轮胎充气气门的卡盘的制作方法

专利名称：轮胎充气气门的卡盘的制作方法
技术领域：
轮胎充气气门的卡盘 技术领域 本发明涉及一种卡盘，该卡盘固定在施拉德(Schrader)气门上并将其密封， 用以向轮胎充气或检测、确定车辆轮胎中的空气压力(或气压或液压)。
技术背景 轮胎压力计和轮胎充气装置通常具有一个卡盘，该卡盘固定在施拉德气门(或 其他充气装置)上并将其密封。为了对物体适当地充气或进行正确的压力读取，上述 卡盘必须密封在上述气门上并限制或以防二者之间的连接处气体(空气)泄漏。 一般 地，这种密封利用传统卡盘不易实现且容易产生气体泄漏，通常会导致轮胎等物体不 适当充气。
发明内容本发明提供一种在轮胎或其他充气物体的施拉德气门处密封的卡盘，在上述轮 胎或物体和气压源或气压表之间提供流体联通，上述气压源、气压表和上述卡盘相固 定。 根据本发明的一个方面，将压力装置连接到加压容器阀杆上的卡盘包括本体 部和销元件。上述幽杆包括外管部和可移动设在外管部内的气门打开元件，该气门打 开元件可以移动打开气门，对容器进行充气和放气。上述本体部具有第一通路的配合 端，可以容纳加压容器阀杆的外管部。上述本体部在配合端的内端处具有导向部。该 导向部具有经由那里的第二通路，且第一通路的直径大于该第二通路，第一、第二通 路同轴。上述销元件可以移动设在本体部内并可沿着第一、第二通路移动。销元件可 以在卡盘固定到阔杆上时和阀杆的气门打开元件相配合。销元件朝向本体部的配合端 纵向延伸并从本体部的导向部引出。本体部的导向部包括对齐元件，该对齐元件至少 部分环绕第二通路并朝向本体部的配合端纵向延伸，且至少部分的环绕上述销元件。 上述对齐元件构造得可以和阀杆外管部一端的内部相配合，从而在本体部内对齐
并支撑阀杆。因此，在气门外管部容纳在本体部的第一通路中时，销元件可以和气门的打开元件大致对齐。上述卡盘在导向部处包括环绕着对齐元件的硅树脂O形环等气门密封圈，在阀杆容纳在第一通路中时，密封阔杆外管的端部。可选择地，第一通路的直径稍微大于阀 杆的外管，以便于在卡盘使用过程中，气门可以容纳在第一通路中。或者，本体部可 以由单一整体构成，.导向部和对齐元件均与本体整体成型。在另一种形式中，本体部 可以和导向部、对齐元件分开成型。
上述卡盘最好是进一步包括锁紧机构，该锁紧机构和阀杆的外管配合并在阀杆 容纳在第一通路内且该锁紧机构处于锁紧位置时，将外管固定在第一通路内。锁紧机 构可以包括在锁紧机构处于锁紧位置时和外管外表面相配合的锁紧齿，锁紧齿可在横 向于锁紧位置和释放位置之间通路的纵轴的方向上移动，其中锁紧齿和阀杆的外管分 开。优选的，锁紧齿具有大致对应于阀杆圆柱形外管外表面的弓形配合面。当销元件 朝向配合端移动时，锁紧齿可以位于或者靠近销元件的一端。可选择的，销元件包括可移动地容纳在本体部第三通路中的后密封部，第三通 路和第二通路同轴且在导向部相距第一通路的另一侧。销元件被偏压朝向卡盘的配合
端，因而后密封部i导向部处和导向部或卡盘密封圈配合，以便于限制销元件朝向配 合端运动并在导向部处密封上述销元件。第三通路可以容纳一个连接件，用以将卡盘 连接到压力机构上。上述卡盘最好是包括和压力装置相连的入口端，例如加压空气(或气体)供应 软管，因而在卡盘和加压容器的气门或者压力表相连时，加压空气或气体可以流经卡 盘并流入到加压容器中。因此，在卡盘和加压容器的气门相连时，压力表可以确定加 压容器内的压力。结合附图，并参考下列说明，本发明的这些和其他目的、优点、作用和特点都 将更加显而易见。

图l是根据本发明的密封充气气门的卡盘透视图，示出了卡盘处于锁定位置； 图2是图1中卡盘的另一透视图，示出了卡盘处于未锁位置； 图3是图1、 2中卡盘的分解透视图4是图1、 2中卡盘的侧视图； 图5是图1、 2中卡盘的端视图； 图6是图1、 2中卡盘的顶视图； 图7是卡盘沿着图5中的线VII—VII的剖视图8是类似于图7的剖视图，示出了施拉德气门插入到上述卡盘中； 图9是类似于图8的剖视图，示出了根据本发明的容纳施拉德气门的另一卡盘； 图10是根据本发明的密封气门的另一卡盘的分解透视图。
