专利名称：无背压二位三通阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制阀部件，特别是适用于在液体高压情况下控制液体流向用的 二位三通阀。
技术背景
目前，电控喷油器的喷油咀中使用的二位三通阀，存在背压产生较大的作用力，需要 较大的控制力进行控制。 实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无背压二位三通阀，它能使在液体高压情况下更容易实 现以较小作用力对高压液体流向进行控制，以解决目前二位三通阀所存在的上述不足。
解决上述问题的技术方案是 一种无背压二位三通阀，包括其上开有工作液通道的控 制阀下体、控制柱塞、其上开有工作液出口通道的控制阀上体和调整块，控制阀下体、控 制阀上体和调整块上均开有中心孔，所述的控制柱塞是中段带有1个大轴径凸台、上下端 高同轴度的不等径轴状零件，在中部大轴径凸台与上、下小轴径端之间分别有次小轴径段
i、次小轴径段n，不同轴径段之间为圆锥过渡，带有中心孔的控制阀下体、调整块和控 制阀上体的两端面是高平面度平面，从下往上按控制阀下体、调整块和控制阖上体的次序 各零件端面紧密相接、形成密封，控制阀上体中心孔孔壁下端以及控制阀下体中心孔孔壁 上端均为圆锥面，控制阀上体中心孔与控制柱塞的上小轴径端和控制阀下体中心孔与控制 柱塞的下小轴径端组成偶件，控制柱塞穿过控制阀下体、调整块和控制阀上体的中心孔并 与之同轴度安装、并能够在中心孔内灵活移动。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果 一、可以在液体高压情况下更容易实现在较小作用力进行液体流向控制。 由于本实用新型二位三通阀的控制柱塞是中段带有1个大轴径凸台、上下端高同轴度 的不等径轴状零件，在中部大轴径凸台与两小轴径端之间分别有次小轴径段I、次小轴径
段n，不同轴径段之间为圆锥过渡、因而高压油料施加在控制柱塞不同轴径段之间圆锥面 上的压力相同，控制柱塞的轴向压强基本平衡，控制柱塞的轴向等压，轴向力无压差，因 而无背压产生，只需很小的力就可以推动控制柱塞上下移动，当控制柱塞上移至控制柱塞
4大轴径凸台上端的圆锥面与控制阀上体下端中心孔壁的圆锥面紧配合闭合，工作液通过控
制阔下体上的工作液通道n和工作液通道i贯通，当控制柱塞下移至控制柱塞大轴径凸台 下端的圆锥面与控制阀下体上端中心孔壁的圆锥面紧配合闭合，工作液通过控制阀下体上 的进工作液通道n和控制阀上体上的工作液出口通道m贯通；改变调整块的高度可以改变 控制柱塞的行程。
二、 结构科学、简单、可靠，加工制作方便，成本低。 本实用新型依次顺序安装控制阈下体、调整块、控制柱塞、控制阀上体，各零件端面
紧密相接，形成密封，控制阀下体、控制柱塞、控制阀上体安装时保证同轴度，使得控制 柱塞能够灵活移动，改变调整块的高度可以改变控制柱塞的行程，其结构简单，降低了成 本和制造难度。
三、 用途广泛、使用方便。
本实用新型结构背压二位三通阀不仅仅适用于柴油发动机喷油咀中高压油喷射的自 动控制，也适用于其他需要在液体高压情况实现以较小作用力对高压液体流向进行控制， 而且，改变调整块的高度可以改变控制柱塞的行程，使用方便。
-
图l-l 图1-3:实施例一所述无背压二位三通阀整体结构示意图
图l-l:控制柱塞处于中间状态，
图1-2:控制柱塞处于下闭状态，
图1-3:控制柱塞处于上闭状态；
图2:控制柱塞结构示意图2-l:图2的A-A剖视图3-l 图3-3:实施例一所述无背压二位三通阀的控制阀上体结构示意图 图3-l:仰视图，图3-2:图3-l的B-B剖视图，图3-3:俯视图； 图4-l 图4-3:调整块结构示意图
图4-l:仰视图，图4-2:主视剖视图，4-3:图4-l的C-C剖视图； 图5-l 图5-4:控制阀下体结构示意图 图5-l:仰视图，图5-2:主视剖视图，图5-3:俯视图， 图5-4:图5-l的D-D剖视图。
