专利名称：电动车前轮用鼓闸组合件的制作方法
技术领域：
本实用新型电动车前轮用鼓闸组合件涉及在电动车前轮上安装的由单个零 部件组装而成的鼓闸组合件。
技术背景以往的电动车前轮用鼓闸是采用铝合金制作成的蹄块组安装而成的鼓闸， 其缺点是强度低，制作成本高，故应采用新的材料设计成单个的零部件，然后 再组装成电动车前轮用的鼓闸组合件。 发明内容本实用新型的目的是提供一种电动车前轮用鼓闸组合件，将蹄块组通过凸 轮轴和支柱安装连接在壳体和固定板上，并在凸轮轴轴颈部通过螺杆、螺母安 装有摇臂，则钢绳拉动摇臂内刹线柱使凸轮转动，蹄片张开，通过摩擦片使鼓 闸实现刹车制动功能。一种电动车前轮用鼓闸组合件，鼓闸组合件(15)由固定板(l)、壳体(2)、 摇臂(3)、凸轮轴(4)、凸轮套(5)、蹄块组件(9)、拉簧(10)、中轴套(11)、 支柱(12)组成，其特征在于蹄块组件(9)通过凸轮轴(4)、凸轮套(5)、拉 簧(10)、支柱(12)安装连接在固定板(1)和壳体(2)上；摇臂(3)通过 六角螺杆(13)和六角螺母(14)安装在凸轮轴(4)上端轴颈处；在固定板(1) 和壳体(2)的中轴套孔中穿装有中轴套(11)。本实用新型电动车前轮用鼓闸组合件是由一些分立的零部件组成的，即鼓 闸组合件由固定板、壳体、摇臂、凸轮轴、凸轮套、凸轮套铆合圈、垫圈、扭
簧、蹄块组件、拉簧、中轴套、支柱、螺杆和螺母组成，蹄块组件中的左蹄片 和右蹄片通过两根拉簧连接在一起，凸轮轴下部的凸轮在左蹄片的接片和右蹄片的接片之间；支柱下部位于左蹄片的镶片和右蹄片的镶片之间；凸轮轴中部 套装有凸轮套，采用凸轮套铆合圈增加凸轮套铆合高度；在凸轮套与摇臂之间 垫有垫圈和钮簧，凸轮套中部铆接在固定板和壳体的凸轮套铆接孔中，凸轮轴 上部穿过摇臂的凸轮轴孔；支柱上部铆接在固定板的支柱铆接孔和壳体的支柱 铆接孔中；在固定板的中轴套孔中和壳体的中轴套孔中铆接有中轴套，在中轴套内可 安装电动车前轮中轴。在摇臂的凸轮轴孔的凸轮轴内侧轴颈部分，穿装有螺杆，以便通过螺杆把 凸轮轴和摇臂连接在一起；在螺杆上安装有螺母，用来收紧摇臂上的槽口，使 摇臂与凸轮轴连接成一体。本实用新型中的固定板和壳体的结构已经申请了实用新型专利，故关于它 们的结构和形状就不作详细说明。上述就构成了本电动车前轮用鼓闸组合件。本电动车前轮用鼓闸组合件的优点是采用分立的铁制件可以降低制作成 本，增加机械强度，提高使用寿命。
图l:为本电动车前轮用鼓闸组合件(15)主视示意图。 图2:为本电动车前轮用鼓闸组合件(15)左视示意图。 图3:为本电动车前轮用鼓闸组合件(15)后视示意图。 图4:为本电动车前轮用鼓闸组合件(15)在图1中箭头方向剖视示意图。
图5:为本电动车前轮用鼓闸组合件(15)三维示意图。
具体实施方式
参见图1至图5，各图中(1)为固定板，(2)为壳体，(3)为摇臂，(4) 为凸轮轴，(5)为凸轮套，(6)为凸轮套铆合圈，(7)为垫圈，(8)为扭簧，(9) 为蹄块组件，(IO)为拉簧，(ll)为中轴套，(12)为支柱，(13)为六角螺杆， (14)为六角螺母。如图3所示，蹄块组件(9)中的左蹄片和右蹄片通过两根拉簧(10)连接 在一起，凸轮轴(4)下部的凸轮在蹄块组件(9)左蹄片的接片和右蹄片的接 片之间，凸轮轴(4)的凸轮为腰圆形；支柱(12)下部位于蹄块组件(9)的 左蹄片的镶片和右蹄片的镶片之间；如图4所示，凸轮轴(4)中部套装有凸轮 套(5),采用凸轮套铆合圈(6),以增加凸轮套铆合高度；在凸轮套(5)与摇 臂(3)之间垫有垫圈(7)和扭簧(8);凸轮套(5)中部铆接在固定板(1) 和壳体(2)的凸轮套铆接孔中，使固定板(1)和壳体(2)铆接在一起；如图 5所示凸轮轴(4)上部穿装在摇臂的凸轮轴孔中，支柱(12)上部铆接在固定 板(1)的支柱铆接孔和壳体(2)的支柱铆接孔中，使固定板(1)和壳体(2) 铆接在一起。