组合式气门嘴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气门嘴，特别是一种可以与多种气筒接头连接的组合式气门嘴。
【背景技术】
[0002]自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。不同国家的自行车气门嘴各有不同，常见的有法式、美式等。法式气门嘴大多使用于公路自行车上，其优点为底部与轮辋之间以螺母固定，有助于强化幅宽较窄的自行车轮辋，因为该种轮辋最脆弱的地方往往就在气门嘴孔，另一个优点是泄气时可微调其速度，并精准地控制气压，其缺点是法式打气筒在我们日常生活中不常见，而普通打气筒与法式气门嘴不能配合，充气不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑、底部能与与自行车轮辋固定，且泄气时可微调其速度，并精准地控制气压，同时能用普通气筒打气的组合式气门嘴。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种组合式气门嘴，包括气门嘴体、滑动于气门嘴体内腔的气门芯以及气门嘴帽，所述气门嘴体的外周从上至下依次分别为螺纹连接部、用于与轮辋螺母相旋合的第一外螺纹部和用于吸附内胎的吸附连接部，所述气门嘴体内部沿轴线设有贯穿的轴孔，所述的轴孔的上段设有用于与气门芯相配合的第一轴孔段，所述的轴孔的下段设有第二轴孔段，且所述气门芯包括气门芯体、旋合在气门芯体上端的气阀螺丝及固定于气门芯体下端的密封部，所述的第一轴孔段与第二轴孔段之间设有用于与所述的密封部相配合的锥形腔；所述气门嘴帽外周面上部为用于与气筒相配合的第二外螺纹部，所述气门嘴帽外周面下部为手持部，所述气门嘴帽通过螺纹连接部安装于所述的气门嘴体上端。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型的组合式气门嘴结构非常紧凑，气门嘴体的外周从上至下依次分别为螺纹连接部、用于与轮辋螺母相旋合的第一外螺纹部和用于吸附内胎的吸附连接部，气门嘴体内部沿轴线设有的轴孔的上段设有用于与气门芯相配合的第一轴孔段，下段设有第二轴孔段，且气门芯包括气门芯体、旋合在气门芯体上端的气阀螺丝及固定于气门芯体下端的密封部，第一轴孔段与第二轴孔段之间设有用于与密封部相配合的锥形腔；气门嘴帽外周面上部为用于与气筒相配合的第二外螺纹部，下部为手持部，气门嘴帽通过螺纹连接部安装于气门嘴体上端。其由可旋合在轮辋上用螺母固定，有助于强化幅宽较窄的自行车轮辋，泄气时通过旋动气阀螺丝，气体从泄气槽泄出来控制速度，精确控制气压，同时气门嘴帽上的第二外螺纹部与普通气筒配合，充气方便。
[0006]作为改进，所述气门嘴体的第一轴孔段下端设有内花键部，所述气门芯体中部设有与内花键部配合的外花键部。这样，在旋动气阀螺丝进行气压调解时气门芯不会相对气门嘴体转动，操作更为方便。
[0007]作为改进，所述的气门嘴体的下端设有斜向上的突出部，且所述的突出部与所述的吸附连接部硫化成型为一体。这样，吸附连接部与气门嘴体的下端的连接更为牢固，不易发生脱落。
[0008]作为改进，所述气门嘴帽的内腔的底部设有密封槽，所述密封槽内嵌设有用于与气门嘴体密封配合的密封垫圈。这样，气门嘴帽与气门嘴体的密封效果更好。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型组合式气门嘴结构示意图。
[0010]图2为图1的A-A剖面图。
[0011]I气门嘴体，1.1螺纹连接部，1.2第一外螺纹部，1.3吸附连接部，1.4突出部，1.5第一轴孔段，1.6锥形腔，1.7第二轴孔段，1.8内花键部，2气门芯，2.1气门芯体，2.1.1螺柱，2.1.2密封部，2.1.3外花键部，2.2气阀螺丝，3气门嘴帽，3.1第二外螺纹部，3.2手持部，3.3密封槽，3.4密封垫圈。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述:
