专利名称：盘式制动器制动摩擦组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种盘式制动器制动摩擦组件，用于绞车和载重汽车的盘 式制动器及离合器的制动摩擦组件；尤其适用于高速或重载的设备中的制动摩 擦组件。
背景技术：
目前，盘式制动器采用制动盘与摩擦板端面摩擦制动方式，这种制动方式 在制动盘尺寸一定的情况下的制动盘与摩擦板的摩擦面积有限，为了提高高速 或重载的设备的制动效果， 一般采用以下方式； 一是增大制动盘和摩擦板的尺 寸来增加制动盘与摩擦板的摩擦面积；二是增大加载装置和/或增加更多的加载 装置和/或增加制动器的数量来达到安全制动的目的，从而使设备结构复杂，设 备的体积增大，增加了制造的成本，且所需加载力大，制动盘与摩擦板磨损大， 制动器的使用寿命短，制动效果差。 发明内容
本实用新型目的是为了改善现有的盘式制动器的制动方式，提出了一种盘 式制动器制动摩擦组件，旨在利用摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽和/或环状 制动摩擦台的两个侧面与制动盘端面设置的环形制动摩擦台和/或环形制动摩 擦槽的两个侧面接触摩擦，在不加大摩擦板外部尺寸的情况下，可有效地增大 摩擦面积，同时有效地增大了制动力矩，从而縮小加载装置的体积或减少了加 载装置的数量，实现了高效安全制动和縮小制动器的体积，且制动盘与摩擦板 磨损小，延长了制动器的使用寿命。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的
一种盘式制动器制动摩擦组件，包括支架、转轴、制动钳、制动盘和摩擦 板，其特征在于所述制动钳铰接在底座上，制动缸杆铰接在制动钳上，支架 交接在制动钳上，所述摩擦板固定安装在支架上；所述制动盘固定安装在转轴上；所述制动盘端面至少设置一个沿该制动盘端面的整个周向延伸的环形制动
摩擦台和/或沿该制动盘端面的整个周向延伸的环形制动摩擦槽；所述摩擦板端
面设有与制动盘端面所设置的环形制动摩擦台数量相等并沿制动盘端面的周向
在摩擦板整个端面延伸的环状制动摩擦槽和/或与制动盘端面所设置的环形制
动摩擦槽数量相等并沿制动盘端面的周向在摩擦板整个端面延伸的环状制动摩
擦台；制动缸杆带动制动钳将摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽压到制动盘端
面设置的环形制动摩擦台上和/或将摩擦板端面设置的环状制动摩擦台压到制
动盘端面设置的环形制动摩擦槽上，摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽两侧的
圆弧面与制动盘端面设置的环形制动摩擦台两侧的圆弧面接触磨擦制动和/或
摩擦板端面设置的环状制动摩擦台两侧的圆弧面与制动盘端面设置的环形制动
摩擦槽两侧的圆弧面接触磨擦制动。
所述制动盘端面所设的环形制动摩擦台沿该制动盘径向均布。
所述制动盘端面所设的环形制动摩擦台的轴向截面为梯形。
所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽沿制动盘径向均布。
所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽的轴向截面为梯形和/或三角形。
所述制动盘端面所设的环形制动摩擦槽沿该制动盘径向均布。
所述所述制动盘端面所设的环形制动摩擦槽的轴向截面为梯形和/或三角形。
所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦台沿制动盘径向均布。 所述摩擦板端面设置的环状制动摩擦台的轴向截面为梯形。 与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是
1、 本实用新型采用在制动盘和摩擦板端面分别设置环形制动摩擦台和环状 制动摩擦槽，环状制动摩擦槽两侧的圆弧面与环形制动摩擦台两侧的圆弧面分 别接触磨擦制动；本实用新型在不加大制动盘和摩擦板尺寸的情况下，可有效 地增大摩擦面积，同时有效地增大了制动力矩，从而縮小加载装置的体积或减 少了加载装置的数量，实现了高效安全制动和縮小制动器的体积，且制动盘与 摩擦板磨损小，延长了制动器的使用寿命；
2、 本实用新型的优点是结构简单实用、维护方便，制动效果好，有效地减小了盘式制动器制动摩擦组件的尺寸，降低了生产成本。
本实用新型有附图九幅，其中
图l是本实用新型的主视图； 图2是图1的左视图3是制动盘环形制动摩擦台结构示意图； 图4是摩擦板环状制动摩擦槽结构示意图； 图5是摩擦板环状制动摩擦槽结构示意图； 图6是本实用新型的结构示意图； 图7是制动盘环形制动摩擦槽结构示意图； 图8是制动盘环形制动摩擦槽结构示意图； 图9是摩擦板环状制动摩擦台结构示意图。
图中1、制动盘，2、摩擦板，3、环形制动摩擦台，4、环状制动摩擦
槽，5、支架，6、转轴，7、制动钳，8、制动缸杆，9、底座，10、环形
制动摩擦槽，11、环状制动摩擦台。
具体实施方式
如图1 图5所示的一种盘式制动器制动摩擦组件，包括支架5、转轴6、 制动钳7、制动盘l、摩擦板2和底座9;制动盘1端面设置有九个沿该制动盘 端面的整个周向延伸的且径向均布的轴向截面为梯形的环形制动摩擦台3;摩擦 板2端面设有九个轴向截面为梯形和/或三角形的环状制动摩擦槽4;所述制动 钳7铰接在底座9上，制动缸杆8铰接在制动钳7上，支架5交接在制动钳7 上，所述摩擦板2固定安装在支架5上；所述制动盘l固定安装在转轴6上； 制动缸杆带动制动钳将摩擦板2端面设置的环状制动摩擦槽4压到制动盘1端 面设置的环形制动摩擦台3上，摩擦板2端面设置的制动摩擦槽4两侧的圆弧 面与制动盘1端面设置的环形制动摩擦台3两侧的圆弧面接触磨擦制动。
