专利名称：无极变速器的半联接套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及雪地车无极变速器，更具体地说，是涉及其无极变速器的半联接套。
背景技术：
雪地车是一种能在雪地上快速移动的便捷交通工具，由于其运行环境恶劣，要求结构可靠、轻便灵活、具有良好的积雪地(或多种地形)机动性和一定的装载能力。雪地车 无极变速器从动轮的中心轴上固装有固定盘、滑配有移动盘，由于雪地车无极变速器从动 轮的固定盘和移动盘的旋转由传动带的侧面带动，当摩托车无极变速器用于输出功率高、 负荷较大的雪地车时，传统从动轮的固定盘和移动盘与传动带之间容易打滑，固定盘和移 动盘之间有速度差，动力传递的同步性和可靠性差。而雪地车在行驶中突然急加速或者外 界阻力突然增大时，牵引力小于阻力，这个阻力通过履带、后齿轮箱、离合器传递到从动轮 固定盘上，而移动盘却继续在传动带的传动下仍然保持着一个较高的转速，故而在带轮中 的固定盘和移动盘之间产生一个速度差，也造成两盘之间的旋转不同步，影响动力传递的 同步性。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无极变速器的半联接套，它能使变 速器从动轮的固定盘与移动盘同步旋转，同时改变固定盘和移动盘之间的间距，动力传递 的同步性和可靠性高。本实用新型的技术方案如下一种无极变速器的半联接套，包括底盘，在所述底盘 中部是开有中心孔的中心套，在所述底盘的外缘轴向延伸有围合中心套的外环，在该外环 上均布有轴向延伸的凸齿并且凸齿长于所述中心套，所述凸齿上设有第一螺旋面，第一螺 旋面的升角为37 42度。本实用新型上设置有均勻分布的第一螺旋面，工作时移动盘上的摩擦块与第一螺 旋面相抵而同步旋转，由于半联接套是固定在中心轴上的，这样就实现了移动盘和中心轴 上的固定盘的同步旋转，动力传递的同步性和可靠性高；发动机增速时，变速器主动轮变 大，从动轮移动盘在传动带的斜面挤压下受到轴向力，在此轴向力下克服弹簧压力，摩擦块 由半联接套的第一螺旋面顶部滑向根部，移动盘在旋转的同时轴向移动，移动盘平稳滑向 半联接套，从而使固定盘与移动盘之间的距离变宽(固定盘和半联接套分别位于移动盘的 两侧)；而当行驶中突然急加速或者外界阻力突然增大时，牵引力小于阻力时，阻力通过履 带、后齿轮箱、离合器、从动轮中心轴传递到固定盘和半联接套上，使得半联接套速度降低， 在半联接套与由传动带带动的移动盘之间存在速度差，移动盘的摩擦块就在半联接套的第 一螺旋面上由其根部滑向顶部，移动盘平稳滑向固定盘，从而使固定盘与移动盘之间的距 离变窄，从动轮变大，速度降低，牵引力增大。作为优选，所述凸齿为三个，所述凸齿展开后呈上顶角倒钝的斜三角形，所述凸齿的两斜侧边分别为第一螺旋面和第二螺旋面，第一螺旋面的升角为37 42度，第二螺旋面 的升角大于第一螺旋面的升角。作为优选，在所述中心套内孔中嵌有衬套。本实用新型的有益效果是它能使变速器从动轮的固定盘与移动盘同步旋转，同 时改变固定盘和移动盘之间的间距，动力传递的同步性和可靠性高。
图1为本实用新型的主视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的B向展开示意图。图4为本实用新型安装在变速器从动轮上的工作示意图。图5为图4中移动盘的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1至图3所示，一种无极变速器的半联接套，包括底盘1，在底盘1中部是开 有中心孔的中心套2，中心套2内孔中嵌有衬套7，衬套7上设有键槽，用于半联接套与中心 轴键连接，在底盘1的外缘轴向延伸有围合中心套2的外环3，在该外环3上均布有三个轴 向延伸的凸齿4，并且凸齿4长于中心套2，这样凸齿4就可伸入移动盘内。本实施例中，凸 齿4展开后呈上顶角倒钝的斜三角形，凸齿4的两斜侧边分别为第一螺旋面5和第二螺旋 面6，第二螺旋面6的升角大于第一螺旋面5的升角，第一螺旋面5的升角a为40度，第二 螺旋面6的升角b为50度，第一、第二螺旋面5、6的投影都分布在外环3的端面上。工作原理随着发动机转速的提高，主动轮移动盘由于离心机构的作用背离固定 盘移动，两轮之间的间距增大，主动轮变大，由于传动带长度不变，从动轮上的传动带会向 内圆方向移动，如图4和图5所示，从动轮的中心轴13上固定有固定盘12，滑套有移动盘 8，在移动盘的旁侧通过键装有半联接套10，移动盘8在传动带的斜面挤压下受到轴向力， 移动盘8上的摩擦块9在此轴向力下克服弹簧11的压力和扭力，由半联接套10的第一螺 旋面5顶部滑向根部，移动盘8在旋转的同时轴向移动，移动盘8平稳滑向半联接套10，从 而使固定盘12与移动盘8之间的距离变宽，工作时摩擦块9与第一螺旋面5始终相抵，移 动盘8就通过半联接套10和中心轴13与固定盘12实现同步旋转，动力传递的同步性和可 靠性高；当发动机减速时，主动轮变小，从动轮上的传动带向外圆方向移动，由传动带施加 给移动盘8轴向力减小，移动盘8在弹簧11的压力和扭力下，摩擦块9由半联接套10的第 一螺旋面5的根部滑向顶部，移动盘8在旋转的同时平稳地向同定盘12轴向移动，从而使 固定盘12与移动盘8之间的距离变窄，实现减速。
权利要求一种无极变速器的半联接套，其特征在于包括底盘(1)，在所述底盘(1)中部是开有中心孔的中心套(2)，在所述底盘(1)的外缘轴向延伸有围合中心套(2)的外环(3)，在该外环(3)上均匀分布有轴向延伸的凸齿(4)并且凸齿(4)长于所述中心套(2)，所述凸齿(4)上设有第一螺旋面(5)，第一螺旋面(5)的升角为37～42度。
2.根据权利要求1所述的无极变速器的半联接套，其特征在于所述凸齿(4)为三个， 所述凸齿(4)展开后呈上顶角倒钝的斜三角形，所述凸齿(4)的两斜侧边分别为第一螺旋 面(5)和第二螺旋面(6)，第一螺旋面(5)的升角为37 42度，第二螺旋面(6)的升角大 于第一螺旋面(5)的升角。
3.根据权利要求1或2所述的无极变速器的半联接套，其特征在于在所述中心套(2) 内孔中嵌有衬套(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种无极变速器的半联接套，其特征在于包括底盘(1)，在所述底盘(1)中部是开有中心孔的中心套(2)，在所述底盘(1)的外缘轴向延伸有围合中心套(2)的外环(3)，在该外环(3)上均布有轴向延伸的凸齿(4)并且凸齿(4)长于所述中心套(2)，所述凸齿(4)上设有第一螺旋面(5)，第一螺旋面(5)的升角为37～42度。本实用新型能使变速器从动轮的固定盘与移动盘同步旋转，同时改变固定盘和移动盘之间的间距，动力传递的同步性和可靠性高。
文档编号F16H9/14GK201554783SQ20092029379
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者蒋国峰 申请人:重庆永发摩托车配件有限公司