专利名称：H型钢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种H型钢。
背景技术：
H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断 面钢材，尤其断面与英文字母"H"相同而得名。H型钢截面形状经济合理，力学 性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有 截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%;又因其腿 内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。 常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等)，以 及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。另外，C型钢也被 广泛应用，如货车底盘结构架连接等。
传统的H型钢，均没有选用材料20MnV，然而20MnV性能好，可以代替 20Cr、 20CrNi使用，其强度、韧性及塑性均优于15Cr和20Mn2，淬透性亦好， 切削加工性也可，渗碳后，可以直接淬火、不需要第二次淬火来改善心部组织， 焊接性较好。 发明内容
为提高传统H型钢的性能，并且在应用时更好的替代部分C型钢，本实用 新型设计一种新型超轻薄H型钢，结构为整体式，包括由20MnV为原料的腹 板和翼板，腹板和翼板厚度均低于GB/T11263中规定的HT100x50系列轻型 H型钢的最薄腹板厚度3.2mm，最薄翼板厚度4.5mm。
本新型超轻薄H型钢可广泛应用于轻型汽车和轻钢结构，如可以替代货车 底盘结构架连接替代C型钢等，可显著降低下游行业的成本。
本实用新型的有益效果是超轻薄H型钢的生产是我国H型钢生产领域的 空白，采用材料20MnV，减轻H型钢重量同时提高强度，腹板和翼板厚度均低 于传统H型钢，此超轻薄型H型钢的应用具有50%以上的节材效果。
图l为本实用新型的结构图。图中1.腹板，2.翼板。
具体实施方式
随着我国经济建设的快速发展，市场对超轻薄H型钢的需求日见凸显。大连 昱达汽车部件制造有限公司成功开发出生产超轻薄H型钢的热轧生产线，热轧 超轻薄H型钢生产线的生产设备、技术性能、生产工艺要求很高，经过一年多 时间，攻克了一系列技术难题，终于研制建成了这条国内首条高强度超轻薄H 型钢专业化生产线，并且一次性试车成功，各项性能指标完全符合技术要求。 这一项自主创新成果，不仅填补了该项目的国内空白，也适应了市场需求，对 我国H型钢生产设备的开发和H型钢业的发展具有重要意义。
如图1所示，本实用新型所述的H型钢，结构为整体式，采用20MnV为 原料，腹板和翼板厚度均低于GB/T11263中规定的HT100x50系列轻型H 型钢的最薄腹板厚度3.2mm，最薄翼板厚度4.5mm。 实施例1，腹板和翼板厚度分别为2.3 mm和3.1 mm。 实施例2，腹板和翼板厚度分别为2.4mm和3.2 mm。 实施例3，腹板和翼板厚度分别为2.5 mm和3.4mm。 实施例4，腹板和翼板厚度分别为2.2 mm和3.3 mm。 实施例5，腹板和翼板厚度分别为2.3 mm和3.4mm。 实施例6，腹板和翼板厚度分别为2.4 mm和3.1 mm。 当然，本实用新型不仅限于以上实施例。
权利要求1、一种H型钢，其特征在于结构为整体式，包括由20MnV为原料的腹板(1)和翼板(2)。
2、 如权利要求l所述的H型钢，其特征在于腹板(1)和翼板(2)厚 度均低于GB/T11263中规定的HT100x50系列轻型H型钢的最薄腹板厚度 3.2mm，最薄翼板厚度4.5mm。
3、 如权利要求1或2所述的H型钢，其特征在于腹板(1)和翼板(2) 厚度分别为2.3 mm和3.1 mm。
专利摘要一种H型钢，应用在轻型汽车和轻钢结构等方面。结构为整体式，采用20MnV为原料，腹板和翼板厚度均低于GB/T11263中规定的HT100×50系列轻型H型钢的最薄腹板厚度3.2mm，最薄翼板厚度4.5mm。这种超轻薄H型钢的生产是我国H型钢生产领域的空白，采用材料20MnV，减轻H型钢重量同时提高强度，腹板和翼板厚度均低于传统H型钢，节约原材料。应用上可以替代货车底盘结构架连接替代C型钢等。
文档编号F16S3/00GK201354929SQ200920011170
公开日2009年12月2日 申请日期2009年3月4日 优先权日2009年3月4日
发明者王振富, 赵文才 申请人:大连昱达汽车部件制造有限公司