一种船舶门盖合用通道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开并提供了一种成本低廉、安装简单以及方便乘员进出乘员舱的船舶门盖合用通道。本实用新型包括半折门（1）以及翻盖（2），所述半折门（1）设置在穿舱的尾部，所述翻盖（2）设置在所述穿舱的尾部的上端，所述翻盖（2）的一端与所述半折门（1）的顶部相接合，翻开所述翻盖（2）并推开所述半折门（1），进而乘客进出所述穿舱。本实用新型适用于船舶制造领域。
【专利说明】一种船舶门盖合用通道
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶门盖合用通道。
【背景技术】
[0002]在巡查艇的乘员舱中，一般会设置有前后两个舱门通道供船员与乘客进出，但在一些小型的巡查艇上，由于体积空间的限制，只能在乘员舱的尾部设置一个舱门通道。在该种小型乘员舱中，以往的舱门通道只包括一道半折门，其缺点在于，由于受乘员舱的体积空间的限制，该种半折门的高度小于一个普通成年人的身高，所以当乘员进出乘员舱的时候，需要弯身甚至于趴下身体，这就使乘员进出乘员舱非常的不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种成本低廉、安装简单以及方便乘员进出乘员舱的船舶门盖合用通道。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括半折门以及翻盖，所述半折门设置在乘员舱的尾部，所述翻盖设置在所述乘员舱的尾部的上端，所述翻盖的一端与所述半折门的顶部相接合，翻开所述翻盖并推开所述半折门，进而乘客进出所述乘员舱。
[0005]所述半折门设置在所述乘员舱的尾部舱壁的中部并与所述舱壁铰接，所述半折门的顶部不设置门框。
[0006]所述翻盖设置在所述乘员舱的上壁尾部的中部，所述翻盖的一端与所述穿舱的上壁铰接，另一端放置在所述半折门的顶部上。
[0007]所述半折门与所述翻盖的大小相适配。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于在本实用新型中，在半折门的顶部设置有翻盖，所以当乘员进出乘员舱的时候，先翻起翻盖，再打开半折门，使得进出的空间足够乘员方便地进出而不用强行改变身体形态来迎合只有半折门的通道的狭小的空间；又由于本实用新型只是在以往的半折门上加装有翻盖，所以制造以及安装简单且成本也比较低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实处于开放状态的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实处于关闭状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，本实用新型包括半折门1以及翻盖2，所述半折门1与所述翻盖2的大小相适配，所述半折门1设置在所述乘员舱的尾部舱壁的中部并与所述舱壁铰接，所述半折门1的顶部不设置门框。所述翻盖2设置在所述乘员舱的上壁尾部的中部，所述翻盖2的一端与所述乘员舱的上壁铰接，另一端放置在所述半折门1的顶部上。
[0012]当乘员需要从乘员舱内到达舱外时，乘员站在所述乘员舱内的踏梯3上，先用手将所述翻盖2向上翻开，然后再用手打开所述半折门1，最后从所述乘员舱的内部到达所述乘员舱的外部。
[0013]本实用新型适用于船舶制造领域。
【权利要求】
1.一种船舶门盖合用通道，其特征在于:所述船舶门盖合用通道包括半折门(I)以及翻盖(2)，所述半折门(I)设置在乘员舱的尾部，所述翻盖(2)设置在所述乘员舱尾部的上端，所述翻盖(2 )的一端与所述半折门(I)的顶部相接合，翻开所述翻盖(2 )并推开所述半折门(I)，进而乘客进出所述乘员舱。
2.根据权利要求1所述的一种船舶门盖合用通道，其特征在于:所述半折门(I)设置在所述乘员舱的尾部舱壁的中部并与所述舱壁铰接，所述半折门(I)的顶部不设置门框。
3.根据权利要求1所述的一种船舶门盖合用通道，其特征在于:所述翻盖(2)设置在所述乘员舱的上壁尾部的中部，所述翻盖(2)的一端与所述乘员舱的上壁铰接，另一端放置在所述半折门(I)的顶部上。
4.根据权利要求1所述的一种船舶门盖合用通道，其特征在于:所述半折门(I)与所述翻盖(2)的大小相适配。
【文档编号】B63B19/00GK204037845SQ201420504695
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】晏志清, 谢新阜 申请人:广东江龙船舶制造有限公司