专利名称：具高低档传动轮组的无段变速传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种具高低档传动轮组的无段变速传动装置。
背景技术：
如所公知各种异轴式无段变速传动装置其无段变速的运作方式为 调控原动轮及被动轮可变间距V型传动带槽的间距，以改变带状传动元
件运作于原动轮或被动轮的径向距离，进而改变原动轮及被动轮间的传动速 比。
上述调控异轴式无段变速传动装置原动轮或被动轮可变间距V型传动带 槽的间距，所需的轴向驱动力含来自以下一种或一种以上，包含
1、 通过随输入轴转速的变化产生变动离心力的机构，以产生变动轴向 驱动力，以改变原动轮可变间距V型传动带槽的间距；
2、 通过随输出轴转速的变化产生变动离心力的机构，以产生变动轴向 驱动力，以改变被动轮可变间距V型传动带槽的间距；
3、 通过随输入轴扭力的变化产生变动轴向驱动力的机构，以产生轴向 驱动力，以改变原动轮可变间距V型传动带槽的间距；
4、 通过随输出轴扭力的变化产生变动轴向驱动力的机构，以产生轴向 驱动力，以改变被动轮可变间距V型传动带槽的间距；
5、 原动轮或被动轮配置轴向预压弹簧，通过原动轮或被动轮承受带状 传动元件的拉力以产生轴向驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一 轮的可变间距V型传动带槽的间距；
以上1 5的方式为被动运作的无段变速传动功能；
6、 主动以人力、或机力、或电磁效应、或油压、或气压驱动的线型驱动装置产生线型驱动力、或驱动电马达或油压马达或气压马达产生的回转动 力，再经机械传动装置转为轴向线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或 其中之一轮的可变间距V型传动带槽的间距；此方式为主动操控无段变速传
动功能。
传统输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission),含橡胶皮带式(Rubber Belt Type)、金属皮带式 (Metal Belt Type)、链带式(Chain Type)的无段变速传动装置、或电子式无 段变速传动装置(ECVT)、或磨擦盘式(Friction Disk Type)、或公知的异轴 式无段变速传动装置等多种型态。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，通过运转扭力或转速所产 生对原动轮或被动轮作轴向驱动的轴向驱动力，配合人力操控、或配置预压 轴向弹簧构成的被动运作的无段变速传动功能、或通过以人力或电能或机力 或油压或气压等所构成主动操控的无段变速传动功能，并可进一步参照输入 设定的运转模式、检测的速度、扭力以作无段变速传动的速比调控及运作。
由于异轴式无段变速传云力装置(Continuous Variable Transmission)提
供随原动轮输入轴转速的变速，及负载侧的负载扭力的大小而可自动调整速 比，具有方便操作的优点，但异轴式无段变速传动装置仍具有如下缺失 1、可传输功率容量不高，仅适合中小功率的应用；
2 、异轴式无段变速传动装置的传动效率偏低；
3 、耐用性有待加强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具高低档传动轮组的无段变速传动装置。
为达上述目的，本实用新型的一种具高低档传动轮组的无段变速传动装 置，除设有传统无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission)之的相关机构装置外，此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置的主要构成 包含
——异轴式无段变速传动装置(ioo):为由输入轴与输出轴呈异轴式结构 的无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission),含由橡胶皮带 式(Rubber Belt Type)、金属皮带式(Metal Belt Type)、链带式(Chain Type) 之的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置(ECVT)、或磨擦盘式 (Friction Disk Type)等至少其中一种所构成，包括选用自动随扭力调变传 动速比、或随转速调变传动速比的被动运作的无段变速传动功能；或选用借 由外加驱动力源驱动线性驱动装置产生线型驱动力，或回转驱动装置经机械 传动装置转为线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一的V型传 动带槽的间距，以调变传动速比而作主动操控无段变速传动功能；
——输入轴(101):为供输入回转动能的转轴，供将回转动能传输至异轴 式无段变速传动装置(100)的原动轮，以及输往高档传动轮组(202)的原动轮， 以及输往联结低档传动轮组(102)的单向传动装置(111)的输入端；
——高档传动轮组(202):为具有供接受输入轴(101)所驱动的原动轮与 供驱动输出轴(103)的被动轮，原动轮与被动轮呈同转向传动，其传动速比为 相对于异轴式无段变速传动装置(100)呈增速传动的高档传动功能，高档传动 轮组(202)与异轴式无段变速传动装置(100)速比的关系为
1) 高档传动轮组(202)的原动轮驱动被动轮的速比》异轴式无段变速传 动装置(100)呈高速输出时的速比；
2) 异轴式无段变速传动装置(100)呈高速输出时的速比>高档传动轮组 (202)的原动轮驱动被动轮的速比>异轴式无段变速传动装置(100)呈低速输 出的速比；
——低档传动轮组(102):为具有供接受输入轴(101)所驱动的原动轮与 供驱动输出轴(103)的被动轮，原动轮与被动轮呈同转向传动，其传动速比为 相对于异轴式无段变速传动装置(100)呈减速传动的低档传动功能，低档传动轮组(102)与异轴式无段变速传动装置(100)速比的关系为
1) 低档传动轮组(102)的原动轮驱动被动轮的速比《异轴式无段变速传
动装置(100)呈低速输出时的速比；
2) 异轴式无段变速传动装置(100)呈低速输出时的速比<低档传动轮组
(102) 的原动轮驱动被动轮的速比<异轴式无段变速传动装置(100)呈高速输 出的速比；
——输出轴(103):为供输出回转动能以驱动负载的转轴，供传输来自异 轴式无段变速传动装置(100)的被动轮，或传输来自低档传动轮组(102)的被 动轮的回转动能，或经离合装置(222)传输来自高档传动轮组(202)的被动轮 所传输的回转动能以输往负载；
——单向传动装置(211):含由呈径向或轴向结构，具单向传动功能的单 向轴承、单向离合器、或单向传动功能机构或装置所构成，可设置于输出轴
(103) 与异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮之间，或设置于异轴式无段 变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，其传动功能为当异轴式无 段变速传动装置(100)被动轮的转速高于同回转方向的输出轴(103)时，由异 轴式无段变速传动装置(100)的被动轮对输出轴(103)输出动能，当输出轴 (103)的转速提高至到达设定转速或超过设定转速，使离合装置(222)闭合而 联结高档传动轮组(202)的被动轮与输出轴(103)时，若输出轴(103)的转速高 于同回转方向的异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮，则单向传动装置 (211)呈空转；若单向传动装置(211)为设置于异轴式无段变速传动装置(100) 的原动轮与输入轴(101)之间，而于输出轴(103)的转速提高至到达设定转速 或超过设定转速，使离合装置(222)闭合而联结高档传动轮组(202)的被动轮 与输出轴(103)时，若异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮转速高于同回 转方向的输入轴(IOI)，则单向传动装置(211)亦呈空转；此项单向传动装置 (211)可依需要选择设置或不设置；
——限扭力离合装置(212):为由呈径向或轴向结构的可滑动式限扭力装