在固定板(1)的中轴套孔和壳体(2)的中轴套孔中铆接有中轴套(11), 使固定板(1)和壳体(2)在中部铆接在一起，在中轴套(11)内可安装电动 车前轮中轴。参见图5,在摇臂(3)的凸轮轴孔内的凸轮轴内侧轴颈部分，穿装有六角 螺杆(13)，通过六角螺杆(13)把凸轮轴(4)和摇臂(3)连接在一起，在六 角螺杆(13)上安装有六角螺母(14)，使摇臂(3)上的槽口收紧。
权利要求1、一种电动车前轮用鼓闸组合件，鼓闸组合件(15)由固定板(1)、壳体(2)、摇臂(3)、凸轮轴(4)、凸轮套(5)、蹄块组件(9)、拉簧(10)、中轴套(11)、支柱(12)组成，其特征在于蹄块组件(9)通过凸轮轴(4)、凸轮套(5)、拉簧(10)、支柱(12)安装连接在固定板(1)和壳体(2)上；摇臂(3)通过六角螺杆(13)和六角螺母(14)安装在凸轮轴(4)上端轴颈处；在固定板(1)和壳体(2)的中轴套孔中穿装有中轴套(11)。
2、 根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于蹄块组 件(9)中的左蹄片和右蹄片通过两根拉簧(10)连接在一起。
3、 根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于凸轮轴(4) 下部的凸轮在蹄块组件(9)的左蹄片的接片和右蹄片的接片之间， 凸轮轴(4)的凸轮为腰圆形。
4、 根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于支柱(12)下部位于蹄块组件(9)的左蹄片的镶片和右蹄片的镶片之间。
5、 根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于在凸轮 套(5)和摇臂(3)之间垫有垫圈(7)和扭簧(8)。
6、 根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于凸轮套(5) 中部铆接在固定板(1)和壳体(2)的凸轮套铆接孔中。
7、 根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于凸轮轴(4)上部穿装在摇臂的凸轮轴孔中；在凸轮轴内侧轴颈部，穿装有六角螺 杆(13)，在六角螺杆(13)上安装有六角螺母(14)。
8、根据权利要求1所述的一种电动车前轮用鼓闸组合件，其特征在于在固定 板(1)和壳体(2)的中轴套孔中铆接有中轴套(11)。
专利摘要本电动车前轮用鼓闸组合件涉及在电动车前轮上安装的由单个零部件组装而成的鼓闸组合件。蹄块组件(9)通过凸轮轴(4)、凸轮套(5)、拉簧(10)、支柱(12)安装连接在固定板(1)和壳体(2)上；摇臂(3)通过六角螺杆(13)和六角螺母(14)安装在凸轮轴(4)上端轴颈处；在固定板(1)和壳体(2)的中轴套孔中穿装有中轴套(11)；在凸轮套(5)和摇臂(3)之间垫有垫圈(7)和扭簧(8)，采用凸轮套铆合圈(6)增加凸轮套(5)铆合高度。本鼓闸组合件(15)可降低制作成本，增加机械强度，提高使用寿命。
文档编号F16D51/00GK201034127SQ20072003927
公开日2008年3月12日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日
发明者汤志山, 勇 王 申请人:汤志山