专利名称：拖拉机多档位变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种拖拉机的档位变速装置。
背景技术：
公知的大、中型拖拉机的档位变速装置，一般可以实现4个或8个前进档，2个或4个倒档。由于档位少，当拖拉机在工程作业或水田作业时，其作业效率明显降低，拖拉机的适应性差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，可实现多于十六个前进档位和多于十六个后退档位的拖拉机多档位变速装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是拖拉机多档位变速装置，包括变速箱箱体，后桥箱体，安装于所述变速箱箱体内部、可实现四档变速的主变速装置，所述变速箱箱体内部还安装有可使拖拉机前进或后退的换档装置，所述换档装置的输入端与拖拉机离合器总成的输出端连接，该换档装置的输出端与主变速装置的输入端连接；所述后桥箱体内设有可实现四档变速的副变速装置，所述副变速装置的输入端与主变速装置的输出端连接，所述副变速装置的输出端与差速器总成的输入端连接。
所述换档装置可通过下述具体结构实现包括换档装置输入轴和换档装置输出轴，固定于所述换档装置输入轴的前进档主动齿轮和后退档主动齿轮，套设于所述换档装置输出轴的前进档被动齿轮和后退档被动齿轮，安装于所述换档装置输出轴、并可分别与前进档被动齿轮或后退档被动齿轮滑键连接的前进后退档啮合套，介轮；所述前进档主动齿轮与前进档被动齿轮啮合，所述后退档主动齿轮通过介轮与后退档被动齿轮啮合；所述前进档主动齿轮与前进档被动齿轮啮合，所述后退档主动齿轮与后退档被动齿轮啮合；所述换档装置输入轴与拖拉机离合器总成输出轴是一个通轴。
所述副变速装置可通过下述具体结构实现包括副变速装置输入轴和副变速装置输出轴，分别套设于所述副变速装置输入轴的副四档主动齿轮、副三档主动齿轮，安装于所述副变速装置输入轴、可分别与副四档主动齿轮和副三档主动齿轮滑键连接的副三四档啮合套，固定于所述副变速装置输入轴的副二档主动齿轮和副一档主动齿轮，固定于所述副变速装置输出轴的副四档被动齿轮和副三档被动齿轮，分别套设于所述副变速装置输出轴的副二档被动齿轮、副一档被动齿轮，安装于副变速装置输出轴、可分别与副二档被动齿轮和副一档被动齿轮滑键连接的副一二档啮合套；所述副四档主动齿轮与副四档被动齿轮啮合，所述副三档主动齿轮与副三档被动齿轮啮合，所述副二档主动齿轮与副二档被动齿轮啮合，所述副一档主动齿轮与副一档被动齿轮啮合；所述副变速装置输入轴与高低档变速装置输出轴是一个通轴。
当前进后退档啮合套与前进档被动齿轮滑键连接时，本拖拉机多档位变速装置实现前进档输出，当前进后退档啮合套与后退档被动齿轮滑键连接时，本拖拉机多档位变速装置实现后退档输出。由于换档装置的输入端直接与拖拉机离合器总成的输出端连接，输入转速高，各啮合齿轮和各轴的承载扭矩小，因而换档装置的尺寸较小，使本拖拉机多档位变速装置的结构更加紧凑。
当副一二档啮合套与副一档被动齿轮啮合时，可实现副变速装置的副一档输出；当副一二档啮合套与副二档被动齿轮啮合时，可实现副变速装置的副二档输出；当副三四档啮合套与副三档主动齿轮啮合时，可实现副变速装置的副三档输出；当副三四档啮合套与副四档主动齿轮啮合时，可实现副变速装置的副四档输出。由于主变速装置可以实现四个档位输出，综上所述，上述技术方案可实现十六个前进档和十六个后退档输出。