15置、或离合式限扭力装置所构成，供取代单向传动装置(211)，而设置于异轴
式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间，或设置于异轴式无 段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，以在输出轴(103)的转速 提高至到达设定转速或超过设定转速，使离合装置(222)闭合，而联结高档传 动轮组(202)的被动轮与输出轴(103);而输出轴(103)与异轴式无段变速传动 装置(IOO)的被动轮间，或输入轴(101)与异轴式无段变速传动装置(100)的原 动轮之间呈转速差且其扭力差超过设定值时，限扭力离合装置(212)产生滑动 或脱离，此项限扭力离合装置(212)可依需要选择设置或不设置；
——单向传动装置(lll):为供联结低档传动轮组(102)，含由呈径向型 单向传动装置所构成，或选择采用轴向型单向传动装置所构成；包括由具单
向传动功能的单向轴承、单向离合器、或单向传动功能机构或装置所构成，
单向传动装置(111)可依需要选择为设置于输入轴(101)与低档传动轮组(102) 的原动轮之间，或设于低档传动轮组(102)的被动轮与输出轴(103)之间；
——离合装置(222):可依需要选择为l)由借离心力作被动操控的离心式 离合器，或扭力操控式被动离合器所构成，或2)由人力或机力主动操控、或 借由以电磁力或液压力或气压力所驱动的离合器所构成，以接受人力随机作 主动操控或通过内藏或外设的转速检测装置或转矩检测装置，而通过其转速 或转矩的检测信号经驱动控制装置(800)的运作，以对离合装置(222)作脱离 或闭合的主动操控，离合装置(222)为供设置于高档传动轮组(202)的被动轮 与输出轴(103)之间，可为独立结构或与高档传动轮组(202)呈共构、或与异 轴式无段变速传动装置(100)呈共构、或由高档传动轮组(202)与异轴式无段 变速传动装置(100)与离合装置(222)三者呈共构，供作闭合以传输动能，或 脱离而切断动能传输；
——驱动控制装置(800):为依所选用异轴式无段变速传动装置(100)及 离合装置(222)的特性而配置，驱动控制装置设有驱动力源，包括由电能供给 单元、或油压供应单元、或气压供应单元所构成，以及设有相关的电能控制单元、或油压控制单元、或气压控制单元，以供操控异轴式无段变速传动装 置(100)的速比，或操控离合装置(222)的闭合或脱离功能的运作。 综上所述，本实用新型具有以下功能
1、 可在无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向 传动的固定速比高档传动轮组，以及在输出轴与高档传动轮组被动轮间配置 离合装置，若使用减速型无段变速传动装置而运转于最小减速比或接近于最 小减速比状态、或为使用加速型无段变速传动装置而运转于最大加速比或接 近于最大加速比状态，则于输出轴转速到达设定转速或超过设定转速时操控 离合装置闭合，以联结高档传动轮组的被动轮与输出轴； '
2、 可在无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向
传动的固定速比低档传动轮组及配置单向传动装置，若使用减速型无段变速 传动装置而运转于最大减速比或接近于最大减速比状态、或为使用加速型无 段变速传动装置而运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，则于重负载 时低档传动轮组的原动轮的转速转变为低于同回转方向的输入轴时，输入轴 的回转动能经单向传动装置及低档传动轮组，驱动输出轴进而驱动负载，此 状态传动的动力由原经由异轴式无段变速传动装置，转为经由低档传动轮组 输出。
3、 此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，通过设置于异轴式无段
变速传动装置的高档传动轮组，而在输出轴高速运转时，操控离合装置闭合， 而由高档传动轮组承担传动功能以经输出轴驱动负载，通过设置低档传动轮 组，而于低速重负载时能由低档传动轮组传输驱动负载的回转功能，借以延 长异轴式无段变速传动装置的寿命，及提高传动效率。
以下配合附图详细说明本实用新型的特征及优点
图1所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
17档传动轮组所构成的组成结构示意图之一，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置径向单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无 段变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示 意图2所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之二，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置径向单向传动装置，及于输出轴与异轴式无段变速传动装置的 被动轮间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变 速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图3所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
档传动轮组所构成的组成结构示意图之三，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置径向单向传动装置，及于输入轴与异轴式无段变速传动装置的 原动轮间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变
速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图； 图4所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之四，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置径向单向传动装置，及于输出轴与异轴式无段变速传动装置的 被动轮间设置限扭力传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段 变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意 图5所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之五，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置径向单向传动装置，及于输入轴与异轴式无段变速传动装置的 原动轮间设置限扭力传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段 变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意 图；图6所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之六，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置轴向单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无 段变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示 意图7所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
档传动轮组所构成的组成结构示意图之七，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置轴向单向传动装置，及于输出轴与异轴式无段变速传动装置的 被动轮间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变
