专利名称：径向伸缩式油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油封，具体地说是一种径向伸縮式油封。
技术背景随着汽车工业的不断发展，对油封的要求越来越高。在所使用的油封中，旋转轴油封所 要承受的工作条件越来越苛刻。它必须能承受高低温、高线速、负荷大的工作条件，并且要 具有较长的使用寿命和较好的密封性能。现有的旋转轴油封一般为单体密封件，如图1所示， 包括密封体2、骨架4、弹簧5、密封唇6、防尘唇7等，唇口采用橡胶材料作为密封体，通 过骨架4与旋转轴8及机体3之间的过盈配合将油封安装在机器的座孔1内。这种油封的缺 点是当旋转轴8发生旋转或偏摆时，油封与旋转轴不能较好的配合，因此油封的密封性能 较差，经常会出现渗油和漏油的现象，同时防尘效果较差，且使用寿命短。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种径向伸缩式油封，其结构简单， 防尘效果较好，安装方便，大大提高了油封的密封性，且具有较长的使用寿命。本实用新型是采用以下的技术方案实现的 一种径向伸縮式油封，包括密封体、密封唇 和防尘唇，其中，油封的密封端面采用径向伸縮式密封结构，即密封唇处的橡胶截面呈"S" 结构或者波浪形结构。在本实用新型中，所述的防尘唇为加长防尘唇。该油封可以为单体密封件，也可以为组 合式密封件。当本油封为单体密封件时，密封体采用波纹式外圆结构；当本油封为组合式密封件时，密封体由外密封体和内密封体组合而成，外密封体和内密封体均采用波纹式外圆结 构。本实用新型的有益效果是(1)由于密封端面采用伸縮式密封端面结构，且该油封过盈 安装在座孔内，因此密封唇能够随着旋转轴的旋转或偏摆进行径向伸縮，从而使密封唇与旋 转轴达到了较好的配合，提高了油封的密封性；(2)防尘唇采用加长防尘唇，加长防尘唇与 设置在油封外部的防护罩配合，提高了油封的防尘性能；(3)便于安装。由于密封体的外圈 带有波纹，使得该油封便于安装。
图1为现有技术中旋转轴油封的半剖结构示意图； 图2为密封唇处的橡胶截面呈"S"形结构的半剖结构示意图
图3为密封唇处的橡胶截面呈波浪形结构的半剖结构示意图。
具体实施方式
实施例1
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
本实用新型如图2所示，图中1是座孔，2是外密封体，3是内密封体，4是弹簧，5是 密封唇，6是旋转轴，7是防护罩，8是防尘唇。本油封采用双体密封件组合，即由外密封体 2和内密封体3组合形成，外密封体2和内密封体3的外圈均带有波纹，其目的是便于油封 的装配及安装，油封过盈安装在座孔l内。如图2所示，内密封体3上的密封唇5处的橡胶 截面呈"S"形结构，即形成了内密封体3密封端面的径向伸縮式密封结构，该结构形式的作 用是当旋转轴6旋转或偏摆时，密封唇5通过伸縮式密封结构，可以随旋转轴6位置的变化 而不断的进行径向伸縮，从而使密封唇5与旋转轴6始终保持紧密结合，因此大大提高了油 封的密封性。外密封体2上的防尘唇8为加长防尘唇，该加长防尘唇8与设置在油封外部的 防护罩7相配合，起到了较好的防尘效果，提高了油封的使用寿命和可靠性。
本实用新型主要用于汽车的转向桥部位，其寿命可达15万公里，与现有技术中的旋转轴 油封相比，提高了2 3倍，可与整桥寿命同歩，使油封的可靠性大大提高。 实施例2
如图3所示，图中内密封体3上的密封唇5处的橡胶截面呈波浪形结构，该结构形成了 内密封体3密封端面的径向伸縮式密封结构，通过采用该结构，提高了油封的密封性。
其他同实施例1。 实施例3
该油封除了为组合式油封外，还可以为单体密封件。当油封为单体密封件时，整个油封 由密封体、密封唇、防尘唇、骨架、弹簧等组成。其中密封唇端面采用径向伸縮式密封结构， 即密封唇处的橡胶截面呈"S"形结构或者波浪形结构，防尘唇为加长防尘唇，密封体采用波 纹式外圆结构。
其他同实施例1。
权利要求1、一种径向伸缩式油封，包括密封体、密封唇和防尘唇，其特征在于油封的密封端面采用径向伸缩式密封结构，即密封唇处的橡胶截面呈“S”形结构或者波浪形结构。
2、 根据权利要求1所述的径向伸縮式油封，其特征在于所述的防尘唇为加长防尘唇。
3、 根据权利要求l所述的径向伸縮式油封，其特征在于密封体采用波纹式外圆结构。
专利摘要本实用新型涉及一种油封，具体地说是一种径向伸缩式油封，其克服了现有旋转轴油封密封性及防尘效果较差，且使用寿命短的缺陷。本实用新型包括密封体、密封唇和防尘唇，其中该油封的密封端面采用径向可伸缩式密封结构，即密封唇处的橡胶截面呈“S”形结构或者波浪形结构。该种油封主要用于汽车的转向桥部位，其结构简单，安装方便，防尘效果好，大大提高了油封的密封性，并且延长了油封的使用寿命。
文档编号F16J15/32GK201013900SQ20072001898
公开日2008年1月30日 申请日期2007年3月1日 优先权日2007年3月1日
发明者为 王 申请人:青岛开世密封工业有限公司