专利名称：键齿式弹性联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械式联轴结构，具体涉及汽车电动助力转向系统 中的电机轴与被联接轴之间的联接结构。
背景技术：
机械式联轴器种类繁多、应用广泛、历史悠久。随着工程结构的变 化与发展和对联轴器的要求不断地提高，用新材料、新结构制作的联轴 器也在陸续的出现。
于汽车电动助力转向的电机轴与蜗杆轴之间，曾经广泛用花键联 接，即外花键做在蜗杆轴上，内花键做在电机轴上。虽然它本身的尺寸 小、重量轻、结构简单、成本也低，但也存在有对机械加工所产生的径 向偏差和轴向偏差要求很高的缺点；很难消除因机械加工或因工作磨损 而产生的齿侧间隙；齿侧产生间隙后还能带来工作噪声等一系列缺点。 发明内容
针对现有技术中存在的以上缺陷，本实用新型提供一种装配方便， 配合紧凑且工作噪声小的键齿式弹性联轴器。
本实用新型采用的技术方案如下 一种键齿式弹性联轴器，包括一 个用弹性材料制作的环形齿套，环形齿套的内圆做有键齿，还包括与环 形齿套相配合的输入端齿圈和输出端齿圈，输入端齿圈和输入端齿圈上 设有与环形齿套内圆键齿相配合的键齿。
本实用新型的键齿式弹性联轴器，环形齿套用的弹性材料为橡胶材料。本实用新型的键齿式弹性联轴器，环形齿套的内圆键齿为内凹矩形 键齿。
本实用新型的键齿式弹性联轴器，输入端齿圈和输出端齿圈为独立 件，经压紧装配到轴上。
本实用新型的键齿式弹性联轴器，两齿圈结构和尺寸相同。 本实用新型具有以下优点
(1) 安装使用键齿式弹性联轴器，装配时不受机械加工所产生的径 向偏差和轴向偏差的影响，故装配方便。
(2) 安装使用键齿式弹性联轴器，能消除因机械加工或因工作磨损 产生的间隙。
(3) 安装使用键齿式弹性联轴器，能消除工作噪声，这对降低驾驶 室内的噪音，改善舒适性很有必要。
图1为本实用新型实施例的组装图； 图2为本实用新型实施例构成零件的结构图； 图3为本实用新型实施例的零件装配图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型键齿式弹性联轴器，包括电机轴1、输入端
齿圈2、环形齿套3、输出端齿圈4和轴5。
其中电机轴1和轴5的右端为光轴。输入端齿圈2和输出端齿圈4 的外表做有若干矩形键齿，输入端齿圈2和输出端齿圈4通过内孔安装 到电机轴1和轴5上，两者之间为过盈配合。环形齿套3用橡胶制作，并于内径部位做有数量与齿圈上的矩形键齿数相同的内矩形键齿，对其 尺寸则要求装配后内外键齿之间应为无间隙而且还要相互压紧。环形齿 套3的长度至少稍大于任一齿圈上的矩形键齿长度的两倍。
本实施例工作过程与原理如下用键齿式弹性联轴器联接电机轴1 和轴5时，是通过用橡胶制成的环形齿套3来实现的，因此可以通过它 的弹性作用，来消除安装和制造时所产生的径向偏差和轴向偏差对安装 不利的影响。
电机工作的时候，通过电机轴将动力输出。因输入齿圈2与电机轴
是过盈配合，所以动力可以经过输入齿圈2传递到环形齿套3，再传到 轴5。此间因环形齿套为橡胶件，又是通过其上的矩形齿键与齿圈上的
矩形齿键压紧配合，所以传递动力的时候不会产生噪音。 一旦内、外矩 形齿键之间产生间隙，可利用橡胶的弹性和矩形齿键的相互压紧配合， 又能消除矩形齿键之间的间隙。
权利要求1、一种键齿式弹性联轴器，其特征是包括一个用弹性材料制作的环形齿套，环形齿套的内圆做有键齿，还包括与环形齿套相配合的输入端齿圈和输出端齿圈，输入端齿圈和输入端齿圈上设有与环形齿套内圆键齿相配合的键齿。
2、 如权利要求1所述的键齿式弹性联轴器，其特征在于环形齿套 用的弹性材料为橡胶材料。
3、 如权利要求1或2所述的键齿式弹性联轴器，其特征在于环形 齿套的内圆键齿为内凹矩形键齿。
4、 如权利要求1或2所述的键齿式弹性联轴器，其特征在于输入 端齿圈和输出端齿圈为独立件，经压紧装配到轴上。
5、 如权利要求4所述的键齿式弹性联轴器，其特征在于两齿圈结 构和尺寸相同。
专利摘要本实用新型公开了一种键齿式弹性联轴器，包括一个用弹性材料制作的环形齿套，环形齿套的内圆做有键齿，还包括与环形齿套相配合的输入端齿圈和输出端齿圈，输入端齿圈和输入端齿圈上设有与环形齿套内圆键齿相配合的键齿。本实用新型具有装配方便，噪音低的优点。
文档编号F16D3/12GK201240419SQ20082012102
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月14日 优先权日2008年7月14日
发明者珑 周, 王望予 申请人:杭州世宝汽车方向机有限公司