作为一种改进，所述主变速装置的输出端与副变速装置的输入端之间设有可实现两档变速的高低档变速装置，所述高低档变速装置安装于后桥箱体内部。
或者，所述主变速装置的输出端与副变速装置的输入端之间设有可实现两档变速的高低档变速装置，所述高低档变速装置安装于中间箱体内部，所述中间箱体设置于变速箱箱体和后桥箱体之间、并分别与其固定连接。
所述高低档变速装置可以通过下述具体结构实现包括高低档变速装置输入轴和高低档变速装置输出轴，固定于所述高低档变速装置输入轴的高低档主动齿轮，滑键连接于所述高低档变速装置输出轴的高低档被动齿轮，高低档中间双联齿轮；所述高低档变速装置输入轴与高低档变速装置输出轴具有同一轴线；所述高低档主动齿轮与高低档中间双联齿轮的大齿轮啮合，所述高低档被动齿轮可分别与高低档变速装置输入轴的端部滑键连接、和与高低档中间双联齿轮的小齿轮啮合；所述高低档变速装置输入轴与主变速装置输出轴是一个通轴。
当高低档被动齿轮与高低档变速装置输入轴的端部滑键连接时，可实现高速输出；当高低档被动齿轮与高低档中间双联齿轮的小齿轮啮合时，可实现低速输出，也就是俗称的“爬行档”。采用上述技术方案后，本拖拉机多档位变速装置可实现三十二个前进档和三十二个后退档。增强了拖拉机对复杂工况的适应性能。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构原理图；图2是
图1所示实施例中前进后退啮合套的结构剖视图。
具体实施方式
拖拉机多档位变速装置，如附图所示，包括变速箱箱体、中间箱体和后桥箱体，所述中间箱体设置于变速箱箱体和后桥箱体之间、并分别与其固定连接。变速箱箱体内部安装有可使拖拉机前进或后退的换档装置1和可实现四档变速的主变速装置2，所述换档装置1的输入端与拖拉机离合器总成5的输出端连接，该换档装置1的输出端与主变速装置2的输入端连接；所述中间箱体内部按装有可实现两档变速的高低档变速装置3，高低档变速装置3的输入端与主变速装置2的输出端连接；所述后桥箱体内设有可实现四档变速的副变速装置4，所述副变速装置4的输入端与高低档变速装置3的输出端的输出端连接，所述副变速装置4的输出端与差速器总成的输入端连接。
当然，所述高低档变速装置3也可以安装于后桥箱体内部，这样，结构更简单，但会增加后桥壳体的加工难度。
所述换档装置1包括换档装置输入轴1a和换档装置输出轴1d，键连接于所述换档装置输入轴1a的前进档主动齿轮1b和后退档主动齿轮1c，套设于所述换档装置输出轴1d的前进档被动齿轮1e和后退档被动齿轮1g，安装于所述换档装置输出轴1d、并可分别与前进档被动齿轮1e和后退档被动齿轮1g滑键连接的前进后退档啮合套1f，介轮1h；所述前进档主动齿轮1b与前进档被动齿轮1e啮合，所述后退档主动齿轮1c通过介轮1h与后退档被动齿轮1g啮合；所述换档装置输入轴1a与拖拉机离合器总成输出轴是一个通轴。
如图2所示，所述前进后退档啮合套1f包括一个键连接于换档装置输出轴1d的定套1f2和一个与定套1f2滑键连接的动套1f1，定套1f2与动套1f1优先选用渐开线花键连接。前进档被动齿轮1e在靠近前进后退档啮合套1f侧设有与动套1f1的渐开线内花键相适配的渐开线外花键1e1，后退档被动齿轮1g在靠近前进后退档啮合套1f侧设有与动套1f1的渐开线内花键相适配的渐开线外花键1g1，啮合套1f的宽度与前进档被动齿轮1e的渐开线外花键1e1和后退档被动齿轮1g的渐开线外花键1g1之和相当，这样，当动套1f1在拨叉的作用下沿定套1f2滑动，与前进档被动齿轮1e的渐开线外花键1e1或后退档被动齿轮1g的渐开线外花键1g1滑键连接时，动套1f1与定套1f2仍然啮合，从而将动力由换档装置输入轴1a传递到换档装置输出轴1d。由于动套1f1在定套1f2上前后滑移的运动就像织布机的梭子一样，所以这种换档装置又称为梭式换档装置。