具体实施方式
下面参考这里叙述的实施例和附图，压力源或压力指示装置或压力表等压力装 置的卡盘10包括壳体或外壳或本体12和将卡盘固定到轮胎充气气门、施拉德气门等加 压容器气门上的锁紧装置或元件14。卡盘10进一步包括可移动设置在本体12内的销配 合件或气门打开件或销元件16，当气门外管容纳在卡盘10的本体12中时，该销元件可 相对本体12移动来配合施拉德气门，在下面将详细叙述。上述销元件16在一个使用位 置和非用位置之间移动，在该非用位置处，上述销元件朝向本体12的前端或气门配合 端12a移动，在使用位置处，上述销元件往回移动，朝向本体12的后端或连接端12b 移动(在卡盘10的使用过程中可以响应于销元件和阀杆或销的配合)。
如图4、 7所示，本体12包括大致中空的壳体并具有纵向穿过那里的通路18。在 所述实施例中，上述通路包括三个同轴的通路部(i)在本体12的气门配合端12a 处开口的第一或气门容纳通路部18a， (ii)在本体12的大致中间部的第二或导向通 路部18b, (iii)在本体12的连接端12b处打开的第三大直径通路部18c，所有的通路 部均同轴地形成并穿过本体12。本体12可以由单一的整体(例如由铜或其他合适材料 成型的本体)构成并具有经过那里的通路。
如图8所示，第一或气门容纳通路部18a是一种可隐蔽容纳上述气门圆柱形外管 部的圆柱形通路。优选的，气门容纳通路18a的直径仅仅稍微大于气门管部的外径， 以使在阀杆容纳在气门容纳通路18a中时在本体12和管部外表面之间可以有相对较为 紧密的干涉配合，下面将详细叙述。例如，气门容纳通路18a的直径大约为7.9ram或可 紧密地容纳传统阀杆。 本体12的导向部20形成在本体12的大致中间部，并具有经由那里的第二或导向 通路18b，因而导向部20提供或形成本体12的第一、第三通路18a、 18c的端部或内壁。 导向通路18c容纳着销元件16的纵向销部16a，从而在卡盘使用过程中在销元件沿着上 述通路移动时可以导引并支撑上述销元件。导向通路18b的直径大约为3. 6咖，销部16a 的外径大约为3. 5mm，因而销部大致可以自由地进入导向通路18b。
导向部20包括气门排列或气门对中导向件或对中套22，在导向部20的前侧设置 并至少部分地环绕着通路18b、销元件16，而且还位于通路18a之内。因此气门对中导 向件22延伸到通路18a并在气门容纳在第一通路18a中时，构造得可容纳在阀杆的外管 部之内，以便于使用卡盘10时，可以在通路18a内大致对齐并对中阀杆。下面详细叙 述。上述气门对中导向件22包括从本体部延伸的圆柱形延伸，其周向环绕着通路18b， 或者可以包括部分气缸或、大致或至少部分环绕通路18b的多级突出部，以便于至少 部分地配合并支撑着阀杆。在图1一8所述的实施例中，气门对中导向件22和导向部20 同本体12整体成型，因而本体12为单一整体，但是在不偏离本实用新型的精神和范围 内，本体和/或导向件和/或导向部也可以由单独的元件构成，下面举例说明。
在所述的实施例中，硅树脂垫圈或0形环或套筒等密封件或圈24设在通路18a的 内端上并环绕着导向件22。密封圈24的外径大约为7.9mm，内径为5.4mm，因而可以和 通路18a的端部、导向部20的前端相配合，且环绕着气门对中导向件22。在所述的实 施例中，在密封圈24处于未压縮状态时，密封圈24长度(例如大约4. 7mmm—4.8mm) 上类似于对中导向件22的轴向长度。在阀杆容纳在气门容纳通路18a中时，密封圈24 和气门相配合，因而可以基本密封阀杆并在容器充气时或压力检查时等使用卡盘IO 时，防止空气从气门(从而从充气容器)泄漏。
销元件16包括纵向销部16a和宽径后密封部16b。销部16a容纳在通路18b内并从 通路18b、气门对中导向件22延伸到到本体12的前端或配合端12a。在卡盘10的本体12 的后端12b处，销元件16的大径密封部16a可以移动地容纳在第三或大径通路18c内。 密封部16b的外径大约为7.9mm，基本可以在通路18c内自由移动。