速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图； 图8所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之八，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置轴向单向传动装置，及于输入轴与异轴式无段变速传动装置的 原动轮间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变 速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图； 图9所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之九，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置轴向单向传动装置，及于输出轴与异轴式无段变速传动装置的 被动轮间设置限扭力传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段 变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意 图1 O所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之十，为于输入轴与低档传动轮组的原 动轮之间设置轴向单向传动装置，及于输入轴与异轴式无段变速传动装置的 原动轮间设置限扭力传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段 变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图ll所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高 档传动轮组所构成的组成结构示意图之十一，为于输出轴与低档传动轮组的 被动轮之间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段 变速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意
图12所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
档传动轮组所构成的组成结构示意图之十二，为于输出轴与低档传动轮组的 被动轮之间设置单向传动装置，及于输出轴与异轴式无段变速传动装置的被 动轮间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变速
传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图13所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
档传动轮组所构成的组成结构示意图之十三，为于输出轴与低档传动轮组的 被动轮之间设置单向传动装置，及于输入轴与异轴式无段变速传动装置的原 动轮间设置单向传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变速
传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图14所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
档传动轮组所构成的组成结构示意图之十四，为于输入轴与低档传动轮组的 被动轮之间设置单向传动装置，及于输出轴与异轴式无段变速传动装置的被 动轮间设置限扭力传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变 速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图15所示为本实用新型由异轴式无段变速传动装置及低档传动轮组及高
档传动轮组所构成的组成结构示意图之十五，为于输入轴与低档传动轮组的 被动轮之间设置单向传动装置，及于输入轴与异轴式无段变速传动装置的原 动轮间设置限扭力传动装置，并于高档传动轮组的被动轮，与异轴式无段变 速传动装置的被动轮所传输的输出轴之间，设置离合装置的组成结构示意图；图16所示为本实用新型高档传动轮组或低档传动轮组由原动链轮及被动
链轮及链条构成的结构示意图17所示为本实用新型高档传动轮组或低档传动轮组由原动轮与中间轮 及被动轮所组成的结构示意图18所示为本实用新型高档传动轮组或低档传动轮组由外径较小传动轮 与外径较大的内向传动轮所组成的结构示意图19所示为本实用新型高档传动轮组或低档传动轮组由原动带轮及被动
带轮及传动带所组成的结构示意图20所示为本实用新型输入轴与异轴式无段变速传动装置原动轮之间加
设变速轮组结构示意图21所示为本实用新型输出轴与异轴式无段变速传动装置被动轮之间加 设变速轮组结构示意图22所示为本实用新型输入轴与异轴式无段变速传动装置原动轮之间、
及输出轴与异轴式无段变速传动装置被动轮之间加设变速轮组结构示意图。
具体实施方式
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，通过运转扭力或转速所产 生对原动轮或被动轮作轴向驱动的轴向驱动力，配合人力操控、或配置预压 轴向弹簧构成的被动运作的无段变速传动功能、或通过以人力或电能或机力 或油压或气压等所构成主动操控的无段变速传动功能，并可进一步参照输入 设定的运转模式、检测的速度、扭力以作无段变速传动的速比调控及运作。
由于异轴式无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission)提 供随原动轮输入轴转速的变速，及负载侧的负载扭力的大小而可自动调整速 比，具有方便操作的优点，但异轴式无段变速传动装置仍具有如下缺失
1、可传输功率容量不高，仅适合中小功率的应用；
2 、异轴式无段变速传动装置的传动效率偏低；3、耐用性有待加强。
本实用新型具高低档传动轮组的无段变速传动装置，为首创以下功能 1 、可在无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向 传动的固定速比高档传动轮组，以及在输出轴与高档传动轮组被动轮间配置 离合装置，若使用减速型无段变速传动装置而运转于最小减速比或接近于最 小减速比状态、或为使用加速型无段变速传动装置而运转于最大加速比或接 近于最大加速比状态，则于输出轴转速到达设定转速或超过设定转速时操控 离合装置闭合，以联结高档传动轮组的被动轮与输出轴；
2、可在无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向 传动的固定速比低档传动轮组及配置单向传动装置，若使用减速型无段变速 传动装置而运转于最大减速比或接近于最大减速比状态、或为使用加速型无 段变速传动装置而运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，则于重负载 时低档传动轮组的原动轮的转速转变为低于同回转方向的输入轴时，输入轴 的回转动能经单向传动装置及低档传动轮组，驱动输出轴进而驱动负载，此 状态传动的动力由原经由异轴式无段变速传动装置，转为经由低档传动轮组 输出。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其组成结构如下 如图1所示中，此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，除设有传
统无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission)的相关机构装置 外，此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置的主要构成包含
——异轴式无段变速传动装置100:为由输入轴与输出轴呈异轴式结构的
无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission),包含由橡胶皮带 式(Rubber Belt Type)、金属皮带式(Metal Belt Type)、链带式(Chain Type) 的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置(ECVT)、或磨擦盘式 (Friction Disk Type)等至少其中一种所构成，包括选用自动随扭力调变传 动速比、或随转速调变传动速比的被动运作的无段变速传动功能；或选用通过外加驱动力源驱动线性驱动装置产生线型驱动力，或回转驱动装置经机械