当前进后退档啮合套1f与前进档被动齿轮1e滑键连接时，实现前进档输出；当前进后退档啮合套1f与后退档被动齿轮1g滑键连接时，实现后退档输出；当前进后退档啮合套1f处于中位时，无动力输出。
如
图1所示，所述主变速装置2包括主变速装置输入轴和主变速装置输出轴，分别套设于所述主变速装置输入轴的主四档主动齿轮2f、主三档主动齿轮2h，安装于所述主变速装置输入轴、可分别与主四档主动齿轮2f和主三档主动齿轮2h滑键连接的主三四档啮合套2g，固定于主变速装置输入轴的主二档主动齿轮2i和主一档主动齿轮2j，固定于所述主变速装置输出轴的主四档被动齿轮2a和主三档被动齿轮2b，分别套设于所述主变速装置输出轴的主二档被动齿轮2c、主一档被动齿轮2e，安装于所述主变速装置输出轴、可分别与主二档被动齿轮2c和主一档被动齿轮2e滑键连接的主一二档啮合套2d；所述主四档主动齿轮2f与主四档被动齿轮2a啮合，所述主三档主动齿轮2h与主三档被动齿轮2b啮合，所述主二档主动齿轮2i与主二档被动齿轮2c啮合，所述主一档主动齿轮2j与主一档被动齿轮2e啮合；所述主变速装置输入轴与换档装置输出轴1d是一个通轴。主一二档啮合套2d以及主三四档啮合套2g的结构与前进后退档啮合套1f的结构基本相同。
当主一二档啮合套2d与主一档2e被动齿轮啮合时，可实现主变速装置2的主一档输出；当主一二档啮合套2d与主二档被动齿轮2c啮合时，可实现主变速装置2的主二档输出；当主三四档啮合套2g与主三档主动齿轮2h啮合时，可实现主变速装置2的主三档输出；当主三四档啮合套2g与主四档主动齿轮2f啮合时，可实现主变速装置2的主四档输出。
所述高低档变速装置3包括高低档变速装置输入轴和高低档变速装置输出轴，固定于所述高低档变速装置输入轴的高低档主动齿轮3a，滑键连接于所述高低档变速装置输出轴的高低档被动齿轮3b，高低档中间双联齿轮3c；高低档变速装置输入轴的端部设有外花键、且与高低档变速装置输出轴具有同一轴线；所述高低档主动齿轮3a与高低档中间双联齿轮3c的大齿轮啮合，所述高低档被动齿轮3b可分别与高低档变速装置输入轴的端部的外花键滑键连接、和与高低档中间双联齿轮3c的小齿轮啮合；所述高低档变速装置输入轴与主变速装置输出轴是一个通轴。
当高低档被动齿轮3b与高低档变速装置输入轴的端部花键滑键连接时，可实现高速输出；当高低档被动齿轮3b与高低档中间双联齿轮3c的小齿轮啮合时，可实现低速输出；当高低档被动齿轮3b处于中位时，无动力输出。
