专利名称：汽车复合减振橡胶空气弹簧总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减振器和橡胶空气弹簧，特别是一种汽车复合减振橡胶空气弹簧总成。
背景技术：
现在技术中的汽车悬挂系统中，橡胶空气弹簧(有的是钢板弹簧)和减振器作为两个必不可少的部件单独使用。安装空间大，固定复杂，相互间匹配技术复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车复合减振橡胶空气弹簧总成，它能满足汽车悬挂系统和悬置系统发展的需要，既能发挥悬挂、缓冲作用，又能发挥减振作用。
本实用新型的构成由减振器和橡胶空气弹簧组成，减振器15由三段圆柱组成，在减振器15上端安装减振器上端接头1，在减振器15的小圆柱体上套装上端座2，在上端座下面的减振器小圆柱上装有O型圈4，上箍环3将橡胶弹簧8的上端箍紧在上端座2上，在减振器15的小圆柱和中圆柱相接处的小圆柱上安装塑料垫块6，在塑料垫块6上面的小圆柱上安装发泡橡胶5，在减振器15下端的大圆柱上安装下座9并由O型圈16密封，下箍环7将橡胶弹簧8的下端箍紧在下座9上，在下座9的下面减振器15上安装挡圈17和弹性圈18，在减振器15的下端焊接减振器下端接头19，在下座9上安装由铜箍10、O型圈11、12、13和铜接头14组合成的进气嘴。
与现有技术比较，本实用新型将橡胶空气弹簧和减振器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，既能发挥悬挂、缓冲作用，又能发挥减振作用。
附图是本实用新型结构示意图。
图中1.减振器上端接头，2.上端座，3.上箍环，4.O型圈，5.发泡橡胶，6.塑料垫块，7.下箍环，8.橡胶弹簧，9.下座，10.铜箍，11.O型圈，12.O型圈，13.O型圈，14.铜接头，15.减振器，16.O型圈，17.挡圈，18.弹性圈，19.减振器下端接头。
具体实施方式
如图所示，减振器15由三段圆柱组成，在减振器15上端安装减振器上端接头1，在减振器15的小圆柱体上套装上端座2，在上端座下面的减振器小圆柱上装有O型圈4，上箍环3将橡胶弹簧8的上端箍紧在上端座2上，在减振器15的小圆柱和中圆柱相接处的小圆柱上安装塑料垫块6，在塑料垫块6上面的小圆柱上安装发泡橡胶5，在减振器15下端的大圆柱上安装下座9并由O型圈16密封，下箍环7将橡胶弹簧8的下端箍紧在下座9上，在下座9的下面减振器15上安装挡圈17和弹性圈18，在减振器15的下端焊接减振器下端接头19，在下座9上安装进气嘴，进气嘴前面是铜箍10，外面和下座之间有O型圈11、12、13，后面有铜接头14。
权利要求1.一种汽车复合减振橡胶空气弹簧总成，由减振器和橡胶空气弹簧组成，其特征在于减振器(15)由三段圆柱组成，在减振器(15)上端安装减振器上端接头(1)，在减振器(15)的小圆柱体上套装上端座(2)，在上端座下面的减振器小圆柱上装有O型圈(4)，上箍环(3)将橡胶弹簧(8)的上端箍紧在上端座(2)上，在减振器(15)的小圆柱和中圆柱相接处的小圆柱上安装塑料垫块(6)，在塑料垫块(6)上面的小圆柱上安装发泡橡胶(5)，在减振器(15)下端的大圆柱上安装下座(9)并由O型圈(16)密封，下箍环(7)将橡胶弹簧(8)的下端箍紧在下座(9)上，在下座(9)的下面减振器(15)上安装挡圈(17)和弹性圈(18)，在减振器(15)的下端焊接减振器下端接头(19)，在下座(9)上安装由铜箍(10)、O型圈(11)(12)(13)和铜接头(14)组合成的进气嘴。
专利摘要一种汽车复合减振橡胶空气弹簧总成，由减振器和橡胶空气弹簧组成，在减振器(15)上端安装减振器上端接头(1)，下端焊接减振器下端接头(19)，在减振器上套装上端座(2)，由O型圈(4)密封，上箍环(3)将橡胶弹簧(8)的上端箍紧在上端座上，在减振器上段安装塑料垫块(6)和发泡橡胶(5)，下端安装下座(9)并由O型圈(16)密封，下箍环(7)将橡胶弹簧的下端箍紧在下座上，在下座的下面减振器上安装挡圈(17)和弹性圈(18)，在下座上安装进气嘴，本实用新型将橡胶空气弹簧和减振器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，既能发挥悬挂、缓冲作用，又能发挥减振作用，适于汽车上使用。
文档编号F16F9/02GK2874127SQ20052000642
公开日2007年2月28日 申请日期2005年11月23日 优先权日2005年11月23日
发明者黎吉明 申请人:贵州前进橡胶有限公司, 黎吉明