专利名称：一种滑块式联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑块式联轴器。
背景技术：
大型重载转动机械的启动力矩都比较大，这就要求驱动电机的功率大于转动机械 所需要运行的额定功率，在启动的最初几秒，驱动电机的启动电流往往高于额定电流，对电 机本身和转动机械的运行都是有危险的，所以大型重载转动机械启动时希望缓冲启动。对于需要长周期运行的大型重载转动机械，为了避免电机或电气系统出现故障造 成转动机械的停机，往往需要增加备用驱动装置，当主电机故障时，备用电机可以紧急启动 继续驱动转动机械运行。而在正常运行时，为了备用驱动装置的寿命和运行安全，又要求备 用驱动装置与转动机械或减速器之间增加离合器，以保证备用驱动装置不会随转动机械转 动。目前，为了控制大型重载转动机械启动时电机电流过大，可以采用电机变频技术 缓冲启动，或采用气动马达驱动，但是这些都增加了设备初投资和长期运行费用。目前常见 的几种方式也存在着运行周期和使用寿命短、需要定期维护、工作环境要求高、设备本身成 本高等缺点。
实用新型内容为了解决现有重载转动机械的启动时电机电流过大，需要增加额外设备缓冲。本 实用新型提供了一种滑块式联轴器，能使大型重载转动机械达到缓冲启动，当无需驱动机 械设备时，主动半联轴器和从动半联轴器会自动分离，从而具有自动离合的功能。本实用新型采用的技术方案是所述联轴器包括主动半联轴器、从动半联轴器和 滑块，所述主动半联轴器安装在驱动装置的输出轴上，主动半联轴器上设有磁铁，沿主动半 联轴器的圆周方向上设有隔板，所述隔板的前端设有盖板，所述从动半联轴器安装在受驱 动装置的输入轴上，从动半联轴器的外周设有套筒，所述隔板位于套筒之内并与套筒形成 空腔，滑块设置在所述空腔中。所述隔板以相同角度间隔分布在主动半联轴器的圆周方向上。所述隔板至少为两个。所述隔板为3、4、5、6、7或者8个。所述隔板之间以90度、72度或者45度布置。所述滑块由铁磁体制成。所述滑块为长方体、正方体铁质滑块。本实用新型的滑块式联轴器适用于驱动装置和被驱动装置之间的连接，当电机带 动主动半联轴器转动时，滑块随之转动，在离心力作用下紧贴从动半联轴器内壁产生摩擦 力，从而驱动转机转动；当从动半联轴器转动时，滑块则受磁铁吸引贴在主动半联轴器上。 当无需驱动机械设备时主动半联轴器和从动半联轴器会自动分离，从而具有自动离合的功能。当电机启动时，滑块的摩擦力随电机转速逐渐增大，可实现缓冲启动，而当负载过大时， 滑块会自动打滑，可实现过载保护，避免电机烧损，而且该联轴器性能稳定、制造成本低廉， 无需定期维护。
图1为本实用新型的滑决式联轴器安装位置示意图；图2为本实用新型的滑块式联轴器结构示意图；图3为本实用新型的滑块式联轴器分离状态下的滑块位置示意图；图4为本实用新型的滑块式联轴器驱动工作状态下 滑块位置示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型提供的滑块式联轴器作进一步详细描述本实用新型的滑块式联轴器包括主动半联轴器6、从动半联轴器9和滑块7，主动 半联轴器6安装在驱动装置的输出轴上，主动半联轴器6上设有磁铁8，沿主动半联轴器6 的圆周方向上设有隔板11，隔板11的前端设有盖板，从动半联轴器9安装在受驱动装置的 输入轴上，从动半联轴器9的外周设有套筒，隔板11位于套筒之内并与套筒形成空腔，滑块 7设置在空腔中。如图1所示，是本实用新型的滑块式联轴器安装位置示意图，滑块式联轴器2安装 在驱动装置和受驱动装置之间，驱动装置可以是电机1等产生动力驱动的装置，受驱动装 置为转动设备3等被驱动装置。如图2所示，是本实用新型的滑块式联轴器结构示意图，主动半联轴器6由钢制轮 毂、隔板11和盖板组成，其牢固安装在电机的主动轴4上，主动半联轴器6与电机的主动轴 4依靠键5实现刚性连接。盖板是紧邻隔板11的圆环形钢板，通过盖板盖在隔板11的外 侧，起到限制滑块7的运动区域，防止滑块7飞出。从动半联轴器9由钢制轮毂、套筒组成，牢固安装在转动设备的从动轴10上，从动 半联轴器9与从动轴10依靠键5实现刚性连接，套筒内壁要粗糙，可以由粗糙材料制成。套 筒的内壁可以是机械粗加工表面，不涂加润滑脂，满足产生足够摩擦力。主动半联轴器6上 设有磁铁8，磁铁块8优选地设在主动半联轴器的轮毂上，其磁力在主动半联轴器6静止状 态时应能够吸附滑块7，当主动半联轴器6达到一定转速时，滑块7又能够被离心力甩掉脱 离。主动半联轴器6的圆周上设有隔板11，隔板11的前端设有盖板，从动半联轴器9安装 在受驱动装置的输入轴上，从动半联轴器的圆周上设有套筒，隔板11位于套筒之内并与套 筒形成空腔，空腔中放置滑块7，滑块7由铁磁体制成，例如铁、钴、镍或者其合金。如图3所示，为本实用新型的滑块式联轴器分离状态下的滑块位置示意图，滑决7 与主动半联轴器6上的磁铁8吸附在一起，主动半联轴器6和从动半联轴器9处于分离状 态。