专利名称：锁固套件防盗结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁固套件防盗结构，特别是指该锁固套件 中受力件具有外围的防护框防止该受力件因敲击变形而让盗贼轻 易转动开启。
背景技术：
汽车轮框需固定于汽车的轮轴上才可令该轮框与轮轴同步转动，而轮冲匡具有多个螺孔且轮轴上i殳有螺柱或螺孔(才艮据生产规格 而定)，并4艮据轮轴上的螺柱或螺孔而选择^吏用螺帽或螺栓穿过该 轮框的螺孔与该轮轴固定，使轮框与轮轴可结合固定， 一般的螺栓 与螺帽除了粗细规格之外将于其端部外围设计各种不同的外形，如 图1-1与图1-2所示(已知锁固套件的立体图例一、二)， 一般的轮 框固定套件包括施力件2以及受力件1，该施力件2分为施力端21 以及连接端22，该受力件l分为受力端11以及锁固端12，该受力 件1的锁固端12可延伸形成具有外螺紋122的螺栓121或者形成 具有内螺紋124筒状空间123的螺帽以配合汽车轮轴规格，该受力 件1的受力端11也可分别i殳计为具有防盗切削槽111的柱状或槽 状，并且该施力件2的连接端22须完全与该受力端11的防盗切削 槽111吻合才可对受力件1施力转动，因此一般工具无法转动该受 力件1，防止盗贼轻易拆卸车体；然而，现今盗贼仍具有特殊的工 具可利用敲击该受力件1的受力端11， ^C坏该防盗切削槽111而强 迫该受力件1的受力端11变形为可配合该特 朱工具(即通过强迫 敲击受力端11导致该特殊工具为可施力转动状态)而转动，上述 已知受力件1难以防范利用特殊工具兼以敲击破坏而转动的手段， 因此仍有遭遇盗贼偷窃的风险。实用新型内容有鉴于上述已知产品无法防范盗贼特殊工具兼以敲击石皮坏该 受力件的开启方式，因此本实用新型的主要目的在于提供一种保护 结构以防范该受力件遭受外力敲击变形，兼具保护该受力件本体不 受不当外力转动。本实用新型是一种锁固套件防盗结构，用于锁固车辆的轮框与 轮轴，该锁固套件防盗结构分为施力件与受力件，该受力件根据车 辆设计规格不同可为螺栓或螺帽，而该施力件是与该受力件扣合， 并且该施力件可与4反手或套筒4反手等工具连接，《更于对该受力件施 力而锁固该轮框与汽车轮轴，该施力件分为施力端与连接端，该受 力件分为受力端与锁固端，该受力端设有至少一个防盗切削槽，而 该连4妄端与该防盗切削槽吻合相连4妄，且该施力件于该连4妄端与该 防盗切削槽相连4妄后可由该施力端施加外力转动该受力件，另外该 受力件的受力端设有限位槽，还设有防护框，嵌入该限位槽内且可 于该限位槽中以该受力端为轴心转动，此外该防护4匡向该受力端方 向延伸于该受力端侧缘，以保护该受力端不受外力破坏。综上所述，本实用新型的锁固套件防盗结构可以防止受力件因 敲击变形而让盗贼轻易转动开启。
图1-1是已知锁固套件的立体图例(一)。图l-2是已知锁固套件的立体图例(二)。
图2是本实用新型为螺帽例的分解图。图3-1是本实用新型为螺帽例的螺帽剖面图。图3-2是图3-1的局部》文大图。图4-1是本实用新型为螺帽例的螺帽、套筒立体分解图。 图4-2是本实用新型为螺栓例的螺栓、套筒立体分解图。 图5是本实用新型为螺帽例的螺帽、套筒组合使用示意图。 图6是本实用新型的防盗保护示意图。
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合图式说明如下请参照图2、图3-1与图3-2,这些附图是本实用新型为螺帽例 的分解图、螺帽剖面图与图3-1的局部放大图，该锁固套件防盗结 构分为施力件2与受力件1，该施力件2分为施力端21与连4妄端 22，该受力件1分为受力端11与锁固端12，该受力端lli殳有至少 一个防盗切削槽111,该施力件2的施力端21则可4艮据各种套筒的 规格设计尺寸，令套筒^^反手或^^手等工具可与该施力端21紧密扣 合，便于施力，而该连接端22则形成与该防盗切削槽111对应的造 型，使该连接端22与该防盗切削槽111吻合相连接，而该受力件l 的锁固端12则形成具有内螺紋124的筒状空间123，使该受力件l 形成螺帽状固定该汽车的4仑轴与4仑冲医，而该受力件1于该受力端11 i殳有限4立槽13,该限4立槽13中i殳有O形环131，并i殳有防护才匡14， 该防护4医14的一端具有略为凸起的凸环141,该防护冲医14的内径
