专利名称：再增动力机的制作方法
技术领域：
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本发明技术用于与柴油机配套使用，能使动力增加二佶以上的再增动力装备，属于机械 结构装备技术领域。
背景技术：
在己有技术中，柴油机活塞是直线运动，曲轴作圆周运动。活塞与曲柄从未达到卯。的 最佳活塞工作状态(角度)，运动角度大或小，均造成功率损失，
发明内容
本发明技术对上述不足之处得以利用，让活塞做功的力直接用在滑槽杠杆上，使柴油机 曲轴只起导向作用，使活塞与曲轴的锐角和钝角阻力得到应用而增加动力。二弓臂大角度下 压推动飞轮18增力、杠杆增力，使柴油机动力增加二倍以上。
本发明技术的主要解决方案是这样实现的
采用滑槽杠杆1是弓臂2的延伸体，弓臂2与弓臂3在C点铰连，弓臂3另一端与支座 6铰连，弓辟2另一端与摇臂延伸机构的滑块9铰连。曲轴曲柄4按装在滑槽杠杆1内，曲 轴在机体外与柴油机输出功率轮连接。曲柄4作圆周运动，使杠杆l作上下运动。弓臂2延 伸推动摇臂延伸机构和内啮合棘爪机构使飞轮18旋转输出功率。
本发明技术与己有技术相比具有以下优点
本发明技术结构简单、紧凑合理、制造成本低、使用安装方便、都是较大零部件、损坏 少*与柴油机配套使用，使活塞做功的力直接用在滑槽杠杆1上，使柴油机曲轴只起导向作 用，并使活塞连杆与曲轴在做功时的锐角和钝角阻力得到应用而增力，弓臂2与弓臂3在上 止点的夹角是102。，在下止点的夹角是162°下压时，弓臂2从A点延伸到B点的延伸推 动力是很大的，杠杆增力，能使柴油机动力增加二倍以上。
具体实施方案
下面为本发明技术实施作进一歩描述。
曲轴4和飞轮23在同一轴与机体外柴油机输出功率轮连接作圆周运动，曲轴柄按装在滑 槽杠杆内，带动滑槽杠杆l作上下运动，滑槽杠杆1是弓臂2的延伸体'弓臂2与弓转3在 C点铰连，弓臂3另一端与支座6铰连，弓臂2与摇臂延伸机构的滑块9铰连，推动摇臂延 伸机构和内啮合棘轮机构，使飞轮18旋转输出功率。
3本发明技术的工作原理-
曲轴曲柄4和飞轮23在同一轴在机体外与柴油机输出功率轮连接作圆周运动，滑 槽杠杆1是弓臂2的延伸体，弓臂2和弓臂3在C点绞连，弓臂3另一端与支座6绞连。 曲柄4安装在滑槽杠杆内，曲柄4旋转使杠杆作上下运动，使弓臂2延伸推动摇臂延伸 机构和内啮合棘轮机构(两个机构与连接杆13连接)，使飞轮18旋转输出功率。
弓臂2与弓臂3在C点绞连，在上止点时夹角102° ，在下止点时夹角162°下压 延伸时，速度由快变慢，这样初始的推力应用了，后续的推力跟不上飞轮18的旋转速 度，为解决这个难题，采用了摇臂延伸机构，使夹角102°到162°始终保持推动飞轮 的状态。也可以调节到162°比102°略微快一点，保持最佳状态和最大增力，因为的 162°动力大于102°的动力。
一、 摇臂延伸机构
滑块9与螺母10连接再和螺牙22栓合，螺牙22摇臂16螺牙21三者固定连接。 螺牙21与螺母11栓合再和滑块12连接，滑块9、滑块12在滑槽8内来回运动，面板 19固定在滑槽8下面，(为了不影响弓臂2的延伸空间)面板槽20是斜形的供摇臂16 作来回左右运动，使螺牙在螺母内同进同出(左旋右旋)，用于调节弓臂2在延伸时速 度变慢的缺陷。
二、 内啮合棘轮机构-
棘轮15外有支座14连接杆13连接再与摇臂延伸机构，滑块12的铰连，棘爪17 在飞轮18外围以三个棘爪为一组120°三角形装置以五组或多组组合使用，使接触间隙 小于一毫米，飞轮23能使弓臂2延伸的脉冲动力持续的运转，还能发挥飞轮的本能作 用，(保持平衡，储存能量，输出功率，增加动力，节约能源)。
三、 本发明技术说明书整体一只是一组机构，实际应用应为二组或多组组合使用。
四、 本设计采用内啮合棘轮机构作为离合器装置。如有更适合更先进技术的离合器 可采用。
五、 飞轮23是一个偏重心飞轮用于调节曲柄4和扛杆的重心。
权利要求
1再增动力技术其特征是采用滑槽杠杆(1)是弓臂(2)的延伸体，弓臂(2)与弓臂(3)在C点铰连，弓臂(3)另一端与支座(6)铰连，弓臂(2)另一端与摇臂延伸机构内的滑块(9)铰连，曲轴曲柄(4)安装在滑槽扛杆内。
2. 摇臂延伸机构滑块(9)与螺母(10)连接再与螺牙(22)栓合，螺牙(22)摇臂(16)螺牙(21)三 者是整体，螺牙(21)与螺母(11)栓合再连接滑块(12)。滑块(9)滑块(12)在滑槽(8) 内作来回运动。摇臂(16)在面板槽(20)内作来回左右运动，面板(19)固定在滑槽(8) 下面。
全文摘要
本发明技术再增动力机用于与柴油机配套使用。属于机构结构装置技术领域。其主要采用两弓臂铰连，曲轴曲柄安装在滑槽杠杆内，曲轴在机体外与柴油机输出功率轮连接，滑槽杠杆是弓臂2的延伸体，另一端与摇臂延伸机构铰连，弓臂2延伸推动摇臂延伸机构和内啮合棘轮机构，使飞轮18输出功率，本技术是对柴油机的体外解剖，使活塞做功的力直接用在滑槽杠杆1上，使柴油机曲轴只起导向作用，不再承担输出动力的功能，能使柴油机的动力增加二倍以上。
文档编号F16H21/00GK101586647SQ20081008096
公开日2009年11月25日 申请日期2008年2月26日 优先权日2008年2月26日
发明者文 张, 张勋农, 张素娟 申请人:张勋农