筋条尖顶到筋条底部的成型过程与从筋条尖顶和筋条底之间的距离相关地减小，例如减小约50％。因为在三角筋条传动带或简单的三角传动带工作时，在筋条尖顶处的磨损是特别强烈的，所以填充有纤维的层4的最大厚度优选是在筋条尖顶处区域。
如在图1中所示的毛坯，层或薄膜3和4的厚度是不同的，在此，第一无纤维的基体薄膜3的厚度优选是第二填充有纤维的基体薄膜4的厚度的1.5-3倍。所以如在第一无纤维层3的厚度为1.55mm时“填充有纤维的”层4的厚度为约0.65mm。
二个层3和4的粘度和薄膜厚度必须互相匹配，以便在成型过程中保证纤维混合物的封闭的和足够厚的表面。
权利要求
1.一种传动带，其由传动带背部(1)、经硫化的橡胶或类似橡胶的材料构成的基体(3，4)和在传动带背部和基体之间嵌入的拉力承载体层(2)构成，其中基体主要只在它的运动传动表面填充有纤维，其特征在于，基体由在传动带背部的经硫化的第一无纤维层(3)和在第一层上的经硫化的第二层(4)构成，纤维混入第二层中。
2.如权利要求1所述的传动带，其特征在于，层(3)和(4)由乙烯-丙烯-二烯-三元共聚物橡胶(EPDM)构成。
3.如权利要求1所述的传动带，其特征在于，层(3)和(4)由基于聚丁二烯橡胶、聚氯丁二烯橡胶、由苯乙烯-丁二烯构成的弹性体共聚物、丙烯腈-丁二烯橡胶、氢化丙烯腈-丁二烯橡胶、酰化的氯磺酸化的聚乙烯和乙丙橡胶中的至少一种弹性体构成。
4.如权利要求1-3之一所述的传动带，其特征在于，拉力承载体层(2)由聚酰胺、聚酯、芳族聚酰胺或玻璃或其他的抗拉材料构成。
5.如权利要求1所述的传动带，其特征在于，其是作为三角筋条传动带构成的。
6.如权利要求5所述的传动带，其特征在于，填充有纤维的第二层(4)的从筋条尖顶到筋条底的层厚是逐步减小的。
7.一种制备传动带的方法，包括如下步骤依次层叠传动带背部(1)、拉力承载体层(2)、第一无纤维的基体薄膜(3)和第二填充有纤维的基体薄膜(4)制成传动带毛坯；和用成型方法将传动带筋条模压入传动带毛坯中。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，第一无纤维的基体薄膜(3)的厚度是第二填充有纤维的基体薄膜(4)的厚度的1.5-5倍。
全文摘要
本发明涉及一种传动带，其由传动带背部(1)、经硫化的橡胶或类似橡胶的材料构成的基体(3，4)和在传动带背部和基体之间嵌入的拉力承载层(2)构成，在此，基体主要只在它的运动传送表面填充有纤维，其特征在于，基体由在传动带背部的经硫化的第一无纤维层(3)和在第一层上的经硫化的第二层(4)构成，所述纤维混入第二层中。
文档编号F16G5/20GK1693732SQ200510067968
公开日2005年11月9日 申请日期2005年4月29日 优先权日2004年5月3日
发明者维利·奥伦贝格尔 申请人:安兹股份两合公司