如图7所示，第三或向后通路18c可以容纳一个连接件26，至少部分地容纳在通 路18c中(例如经由压接配合或螺纹配合或者其他合适的固定方式)，并构造得可以 连接到压力机构上，例如加压气体源或空气源或压力表的软管。连接件26设有一条中 空的通路，在压力装置和卡盘10的通路18之间建立流体联通。如图7所示，连接件26
的前端26a设有用于容纳销元件16的密封部16b的通路或槽道。在所述实施例中，连接 件26包括可以容纳在软管中且相对固定在那里的连接端26b (例如倒钩安装，从而插 入到管道或软管的一端内，并可以限制连接端26b从软管或管道缩回)。但是在不偏 离本实用新型的精神范围内，也可以实施管道配件等其他连接机构。上述连接件可以 连接到加压气体源或流体源等充气装置的管道或端口上，或者可以连接到压力表等仪 器的软管或端口上，这些压力表记载在美国外观专利第D525157号和/或Wrubel于2006 年2月16日申请的美国专利申请序列第11/355821号中，这些文献作为参考整体结合在 这里。
连接件26可以包括偏压件28(例如螺旋弹簧等)和销元件16的密封部16b相配合， 从而将销元件向本体12的配合端12a偏压(并将销元件16的大直径密封部16b朝向本体 12的导向部20偏压)。密封件或圈30设置在第三通路的内端并靠在本体12的导向部20 的后壁上，以便于在销元件16延伸到其非用位置时，例如在卡盘没有连接到加压容器 的阀杆上时，销元件16的密封部16b通过偏压件或弹簧28朝向密封件30驱动，并和密 封件30相配合，相对进行密封以防止密封部16b产生气体泄漏。
上述圈30的外径大约为10. 2mm，内径大约为5. lmm或者根据卡盘10的特定需要而
采用其他所需的尺寸。
如图7所示，销元件16的销部16a的外端或前端大致延伸到第一或气门容纳通路 18a，以便于在处于延伸或非用位置时，销部16a的端部(其内可以具有一个槽，用于 容纳或啮合气门的销)大致延伸第一或容纳通路18a—半的距离或长度。如图4和7所 示，销部16a的端部通常和锁紧机构14的配合或锁紧齿32对齐，从而和容纳在通路18a 内的气门的外管相配合，将卡盘io固定到加压容器的气门上。
在所述实施例中，在销元件16和气门容纳通路18a纵向轴线的横向方向，通过手 柄或杠杆34，锁紧齿32经由本体12内的凹槽12c,该手柄经由转销或轴36可转动地安 装在本体12上(可将销36插入到手柄34的安装凸缘34a上以及本体12的圆柱形突起或 安装部12d上，将上述手柄安装到本体上)。上述杆34的端部或接头34b经由锁紧齿32 上端或外端处形成的开口或槽，因而手柄或杆34的转动变换为锁紧齿32的平动运动。 优选的，手柄34和锁紧齿32均通过偏压件38而被偏压朝向配合或锁紧位置运动(如图 l所示)，上述偏压件可以是如图3、 4所示的扭转弹簧。偏压件或扭转弹簧38靠在手 柄或杆34的后端区域34c上(例如经由弹簧38的手柄作用端部38a)和本体部12上(例 如经由弹簧38的本体作用端部38a)，从而将杆34的后端区域34c驱动离开本体12，因 此可以将接头34b和齿32朝向锁紧位置驱动。所以上述手柄34朝向图l所示的锁紧位置 驱动，从而将锁紧齿32偏压朝向它的配合或者锁紧位置。 当需要将卡盘10从阀杆处释放时，手柄34的后端34c可以朝向本体部挤压，因而 手柄会绕着转动销36转动并在离开通路18a内的阀杆的方向上升高或提拉锁紧齿32， 从而释放阀杆，以使阔杆从通路18a中縮回。如图1和3所示，锁紧齿32的配合端32a 包括弯曲成相对尖锐边缘的弓形端，以和阀杆配合。上述锁紧齿32的配合端32a的弓 形可以根据容纳在气门容纳通路18a中的阀杆外表面的曲率来选择，因而在阀杆容纳 在通路18a内且手柄34释放时，锁紧齿32大致均匀地和阀杆外表面的至少一部分相配 合。例如，上述锁紧齿32的弓形配合端32a的边缘曲率半径为大约5.9mm，或可以更多 或更少一些，这取决于卡盘10应用的阀杆半径。