专利名称：船艇用四瓣组合式齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮。
背景技术：
近海域及内陆河船艇的机舱内工作空间是有限的，这使得船艇后传动系统 在检修或更换零件时，不易将检修或更换的零件吊出机舱，例如齿轮、轴承及 其它易损件。导致船艇后传动系统故障维修工作时间大大加长，维修的费用增 多。因此，设计船艇后传动系统时特别是齿轮易损件应考虑就地维修条件和良 好的可行性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船艇用四瓣组合式齿轮，它可以实现无需拆 卸基体件，在船艇特定的有限空间内实现精确的装配、维修和更换。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是船艇用四瓣组合式齿 轮由第一分瓣齿轮体、第二分瓣齿轮体、第三分瓣齿轮体、第四分瓣齿轮体和 若干个连接件构成，所述第一分瓣齿轮体和第二分瓣齿轮体上下设置构成齿轮 的前半部分，第三分瓣齿轮体和第四分瓣齿轮体左右设置构成齿轮的后半部 分，齿轮的前半部分和齿轮的后半部分正对叠放并通过若干个连接件连接成一 体。
本实用新型的有益效果是本实用新型可以在船艇特定的有限空间内实现 精确的装配，组装后在圆周上与之相啮合的齿轮在工作齿宽范围内无间断性啮 合，其性能与整体式齿轮相当，具有平稳传递运动和扭矩之功效。本实用新型 特别适用于在有限空间内无需拆卸大型基体件而对其盘状齿轮进行更换维 修，在机舱内就可完成修理工作，使更换维修工程的工作量减小，提高工作效 率，节约经费，本实用新型还具有结构简单、紧凑、使用安全可靠的优点。本 实用新型的独特结构在国内外船艇动力及后传动系统中没有先例，它可以在船艇特定的有限空间内实现精确的装配。因此说，本实用新型有着广泛的应用前 景和可观的经济效益。
图1是本实用新型的主视图，图2是图1的左视图，图3是图1的后视图， 图4是图1的A-A剖视图，图5是图1的B-B剖视图。
具体实施方式
具体实施方式
一如图1 5所示，本实施方式所述的船艇用四瓣组合式 齿轮由第一分瓣齿轮体1、第二分瓣齿轮体2、第三分瓣齿轮体3、第四分瓣 齿轮体4和若干个连接件5构成，所述第一分瓣齿轮体1和第二分瓣齿轮体2 上下设置构成齿轮的前半部分，第三分瓣齿轮体3和第四分瓣齿轮体4左右设 置构成齿轮的后半部分，齿轮的前半部分和齿轮的后半部分正对叠放并通过若 干个连接件5连接成一体(整体齿轮)。
所述船艇用四瓣组合式齿轮是将一整体齿圈在厚度方向分割成两个(等厚 度)圆环体，每个圆环体又从径向切成两半，进而形成四个半圆形齿圈，将四 个半圆形齿圈以互成90度交叉接缝(正交)布置方式组装。在圆周上具有等 距分布齿牙的轮缘并能与另一个有齿元件连续啮合。所述船艇用四瓣组合式齿 轮的齿应该是完整的齿，其齿轮分割面应位于齿槽(根部)的对称中截面上， 并使剖面接缝为对称平面。因此，具有这种结构的齿轮设计时齿圈的齿数最好 选为偶数。齿轮的齿数最好选为偶数，前半部齿轮和后半部齿轮的齿厚最好相 等。
船艇用的大、小齿轮均为渐开线圆柱斜齿轮。大齿轮为拼装式，小齿轮为 整锻齿轮。大小齿轮均采用优质合金钢，表面渗碳淬火处理，高精度磨齿，齿 轮精度为4级(GB10095-88)，齿轮的齿形及齿向经修形处理。小齿轮与湿式 多片摩擦离合器、输入轴、离合器工作油泵主动齿轮及轴承组装在一起，在小 齿轮后轴端有离合器的进油口，湿式多片摩擦离合器及内轴承的滑油从输入轴 油口引入。在船艇齿轮减速器总装时，小齿轮经配磨后保证接触区要求。
具体实施方式
二如图1 5所示，本实施方式所述第一分瓣齿轮体1上 设有第一凸台1-1，第二分瓣齿轮体2上设有第二凸台2-1，所述第一凸台1-1和第二凸台2-1合并在一起形成圆形凸台；第三分瓣齿轮体3上开有第三凹槽 3-1，第四分瓣齿轮体上开有第四凹槽4-1;所述第三凹槽3-1和第四凹槽4-l 合并在一起形成圆形凹槽，所述圆形凸台插接在圆形凹槽内。如此设计，便于 定位和安装，使组合式齿轮的整体结构更加稳固。其它组成及连接关系与具体 实施方式一相同。
具体实施方式
三如图1 5所示，本实施方式所述若干个连接件5的数 量为四 六个。设有合适数量的连接件，可提高组合式齿轮的可靠性。连接件 5可为螺栓。其它组成及连接关系与具体实施方式
一或二相同。
权利要求1、一种船艇用四瓣组合式齿轮，其特征在于所述四瓣组合式齿轮由第一分瓣齿轮体(1)、第二分瓣齿轮体(2)、第三分瓣齿轮体(3)、第四分瓣齿轮体(4)和若干个连接件(5)构成，所述第一分瓣齿轮体(1)和第二分瓣齿轮体(2)上下设置构成齿轮的前半部分，第三分瓣齿轮体(3)和第四分瓣齿轮体(4)左右设置构成齿轮的后半部分，齿轮的前半部分和齿轮的后半部分正对叠放并通过若干个连接件(5)连接成一体。
2、 根据权利要求1所述的船艇用四瓣组合式齿轮，其特征在于所述第 一分瓣齿轮体(1)上设有第一凸台(1-1)，第二分瓣齿轮体(2)上设有第二 凸台(2-1)，所述第一凸台(1-1)和第二凸台(2-1)合并在一起形成圆形凸 台；第三分瓣齿轮体(3)上开有第三凹槽(3-1)，第四分瓣齿轮体上开有第 四凹槽(4-1);所述第三凹槽(3-1)和第四凹槽(4-1)合并在一起形成圆 形凹槽，所述圆形凸台插接在圆形凹槽内。
3、 根据权利要求1或2所述的船艇用四瓣组合式齿轮，其特征在于所 述若干个连接件(5)的数量为四 六个。
专利摘要船艇用四瓣组合式齿轮，它涉及一种齿轮。本实用新型可以实现无需拆卸基体件，在船艇特定的有限空间内实现精确的装配、维修和更换。四瓣组合式齿轮由第一分瓣齿轮体(1)、第二分瓣齿轮体(2)、第三分瓣齿轮体(3)、第四分瓣齿轮体(4)和若干个连接件(5)构成，第一分瓣齿轮体(1)和第二分瓣齿轮体(2)上下设置构成齿轮的前半部分，第三分瓣齿轮体(3)和第四分瓣齿轮体(4)左右设置构成齿轮的后半部分，齿轮的前半部分和齿轮的后半部分正对叠放并通过若干个连接件(5)连接成一体。本实用新型可以在船艇特定的有限空间内实现精确的装配，组装后在圆周上与之相啮合的齿轮在工作齿宽范围内无间断性啮合，其性能与整体式齿轮相当。
文档编号F16H55/17GK201314367SQ200820211848
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者付士平, 冰 冷, 孟祥辉, 华 才, 才维忠, 李莲彧, 王华斌, 王永梅, 郑志成, 彬 钟 申请人:哈尔滨太阳岛船艇科技开发有限责任公司