盘式制动器装置和一对制动垫片的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种盘式制动器装置和一对制动垫片。
【背景技术】
[0002]例如，作为安装在车辆上的现有的盘式制动器装置，在日本专利申请公报N0.10-078067 (JP10-078067A)中描述了一种盘式制动器。在该盘式制动器中，大数目的通孔被设置在转子中，并且泄放器槽以恒定间隔设置在每个制动垫片的制动面上。在该盘式制动器中，槽的间距为2t，通过将每个衬片的槽设定为从对应的制动垫片的中心线以t/2向右或者向左偏移，在彼此相对地布置的该一对制动垫片中，槽的间距被设定为t。因此，t被设定为小于转子的每个通孔的直径d。因此，该盘式制动器提高了每个制动衬片的制动性能和耐久性。
[0003]附带说一句，例如，当该盘式制动器应用于外部垫片的形状和内部垫片的形状趋向于基本上彼此等同的活塞对向钳型盘式制动器装置时，在抑制噪声方面，在JP10-078067A中描述的以上盘式制动器仍然存在进一步改进的空间。
【发明内容】
[0004]本发明提供在制动期间能够抑制噪声的一种盘式制动器装置和一对制动垫片。
[0005]本发明的第一方面提供一种盘式制动器装置。该盘式制动器装置包括:盘式转子，所述盘式转子被构造成能够绕其旋转轴线旋转；一对制动垫片，所述一对制动垫片被设置成就沿着所述旋转轴线的轴向方向而言在所述盘式转子的两侧上彼此相对；和挤压机构，所述挤压机构被构造成能够通过使用被设置成就所述轴向方向而言在所述盘式转子的两侧上彼此相对的活塞，而从所述盘式转子的两侧将所述一对制动垫片挤压到所述盘式转子上。所述一对制动垫片中的每个制动垫片均具有面对所述盘式转子的摩擦面中的对应一个摩擦面的摩擦材料，并且设置在所述一对制动垫片中的一个制动垫片的摩擦材料中并且不穿过被所述活塞挤压的挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的数目不同于设置在所述制动垫片中的另一个制动垫片的摩擦材料中并且不穿过被所述活塞挤压的所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的数目。
[0006]在该盘式制动器装置中，所述一对制动垫片中的每个制动垫片均可以具有在对应的摩擦材料中的至少一个槽，并且所述一对制动垫片中的具有较大数目的不穿过所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的一个制动垫片的每个槽的凹槽深度可以大于所述一对制动垫片中的具有较小数目的不穿过所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的另一个制动垫片的每个槽的凹槽深度。
[0007]在该盘式制动器装置中，所述一对制动垫片中的具有较大数目的不穿过所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的一个制动垫片的质量可以大于所述一对制动垫片中的具有较小数目的不穿过所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的一个制动垫片的质量。
[0008]在该盘式制动器装置中，所述一对制动垫片中的每个制动垫片均可以具有背板，对应的摩擦材料被固定到所述背板，并且设置在所述一对制动垫片中的一个制动垫片的所述背板中并且设置在被所述活塞挤压的所述挤压部分中的任何一个挤压部分的外侧的孔的数目可以不同于设置在所述一对制动垫片中的另一个制动垫片的所述背板中并且设置在被所述活塞挤压的所述挤压部分中的任何一个挤压部分的外侧的孔的数目。
[0009]在该盘式制动器装置中，每个挤压部分可以是所述活塞中的对应一个活塞在所述轴向方向上投影到的区域。
[0010]本发明的第二方面提供一种盘式制动器装置。该盘式制动器装置包括:盘式转子，所述盘式转子被构造成能够绕其旋转轴线旋转；一对制动垫片，所述一对制动垫片被设置成就沿着所述旋转轴线的轴向方向而言在所述盘式转子的两侧上彼此相对；和挤压机构，所述挤压机构被构造成能够通过使用被设置成就所述轴向方向而言在所述盘式转子的两侧上彼此相对的活塞，而从所述盘式转子的两侧将所述一对制动垫片挤压到所述盘式转子上。所述一对制动垫片中的每个制动垫片均具有背板，面对所述盘式转子的摩擦面中的对应一个摩擦面的摩擦材料被固定到所述背板，并且设置在所述一对制动垫片中的一个制动垫片的所述背板中并且设置在被所述活塞挤压的挤压部分中的任何一个挤压部分的外侧的孔的数目不同于设置在所述一对制动垫片中的另一个制动垫片的所述背板中并且设置在被所述活塞挤压的所述挤压部分中的任何一个挤压部分的外侧的孔的数目。