传动装置转为线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一的v型传
动带槽的间距，以调变传动速比而作主动操控无段变速传动功能；
——输入轴1Q1:为供输入回转动能的转轴，供将回转动能传输至异轴式
无段变速传动装置100的原动轮，以及输往高档传动轮组202的原动轮，以及
输往联结低档传动轮组102的单向传动装置111的输入端；
——高档传动轮组2Q2:为具有供接受输入轴101所驱动的原动轮与供驱 动输出轴103的被动轮，原动轮与被动轮呈同转向传动，其传动速比为相对于 异轴式无段变速传动装置1QQ呈增速传动的高档传动功能，高档传动轮组202
与异轴式无段变速传动装置100速比的关系为
1 、高档传动轮组202的原动轮驱动被动轮的速比^异轴式无段变速传动
装置100呈高速输出时的速比；
2 、异轴式无段变速传动装置100呈高速输出时的速比〉高档传动轮组 202的原动轮驱动被动轮的速比〉异轴式无段变速传动装置100呈低速输出的
速比；
——低档传动轮组1G2:为具有供接受输入轴101所驱动的原动轮与供驱 动输出轴103的被动轮，原动轮与被动轮呈同转向传动，其传动速比为相对于 异轴式无段变速传动装置1QQ呈减速传动的低档传动功能，低档传动轮组102
与异轴式无段变速传动装置100速比的关系为
1 、低档传动轮组102的原动轮驱动被动轮的速比《异轴式无段变速传动 装置100呈低速输出时的速比；
2 、异轴式无段变速传动装置100呈低速输出时的速比<低档传动轮组 102的原动轮驱动被动轮的速比<异轴式无段变速传动装置100呈高速输出的 速比；
——输出轴103:为供输出回转动能以驱动负载的转轴，供传输来自异轴 式无段变速传动装置100的被动轮，或传输来自低档传动轮组102的被动轮的
23回转动能，或经离合装置222传输来自高档传动轮组2Q2的被动轮所传输的回 转动能以输往负载；
——单向传动装置211:由呈径向或轴向结构，具单向传动功能的单向轴 承、单向离合器、或单向传动功能机构或装置所构成，可设置于输出轴103 与异轴式无段变速传动装置100的被动轮之间(如图2、图7、图12所示)， 或设置于异轴式无段变速传动装置100的原动轮与输入轴101之间(如图3 、图 8、图13所示)，其传动功能为当异轴式无段变速传动装置100被动轮的转速 高于同回转方向的输出轴103时，由异轴式无段变速传动装置100的被动轮对 输出轴103输出动能，当输出轴103的转速提高至到达设定转速或超过设定转 速，使离合装置222闭合而联结高档传动轮组202的被动轮与输出轴103时，若 输出轴103的转速高于同回转方向的异轴式无段变速传动装置100的被动轮， 则单向传动装置211呈空转；若单向传动装置211如图3、图8、图13所示为 设置于异轴式无段变速传动装置100的原动轮与输入轴101之间，而于输出轴 103的转速提高至到达设定转速或超过设定转速，使离合装置222闭合而联结 高档传动轮组202的被动轮与输出轴103时，若异轴式无段变速传动装置IOO 的原动轮转速高于同回转方向的输入轴IOI，则单向传动装置211亦呈空转； 此项单向传动装置211可依需要选择设置或不设置；
——限扭力离合装置212:为由呈径向或轴向结构的可滑动式限扭力装 置、或离合式限扭力装置所构成，供取代单向传动装置211，而设置于异轴式 无段变速传动装置100的被动轮与输出轴103之间(如图4 、图9 、图14所示)， 或设置于异轴式无段变速传动装置100的原动轮与输入轴101之间(如图5 、图 10、图15所示)，以在输出轴103的转速提高至到达设定转速或超过设定转速， 使离合装置222闭合，而联结高档传动轮组202的被动轮与输出轴103;而输出 轴103与异轴式无段变速传动装置100的被动轮间，或输入轴101与异轴式无段
变速传动装置100的原动轮之间呈转速差且其扭力差超过设定值时，限扭力离 合装置212产生滑动或脱离，此项限扭力离合装置212可依需要选择设置或不
24b设置；
——单向传动装置lll:为供联结低档传动轮组102，含由呈径向型单向 传动装置所构成，其应用如图1 图5所示；或选择采用轴向型单向传动装 置所构成，其应用如图6 图10所示；包括由具单向传动功能的单向轴承、 单向离合器、或单向传动功能机构或装置所构成，单向传动装置lll可依需要
选择为设置于输入轴1Q1与低档传动轮组102的原动轮之间，或设于低档传动
轮组102的被动轮与输出轴103之间；如图11 图15所示；
——离合装置222:可依需要选择为(1)由借助于离心力作被动操控的离 心式离合器，或扭力操控式被动离合器所构成，或(2)由人力或机力主动操控、
或通过以电磁力或液压力或气压力所驱动的离合器所构成，以接受人力随机 作主动操控或通过内藏或外设的转速检测装置或转矩检测装置，而借助于其
转速或转矩的检测信号经驱动控制装置800的运作，以对离合装置222作脱离 或闭合的主动操控，离合装置222为供设置于高档传动轮组202的被动轮与输 出轴103之间，可为独立结构或与高档传动轮组202呈共构、或与异轴式无段 变速传动装置100呈共构、或由高档传动轮组2Q2与异轴式无段变速传动装置 100与离合装置222三者呈共构，供作闭合以传输动能，或脱离而切断动能传 输；
——驱动控制装置8GG:为依所选用异轴式无段变速传动装置1QG及离合 装置222的特性而配置，驱动控制装置设有驱动力源，包括由电能供给单元、 或油压供应单元、或气压供应单元所构成，以及设有相关的电能控制单元、 或油压控制单元、或气压控制单元，以供操控异轴式无段变速传动装置IOO 的速比，或操控离合装置222的闭合或脱离功能的运作；
若异轴式无段变速传动装置1GQ为选用自动随扭力调变速比的结构，或随 转速调变速比的结构，皆属于被动运作的无段变速传动装置，或选用离合装 置222亦为被动操控型的离心式被动离合装置，或扭力操控式被动离合装置， 则此项驱动控制装置8 Q Q可不设置；若离合装置222选用主动操控型离合装置，或异轴式无段变速传动装置 IOO选用需由外加驱动力源作速比调控的主动操控无段变速传动装置，则必需
设置驱动控制装置800，以主动操控需由外加驱动力源作速比调控的异轴式无 段变速传动装置100的速比，或操控主动操控型离合装置222的闭合或脱离功 能的运作。
通过上述主要结构所构成的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其
构成及运作功能如下
1、于异轴式无段变速传动装置1QQ的输入轴1Q1，加设高档传动轮组202 的原动轮，并于高档传动轮组202的被动轮组，与异轴式无段变速传动装置IOO 的被动轮所传输的输出轴103之间设置离合装置222;以及
2 、依需要选择性在输出轴103与异轴式无段变速传动装置100的被动轮
之间，或在异轴式无段变速传动装置ioo的原动轮与输入轴ioi之间设置单向
传动装置211，单向传动装置211的传动方向，为在输出轴103转速高于同回转 方向的异轴式无段变速传动装置100的被动轮时，或在异轴式无段变速传动装 置100的原动轮转速高于同回转方向的输入轴101时，单向传动装置211呈空 转，而由高档传动轮组202的被动轮经离合装置222对输出轴103传输回转动能 以驱动负载；或
3 、依需要选择性在输出轴103与异轴式无段变速传动装置100的被动轮
之间，或在异轴式无段变速传动装置ioo的原动轮与输入轴ioi之间设置的限
扭力离合装置212，供在输出轴103转速高于同回转方向的异轴式无段变速传 动装置100的被动轮时，或在异轴式无段变速传动装置100的原动轮转速高于 同回转方向的输入轴101时，限扭力离合装置212呈滑动或脱离，而由高档传 动轮组202的被动轮经离合装置222对输出轴103传输回转动能以驱动负载；或 4、供联结低档传动轮组102的单向传动装置111的传动方向，为在输入 轴101转速高于同回转方向的低档传动轮组102的原动轮时，可对低档传动轮 组102的原动轮传输回转动能；反之输入轴101的转速低于同回转方向的低档传动轮组102的原动轮时，则单向传动装置lll呈空转；或在低档传动轮组102 的被动轮转速高于同回转方向的输出轴103的转速时，可对输入轴101传动， 反之输出轴103的转速低于同回转方向的低档传动轮组102的被动轮时，则单