如图4所示，为本实用新型的滑块式联轴器驱动工作状态下的滑块位置示意图。 滑块7位于套筒的圆周上，通过与套筒的摩擦带动从动半联轴器9转动。依据离心力公式 可知，物体转动时会产生离心力，离心力的大小与旋转速度、物体质量成正比，与旋转半径 成反比，所以，当足够质量的物体以一定的速度旋转时就会产生一定的离心力。依据摩擦力公式可知，摩擦力与摩擦系数和正压力成正比。滑块在离心力的作用下，与套筒会产生一定 的摩擦力，从而驱动从动半联轴器9运动。当电机1和主动半联轴器6开始转动时，滑块7是被磁铁8吸附在主动半联轴器6 上的，当达到一定转速时，滑块7的离心力大于所受磁力，滑块7在离心力的作用下脱离磁 铁，紧压在从动半联轴器9的套筒内壁上，在隔板11的推动下，滑块7在套筒内壁滑动，其 产生的摩擦力随电机1的转速增大而增大。如果转动设备3的负载较小，启动速度会快一 些，如果负载较大，启动速度会慢一些。当摩擦力大于转动设备3的启动力矩，设备就会缓 慢启动，从而实现缓冲启动。在驱动设备转动中，如果出现转动设备3突然受阻等情况，造成转动力矩突然增 力口，由于滑块7所受离心力而产生的摩擦力不足以继续全速驱动设备，滑块7会自动在从动 半联轴器9内壁上打滑，避免电机过流而损坏。当阻力减小或设备在滑块7的摩擦力作用 下，缓慢通过阻力较大区域后，会继续驱动设备转动并逐渐加速至额定转速。当电机1和主 动半联轴器6停止，滑块会随之吸附在主动半联轴器6的磁铁8上，主动半联轴器6与从动 半联轴器9实现分离。此时，转动设备3或逐渐停止转动、或由其它驱动装置继续驱动转 动，从动半联轴器9也随之转动，但从动半联轴器9与主动半联轴器6之间由于已经分离， 所以不会产生摩擦。本实用新型的滑块式联轴器在电机启动时，滑块的摩擦力随电机转速 逐渐增大，实现了缓冲启动，而当负载过大时，滑块会自动打滑，避免电机烧损，实现了过载 保护。主动半联轴器6的圆周上设有隔板11，优选地，隔板11均勻分布在主动半联轴器 6的圆周上，隔板11至少为两个，隔板可以为3、4、5、6、7或者8个。优选地，隔板11对称分 布在主动半联轴器6的圆周上。隔板11的相隔角度以隔板数量来定，隔板11之间可以为 90度、72度或者45度布置，使得主动半联轴器6的圆周上的隔板11成十字形、五星形或者 米字形分布。本实用新型的隔板11对称、均勻布置主动半联轴器6的圆周上，可以避免出现偏 斜，避免联轴器高速旋转时产生比较大的偏心力而产生的联轴器振动。本实用新型的滑块大小和隔板数量的多少以及联轴器直径的大小可以通过需要 传递扭矩的大小来选择。尽管本实用新型是通过上述的优选实施例进行描述的，但是其实现仅仅并不局限 于上述的实施方式，应该认识到在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，本领域技术人 员可以对本实用新型做出不同的变化和修改。
权利要求一种滑块式联轴器，其特征是所述联轴器包括主动半联轴器、从动半联轴器和滑块，所述主动半联轴器安装在驱动装置的输出轴上，主动半联轴器上设有磁铁，沿主动半联轴器的圆周方向上设有隔板，所述隔板的前端设有盖板，所述从动半联轴器安装在受驱动装置的输入轴上，从动半联轴器的外周设有套筒，所述隔板位于套筒之内并与套筒形成空腔，滑块设置在所述空腔中。
2.根据权利要求1所述的滑块式联轴器，其特征是所述隔板以相同角度间隔分布在 主动半联轴器的圆周方向上。
3.根据权利要求1或者2所述的滑块式联轴器，其特征是所述隔板至少为两个。
4.根据权利要求3所述的滑块式联轴器，其特征是所述隔板为3、4、5、6、7或者8个。
5.根据权利要求2所述的滑块式联轴器，其特征是所述隔板之间以90度、72度或者 45度布置。
6.根据权利要求1所述的滑块式联轴器，其特征是所述滑块由铁磁体制成。
7.根据权利要求1或者6所述的滑块式联轴器，其特征是所述滑块为长方体、正方体 铁质滑块。
专利摘要一种滑块式联轴器，所述联轴器包括主动半联轴器、从动半联轴器和滑块，所述主动半联轴器安装在驱动装置的输出轴上，主动半联轴器上设有磁铁，沿主动半联轴器的圆周方向上设有隔板，所述隔板的前端设有盖板，所述从动半联轴器安装在受驱动装置的输入轴上，从动半联轴器的外周设有套筒，所述隔板位于套筒之内并与套筒形成空腔，滑块设置在所述空腔中。本实用新型的滑块式联轴器适用于驱动装置和被驱动装置之间的连接，可实现机械设备缓冲启动，而当负载过大时，滑块会自动打滑，避免电机烧损，可实现过载保护，同时本联轴器还有离合功能，当无需驱动装置驱动机械设备时，联轴器会自动分离，而且结构简单、性能稳定、制造成本低廉，无需定期维护。
文档编号F16D7/02GK201575082SQ20092035220
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者崔智勇, 李英 申请人:中国神华能源股份有限公司;北京国华电力有限责任公司;神华国华(北京)电力研究院有限公司