[0011]本发明的第三方面提供一对制动垫片。所述一对制动垫片被设置成在沿着盘式转子的旋转轴线的轴向方向上在所述盘式转子的两侧上彼此相对，并且通过使用被设置成在所述轴向方向上在所述盘式转子的两侧上彼此面对的活塞，所述一对制动垫片从所述盘式转子的两侧挤压到所述盘式转子。所述一对制动垫片均包括摩擦材料，每个摩擦材料分别面对盘式转子的摩擦面中的对应一个摩擦面。设置在所述一对制动垫片中的一个制动垫片的摩擦材料中并且不穿过被所述活塞挤压的挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的数目不同于设置在所述制动垫片中的另一个制动垫片的摩擦材料中并且不穿过被所述活塞挤压的所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的数目。
[0012]本发明的第四方面提供一对制动垫片。所述一对制动垫片被设置成在沿着盘式转子的旋转轴线的轴向方向上在所述盘式转子的两侧上彼此相对，并且通过使用被设置成在所述轴向方向上在所述盘式转子的两侧上彼此面对的活塞，所述一对制动垫片从所述盘式转子的两侧挤压到所述盘式转子上。所述一对制动垫片包括背板，所述背板中的每个背板分别固定有面对所述盘式转子的摩擦面中的对应一个摩擦面的摩擦材料。设置在所述一对制动垫片中的一个制动垫片的所述背板中并且设置在被所述活塞挤压的挤压部分中的任何一个挤压部分的外侧的孔的数目不同于设置在所述一对制动垫片中的另一个制动垫片的所述背板中并且设置在被所述活塞挤压的所述挤压部分中的任何一个挤压部分的外侧的孔的数目。
[0013]利用根据本发明的方面的盘式制动器装置和所述一对制动垫片，设置在所述一对制动垫片中的一个制动垫片中并且不穿过所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的数目不同于设置在所述制动垫片中的另一个制动垫片中并且不穿过所述挤压部分中的任何一个挤压部分的槽的数目，从而能够在所述一对制动垫片之间改变振动的容易度。结果，该盘式制动器装置和所述一对制动垫片能够抑制由于对称的运动引起的所述一对制动垫片的振动，从而能够有利地抑制在制动期间的噪声。
【附图说明】
[0014]将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中:
[0015]图1是示出根据本发明的第一实施例的盘式制动器装置的概略构造的透视图；
[0016]图2是示出根据第一实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；
[0017]图3是根据第一实施例的盘式制动器装置的制动垫片中的一个制动垫片的前视图；
[0018]图4是根据第一实施例的盘式制动器装置的制动垫片中的另一个制动垫片的前视图；
[0019]图5是示出根据第一实施例的盘式制动器装置的运动的概略视图；
[0020]图6是根据本发明的可替代实施例的盘式制动器装置的制动垫片中的一个制动垫片的前视图；
[0021]图7是示出根据本发明第二实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；
[0022]图8是示出根据本发明第三实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；
[0023]图9是示出根据本发明第四实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；
[0024]图10是示出根据本发明第五实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；
[0025]图11是示出根据本发明第六实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；
[0026]图12是示出根据本发明第七实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图；并且
[0027]图13是示出根据本发明第八实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图。
【具体实施方式】
[0028]在下文中，将参考附图详细描述本发明的实施例。实施例并不限制本发明。以下实施例中的构件包括是能够容易地由本领域技术人员替代的构件以及基本相同的构件。
[0029]第一实施例
[0030]图1是示出根据第一实施例的盘式制动器装置的概略构造的透视图。图2是示出根据第一实施例的盘式制动器装置的概略构造的概略截面视图。图3和图4分别是根据第一实施例的盘式制动器装置的制动垫片的前视图。图5是示出根据第一实施例的盘式制动器装置的运动的概略视图。图6是根据可替代实施例的盘式制动器装置的制动垫片中的一个制动垫片的前视图。
[0031]图1所示的根据本实施例的盘式制动器装置I被安装在车辆上，并且向以可旋转方式受到车辆的车身支撑的车轮施加制动力。盘式制动器装置I是所谓的活塞对向钳型盘式制动器装置，在所述所谓的活塞对向钳型盘式制动器装置中，多个活塞9 (见图2)布置在盘式转子2的两侧上并且盘式转子2的两侧经由制动垫片3、4被多个活塞9夹持的。活塞对向钳型盘式制动器装置I通过使用挤压机构6的活塞9