向传动装置lll呈空转。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置的运作功能在于
1 、若异轴式无段变速传动装置1QG为使用减速型无段变速传动装置，而
运转于最小减速比或接近于最小减速比状态、或为使用加速型无段变速传动
装置，而运转于最大加速比或接近于最大加速比状态，则在输出轴103的转速 提高至到达设定转速或超过设定转速时，离合装置222闭合以联结高档传动轮 组202的被动轮与输出轴103，高档传动轮组202的被动轮经离合装置222驱动 的输出轴103的转速，呈高于或等于异轴式无段变速传动装置100的被动轮的 转速以驱动负载；
此状态传动的动力由原经由异轴式无段变速传动装置IOO，转移为经由高 档传动轮组202及离合装置222驱动输出轴103进而驱动负载为特征；
2、于输出轴103转速降低而输出轴103的转速低于设定转速时，离合装 置222呈脱离，来自输入轴101的回转动能则经由异轴式无段变速传动装置100 驱动输出轴103，进而驱动负载； 、
3 、于低速重载的运作时，离合装置222呈脱离状态，若异轴式无段变速 传动装置100为采用减速型无段变速传动装置，而运转于最大减速比或接近于 最大减速比状态、或为采用加速型无段变速传动装置而运转于最小加速比或 接近于最小加速比状态，而使低档传动轮组102的原动轮的转速转变为低于同 回转方向的输入轴101时，输入轴101的回转动能经单向传动装置111及低档传 动轮组102，以驱动输出轴103进而驱动负载，此状态传动的动力由原经由异 轴式无段变速传动装置IOO，转移为经由低档传动轮组102驱动输出轴103;而 于较轻负载时，则经由异轴式无段变速传动装置100传输动能；
4 、若选择将单向传动装置111设置于低档传动轮组102的被动轮及输出轴103之间，于负载较重时，若为采用减速型无段变速传动装置，而运转于最 大减速比或接近于最大减速比状态、或为采用加速型无段变速传动装置，而
运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，而使低档传动轮组102的被动轮 的转速转变为高于同回转方向的输出轴103时，回转动能经低档传动轮组102 及单向传动装置111以驱动输出轴103进而驱动负载，此状态传动的动力由原 经由异轴式无段变速传动装置IOO，转移为经由低档传动轮组102以驱动输出 轴103;而于较轻负载时，则经由异轴式无段变速传动装置100传输动能以驱 动输出轴103。
如前述图1 15所述，此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，在 实际应用中，单向传动装置111或211、限扭力离合装置212亦可选择作混合使 用，供设置单向传动装置111或211或供设置限扭力离合装置212的位置可为(1) 全部为选择设置单向传动装置111或211，或(2)全部为选择设置限扭力离合装 置212，或(3)选择为部分设置单向传动装置111、 211，部分设置限扭力离合 装置212。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置所述的高档传动轮组202与 低档传动轮组1Q2，可依需要选择其结构，含
1、 由原动链轮及被动链轮及传动链条所构成，如图16所示为本实用新 型高档传动轮组202或低档传动轮组102由原动链轮及被动链轮及链条所构
成；或
2、 由原动轮与中间随动轮及被动轮所构成，包括由齿轮或磨擦轮构成 上述原动轮与中间随动轮及被动轮，如图17所示为本实用新型高档传动轮组 202或低档传动轮组102由原动轮与中间轮及被动轮所构成；或
3 、由外径较小传动轮与外径较大的内向传动轮构成的内齿轮组或内磨 擦轮组所构成，如图18所示为本实用新型高档传动轮组202或低档传动轮组 102由外径较小传动轮与外径较大的内向传动轮所构成；或
4、由原动带轮与被动带轮配置传动皮带、或传动钢带或传动链带所构成，如图19所示为本实用新型高档传动轮组202或低档传动轮组102由原动带
轮及被动带轮及传动带所构成。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其异轴式无段变速传动装
置100基于效率的考虑，而采用原动轮与被动轮的直径较为接近以保有较佳效
率时，可通过加设增加速比或减少速比的中间传动轮以满足其较大增速比或
减速比，以保有较佳传动效率；中间传动轮含
1 、在输入轴101与异轴式无段变速传动装置1QG原动轮之间加设变速轮 组302，以改变输入轴101与输出轴103的总速比，并依所需回转方向作匹配； 图20所示为本实用新型输入轴101与异轴式无段变速传动装置100原动轮之间
加设变速轮组结构示意图；或
2 、在输出轴103与异轴式无段变速传动装置100被动轮之间加设变速轮 组402，以改变输入轴101与输出轴103的总速比，并依所需回转方向作匹配； 图21所示为本实用新型输出轴103与异轴式无段变速传动装置100被动轮之间
加设变速轮组结构示意图；或
3、同时在输入轴101与异轴式无段变速传动装置100原动轮之间、及输 出轴103与异轴式无段变速传动装置100被动轮之间加设变速轮组302、 402， 以改变输入轴101经异轴式无段变速传动装置100对输出轴103的总速比，并依 所需回转方向的匹配；图22所示为本实用新型输入轴101与异轴式无段变速传 动装置l OO原动轮之间、及输出轴l 03与异轴式无段变速传动装置1 OO被动轮之 间加设变速轮组结构示意图。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其低档传 动轮组可做如下的选择
1、由单段固定速比的低档传动轮组所构成；
2 、由多段手排或自排的可变速比的多段式可切换低档传动轮组所构成。 此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其供输往 输入轴101的回转动能，其输入方式可选择如下1、输入轴ioi供直接输入回转动力源，例如来自引擎、马达或发电机、
或来自飞轮、或来自风力叶片组、或来自气流力或液流力涡轮组、或来自人 力驱动等的回转动力源；
2 、输入轴101供输入来自1 、所述回转动力源经离合装置的操控再输出 的回转动能；
3、输入轴101供输入来自1 、所述回转动力源经固定速比的变速装置、 或自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装 置再输出的回转动能；
4 、输入轴101供输入来自1 、所述回转动力源经离合装置及固定速比的 变速装置、或自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁 涡流传动装置再输出的回转动能。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其输出轴 103输出回转动能的方式，可选择如下
1、输出轴103输出的回转动能直接驱动负载；
2 、输出轴103输出的回转动能经离合装置的操控再驱动负载；
3、 输出轴103输出的回转动能经固定速比变速装置、或经手排或自排的 无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负载；
4、 输出轴103输出的回转动能，经离合装置及经固定速比或经手排或自 排的无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负 载。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其高档传 动轮组可做如下的选择
1 、由单段固定速比的高档传动轮组所构成；
2 、由多段手排或自排的可变速比的多段式可切换高档传动轮组所构成。 此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其供输往
输入轴101的回转动能，其输入方式可选择如下
1、输入轴101供直接输入回转动力源，例如来自引擎、马达或发电机、力驱动等的回转动力源；
2 、输入轴1Q1供输入来自1 、所述回转动力源经离合装置的操控再输出 的回转动能；