图6-l、图6-2、图6-3:实施例二所述无背压二位三通阀整体结构示意图 图6-l:控制柱塞处于中间状态， 图6-2:控制柱塞处于上闭状态，图6-3:控制柱塞处于下闭状态；
图7-l、图7-2:实施例二所述无背压二位三通阀的控制阀上体结构示意图
图7-l:主视剖视图，图7-2:的俯视图(局部剖)。 图中
1- 控制柱塞，ll-上小轴径端，12-次小轴径段1， 13-大轴径凸台，131-大轴径凸台上端
的圆锥面，132-大轴径凸台下端的圆锥面，14-次小轴径段11, 15-下小轴径端；
2- 控制阀上体，21-控制阀上体中心孔，211-控制阀上体中心孔孔壁下端的圆锥面， 22-带折弯通道-工作液出口通道III, 23-水平通道-工作液出口通道III;
3- 调整块，31-调整块中心？L 32-通孔，33-沉割槽；
4- 控制阀下体，41-控制阀下体中心孔，411-控制阀下体中心孔孔壁上端的圆锥面， 42-直通孔-工作液通道11， 43-斜孔-工作液通道I , 44-回油孔。
具体实施方式
实施例一
一种用于柴油机喷油器的无背压二位三通阀，包括控制柱塞1以及带中心孔的控制阀 上体2、调整块3和控制阀下体4 (参见图1-1);
如图2所示所述的控制柱塞1是中段带有1个大轴径凸台13、上下端高同轴度的不 等径轴状零件，在中部大轴径凸台与上、下小轴径端ll、 15之间分别有次小轴径段I 12、 次小轴径段I114，不同轴径段之间为圆锥过渡。
所述的控制阀下体4是带有中心孔的圆柱体状零件、其上有贯穿控制阀下体上下端面 并与控制阀下体中心孔41平行的直通孔42形成工作液通道II,另一侧有与控制阀下体中 心孔41相通的斜孔43形成工作液通道I ，控制阀下体中心孔41与控制柱塞1的下小轴径 端15组成偶件，控制阀下体中心孔孔壁上端为圆锥面(参见图5-l 图5-4);
所述的调整块3是带有调整块中心孔31的薄圆柱体状零件、其上有贯穿调整块3上下 端面并与调整块中心孔31平行的通孔32，调整块3与控制阀下体4上端面相邻的端面有 一沉割槽33，该沉割槽33从调整块中心孔31向控制阀下体4上的直通孔42延伸与工作 液通道II连通(参见图4-l 图4-3);
所述的控制阀上体2是1个带有中心孔的圆柱体状零件，其一側开有一与控制阀上体 中心孔相连通的带折弯通道22形成工作液出口通道ni,控制阀上体中心孔21与控制柱塞 1的上小轴径端11组成偶件，控制阀上体中心孔孔壁下端为圆锥面(参见图3-l 图3-3);
带有中心孔的控制阀下体4、调整块3和控制阀上体2的两端面是高平面度平面，从 下往上按控制阀下体4、调整块3和控制阀上体2的次序各零件端面紧密相接、形成密封,控制柱塞1穿过控制阀下体4、调整块3和控制阀上体2的中心孔并与之同轴度安装、并 能够在中心孔内灵活移动。
工作过程如下
当控制柱塞1上移至控制柱塞1大轴径凸台13上端的圆锥面131与控制阀上体2下端 中心孔壁的圆锥面211紧配合闭合，工作液通过控制阀下体4上的工作液通道H、工作液 通道I贯通，当控制柱塞1下移至其大轴径凸台13下端的圆锥面与控制阀下体4上端中心 孔壁的圆锥面411紧配合闭合，工作液通过控制阀下体4上的进工作液通道II和控制阀上 体2上的工作液出口通道III贯通(参见图l-2 图1-3)。
实施例二
一种通用型无背压二位三通阀。
其基本结构同实施例一，所不同之处在于所述的控制阀上体2是1个带有中心孔的 圆柱体状零件，其一侧开有一与控制阀上体中心孔相连通的水平通道23形成工作液出口通 道III (参见图7-l 图7-2)。
作为本实用新型实施例的一种变换，所述的控制阀上体2工作液出口通道III的形状及
位置可以有多种形式，只要该工作液出口通道in—端与控制阀上体中心孔相连通、另一端 与其他管路相通形成工作液出口即可。
