一种气门合金化成型模具的制作方法

文档序号:4405907阅读:310来源:国知局
专利名称:一种气门合金化成型模具的制作方法
技术领域
本发明涉及一种模具,尤其涉及一种气门合金化成型模具。
背景技术
气门热成型模具通常采用如图1所示结构,气门热成型模具材料一般采用H13(4Cr5MoSiVl)。因为是热成型,模具会有很高的热度,为了提高模具使用寿命,在使用过程中都是采用油和石墨粉调和进行冷却、润滑。尽管如此,H13模具的使用寿命也不理想,模具使用后修复较为麻烦,需要进行精车、抛光和软氮化处理,而且模具修复一次后,模具也只能最多工作1500件,模具就要再次修复或者报废;在石墨油冷却过程中会产生很大的油烟,对人体造成伤害,工作环境十分恶劣。

发明内容
本发明还提供了一种气门成型模具,使用该成型模具生产气门时,模具不需要石墨油冷却,工作环境好,模具使用寿命长,减少了模具的修复次数和提高了气门毛坯的表面粗糙度。为解决上述技术问题,本发明气门成型模具,模具本体由基体和嵌入所述基体的YG8硬质合金腔体组成,所述的模具型腔由腔体型腔和基体型腔组成。本发明腔体腔体材料为YG8硬质合金,硬度在HRC70-74,具有较高的抗冲击性能,延长了模具的使用寿命,减少了工人的换模次数,提高了生产效率;使用该模具生产时,也不需要石墨油冷却,改善了工作环境;对模具修复也只须进行抛光处理,修复也更为简便。同时,由于YG8硬质合金比较昂贵,采用嵌入式结构,减少了 YG8硬质合金材料的用量,降低了模具的材料成本。采用模套加热,再将YG8腔体压入模套中的方法进行过盈配合,等冷却后对模具的上下端面进行适当磨削,保证上下平面的平行度,投入使用。


图1为本发明气门合金成型模具。图2为背景技术H13模具外形。图中I为模具本体、11为基体、12为腔体、2为模具型腔、21为腔体型腔、22为基体型腔。
具体实施例方式下面结合附图和具体方式对本发明作进一步详细的说明。如图1、图2所示,本发明气门成型模具,包括模具本体I和模具型腔2,所述模具本体I由基体11和嵌入所述基体11的腔体12组成,所述的模具型腔2由腔体型腔21和基体型腔22组成,所述的腔体12由YG8硬质合金根据上述所述加工气门成型模具的方法加工而成。
本发明腔体12是利用YG8硬质合金采用电脉冲加工而成,加工方法包括以下次序的工艺步骤:
一、模套加工方法:
(1)坯料进行十镦十拔锻打;
(2)退火:升温到860°C后,保温,然后打开炉门,坯料降到750°C后,再保温,炉冷到5000C _550°C出炉,室温冷却;
(3)进行粗加工;
(4)1050°C淬火;(5)加热后工件在淬火油中冷却至350-400°C后空气冷却;
(6)回火:采用600-650°C回火三次;
(7)精加工。二、腔体加工方法:
(1)在购买规定尺寸的YG8硬质合金上采用电脉冲加工方法对型腔进行加工成形;
(2)对腔体内部进行抛光处理。三、配合方法:
(1)将加工好的模套放入300度的井式电阻炉中加热2小时左右、取出;
(2)将腔体迅速压入模套内,进行空冷;
(3)将配合好的模具进行上下两端磨削加工,保证两端面的平行度;
(4)对模具的型腔进行精抛光处理。
权利要求
1.一种气门合金化成型模具,其特征在于,所述模具本体(I)由基体(11)和嵌入所述基体的YG8硬质合金腔体(12)组成,所述的模具型腔(2)由腔体型腔(21)和基体型腔(22)组成。
全文摘要
本发明涉及一种气门合金化成型模具。所述模具本体由基体和嵌入所述基体的YG8硬质合金腔体组成,所述的模具型腔由腔体型腔和基体型腔组成。本发明腔体腔体材料为YG8硬质合金,硬度在HRC70-74,具有较高的抗冲击性能,延长了模具的使用寿命,减少了工人的换模次数,提高了生产效率;使用该模具生产时,也不需要石墨油冷却,改善了工作环境;对模具修复也只须进行抛光处理,修复也更为简便。同时,由于YG8硬质合金比较昂贵,采用嵌入式结构,减少了YG8硬质合金材料的用量,降低了模具的材料成本。采用模套加热,再将YG8腔体压入模套中的方法进行过盈配合,等冷却后对模具的上下端面进行适当磨削,保证上下平面的平行度,投入使用。
文档编号B29C51/30GK103121284SQ201110368660
公开日2013年5月29日 申请日期2011年11月20日 优先权日2011年11月20日
发明者杜举才, 徐巍巍 申请人:扬州光辉内燃机配件有限公司
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