3、 输入轴101供输入来自1 、所述回转动力源经固定速比的变速装置、 或自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装 置再输出的回转动能；
4、 输入轴101供输入来自1 、所述回转动力源经离合装置及固定速比的 变速装置、或自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁 涡流传动装置再输出的回转动能。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其输出轴 103输出回转动能的方式，可选择如下
1、输出轴103输出的回转动能直接驱动负载；
2 、输出轴103输出的回转动能经离合装置的操控再驱动负载；
3、 输出轴103输出的回转动能经固定速比变速装置、或经手排或自排的 无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负载；
4、 输出轴103输出的回转动能，经离合装置及经固定速比或经手排或自 排的无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负 载。
此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其实施应用的结构，可依 需要选择将异轴式无段变速传动装置1Q0与低档传动轮组1Q2及高档传动轮组 202，制成分离的独立机械装置再作传动联结，或制成呈共构机械装置，或制 成呈共构机械装置及共用机壳。
综合上述，此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，通过设置于异 轴式无段变速传动装置100的高档传动轮组202，而在输出轴103高速运转时， 操控离合装置222闭合，而由高档传动轮组202承担传动功能以经输出轴103 驱动负载，通过设置低档传动轮组102，而于低速重负载时能由低档传动轮组 102传输驱动负载的回转功能，借以延长异轴式无段变速传动装置1QQ的寿命， 及提高传动效率为特征。
权利要求1、一种具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，除设有传统无段变速传动装置的相关机构装置外，此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置的主要构成包含——异轴式无段变速传动装置(100)为由输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置，含由橡胶皮带式、金属皮带式、链带式的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置、或磨擦盘式至少其中一种所构成，包括选用自动随扭力调变传动速比、或随转速调变传动速比的被动运作的无段变速传动功能；或选用借由外加驱动力源驱动线性驱动装置产生线型驱动力，或回转驱动装置经机械传动装置转为线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一的V型传动带槽的间距，以调变传动速比而作主动操控无段变速传动功能；——输入轴(101)为供输入回转动能的转轴，供将回转动能传输至异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮，以及输往高档传动轮组(202)的原动轮，以及输往联结低档传动轮组(102)的单向传动装置(111)的输入端；——高档传动轮组(202)为具有供接受输入轴(101)所驱动的原动轮与供驱动输出轴(103)的被动轮，原动轮与被动轮呈同转向传动，其传动速比为相对于异轴式无段变速传动装置(100)呈增速传动的高档传动功能，高档传动轮组(202)与异轴式无段变速传动装置(100)速比的关系为1)高档传动轮组(202)的原动轮驱动被动轮的速比≥异轴式无段变速传动装置(100)呈高速输出时的速比；2)异轴式无段变速传动装置(100)呈高速输出时的速比＞高档传动轮组(202)的原动轮驱动被动轮的速比＞异轴式无段变速传动装置(100)呈低速输出的速比；——低档传动轮组(102)为具有供接受输入轴(101)所驱动的原动轮与供驱动输出轴(103)的被动轮，原动轮与被动轮呈同转向传动，其传动速比为相对于异轴式无段变速传动装置(100)呈减速传动的低档传动功能，低档传动轮组(102)与异轴式无段变速传动装置(100)速比的关系为1)低档传动轮组(102)的原动轮驱动被动轮的速比≤异轴式无段变速传动装置(100)呈低速输出时的速比；2)异轴式无段变速传动装置(100)呈低速输出时的速比＜低档传动轮组(102)的原动轮驱动被动轮的速比＜异轴式无段变速传动装置(100)呈高速输出的速比；——输出轴(103)为供输出回转动能以驱动负载的转轴，供传输来自异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮，或传输来自低档传动轮组(102)的被动轮的回转动能，或经离合装置(222)传输来自高档传动轮组(202)的被动轮所传输的回转动能以输往负载；——单向传动装置(211)含由呈径向或轴向结构，具单向传动功能的单向轴承、单向离合器所构成，能设置于输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮之间，或设置于异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，其传动功能为当异轴式无段变速传动装置(100)被动轮的转速高于同回转方向的输出轴(103)时，由异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮对输出轴(103)输出动能，当输出轴(103)的转速提高至到达设定转速或超过设定转速，使离合装置(222)闭合而联结高档传动轮组(202)的被动轮与输出轴(103)时，若输出轴(103)的转速高于同回转方向的异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮，则单向传动装置(211)呈空转；若单向传动装置(211)为设置于异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，而于输出轴(103)的转速提高至到达设定转速或超过设定转速，使离合装置(222)闭合而联结高档传动轮组(202)的被动轮与输出轴(103)时，若异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮转速高于同回转方向的输入轴(101)，则单向传动装置(211)亦呈空转；此项单向传动装置(211)能依需要选择设置或不设置；——限扭力离合装置(212)为由呈径向或轴向结构的能滑动式限扭力装置、或离合式限扭力装置所构成，供取代单向传动装置(211)，而设置于异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间，或设置于异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，以在输出轴(103)的转速提高至到达设定转速或超过设定转速，使离合装置(222)闭合，而联结高档传动轮组(202)的被动轮与输出轴(103)；而输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮间，或输入轴(101)与异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮之间呈转速差且其扭力差超过设定值时，限扭力离合装置(212)产生滑动或脱离，此项限扭力离合装置(212)能依需要选择设置或不设置；——单向传动装置(111)为供联结低档传动轮组(102)，含由呈径向型单向传动装置所构成，或选择采用轴向型单向传动装置所构成；包括由具单向传动功能的单向轴承、单向离合器所构成，单向传动装置(111)能依需要选择为设置于输入轴(101)与低档传动轮组(102)的原动轮之间，或设于低档传动轮组(102)的被动轮与输出轴(103)之间；——离合装置(222)能依需要选择为1)由通过离心力作被动操控的离心式离合器，或扭力操控式被动离合器所构成，或2)由人力或机力主动操控、或借由以电磁力或液压力或气压力所驱动的离合器所构成，以接受人力随机作主动操控或通过内藏或外设的转速检测装置或转矩检测装置，而通过其转速或转矩的检测信号经驱动控制装置(800)的运作，以对离合装置(222)作脱离或闭合的主动操控，离合装置(222)为供设置于高档传动轮组(202)的被动轮与输出轴(103)之间，能为独立结构或与高档传动轮组(202)呈共构、或与异轴式无段变速传动装置(100)呈共构、或由高档传动轮组(202)与异轴式无段变速传动装置(100)与离合装置(222)三者呈共构，供作闭合以传输动能，或脱离而切断动能传输；——驱动控制装置(800)为依所选用异轴式无段变速传动装置(100)及离合装置(222)的特性而配置，驱动控制装置设有驱动力源，包括由电能供给单元、或油压供应单元、或气压供应单元所构成，以及设有相关的电能控制单元、或油压控制单元、或气压控制单元，以供操控异轴式无段变速传动装置(100)的速比，或操控离合装置(222)的闭合或脱离功能的运作。