[0013]如图1-2所示，一种组合式气门嘴，包括气门嘴体1、滑动于气门嘴体I内腔的气门芯2以及气门嘴帽3，所述气门嘴体I的外周从上至下依次分别为螺纹连接部1.1、用于与轮辋螺母相旋合的第一外螺纹部1.2和用于吸附内胎的吸附连接部1.3，所述气门嘴体I内部沿轴线设有贯穿的轴孔，所述的轴孔的上段设有用于与气门芯2相配合的第一轴孔段1.5，所述的轴孔的下段设有第二轴孔段1.7，且所述气门芯2包括气门芯体2.1、旋合在气门芯体2.1上端的气阀螺丝2.2及固定于气门芯体2.1下端的密封部2.1.2，所述的第一轴孔段1.5与第二轴孔段1.7之间设有用于与所述的密封部2.1.2相配合的锥形腔1.6 ;所述气门嘴帽3外周面上部为用于与气筒相配合的第二外螺纹部3.1，所述气门嘴帽3外周面下部为手持部3.2，所述气门嘴帽3通过螺纹连接部1.1安装于所述的气门嘴体I上端。
[0014]所述气门嘴体I的第一轴孔段1.5下端设有内花键部1.8，所述气门芯体2.1中部设有与内花键部1.8配合的外花键部2.1.3。
[0015]所述的气门嘴体I的下端设有斜向上的突出部1.4，且所述的突出部1.4与所述的吸附连接部1.3硫化成型为一体。
[0016]所述气门嘴帽3的内腔的底部设有密封槽3.3，所述密封槽3.3内嵌设有用于与气门嘴体I密封配合的密封垫圈3.4。
[0017]以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种组合式气门嘴，包括气门嘴体(I)、滑动于气门嘴体(I)内腔的气门芯(2)以及气门嘴帽(3)，其特征在于:所述气门嘴体(I)的外周从上至下依次分别为螺纹连接部(1.1)、用于与轮辋螺母相旋合的第一外螺纹部(1.2)和用于吸附内胎的吸附连接部(1.3)，所述气门嘴体(I)内部沿轴线设有贯穿的轴孔，所述的轴孔的上段设有用于与气门芯(2)相配合的第一轴孔段(1.5)，所述的轴孔的下段设有第二轴孔段(1.7)，且所述气门芯(2)包括气门芯体(2.1)、旋合在气门芯体(2.1)上端的气阀螺丝(2.2)及固定于气门芯体(2.1)下端的密封部(2.1.2)，所述的第一轴孔段(1.5)与第二轴孔段(1.7)之间设有用于与所述的密封部(2.1.2)相配合的锥形腔(1.6);所述气门嘴帽(3)外周面上部为用于与气筒相配合的第二外螺纹部(3.1)，所述气门嘴帽(3)外周面下部为手持部(3.2)，所述气门嘴帽(3)通过螺纹连接部(1.1)安装于所述的气门嘴体(I)上端。2.根据权利要求1所述的组合式气门嘴，其特征在于:所述气门嘴体(I)的第一轴孔段(1.5)下端设有内花键部(1.8)，所述气门芯体(2.1)中部设有与内花键部(1.8)配合的外花键部(2.1.3) ο3.根据权利要求1所述的组合式气门嘴，其特征在于:所述的气门嘴体(I)的下端设有斜向上的突出部(1.4)，且所述的突出部(1.4)与所述的吸附连接部(1.3)硫化成型为一体。4.根据权利要求1所述的组合式气门嘴，其特征在于:所述气门嘴帽(3)的内腔的底部设有密封槽(3.3)，所述密封槽(3.3)内嵌设有用于与气门嘴体(I)密封配合的密封垫圈(3.4) ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合式气门嘴，气门嘴体(1)的外周从上至下依次分别为螺纹连接部(1.1)、用于与轮辋螺母相旋合的第一外螺纹部(1.2)和用于吸附内胎的吸附连接部(1.3)，气门芯(2)包括气门芯体(2.1)、气阀螺丝(2.2)及密封部(2.1.2)，第一轴孔段(1.5)与第二轴孔段(1.7)之间设有用于与密封部(2.1.2)相配合的锥形腔(1.6)；气门嘴帽(3)外周面上部为第二外螺纹部(3.1)，气门嘴帽(3)外周面下部为手持部(3.2)，气门嘴帽(3)安装于气门嘴体(1)上端。本实用新型结构紧凑、底部能与自行车轮辋固定，且泄气时可微调其速度，并精准地控制气压，同时能用普通气筒打气。
【IPC分类】F16K15/20
【公开号】CN204942649
【申请号】CN201520757291
【发明人】傅志峰
【申请人】宁波市鄞州源兴气门嘴有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月28日