专利名称：：一种带排气孔的汽车刹车盘的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种汽车的部件，特别是涉及一种带排气孔的汽车刹车盘，是对现有汽车刹车盘结构的改进，属于汽车设计与制作
技术领域：
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背景技术：
：目前，常用的刹车盘的肋条一般为直条状或雨淋状，这种肋条的刹车盘在工作状态下散热方向与汽车车轮的旋转方向总是呈一定角度，影响热量的及时散发，从而缩短刹车盘的使用寿命，同时刹车面平整无小孔，也不利于因磨擦产生的粉屑及尘粒及时清除。常用的刹车盘的材质为SAE-J431-G3000，相当于我国HT200与HT250之间，材质要求见下表化学成份％CSiMnPS刹车盘3.20~3.50sS2.300.60~0.90sS0.15sS0.15常用的刹车盘材质不要求加入铜，镍、钼等合金，石墨长度二级，数量相对较少，基体组织中珠光体尚未被合金元素细化，抗拉强度在210MPa以上即可。硬度高不利于机械加工。
发明内容本实用新型的目的就在于克服现有技术存在的上述不足，使刹车盘在工作时能更好的散热，减少刹车热失效发生的机率。本实用新型给出的技术解决方案是这种汽车刹车盘，包括有刹车盘主体，刹车盘主体的表面上设有肋条，其特点是所述刹车盘主体表面上的肋条沿圆周呈规律分左右旋向，所述刹车盘主体表面上还设有至少一排的排气孔。为跟好的完成本实用新型的目的，所述的排气孔设置在刹车盘主体表面上沿圆周呈规律分左右旋向的肋条之间。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1.含碳量高，石墨数量增加，增加了热传导性提高散热效果，也提高了刹车盘减震性，降低刹车噪音。2.刹车面上的多排排气孔增加了与空气的接触面积，比普通盘的散热性好。且散热肋条沿圆周呈规律分左右旋向，利用风扇原理，强制空气快速经过热源提高刹车盘的散热效果。附图为本实用新型的结构示意图。具体实施方案现结合说明书附图和实施例，对本实用新型的技术方案做详细介绍[0014]如图所示，本实用新型给出的汽车刹车盘，包括有刹车盘主体1，刹车盘主体1的表面上设有肋条2，肋条2沿刹车盘主体1表面的圆周呈规律分左右旋向，刹车盘主体1表面上还设有多排的排气孔3，排气孔3设置在刹车盘主体1表面上沿圆周呈规律分左右旋向的肋条2之间。本实用新型给出汽车刹车盘的这种结构特点，决定其在安装到汽车上后可以与汽车的前进方向旋向保持一致，利用风扇原理强制空气快速经过热源，有利于汽车在前进过程中刹车时所产生的热能可以及时散发，如在刹车表面加工有呈规律均布的排气孔还可使砂粒、磨擦所产生的粉屑等异物易从排气孔处漏出，以及因刹车盘快速旋转所产生的气垫效应排除，保证刹车盘与来令片的充分接触，以及可以吸收部分刹车所产生的磨擦噪音，提高汽车的安全系数及肃静性。在给出的实施例中，汽车刹车盘组成的重量百分数如下表汽车刹车盘化学成份报告单(重量％)<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>本汽车刹车盘热应力特点经台北科技大学机械系和制造科技研究所试验，他们将温度场及外加力场做耦合分析，求得刹车盘的热应力数据如下表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>上述试验说明在多种类型的肋条中，本汽车刹车盘的肋形的热应力是最小的。这也是它的特性之一。权利要求一种带排气孔的汽车刹车盘，包括有刹车盘主体，刹车盘主体的表面上设有肋条，其特征在于所述刹车盘主体表面上的肋条沿圆周呈规律分左右旋向，所述刹车盘主体表面上还设有至少一排的排气孔。2.根据权利要求1所述的带排气孔的汽车刹车盘，其特征在于所述的排气孔设置在刹车盘主体表面上沿圆周呈规律分左右旋向的肋条之间。专利摘要一种带排气孔的汽车刹车盘，包括有刹车盘主体，刹车盘主体的表面上设有肋条，其特点是刹车盘主体表面上的肋条沿圆周呈规律分左右旋向，刹车盘主体表面上还设有至少一排的排气孔，所述排气孔设置在刹车盘主体表面上沿圆周呈规律分左右旋向的肋条之间。本实用新型刹车面上的多排排气孔增加了与空气的接触面积，比普通盘的散热性好，且散热肋条沿圆周呈规律分左右旋向，利用风扇原理，强制空气快速经过热源提高了刹车盘的散热效果。文档编号F16D65/847GK201582333SQ20092035167公开日2010年9月15日申请日期2009年12月31日优先权日2009年12月31日发明者黄增垲申请人:沈阳锦德机械有限公司