所述副变速装置4包括副变速装置输入轴和副变速装置输出轴4k，分别套设于所述副变速装置输入轴的副四档主动齿轮4a、副三档主动齿轮4c，安装于所述副变速装置输入轴、可分别与副四档主动齿轮4a和副三档主动齿轮4c滑键连接的副三四档啮合套4b，固定于所述副变速装置输入轴的副二档主动齿轮4d和副一档主动齿轮4e，固定于所述副变速装置输出轴4k的副四档被动齿轮4f和副三档被动齿轮4g，分别套设于所述副变速装置输出轴4k的副二档被动齿轮4h、副一档被动齿轮4j，安装于副变速装置输出轴4k、可分别与副二档被动齿轮4h和副一档被动齿轮4j滑键连接的副一二档啮合套4i；所述副四档主动齿轮4a与副四档被动齿轮4f啮合，所述副三档主动齿轮4b与副三档被动齿轮4g啮合，所述副二档主动齿轮4d与副二档被动齿轮4h啮合，所述副一档主动齿轮4e与副一档被动齿轮4j啮合；所述副变速装置输入轴与高低档变速装置输出轴是一个通轴。副一二档啮合套4i以及副三四档啮合套4b的结构与前进后退档啮合套1f的结构基本相同。
当副一二档啮合套4i与副一档被动齿轮4j啮合时，可实现副变速装置4的副一档输出；当副一二档啮合套4i与副二档被动齿轮4h啮合时，可实现副变速装置4的副二档输出；当副三四档啮合套4b与副三档主动齿轮4c啮合时，可实现副变速装置4的副三档输出；当副三四档啮合套4c与副四档主动齿轮4a啮合时，可实现副变速装置4的副四档输出。
综上所述，本拖拉机多档位变速装置可实现三十二个前进档和三十二个后退档。
权利要求1.拖拉机多档位变速装置，包括变速箱箱体，后桥箱体，安装于所述变速箱箱体内部、可实现四档变速的主变速装置(2)，其特征在于所述变速箱箱体内部还安装有可使拖拉机前进或后退的换档装置(1)，所述换档装置(1)的输入端与拖拉机离合器总成(5)的输出端连接，该换档装置(1)的输出端与主变速装置(2)的输入端连接；所述后桥箱体内设有可实现四档变速的副变速装置(4)，所述副变速装置(4)的输入端与主变速装置(2)的输出端连接，所述副变速装置(4)的输出端与差速器总成的输入端连接。
2.如权利要求1所述的拖拉机多档位变速装置，其特征在于所述主变速装置(2)的输出端与副变速装置(4)的输入端之间设有可实现两档变速的高低档变速装置(3)，所述高低档变速装置(3)安装于后桥箱体内部。
3.如权利要求1所述的拖拉机多档位变速装置，其特征在于所述主变速装置(2)的输出端与副变速装置(4)的输入端之间设有可实现两档变速的高低档变速装置(3)，所述高低档变速装置(3)安装于中间箱体内部，所述中间箱体设置于变速箱箱体和后桥箱体之间、并分别与其固定连接。
4.如权利要求1或2或3所述的拖拉机多档位变速装置，其特征在于所述换档装置(1)包括换档装置输入轴(1a)和换档装置输出轴(1d)，固定连接于所述换档装置输入轴(1a)的前进档主动齿轮(1b)和后退档主动齿轮(1c)，套设于所述换档装置输出轴(1d)的前进档被动齿轮(1e)和后退档被动齿轮(1g)，安装于所述换档装置输出轴(1d)、并可分别与前进档被动齿轮(1e)和后退档被动齿轮(1g)滑键连接的前进后退档啮合套(1f)，介轮(1h)；所述前进档主动齿轮(1b)与前进档被动齿轮(1e)啮合，所述后退档主动齿轮(1c)通过介轮(1h)与后退档被动齿轮(1g)啮合；所述换档装置输入轴(1a)与拖拉机离合器总成输出轴是一个通轴。
5.如权利要求4所述的拖拉机多档位变速装置，其特征在于所述高低档变速装置(3)包括高低档变速装置输入轴和高低档变速装置输出轴，固定于所述高低档变速装置输入轴的高低档主动齿轮(3a)，滑键连接于所述高低档变速装置输出轴的高低档被动齿轮(3b)，高低档中间双联齿轮(3c)；所述高低档变速装置输入轴与高低档变速装置输出轴具有同一轴线；所述高低档主动齿轮(3a)与高低档中间双联齿轮(3c)的大齿轮啮合，所述高低档被动齿轮(3b)可分别与高低档变速装置输入轴的端部滑键连接、和与高低档中间双联齿轮(3c)的小齿轮啮合；所述高低档变速装置输入轴与主变速装置输出轴是一个通轴。