2、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，若异轴式无段变速传动装置(ioo)为选用自动随扭力调变速比的结构，或随转速调变速比的结构，皆属于被动运作的无段变速传动装置，或选用离合装置(222)亦为被动操控型的离心式被动离合装置，或扭力操控式被动 离合器，则此项驱动控制装置(800)能不设置。
3、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，若离合装置(222)选用主动操控型离合装置，或异轴式无段变速传动 装置(100)选用需由外加驱动力源作速比调控的主动操控无段变速传动装置， 则必需设置驱动控制装置(800)，以主动操控需由外加驱动力源作速比调控的 异轴式无段变速传动装置(100)的速比，或操控主动操控型离合装置(222)的 闭合或脱离功能的运作。
4、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，所述具高低档传动轮组的无段变速传动装置包含以下一种或一种以 上的构成及运作功能1) 于异轴式无段变速传动装置(100)的输入轴(101)，加设高档传动轮组 (202)的原动轮，并于高档传动轮组(202)的被动轮组，与异轴式无段变速传 动装置(100)的被动轮所传输的输出轴(103)之间设置离合装置(222);2) 依需要选择性在输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)的被动 轮之间，或在异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间设 置单向传动装置(211)，单向传动装置(211)的传动方向，为在输出轴(103) 转速高于同回转方向的异轴式无段变速传动装置(IOO)的被动轮时，或在异轴 式无段变速传动装置(100)的原动轮转速高于同回转方向的输入轴(101)时， 单向传动装置(211)呈空转，而由高档传动轮组(202)的被动轮经离合装置 (222)对输出轴(103)传输回转动能以驱动负载；3) 依需要选择性在输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮之间，或在异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间设 置的限扭力离合装置(212)，供在输出轴(103)转速高于同回转方向的异轴式 无段变速传动装置(IOO)的被动轮时，或在异轴式无段变速传动装置(IOO)的 原动轮转速高于同回转方向的输入轴(101)时，限扭力离合装置(212)呈滑动 或脱离，而由高档传动轮组(202)的被动轮经离合装置(222)对输出轴(103)传输回转动能以驱动负载；4) 供联结低档传动轮组(102)的单向传动装置(111)的传动方向，为在输 入轴(101)转速高于同回转方向的低档传动轮组(102)的原动轮时，能对低档 传动轮组(102)的原动轮传输回转动能；反之输入轴(101)的转速低于同回转 方向的低档传动轮组(102)的原动轮时，则单向传动装置(lll)呈空转；或在 低档传动轮组(102)的被动轮转速高于同回转方向的输出轴(103)的转速时， 能对输入轴(101)传动，反之输出轴(103)的转速低于同回转方向的低档传动 轮组(102)的被动轮时，则单向传动装置(lll)呈空转。
5、如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，所述具高低档传动轮组的无段变速传动装置包含以下一种或一种以 上的运作功能1)若异轴式无段变速传动装置(100)为使用减速型无段变速传动装置，而 运转于最小减速比或接近于最小减速比状态、或为使用加速型无段变速传动 装置，而运转于最大加速比或接近于最大加速比状态，则在输出轴(103)的转 速提高至到达设定转速或超过设定转速时，离合装置(222)闭合以联结高档传 动轮组(202)的被动轮与输出轴(103)，高档传动轮组(202)的被动轮经离合装 置(222)驱动的输出轴(103)的转速，呈高于或等于异轴式无段变速传动装置 (100)的被动轮的转速以驱动负载；此状态传动的动力由原经由异轴式无段变速传动装置(IOO)，转移为经由 高档传动轮组(202)及离合装置(222)驱动输出轴(103)进而驱动负载为特征；2) 于输出轴(103)转速降低而输出轴(103)的转速低于设定转速时，离合 装置(222)呈脱离，来自输入轴(101)的回转动能则经由异轴式无段变速传动 装置(100)驱动输出轴(103)，进而驱动负载；3) 于低速重载的运作时，离合装置(222)呈脱离状态，若异轴式无段变速 传动装置(100)为采用减速型无段变速传动装置，而运转于最大减速比或接近 于最大减速比状态、或为采用加速型无段变速传动装置而运转于最小加速比 或接近于最小加速比状态，而使低档传动轮组(102)的原动轮的转速转变为低 于同回转方向的输入轴(101)时，输入轴(101)的回转动能经单向传动装置 (111)及低档传动轮组(102)，以驱动输出轴(103)进而驱动负载，此状态传动 的动力由原经由异轴式无段变速传动装置(IOO)，转移为经由低档传动轮组 (102)驱动输出轴(103);而于较轻负载时，则经由异轴式无段变速传动装置 (IOO)传输动能；4) 若选择将单向传动装置(111)设置于低档传动轮组(102)的被动轮及输 出轴(103)之间，于负载较重时，若为采用减速型无段变速传动装置，而运转 于最大减速比或接近于最大减速比状态、或为采用加速型无段变速传动装置， 而运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，而使低档传动轮组(102)的被 动轮的转速转变为高于同回转方向的输出轴(103)时，回转动能经低档传动轮 组(102)及单向传动装置(111)以驱动输出轴(103)进而驱动负载，此状态传动 的动力由原经由异轴式无段变速传动装置(IOO)，转移为经由低档传动轮组 (102)以驱动输出轴(103);而于较轻负载时，则经由异轴式无段变速传动装 置(100)传输动能以驱动输出轴(103)。
6、如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，单向传动装置(111)或(211)、限扭力离合装置(212)亦能选择作混合 使用，供设置单向传动装置(111)或(211)或供设置限扭力离合装置(212)的位 置能为l)全部为选择设置单向传动装置(111)或(211)，或2)全部为选择设置 限扭力离合装置(212)，或3)选择为部分设置单向传动装置(111、 211)，部分设置限扭力离合装置(212)。
7、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，高档传动轮组(202)与低档传动轮组(102)，能依需要选择以下一种或一种以上的结构，含1) 由原动链轮及被动链轮及传动链条所构成；2) 由原动轮与中间随动轮及被动轮所构成，包括由齿轮或磨擦轮构成上 述原动轮与中间随动轮及被动轮；3) 由外径较小传动轮与外径较大的内向传动轮构成的内齿轮组或内磨擦 轮组所构成；4) 由原动带轮与被动带轮配置传动皮带、或传动钢带或传动链带所构成。