略大于该受力端11的外径，因而可令该防护框14将具有凸环141 的一端向该受力端11推入，令该凸环141嵌入该限位槽13中，而 可4吏该防护冲医14固定于该受力端11上，JU叉能以该受力端11为轴 心沿着该限位槽13滑移转动，因而形成具有防盗功能的受力件1, 并与完全可吻合该防盗切削槽111的施力件2形成可锁固轮框与轮 胎的工具纟且。请参照图4-1与图4-2，是本实用新型为螺帽例与为螺栓例的 螺帽、套筒立体分解图，为符合不同的车辆规格，本实用新型受力 件1的锁固端12可为具有内螺紋124的筒状空间123，由此搭配车 辆轮轴的螺栓将轮框固定于该轮轴上，另外该受力件1的锁固端12 也可设有具有外螺紋122的螺栓121，搭配轮轴上的螺孔将轮框锁 固于轮轴上；而该受力件1的受力端11则可于该受力端11的侧缘 i殳有该防盗切削槽111 (可参照已知1-1图例)，或者将该受力端11 的顶部向内凿"i殳该防盗切削槽111,更可于该受力端11中央形成凹 槽，并于该凹槽内缘凿设该防盗切削槽lll(可参照已知1-2图例)， 通过不同的实施方式以符合不同规格的轮轴设计，让本实用新型除 了具有原来已知螺帽(螺栓)、套筒互为搭配的防盗锁紋设计的基 本防盗能力外，再加上本实用新型特有的防护框14 i殳计而成为不 容盗贼石皮坏的完美锁固套件工具组。请参照图5，该图是本实用新型为螺帽例的螺帽、套筒组合使 用示意图，该施力件2的施力端21可与扳手或套筒扳手等工具连 4妄，通过4反手或套筒扳手等工具施加外力，而该施力件2的连接端 22 '伶好可与该受力端11的防盗切削槽111完全吻合相4妾，因而可 通过该连接端22与该受力端11的连接而将施力传递至该受力件1， 并令该受力件l转动，以锁紧或*>开该轮框与轮轴；清参照图6, 该图是本实用新型的防盗保护示意图，由于已知受力件1受特殊工 具敲击变形后即可转动而+>开，然而本实用新型于该受力端11设 置该限位槽13，并令该防护框14嵌设于该限位槽13中，该防护框 14仅能以该受力件1为轴心沿着该限位槽13滑移转动，并向该受 力端11方向延伸且超过该受力端11的末端，保护该受力端11的侧 纟彖，当盗贼利用特歹未工具套于该防护4匡14外围并敲击令该防护框 14变形，使该防护框14上增加施力点，但由于该防护框14仅限于 该限位槽13中转动，即l吏强制对该防护才匡14施力也无法带动该受 力件1同时转动，因此盗贼无法转动该受力件1而达到本实用新型 开宗明义揭示的"进一步防盗的作用"。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、 改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种锁固套件防盗结构，用于锁固车辆的轮框与轮轴，所述锁固套件包括施力件(2)与受力件(1)，所述施力件(2)分为施力端(21)与连接端(22)，所述受力件(1)分为受力端(11)与锁固端(12)，所述受力件(1)的受力端(11)设有至少一个防盗切削槽(111)且所述施力件(2)对应的施力端(21)恰好可与所述受力端(11)吻合相接，将对所述施力件(2)施加的外力传递至所述受力件(1)，其特征在于所述受力件(1)的受力端(11)设有限位槽(13)，还设有防护框(14)，嵌入所述限位槽(13)内，且限制所述防护框(14)于所述限位槽(13)中以所述受力端(11)为轴心转动，此外所述防护框(14)向所述受力端(11)方向延伸于所述受力端(11)侧缘，以保护所述受力端(11)不受外力破坏。
2. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所述 P艮位槽(13 )与所述防护冲匡(14 )之间i殳有O形环(131 )。
3. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所述 防护框(14 )向所述受力端(11 )延伸且超过所述受力端(11 ) 的末端。
4. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所述 受力件(1 )的锁固端(12)具有内螺紋(124)筒状空间(123)， 以形成螺帽。
5. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所迷 受力件(1 )的锁固端(12)为具有外螺紋(122)的柱体，以 形成螺栓。2
6. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所述 受力件(1 )将所述防盗切削槽(111 )设于所述受力端(11 ) 的4则纟彖。
7. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所述 受力件(1)于所述受力端(11)的顶部向内凿i殳所述防盗切 削槽(111)。
8. 根据权利要求1所述的锁固套件防盗结构，其特征在于，所述 受力件(1)于所述受力端(11)中央形成凹槽，并于所述凹 槽内缘凿设所述防盗切削槽(111)。
专利摘要一种锁固套件防盗结构，用于锁固车辆的轮框与轮轴，该锁固套件防盗结构分为施力件与受力件，该受力件根据车辆设计规格不同可为螺栓或螺帽，该受力件分为受力端与锁固端，该受力端与该连接端吻合相连接，另外该受力端设有限位槽，还设有防护框，嵌入该限位槽内且可于该限位槽中以该受力端为轴心转动，此外该防护框向该受力端方向延伸于该受力端侧缘，以保护该受力端不受外力破坏。
文档编号F16B35/06GK201080949SQ20072015166
公开日2008年7月2日 申请日期2007年6月19日 优先权日2007年6月19日
发明者张振海 申请人:台湾固而美工业股份有限公司