6.如权利要求5所述的拖拉机多档位变速装置，其特征在于所述副变速装置(4)包括副变速装置输入轴和副变速装置输出轴(4k)，分别套设于所述副变速装置输入轴的副四档主动齿轮(4a)、副三档主动齿轮(4c)，安装于所述副变速装置输入轴、可分别与副四档主动齿轮(4a)和副三档主动齿轮(4c)滑键连接的副三四档啮合套(4b)，固定于所述副变速装置输入轴的副二档主动齿轮(4d)和副一档主动齿轮(4e)，固定于所述副变速装置输出轴(4k)的副四档被动齿轮(4f)和副三档被动齿轮(4g)，分别套设于所述副变速装置输出轴(4k)的副二档被动齿轮(4h)、副一档被动齿轮(4j)，安装于副变速装置输出轴(4k)、可分别与副二档被动齿轮(4h)和副一档被动齿轮(4j)滑键连接的副一二档啮合套(4i)；所述副四档主动齿轮(4a)与副四档被动齿轮(4f)啮合，所述副三档主动齿轮(4b)与副三档被动齿轮(4g)啮合，所述副二档主动齿轮(4d)与副二档被动齿轮(4h)啮合，所述副一档主动齿轮(4e)与副一档被动齿轮(4j)啮合；所述副变速装置输入轴与高低档变速装置输出轴是一个通轴。
7.如权利要求1所述的拖拉机多档位变速装置，其特征在于所述主变速装置(2)包括主变速装置输入轴和主变速装置输出轴，分别套设于所述主变速装置输入轴的主四档主动齿轮(2f)、主三档主动齿轮(2h)，安装于所述主变速装置输入轴、可分别与主四档主动齿轮(2f)和主三档主动齿轮(2h)滑键连接的主三四档啮合套(2g)，固定于主变速装置输入轴的主二档主动齿轮(2i)和主一档主动齿轮(2j)，固定于所述主变速装置输出轴的主四档被动齿轮(2a)和主三档被动齿轮(2b)，分别套设于所述主变速装置输出轴的主二档被动齿轮(2c)、主一档被动齿轮(2e)，安装于所述主变速装置输出轴、可分别与主二档被动齿轮(2c)和主一档被动齿轮(2e)滑键连接的主一二档啮合套(2d)；所述主四档主动齿轮(2f)与主四档被动齿轮(2a)啮合，所述主三档主动齿轮(2h)与主三档被动齿轮(2b)啮合，所述主二档主动齿轮(2i)与主二档被动齿轮(2c)啮合，所述主一档主动齿轮(2j)与主一档被动齿轮(2e)啮合；所述主变速装置输入轴与换档装置输出轴(1d)是一个通轴。
专利摘要本实用新型公开了一种拖拉机多档位变速装置，它包括变速箱箱体，后桥箱体，安装于所述变速箱箱体内部、可实现四档变速的主变速装置，所述变速箱箱体内部还安装有可使拖拉机前进或后退的换档装置，所述换档装置的输入端与拖拉机离合器总成的输出端连接，该换档装置的输出端与主变速装置的输入端连接；所述后桥箱体内设有可实现四档变速的副变速装置，所述副变速装置的输入端与主变速装置的输出端连接，所述副变速装置的输出端与差速器总成的输入端连接。该拖拉机多档位变速装置结构紧凑，可实现三十二个前进档和三十二个后退档，使拖拉机在工程作业或水田作业时，提高作业效率，增强了拖拉机对复杂工况的适应性能。
文档编号F16H3/02GK2849328SQ200520088060
公开日2006年12月20日 申请日期2005年10月21日 优先权日2005年10月21日
发明者王志全, 周贵平, 李建启, 李建香, 黄成 , 亓文正, 黄晓燕, 王建梅, 朱晓岩, 田青松 申请人:山东福田重工股份有限公司