专利名称：可目测警示损耗状态的摩擦片的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种自行车零部件，尤指一种用于碟式刹车的可目测警示损耗状态的摩擦片。
背景技术：
自行车的碟式刹车装置可安装于前轮，亦可安装于后轮，如图6所示者是为安装于前轮的碟式刹车装置，其包括一与前轮花毂结合的碟盘(40)、以及一安装于前叉(43)的刹车器(50)，该刹车器(50)具有一被刹车线所拉引的摇臂(51)，另如图7所示，于刹车器(50)上设有一剖槽(52)，以供碟盘(40)插置于剖槽(52)内，另于刹车器(50)的剖槽(52)两侧壁分别设有一凹入的嵌槽(55)，以分别嵌设摩擦片，二摩擦片分别界定为固定式摩擦片(53)、以及与摇臂(51)连动的活动式摩擦片(54)；在未刹车的常态的下，该活动式摩擦片(54)是位于嵌槽(55)内，当刹车时，刹车线会拉动摇臂(51)偏摆，进而如图7所示将活动式摩擦片(54)推出，与固定式摩擦片(53)分别夹制于碟盘(40)两侧而产生摩擦，形成刹停作用。
又关于摩擦片的结构是如图8所示，包括一铁片(540)、一粘固于铁片(540)表面的摩擦块(543)，铁片(540)的周壁设一同平面突出的柄部(541)，该柄部(541)的设置是使摩擦片不会旋转偏摆；由于摩擦块(543)使用时是与碟盘(40)摩擦，因此会渐渐磨损，为了防止摩擦块(543)因完全磨耗，导致铁片(540)直接与碟盘(40)摩擦而降低刹车作用，故业者另于铁片(540)上间隔设有数个朝向摩擦块(543)突出，且嵌入摩擦块(543)当中的突部(542)，当摩擦块(543)已磨耗至突部(542)时，突部(542)即会与碟盘(40)摩擦而发出吱吱声响，骑乘者即知应该更换新的摩擦片，然而，并非发现该更换时，即可以马上更换(可能已骑到郊外去)，等到可以更换时恐又经过一段骑乘时间，致使摩擦块继续使用磨耗，最终导致铁片与碟盘磨擦，不仅会使碟盘表面磨损，亦会因为铁片与碟盘之间的摩擦力不足而在陡降坡时发生刹车失灵的意外。
为了预防发生刹车失灵的情形，应在出门前预先检视摩擦块的磨耗情形，然而由于设于铁片上的突部是埋在摩擦块内，由外观无法观察判断突部与摩擦块表面的距离，往往等到突部已与碟盘摩擦而发出吱吱声，才惊觉已该更换摩擦片，如此实极为危险。
实用新型内容为了改善现有摩擦片不易观察摩擦块的磨耗程度，致使发生碟盘磨损，甚至于刹车失灵事件，本实用新型的主要目的在于提供一种可目测警示损耗状态的摩擦片，免拆卸即可以直接目测检示摩擦块耗损情形。
基于上述目的，本实用新型提供一种可目测警示损耗状态的摩擦片，其包括一铁片、一粘固于铁片其中一表面的摩擦块，摩擦块局部周缘与铁片的周缘有一距离，其特征在于于铁片未设摩擦块处，设有一个以上与摩擦块同侧突出的第一检示部，该第一检示部突出的高度小于摩擦块的厚度。
此外，本实用新型可进一步于摩擦块端面设有一由端面凹入，且至少连通于其中一侧壁的凹槽状第二检示部。
又，本实用新型亦可以不需要在铁片上设第一检示部，仅于摩擦块上设以凹槽状，且至少与其中一侧壁相通的第二检示部。
实施上述技术手段以后，本实用新型可获得的具体效益为1.当使用摩擦片一段时间以后，摩擦块必然渐渐磨损，使用者在不需要拆卸刹车器的情况下，只要拉动刹车线，使摩擦片推出，即可以目测检示部(包括第一检示部以及第二检示部)与摩擦块端面的距离，藉以判断是否要进行更换摩擦片。
2.由于本实用新型不需要拆卸刹车器，即可以直接目测检示，其检示方式颇为方便、快速。
3.由于本实用新型提供方便、快速的检测方式，骑乘者在出门之间只要拉动刹车线，即可以进行目测，倘若摩擦块端面已接近突出的第一检示部端面，或者接近凹槽状的第二检示部槽底，即可以即时更换，避免发生刹车失灵事件。
图1是本实用新型的第一种实施例的立体示意图。
图2是本实用新型安装于刹车器上，并且被推出的平面示意图。
图3是本实用新型安装于刹车器上，并且已磨损的平面示意图。
图4是本实用新型第二实施例的立体示意图。
图5是本实用新型第三实施例的立体示意图。
图6是现有自行车碟盘与刹车器的立体示意图。
图7是现有刹车器的局部平面剖面示意图。
图8是现有摩擦片的立体示意图。
