专利名称：贮油筒内置气囊的减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用减震器，具体涉及一种贮油筒设置有气囊的减震器。
背景技术：
减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。当驾驶减振
器已坏掉的车辆时，可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用
来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生
严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。 原有的减震器中，贮油筒与工作缸之间只有油液，因此产品的阻尼稳定性较差，而
减压器在全行程范围工作时必须始终保持着稳定可靠的阻尼，这才能保证整车的舒适性。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种贮油筒内置气囊的减震器，以解决现有技术产品阻 尼性能稳定性较差的问题。 为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案 —种贮油筒内置气囊的减震器，其包括活塞杆、贮油筒总成，压縮阀总成，所述贮 油筒总成内设置一气囊，气囊内装满气体。 依据本实用新型较佳实施例的贮油筒内置气囊的减震器，所述气囊设置在贮油筒 与工作缸之间。 依据本实用新型较佳实施例的贮油筒内置气囊的减震器，所述气囊设置在贮油筒 的底部。 由于设置有气囊，所以减震器不管处于何种状态，倒置或者竖直状态，气囊始终在 贮油筒内，从而保证一定的阻尼不会改变，可以保证车辆的稳定和舒适。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图； 图2为本实用新型另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型进一步详细叙述。 本实用新型一种贮油筒内置气囊的减震器，主要用于汽车减震，其包括活塞杆、贮
油筒总成，压縮阀总成，所述贮油筒总成内设置一气囊，气囊内装满气体。 请参见图l，为本实用新型的一个实施例，由图可见，活塞杆1，设置在工作缸2中，
工作缸2外部又设置贮油筒总成4，贮油筒4内装满油液，气囊3包裹在工作缸2周围，活塞
杆1底部连接压縮阀总成5。 请参见图2，是本实用新型的另一实施例，可见，在本实施例中气囊23设置在贮油筒21的底部，贮油筒21内部装满油液，活塞杆20浸在油液中，底部的压縮阀总成23介于 气囊23与活塞杆连接的阀门之间。 由于设置有装有气体的气囊，可以提高减震器的阻尼特性，增强器缓冲性能，保证 汽车的舒适和安全性。 以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，并不限制其本身，任何熟习本领域 的技术人员，不违背本新型精神范围内，所能思之的变化，都落在本实用新型的保护范围 内。
权利要求一种贮油筒内置气囊的减震器，其包括活塞杆、贮油筒总成，压缩阀总成，其特征在于，所述贮油筒总成内设置一气囊，气囊内装满气体。
2. 如权利要求1所述的贮油筒内置气囊的减震器，其特征在于，所述气囊设置在贮油 筒与工作缸之间。
3. 如权利要求1所述的贮油筒内置气囊的减震器，其特征在于，所述气囊设置在贮油 筒的底部。
专利摘要本实用新型提供一种贮油筒内置气囊的减震器，作为一种汽车配件，其包括活塞杆、贮油筒总成，压缩阀总成，所述贮油筒总成内设置一气囊，气囊内装满气体。所述气囊可以包裹在工作缸，也可以设置在贮油筒的底部。可以提高减震器的阻尼特性，增强器缓冲性能，保证汽车的舒适和安全性。
文档编号F16F9/06GK201547164SQ20092021159
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者李文权 申请人:李文权