锁紧齿32可以由任意合适的材料构成， 优选的可以由钢等硬度大而又耐用的金属材料构成。 下面参考图8，卡盘10如图所示的固定到气门(例如施拉德气门)40上。如图8 所示，阀杆或管42 (可以为用于容纳阀杆领域中熟知的盖的螺纹管)容纳在卡盘IO 的气门容纳通路18a中且插入到通路18a中，直到阀杆42的外端42a在通路18a的后端或 内端处和密封圈24相配合为止。当阀杆42插入时，气门对中导向件22至少部分地容纳 在阀杆42的外端42a内，从而在通路18a的内端处导引并支持阀杆。因此，阀杆42被支 撑并对中在通路18a内，当锁紧齿32被偏压到和阀杆42相卡紧配合时，锁紧齿32在阀 杆42上所施加的力不会在通路18a内移动阀杆42或不会对阀杆42产生误操作。 如图8所示，当阀杆42容纳在气门容纳通路18a中时，销元件16的销部16a和阀杆 芯44相配合，从而推动或迫使或将阀杆芯44移动到阀杆42中，以将阀杆芯44的密封部 44a从阀杆42内的气门40的密封件46处脱离，便于使空气流经气门40 (例如通过已知 的方式)。当阀杆芯44被销部16a压下时，阀杆42进一步运动或插入到卡盘10内，从 而迫使销元件16向后并在连接件26处压紧偏压件或螺旋弹簧28，因而销元件16的密封 部16b从卡盘密封圈30处分开，这样使空气流经卡盘10并处于压力装置和加压容器之 间。 当需要将卡盘10从阀杆42处分开时，用户可以挤压或转动手柄34，移动锁紧齿 32离开阀杆42，因而阀杆42可以从卡盘10的本体12的气门容纳通路18a处縮回。当阀 杆42从通路18a向外移动时，销元件16 (通过偏压件或螺旋弹簧28)朝向本体12的配
合端12a运动，直到销元件16的密封部16b在本体12的导向部20的后端处啮合并密封上 述密封圈30为止，从而挡住或限定住流经卡盘10的空气。
因此，本实用新型提供一种固定到车辆轮胎等加压容器的施拉德气门上的常闭 卡盘。销元件16经由偏压件28被偏压到闭合位置，从而使和连接件26相连的加压气源 中的空气不会流经卡盘IO，除非在卡盘10和阀杆42相连时卡盘10中的销16被阀杆芯44 压下。因此在卡盘和加压气源处于未使用状态时，后密封圈30用于密封卡盘10并防止 空气从加压气源流经卡盘。当卡盘被按压到阀杆上时，阀杆芯或销推靠在销元件16 上，从而将较大直径的密封部16b从上述圈30处分开，以便于空气流经卡盘并流入到 加压容器中(或者朝向另一方向，如有需要将上述容器放气)。当阀杆完全位于卡盘 内时，前密封圈24密封上述阀杆并在卡盘使用时可以防止漏气。本实用新型的双密封 圈卡盘在两侧为卡盘本体的中间导向部提供了密封圈，用于在卡盘使用时(且和气门 相连时)以及卡盘未使用时(且和气门断开时)密封上述卡盘。
销元件16的长度可以使销元件可以延伸经过本体的导向部并使销元件延伸到气 门容纳通路18a中，从而和阀杆芯相配合，并在阀杆芯容纳在通路18a中时，和阀杆芯 保持对齐。因此在需要向加压容器充气时，上述销元件的长度就可以精确地将卡盘放 置在阀杆芯和阀杆上。优选的，上述销元件沿着通路18a延伸，以便于销元件16可以 在插入过程中更早地和阀杆芯相配合。优选的，在销元件处于未使用状态或延伸位置 时，锁紧齿32通常位于销元件16的端部，以便于锁紧齿在卡盘未使用时不会和销元件 相接触，且靠近气门容纳通路的内端，从而使锁紧齿不会产生阀杆芯和销元件16的误 操作。
本实用新型的卡盘在阀杆和卡盘本体之间提供了一种紧密而又可靠的配合连 接，可以在插入过程中将销元件16和阖杆芯对齐。在锁紧齿和阀杆外表面相配合而且 阀杆容纳在卡盘内将阀杆固定就位时，对中导向件支撑着阀杆并与其对齐。因此在阀 杆被完全插入到其内时，本实用新型的卡盘可以将阀杆锁紧在卡盘的本体部分内。本 实用新型的卡盘还可以密封上述阀杆并使卡盘用于具有大约200psi或更大压力的气 门上，而该气门不会突然或偶然地从阀杆处释放，从而使本实用新型可以防止卡盘从 阀杆上突然分开。而且，本实用新型的卡盘还可以减少漏气并在卡盘和阀杆相连时可 以防止因连接件26处软管移动而产生从卡盘处泄漏空气。