8、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，所述异轴式无段变速传动装置(100)基于效率的考虑，而釆用原动轮 与被动轮的直径较为接近以保有较佳效率时，能通过加设增加速比或减少速 比的中间传动轮以满足其较大增速比或减速比，以保有较佳传动效率；中间 传动轮的增设方式含以下一种或一种以上，包括1) 在输入轴(101)与异轴式无段变速传动装置(100)原动轮之间加设变速 轮组(302)，以改变输入轴(101)与输出轴(103)的总速比，并依所需回转方向 作匹配；2) 在输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)被动轮之间加设变速 轮组(402)，以改变输入轴(101)与输出轴(103)的总速比，并依所需回转方向 作匹配；3) 同时在输入轴(101)与异轴式无段变速传动装置(100)原动轮之间、及 输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)被动轮之间加设变速轮组 (302、 402)，以改变输入轴(101)经异轴式无段变速传动装置(100)对输出轴 (103)的总速比，并依所需回转方向作匹配。
9、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，基于应用的需要，其低档传动轮组能做如下一种或一种以上结构方 式的选择1) 由单段固定速比的低档传动轮组所构成；2) 由多段手排或自排的能变速比的多段式能切换低档传动轮组所构成。
10、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，基于应用的需要，其供输往输入轴(ioi)的回转动能，能作以下一种或一种以上输入方式的选择1) 输入轴(ioi)供直接输入回转动力源，所述回转动力源为来自引擎、马达或发电机、或来自飞轮、或来自风力叶片组、或来自气流力或液流力涡轮组、或来自人力驱动的回转动力源；2) 输入轴(101)供输入来自1)所述回转动力源经离合装置的操控再输出 的回转动能；3) 输入轴(101)供输入来自1)所述回转动力源经固定速比的变速装置、或 自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置 再输出的回转动能；4) 输入轴(101)供输入来自1)所述回转动力源经离合装置及固定速比的 变速装置、或自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁 涡流传动装置再输出的回转动能。
11、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，基于应用的需要，其输出轴(103)输出回转动能的方式，能作以下一 种或一种以上输出方式的选择1) 输出轴(103)输出的回转动能直接驱动负载；2) 输出轴(103)输出的回转动能经离合装置的操控再驱动负载；3) 输出轴(103)输出的回转动能经固定速比变速装置、或经手排或自排的 无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负载；4) 输出轴(103)输出的回转动能，经离合装置及经固定速比或经手排或自排的无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负载。
12、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，基于应用的需要，其高档传动轮组能做如下一种或一种以上结构方式的选择1) 由单段固定速比的高档传动轮组所构成；2) 由多段手排或自排的能变速比的多段式能切换高档传动轮组所构成。
13、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，具高低档传动轮组的无段变速传动装置基于应用的需要，其供输往 输入轴(101)的回转动能，其输入方式能作以下一种或一种以上结构方式的选 择1) 输入轴(101)供直接输入回转动力源，所述回转动力源为来自引擎、马 达或发电机、或来自飞轮、或来自风力叶片组、或来自气流力或液流力涡轮 组、或来自人力驱动的回转动力源；2) 输入轴(101)供输入来自1)所述回转动力源经离合装置的操控再输出 的回转动能；3) 输入轴(101)供输入来自1)所述回转动力源经固定速比的变速装置、或 自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置 再输出的回转动能；4) 输入轴(101)供输入来自1)所述回转动力源经离合装置及固定速比的 变速装置、或自排或手排的有段或无段变速装置、或流力传动装置、或电磁 涡流传动装置再输出的回转动能。
14、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，基于应用的需要，其输出轴(103)输出回转动能的方式，能作以下一 种或一种以上结构方式的选择1)输出轴(103)输出的回转动能直接驱动负载；2) 输出轴(103)输出的回转动能经离合装置的操控再驱动负载；3) 输出轴(103)输出的回转动能经固定速比变速装置、或经手排或自排的无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负载；4) 输出轴(103)输出的回转动能，经离合装置及经固定速比或经手排或自排的无段或有段变速装置、或流力传动装置、或电磁涡流传动装置再驱动负 载。
15、 如权利要求l所述的具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特 征在于，其实施应用的结构，能依需要选择将异轴式无段变速传动装置(IOO) 与低档传动轮组(102)及高档传动轮组(202)，制成分离的独立机械装置再作 传动联结，或制成呈共构机械装置，或制成呈共构机械装置及共用机壳。
16、 一种具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，能在无 段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置能作同回转方向传动的固定速比 高档传动轮组，以及在输出轴与高档传动轮组被动轮间配置离合装置，若使 用减速型无段变速传动装置而运转于最小减速比或接近于最小减速比状态、 或为使用加速型无段变速传动装置而运转于最大加速比或接近于最大加速比 状态，则于输出轴转速到达设定转速或超过设定转速时操控离合装置闭合， 以联结高档传动轮组的被动轮与输出轴。
17、 一种具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其特征在于，能在无 段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置能作同回转方向传动的固定速比 低档传动轮组及配置单向传动装置，若使用减速型无段变速传动装置而运转 于最大减速比或接近于最大减速比状态、或为使用加速型无段变速传动装置 而运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，则于重负载时低档传动轮组 的原动轮的转速转变为低于同回转方向的输入轴时，输入轴的回转动能经单 向传动装置及低档传动轮组，驱动输出轴进而驱动负载，此状态传动的动力 由原经由异轴式无段变速传动装置，转为经由低档传动轮组输出。
专利摘要一种具高低档传动轮组的无段变速传动装置，其在无段变速传动装置输入轴与输出轴间设置高档传动轮组及在输出轴与高档传动轮组被动轮间配置离合装置；以及在无段变速传动装置输入轴与输出轴间，设置低档传动轮组及配置单向传动装置。此项具高低档传动轮组的无段变速传动装置，通过设置于异轴式无段变速传动装置的高档传动轮组，而在输出轴高速运转时，操控离合装置闭合，而由高档传动轮组承担传动功能以经输出轴驱动负载，通过设置低档传动轮组，而于低速重负载时能由低档传动轮组传输驱动负载的回转功能，借以延长异轴式无段变速传动装置的寿命，及提高传动效率。
文档编号F16H37/00GK201373074SQ200920002948
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月1日 优先权日2008年2月1日
发明者杨泰和 申请人:杨泰和