如图6 图9所示的一种盘式制动器制动摩擦组件，包括支架5、转轴6、 制动钳7、制动盘l、摩擦板2和底座9;制动盘1端面设置有五个沿该制动盘 端面的整个周向延伸的环形制动制动摩擦槽10，制动盘1端面所设的环形制动 摩擦槽10沿该制动盘1径向均布，其轴向截面为梯形和/或三角形；摩擦板2端面设有五个沿制动盘1端面的周向在摩擦板2整个端面延伸的环状制动摩擦
台11，环状制动摩擦台11沿制动盘1径向均布且轴向截面为梯形；各部件的连 接关系与上一实施例相同；制动缸杆带动制动钳将将摩擦板2端面设置的环状 制动摩擦台11压到制动盘1端面设置的环形制动摩擦槽10上，摩擦板2端面 设置的圆弧制动摩擦台11两侧的圆弧面与制动盘1端面设置的环形制动摩擦槽 10两侧的圆弧面接触磨擦制动。
权利要求1、一种盘式制动器制动摩擦组件，包括支架(5)、转轴(6)、制动钳(7)、制动盘(1)和摩擦板(2)，其特征在于所述制动钳(7)铰接在底座(9)上，制动缸杆(8)铰接在制动钳(7)上，支架(5)交接在制动钳(7)上，所述摩擦板(2)固定安装在支架(5)上；所述制动盘(1)固定安装在转轴(6)上；所述制动盘(1)端面至少设置一个沿该制动盘端面的整个周向延伸的环形制动摩擦台(3)和/或沿该制动盘端面的整个周向延伸的环形制动摩擦槽(10)；所述摩擦板(2)端面设有与制动盘(1)端面所设置的环形制动摩擦台(3)数量相等并沿制动盘(1)端面的周向在摩擦板(2)整个端面延伸的环状制动摩擦槽(4)和/或与制动盘(1)端面所设置的环形制动摩擦槽(10)数量相等并沿制动盘(1)端面的周向在摩擦板(2)整个端面延伸的环状制动摩擦台(11)；制动缸杆带动制动钳将摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦槽(4)压到制动盘(1)端面设置的环形制动摩擦台(3)上和/或将摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦台(11)压到制动盘(1)端面设置的环形制动摩擦槽(10)上，摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦槽(4)两侧的圆弧面与制动盘(1)端面设置的环形制动摩擦台(3)两侧的圆弧面接触磨擦制动和/或摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦台(11)两侧的圆弧面与制动盘(1)端面设置的环形制动摩擦槽(10)两侧的圆弧面接触磨擦制动。
2、 根据权利要求1所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所 述制动盘(1)端面所设的环形制动摩擦台(3)沿该制动盘(1)径向均布。
3、 根据权利要求2所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所 述制动盘(1)端面所设的环形制动摩擦台(3)的轴向截面为梯形。
4、 根据权利要求1所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所 述摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦槽(4)沿制动盘(1)径向均布。
5、 根据权利要求4所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所 述摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦槽(4)的轴向截面为梯形和/或三角形。
6、 根据权利要求1所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所述制动盘(1)端面所设的环形制动摩擦槽(10)沿该制动盘(1)径向均布。
7、 根据权利要求6所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所 述所述制动盘(1)端面所设的环形制动摩擦槽(10)的轴向截面为梯形和/或 三角形。
8、 根据权利要求1所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所 述摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦台(11)沿制动盘(1)径向均布。
9、 根据权利要求8所述的一种盘式制动器制动摩擦组件，其特征在于所述摩擦板(2)端面设置的环状制动摩擦台(11)的轴向截面为梯形。
专利摘要本实用新型公开了一种盘式制动器制动摩擦组件，用于绞车起重机和载重汽车的盘式制动器及离合器的制动摩擦组件；尤其适用于高速或重载的设备中的制动摩擦组件。包括制动盘和摩擦板，其特征在于所述制动盘设置有环形制动摩擦台；所述摩擦板端面设有环状制动摩擦槽；制动缸杆带动制动钳将摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽压到制动盘端面设置的环形制动摩擦台上，摩擦板端面设置的环状制动摩擦槽两侧的圆弧面与制动盘端面设置的环形制动摩擦台两侧的圆弧面接触磨擦制动；本实用新型的优点是结构简单实用、维护方便，制动效果好，有效地降低了制动盘的尺寸，降低了生产成本。
文档编号F16D65/092GK201354819SQ200920011169
公开日2009年12月2日 申请日期2009年3月4日 优先权日2009年3月4日
发明者王文荣 申请人:王文荣