专利名称：用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，特别有关于一种藉由一弹性体以提供一轴向力以减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组。
背景技术：
在习知技术中的引擎平衡轴被驱动齿轮组中，包括一被驱动主齿轮、以及一被驱动副齿轮，其中被驱动主齿轮与被驱动副齿轮同轴，且一扭转弹簧机构则设置于被驱动齿轮组中，当被驱动主齿轮与被驱动副齿轮对齐时，藉由扭转弹簧机构所提供的一夹持力夹住被驱动齿轮组以消除齿背隙，用以降低齿轮运转时的啮合噪音。然而，在实际运转过程中，夹持力大时虽然可以消除敲击(Gear Rattle)音，但却可能造成啸叫(Gear Whine)音，原因在于敲击音与啸叫音于物理特性上是呈现反比作用，因此若能设计出于两者之间取得平衡点的平衡轴被驱动齿轮组，变成一重要的课题。
实用新型内容本实用新型的目的是在于提供一种用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组。
本实用新型的目的是这样实现的一种用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，包括一平衡轴、一平衡轴被驱动主齿轮、一平衡轴被驱动副齿轮、以及一弹性体，其中平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮设置于平衡轴上，复数个扭转弹簧设置于被驱动主齿轮与被驱动副齿轮对应的凹洞内；弹性体设置于平衡轴上，用以提供一轴向力于平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮之间。如前所述的平衡轴被驱动齿轮组中，于一较佳实施例中，前述弹性体为一波形弹簧。
如前所述的平衡轴被驱动齿轮组中，于一较佳实施例中，更包括一固定垫片，设置于平衡轴上，用以固定平衡轴被驱动副齿轮。
如前所述的平衡轴被驱动齿轮组中，于一较佳实施例中，前述弹性体藉由固定垫片抵接平衡轴被驱动副齿轮。
本实用新型可以施加一夹持力于平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮之间；最后，施加一轴向力于平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮之间，以增加接触面的摩擦力。前述夹持力的范围为40至90kgfmm；前述轴向力的范围为1至4kgf。
本实用新型的优点是不仅可借由扭转弹簧的夹持力消除运转时的敲击音，同时更可透过波形弹簧的运用，防止啸叫音的产生，于实际产业应用上产生极大的助益。
图1表示本实用新型平衡轴被驱动齿轮组的示意图；图2表示本实用新型图1中的平衡轴被驱动齿轮组的细部分解图；图3表示本实用新型用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组的方法流程图。
符号说明20～驱动轴21～被驱动主齿轮22～扭转弹簧23～被驱动副齿轮24～固定垫片25～弹性体26～圆形夹27～滚珠轴承28～固定垫片100～平衡轴被驱动齿轮组实施方式为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。
首先请参阅图1，图1表示本实用新型中被驱动齿轮组100的侧视图。如图1所示，平衡轴被驱动齿轮组100包括一平衡轴20、一被驱动主齿轮21、一扭转弹簧22、一被驱动副齿轮23、一固定垫片24、以及一弹性体25，其中被驱动主齿轮21与平衡轴被驱动副齿轮23同轴设置于平衡轴20上，且于本实施例中，弹性体25为一波形弹簧或其它弹性材料所取代。固定垫片24设置于平衡轴20上，且位于被驱动副齿轮23与弹性体25之间，用以固定被驱动副齿轮23，且其外缘部分遮覆至少1/2扭转弹簧22设置处的凹洞，以防止扭转弹簧22脱落向外飞出；弹性体25则同样设置于平衡轴20上，用以提供一轴向力(图上未显示)于被驱动主齿轮21与被驱动副齿轮23之间，借以增加两者彼此间的摩擦力。
接着请参阅图2，图2表示图1中本实用新型平衡轴被驱动齿轮组100的细部分解图。如图2所示，本实用新型平衡轴被驱动齿轮组100两端分别由一滚珠轴承27加以固接于一平衡轴20，而该平衡轴20至其中一滚珠轴承27中间依序同轴连接一被驱动主齿轮21、一被驱动副齿轮23、一固定垫片24、一弹性体25、另一固定垫片28、及一圆形夹26，其中固定垫片24用以固定平衡轴被驱动副齿轮23，且弹性体25则借由固定垫片24抵接平衡轴被驱动副齿轮23。此外，四个扭转弹簧22则设置于被驱动主齿轮21与被驱动副齿轮23对应的凹洞内，用以提供一夹持力，此外，固定垫片24的外缘部分则遮覆至少1/2扭转弹簧22设置处的凹洞，以防止扭转弹簧22脱落向外飞出。借由夹持力夹住被驱动主齿轮21与被驱动副齿轮23，可消除被驱动齿轮组间的齿背隙且降低齿轮运转时的敲击音，然而，在实际运转过程中，夹持力大时虽然可以消除敲击音，却会有啸叫音的现象产生。因此透过波形弹簧25的设置，则可以提供一轴向力均匀施加于平衡轴被驱动主齿轮21与平衡轴被驱动副齿轮23之间，以增加两者接触面的摩擦力，如此可以减降低夹持力，进而同时减低啸叫音及敲击音的产生。
最后请参阅图3，图3表示本实用新型平衡轴被驱动齿轮组用于减低运转噪音的流程图。图3所示，步骤S1，首先提供一平衡轴20、一平衡轴被驱动主齿轮21、以及一平衡轴被驱动副齿轮23；接着，步骤S2，施加一夹持力于平衡轴被驱动主齿轮21与平衡轴被驱动副齿轮23之间；最后，步骤S3，施加一轴向力于平衡轴被驱动主齿轮21与平衡轴被驱动副齿轮23之间，以增加接触面的摩擦力，其中夹持力的范围为40至90kgfmm(扭力(矩)的单位)较佳，而轴向力的范围则为1至4kgf(力的单位)较佳。
权利要求1.一种用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，其特征在于包括一平衡轴；一平衡轴被驱动主齿轮，设置于平衡轴上；一平衡轴被驱动副齿轮，设置于平衡轴上；复数个扭转弹簧，设置于被驱动主齿轮与被驱动副齿轮对应的凹洞内；一设置于平衡轴上的弹性体，用以提供一轴向力于该平衡轴被驱动主齿轮与该平衡轴被驱动副齿轮之间。
2.如权利要求1所述的用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，其特征在于弹性体为一波形弹簧。
3.如权利要求1所述的用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，其特征在于更包括一固定垫片，设置于该平衡轴上，用以固定该平衡轴被驱动副齿轮。
4.如权利要求3所述的用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，其特征在于弹性体借由该固定垫片抵接该平衡轴被驱动副齿轮。
5.如权利要求1所述的用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，其特征在于，该扭转弹簧的夹持力的范围为40至90kgf·mm。
6.如权利要求2所述的用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，其特征在于，波形弹簧的轴向力的范围为1至4kgf。
专利摘要一种用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，包括一平衡轴、一平衡轴被驱动主齿轮、一平衡轴被驱动副齿轮、复数个扭转弹簧设置于被驱动主齿轮与被驱动副齿轮对应的凹洞内、以及一弹性体，其中平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮系设置于平衡轴上，且弹性体亦设置于平衡轴上，用以提供一轴向力于平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮之间。本实用新型不仅可借由扭转弹簧的夹持力消除运转时的敲击音，同时更可透过波形弹簧的运用，防止啸叫音的产生，于实际产业应用上产生极大的助益。
文档编号F16H35/00GK2911331SQ200620112139
公开日2007年6月13日 申请日期2006年4月21日 优先权日2006年4月21日
发明者吴芳振, 尤志文 申请人:三阳工业股份有限公司