本实用新型卡盘的尺寸只是作为示意性实例，并不限定本实用新型为特定的尺 寸。举例来说，如图9所示，卡盘110的本体112的导向部120可以更大或者更长，对中 导向件122和密封圈或0形环124可以更短，因而阀杆142可以进一步插入到通路118a 中，直到阀杆142的端部142a和对中导向件122相配合并由其支撑为止。在所述实施例 中，硅树脂圈或0形环等密封圈124设置在通路118a的内端并环绕着导向件122，而且 外径为7.9mm，内径为4. 9mm，长度大约为l. 5mm(在长度上可以近似于对中导向件122)， 以便于在通路118a的端部和导向部120的前端相配合，并环绕着气门对中导向件122。 在图9所示的实施例中，导向部120 (沿着本体112的轴线大约为4.5mm)可以比本体12 的导向部20 (沿着卡盘10的本体12的轴线大约为lmm)更长或更大。如上所述，卡盘 IIO类似于卡盘IO，因而一些详细叙述在这里就可以不再重复了。图9所示卡盘的一些 类似或共同的零件或特征可以参考图1—8中所使用的参考标记，只不过均加上了100。 在本实用新型的精神和范围内，还可以在卡盘里应用其他的尺寸特征或零件。
尽管示出并叙述了具有和本体整合在一起的气门对中导向件和导向部，但是可 以发现导向部和/或导向件还可以由和本体相连的单独元件或零件构成。举例来说， 如图10所示，单独的元件包括导向部220，导向件222设在卡盘210上，其中导向部220 和导向件222均以如上所述的类似方式，容纳在卡盘210的本体212中的通路中。导向 部222通过螺纹连接固定在本体212上。卡盘210的连接端226b可以设有任何合适的连 接件或连接机构，来将卡盘和加压或气体源相连。举例来说，如图10所示，卡盘210 的连接端226b由管连接件构成，用于固定或连接加压气源的端管或端部零件，例如软 管端部的零件等。卡盘210可以如上所述类似于卡盘10，因而卡盘的一些细节在这里 就不必重复了。图10所示卡盘的一些类似或共同的零件或特征可以参考图1一8中所使 用的参考标记，只不过均加上了200。
尽管叙述了可以连接到加压气源上通过空气经由卡盘对车辆轮胎进行加压，但 是很清楚地在本实用新型的精神和范围内，卡盘还可以连接到其他压力装置上或加压 源上，例如加压氮气源或其他合适的流体源。因为氮气对温度变化影响小(因而即使 在轮胎内温度产生很大变化时，轮胎气压也可以保持恒定)，所以在某些应用中需要 这种氮气加压源。很清楚地，在本实用新型的精神和范围内，本实用新型的卡盘(以 及相连的压力源或压力表)可以用于任何合适的介质，例如空气或者气体或流体等。 这里所使用的术语"空气"并不是将本实用新型的范围限定在仅和压力表或压力源的
卡盘一起使用的加压空气上，而还可以是用于加压轮胎或内管或其他充气/放气容器 等的任何气体或流体介质。
在不偏离本实用新型的原则下，还可以对上述特定实施例进行修改，根据专利 法的规定，包括等效范围在内，本实用新型仅由随后的权利要求书所限定。
权利要求1、一种将压力装置连接到加压容器阀杆上的轮胎充气气门的卡盘，该阀杆包括外管部和可移动设在外管部内的气门打开元件，上述卡盘包括具有配合端的本体部，上述配合端具有穿过的第一通路；上述本体部在配合端的内端处具有导向部，该导向部具有经由那里的第二通路，且第一通路的直径大于该第二通路，第一、第二通路同轴；销元件，上述销元件设在本体部内；销元件朝向本体部的配合端纵向延伸并从本体部的导向部引出；其特征在于，本体部的导向部包括对齐元件，该对齐元件至少部分环绕第二通路并朝向本体部的配合端纵向延伸，且至少部分的环绕上述销元件，上述对齐元件与和阀杆外管部一端的内部相配合。
2、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，进一步包括在上述导向部处的阀密 封圈，用于在阀杆容纳在上述第一容纳通路中时，密封配合阀杆外管部的端部。
3、 如权利要求2所述的卡盘，其特征在于，上述阀密封圈由硅树脂材料构成。