在控制阀上体2、调整块3或控制阀下体4上也可以根据需要开有其他进出液体通道， 例如，实施例一中，为了控制柱塞l能够轻快移动，控制阀下体4上有回油孔44作为液体 卸压通道。
权利要求1. 一种无背压二位三通阀，包括其上开有工作液通道的控制阀下体、控制柱塞、其上开有工作液出口通道的控制阀上体和调整块，控制阀下体、控制阀上体和调整块上均开有中心孔，其特征在于所述的控制柱塞(1)是中段带有1个大轴径凸台(13)、上下端高同轴度的不等径轴状零件，在中部大轴径凸台与上、下小轴径端(11、15)之间分别有次小轴径段I(12)、次小轴径段II(14)，不同轴径段之间为圆锥过渡，带有中心孔的控制阀下体(4)、调整块(3)和控制阀上体(2)的两端面是高平面度平面，从下往上按控制阀下体(4)、调整块(3)和控制阀上体(2)的次序各零件端面紧密相接、形成密封，控制阀上体中心孔孔壁下端以及控制阀下体中心孔孔壁上端均为圆锥面，控制柱塞(1)穿过控制阀下体(4)、调整块(3)和控制阀上体(2)的中心孔并与之同轴度安装、并能够在中心孔内灵活移动。
2. 根据权利要求1所述的无背压二位三通阀，其特征在于所述的控制阀下体(4) 是带有控制阀下体中心孔(41)的圆柱体状零件、其上有贯穿控制阀下体上下端面并与控 制阀下体中心孔(41)平行的通孔(42)形成工作液通道II，另一侧有与控制阀下体中心 孔(41)相通的斜孔(43)形成工作液通道I ，控制阀下体中心孔(41)与控制柱塞(1) 的下小轴径端(15)组成偶件。
3. 根据权利要求1或2所述的无背压二位三通阀，其特征在于所述的调整块(3) 是带有调整块中心孔(31)的薄圆柱体状零件、其上有贯穿调整块(3)上下端面并与调整 块中心孔(31)平行的通孔(32)，调整块(3)与控制阀下体(4)上端面相邻的端面有 一沉割槽(33)，该沉割槽(33)从调整块中心孔(31)向控制阀下体(4)上的通孔(42) 延伸与工作液通道II连通。
4. 根据权利要求1或2所述的无背压二位三通阀，其特征在于所述的控制阀上体(2) 是1个带有控制阀上体中心孔(21)的圆柱体状零件，其一侧开有一与控制阀上体中心孔 相连通的通道形成工作液出口通道III，控制阀上体中心孔(21)与控制柱塞(1)的上小轴 径端(11)组成偶件。
5. 根据权利要求3所述的无背压二位三通阀，其特征在于所述的控制阀上体(2) 是1个带有控制阀上体中心孔(21)的圆柱体状零件，其一侧开有一与控制阀上体中心孔 相连通的通道形成工作液出口通道m，控制阀上体中心孔(21)与控制柱塞(1)的小轴径 端(11)组成偶件。
6. 根据权利要求5所述的无背压二位三通阀，其特征在于所述的工作液出口通道m是与控制阀上体中心孔相连通的水平通道(23)或是与控制阀上体中心孔相连通的带折弯 通道(22)或斜通道。
7.根据权利要求4所述的无背压二位三通阀，其特征在于所述的工作液出口通道III 是与控制阀上体中心孔相连通的水平通道(23)或是与控制阀上体中心孔相连通的带折弯 通道(22)或斜通道。
专利摘要一种无背压二位三通阀，包括其上开有工作液通道的控制阀下体、控制柱塞、其上开有工作液出口通道的控制阀上体和调整块，所述的控制柱塞是中段带有大轴径凸台、上下端高同轴度的不等径轴状零件，不同轴径段之间为圆锥过渡，带有中心孔的控制阀下体、调整块和控制阀上体的两端面是高平面度平面，从下往上按控制阀下体、调整块和控制阀上体的次序各零件端面紧密相接、形成密封，控制阀上体中心孔孔壁下端以及控制阀下体中心孔孔壁上端均为圆锥面，控制柱塞穿过控制阀下体、调整块和控制阀上体的中心孔并与之同轴度安装、并能够在中心孔内灵活移动。它能使在液体高压情况下更容易实现以较小作用力对高压液体流向进行控制；结构科学、简单、可靠。
文档编号F16K27/00GK201288851SQ20082010448
公开日2009年8月12日 申请日期2008年8月16日 优先权日2008年8月16日
发明者千 彭, 威 梁 申请人:柳州福尔曼汽车电子有限公司