一种能够有效降低噪音的齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械传动部件技术领域，具体涉及一种能够有效降低噪音的齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是常见的机械传动部件，在传动过程中，由于多种因素综合作用的结果产生噪音，发生振动，为了进一步消除噪音，常使用的方法为优化齿轮设计参数，优化齿轮，或是改进齿轮制造工艺，提高齿轮加工精度，减小安装误差；但是改进难度大，并且同时增加了设计制造成本。
[0003]同时常见的齿轮采用碳钢或合金钢制成，经过热处理再对齿轮轮齿进行淬火，液氮或激光处理等表面强化处理，用来提高齿轮表面的硬度，但是齿轮表面硬度提高后，表面的微凸体硬度也随之提高，使得齿轮啮合时要磨合很久才能进入正常磨损，大大消耗的能源，并且小凸体磨损后则会掉入润滑油中，被传动的齿轮带进啮合间隙中，参与齿轮磨损，使得齿轮表面磨损加剧，从而缩短了齿轮的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种能够有效的减振降噪并且能够改善齿轮啮合时的润滑，从而降低齿轮的磨损的齿轮。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:一种能够有效降低噪音的齿轮，其创新点在于:包括齿轮主体、齿轮工作面和齿轮主体中间开设的轴孔，所述齿轮本体和轴孔之间的部位均匀分布有多个通孔，所述齿轮工作面表层还设有保护层。
[0006]进一步的，所述齿轮工作面表层的保护层为硫化物层，所述硫化物层的厚度为80-120mm。
[0007]进一步的，所述通孔的数量为6个，所述每个通孔中均设有尼龙填充物。
[0008]本发明的有益效果如下:
(1)本发明通过均匀开设的内填充有尼龙填充物的通孔，当齿轮转动时，能够有效的吸收噪音和降低振动，从而起到了减振降噪的功效，同时，开设的通孔，有效的降低了齿轮的重量，减少了生产成本。
[0009](2)本发明通过在齿轮工作面上增加硫化物质的结构，有效的软化了齿轮表面的硬度，增加了齿轮啮合间的润滑，改善了摩擦，减少了磨损，从而延长了齿轮的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0012]如图1所示为本发明的结构示意图，一种能够有效降低噪音的齿轮，包括齿轮主体4、齿轮工作面3和齿轮主体4中间开设的轴孔5，齿轮本体4和轴孔5之间的部位均匀分布有多个通孔1，通孔1的数量为6个，每个通孔1中均设有尼龙填充物，通过均匀开设的内填充有尼龙填充物的通孔1，当齿轮转动时，能够有效的吸收噪音和降低振动，从而起到了减振降噪的功效，同时，开设的通孔1，有效的降低了齿轮的重量，减少了生产成本。
[0013]齿轮工作面3表层还设有保护层2，齿轮工作面3表层的保护层2为硫化物层，硫化物层的厚度为80-120mm ;通过在齿轮工作面3上增加硫化物质的结构，有效的软化了齿轮表面的硬度，增加了齿轮啮合间的润滑，改善了摩擦，减少了磨损，从而延长了齿轮的使用寿命。
[0014]上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。
【主权项】
1.一种能够有效降低噪音的齿轮，其特征在于:包括齿轮主体、齿轮工作面和齿轮主体中间开设的轴孔，所述齿轮本体和轴孔之间的部位均匀分布有多个通孔，所述齿轮工作面表层还设有保护层。2.根据权利要求1所述的一种能够有效降低噪音的齿轮，其特征在于:所述齿轮工作面表层的保护层为硫化物层，所述硫化物层的厚度为80-120mm。3.根据权利要求1所述的一种能够有效降低噪音的齿轮，其特征在于:所述通孔的数量为6个，所述每个通孔中均设有尼龙填充物。
【专利摘要】本发明公开了一种能够有效降低噪音的齿轮，包括齿轮主体、齿轮工作面和齿轮主体中间开设的轴孔，齿轮本体和轴孔之间的部位均匀分布有多个通孔，每个通孔中均设有尼龙填充物所述齿轮工作面表层还设有保护层，齿轮工作面表层的保护层为硫化物层。本发明的优点在于：本发明通过均匀开设的内填充有尼龙填充物的通孔，当齿轮转动时，能够有效的吸收噪音和降低振动，从而起到了减振降噪的功效，同时，开设的通孔，有效的降低了齿轮的重量，减少了生产成本；本发明通过在齿轮工作面上增加硫化物质的结构，有效的软化了齿轮表面的硬度，增加了齿轮啮合间的润滑，改善了摩擦，减少了磨损，从而延长了齿轮的使用寿命。
【IPC分类】F16H55/17, F16H57/028
【公开号】CN105333098
【申请号】CN201510680243
【发明人】江华
【申请人】江苏高士达电动工具有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月21日