4、 如权利要求2所述的卡盘，其特征在于，上述阀密封圈环绕着上述本体部的 导向部的上述对齐元件设置。
5、 如权利要汆l所述的卡盘，其特征在于，上述第一通路的直径稍微大于阀杆 的外管，以便于在卡盘使用过程中，气门可以容纳在第一通路中。
6、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，上述本体部可以由单一整体构成， 导向部和对齐元件均与上述单一整体整体成型。
7、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，上述对齐元件由大致圆柱形元件构 成，且轴向沿着上述通路延伸并伸入到上述本体部的上述第一通路中。
8、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，上述锁紧机构和阀杆的外管配合并 在阀杆容纳在第一通路内且该锁紧机构处于锁紧位置时，将外管固定在第一通路内。
9、 如权利要求8所述的卡盘，其特征在于，锁紧机构可以包括在锁紧机构处于 锁紧位置时和外管外表面相配合的锁紧齿，锁紧齿可在横向于锁紧位置和释放位置之 间通路的纵轴的方向上移动，其中锁紧齿可以和阀杆的外管分开。
10、 如权利要求9所述的卡盘，其特征在于，上述锁紧齿由手柄的转动而移动， 该手柄可以转动地安装在上述本体部的外部，上述手柄相对上述本体部被偏压，以便 于朝向上述锁紧位置偏压上述锁紧齿。
11、 如权利要求9所述的卡盘，其特征在于，上述锁紧齿具有大致对应于阀杆圆 柱形外管外表面的弓形配合面。
12、 如权利要求9所述的卡盘，其特征在于，上述锁紧齿由金属材料构成。
13、 如权利要求9所述的卡盘，其特征在于，当销元件朝向上述配合端移动时， 锁紧齿可以位于或者靠近销元件的一端。
14、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，上述销元件包括可移动地容纳在本 体部第三通路中的后密封部，第三通路和第二通路同轴且在导向部相距第一通路的另
15、 如权利要求14所述的卡盘，其特征在于，上述销元件被偏压朝向卡盘的配 合端，后密封部和导向部配合，以便于限制销元件朝向配合端运动。
16、 如权利要求15所述的卡盘，其特征在于，进一步包括在上述导向部处的阀 密封圈，用于在销元件朝向上述配合端移动时，密封配合上述销元件的上述后密封 部。
17、 如权利要求15所述的卡盘，其特征在于，上述第三通路可以容纳一个连接 件，用以将卡盘连接到压力机构上。
18、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，上述导向部和邻接于上述第一通路 的上述本体部相连。
19、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，上述导向部螺纹连接容纳在上述本 体部处。
20、 如权利要求l所述的卡盘，其特征在于，进一步包括在上述导向部处设有阀密封圈，用于在阔杆容纳在上述第一容纳通路中时，密 封配合阀杆外管部的端部；锁紧机构，上述锁紧机构包括在锁紧机构处于锁紧位置时和外管外表面相配合 的锁紧齿，其中锁紧齿可与阀杆的外管分开；上述销元件包括和导向部配合的后密封部。
专利摘要一种将压力装置连接到加压容器阀杆上的卡盘包括本体部。上述本体部具有第一通路，可以容纳加压容器阀杆的外管部。上述本体部在配合端的内端处具有导向部。销元件可以移动设在本体部的第二通路内并可沿着这些同轴通路移动。销元件朝向本体部的配合端纵向延伸并从本体部的导向部引出。导向部包括对齐元件，该对齐元件至少部分环绕第二通路并朝向本体部的配合端纵向延伸，且至少部分的环绕上述销元件，以便于在配合并支撑阀杆外管部一端的内部。
文档编号F16L37/12GK201177126SQ20072017633
公开日2009年1月7日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年2月13日
发明者丹·鲁布尔, 傅信龙 申请人:伊奎埃尔公司