具体实施方式请参阅图1所示，本实用新型所提供可目测警示损耗状态的摩擦片(10)仍包括一铁片(11)、一粘固铁片(11)其中一表面的摩擦块(12)，铁片(11)的周缘设有一突出的柄部(110)，而摩擦块(12)并未填满铁片(11)表面，于铁片(11)未设摩擦块(12)的处另设有一个以上与摩擦块(12)同侧突出的第一检示部(13)，该第一检示部(13)突出的高度是小于摩擦块(12)厚度，当摩擦片如图2所示安装于刹车器的凹槽(21)周壁，并且因为拉动刹车线而将摩擦片(10)推出时，即可以看到该第一检示部(13)，故藉由检示第一检示部(13)与摩擦块(12)端面的距离(L)，即可以判断摩擦块(12)的损耗情形〔当摩擦块(12)磨损程度越高时，碟片与第一检示部(13)的距离(L)越短〕(如图3所示)，故使用者可以在不拆卸刹车器(20)及摩擦片(10)的情况下，直接目测检示摩擦块(12)的磨损情形，当摩擦块(12)端面快要接近第一检示部(13)时，即可以预先更换摩擦片(10)，以确保行车安全，避免碟盘磨损。
上述的第一检示部(13)是可以如图所示直接由铁片(11)一体冲制成型；亦可以将其设为与摩擦块(12)同材质，且粘固于铁片(11)表面的突柱。
复由图1～3所示，于本较佳实施例当中，本实用新型可进一步于摩擦块(12)表面设有一由端面凹入的凹槽状第二检示部(120)，该第二检示部(120)槽底至铁片(11)的距离，与第一检示部(13)突出的高度相等，使用者可以同时目测第二检示部(120)的深度，以及第一检示部(13)与摩擦块(12)端面的距离，检示摩擦块(12)的磨损程度，判断是否该更换摩擦片(10)。
前述较佳实施例是于摩擦片(10)的铁片(11)上，以及摩擦块(12)上同时设有第一检示部(13)以及第二检示部(120)，其亦可以仅于铁片(11)上设以突出的第一检示部(13)，或者仅于摩擦块(12)上设以凹入的第二检示部(120)，均可达到目测检示摩擦块(12)损耗程度的目的。
又前述摩擦块(12)的第二检示部(120)是连通于摩擦块(12)两侧壁之间，其亦可以如图4所示将第二检示部(320)设于摩擦块(32)的其中一侧，而仅与摩擦块(32)的端面以及其中一侧边相通，只要其所设位置，是在可被直接目测的位置，即可以达到以目测检视的目的。
又前述图1～3所示的实施例是同时于铁片(11)及摩擦块(12)上设以突出的第一检示部(13)、凹入的第二检示部(120)，其亦可以如图5所示设为另一种型态，摩擦片(10A)仍包括一铁片(11A)、一粘固铁片(11A)其中一表面的摩擦块(12A)，仅于铁片(11A)未设摩擦块(12A)的处另设有一个以上与摩擦块(12A)同侧突出的第一检示部(13A)，如此即可以达到目测判断摩擦块(12A)磨耗情形的目的。
权利要求1.一种可目测警示损耗状态的摩擦片，其包括一铁片、一粘固于铁片其中一表面的摩擦块，摩擦块局部周缘与铁片的周缘有一距离，其特征在于于铁片未设摩擦块处，设有一个以上与摩擦块同侧突出的第一检示部，该第一检示部突出的高度小于摩擦块的厚度。
2.如权利要求1所述的可目测警示损耗状态的摩擦片，其特征在于，所述第一检示部是由铁片一体成型。
3.如权利要求1所述的可目测警示损耗状态的摩擦片，其特征在于，所述第一检示部与摩擦块的材质相同，且粘固于铁片表面的突柱。
4.如权利要求1、2或3所述的可目测警示损耗状态的摩擦片，其特征在于，该摩擦块端面设有一由端面凹入，且至少连通于其中一侧壁的凹槽状第二检示部。
5.如权利要求4所述的可目测警示损耗状态的摩擦片，其特征在于，设于该摩擦块上的第二检示部槽底至铁片的距离，与第一检示部突出的高度相等。
6.如权利要求4所述的可目测警示损耗状态的摩擦片，其特征在于，该第二检示部是连通于两侧壁之间。
7.如权利要求6所述的可目测警示损耗状态的摩擦片，其特征在于，设于摩擦块上的第二检示部槽底至铁片的距离，与第一检示部突出的高度相等。
专利摘要本实用新型是一种可目测警示损耗状态的摩擦片，包括一铁片、一粘固铁片其中一表面的摩擦块，摩擦块并未填满铁片表面，于铁片未设摩擦块的处设有一以上与摩擦块同侧突出的第一检示部，该第一检示部突出的高度是小于摩擦块厚度，又于夹令片的端面设有凹入状，且至少与其中一侧壁相通的第二检示部，当其安装于刹车器上，并且因为拉动刹车线而将摩擦片推出时，即可以看到该第一检示部以及第二检示部，故藉由检示第一检示部与摩擦块端面的距离，即可以判断摩擦块的损耗情形，亦即，使用者在不需要拆卸刹车器的情况下即可以目测方式检示摩擦块的磨损程度，以决定是否更换摩擦片。
文档编号F16D66/00GK2911316SQ20062011519
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者陈瑞斌 申请人:陈瑞斌