专利名称：单向离合皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种皮带轮，尤其涉及一种汽车用单向离合皮带轮。
背景技术：
汽车发电机单向离合皮带轮已经被世界上一些高档汽车广泛应用。此产品最大的 优点在于，在皮带传送装置工作的时候，可以减少震动和起伏，特别是在转速改变的时候， 减少通过皮带联结附件工作时的噪音，延长皮带寿命，减少皮带系统产生的震动，减少电流 波动，延长发电机调节器的寿命。但是目前市场上的同类产品在汽车高低速变化时，皮带轮 与汽车发电机的转速保持同步，在速度改变时产生的震动容易对发电机产生损害。
实用新型内容为了克服上述不足，本实用新型提供一种单向离合皮带轮，在汽车高速变低速时， 皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。本实用新型的技术方案是单向离合皮带轮，具有塑料保持架、内芯、轴承、皮带 轮、滚柱、防尘盖，其特征在于塑料保持架有滚柱室和弹簧槽，滚柱放置在滚柱室，采用双 联弹簧扣在弹簧槽内利用双联弹簧的两边的张力推紧滚柱，轴承外圈连接皮带轮内孔和塑 料保持架外圈，轴承内圈连接内芯外圈和塑料保持架内圈。塑料保持架有滚柱室和弹簧槽，滚柱放置在滚柱室，采用双联弹簧扣在弹簧槽内 利用双联弹簧的两边的张力推紧滚柱，这样皮带轮和内芯只能从一个方向转动，从而皮带 轮不能朝反方向转动。当皮带轮转速放慢时，发电机轴承惯性转速超过单向皮带轮的转速， 双联弹簧张力回收，从而可以使发电机轴承可以有惯性的转动而不受皮带轮的影响，也就 是皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。本实用新型的有益效果是内部结构简单，汽车高速变低速时，皮带轮的转速与汽 车发电机转速产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的单向离合皮带轮的剖视图；图2是本实用新型的单向离合皮带轮的正视图。图中1、防尘盖，2、轴承，3、外圈，4、内圈，5、皮带轮，6、双联弹簧，7、滚柱，8、内芯，9
塑料保持架。
具体实施方式
如
图1，一种单向离合皮带轮，具有塑料保持架9、内芯8、轴承2、皮带轮5、滚柱7、 防尘盖1，防尘盖1安置在两边用来防尘，塑料保持架9有滚柱室和弹簧槽，滚柱7放置在滚 柱室，采用双联弹簧6扣在弹簧槽内利用双联弹簧6两边的张力推紧滚柱7，这样皮带轮5
3和内芯8只能从一个方向转动，从而皮带轮5不能朝反方向转动。当皮带轮5转速放慢时， 发电机轴承2惯性转速超过单向皮带轮5的转速，双联弹簧6张力回收，从而可以使发电机 轴承2可以有惯性的转动而不受皮带轮5的影响，也就是皮带轮5的转速与汽车发电机转 速产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。轴承外圈3连接皮带轮5内孔和塑料保持架 9外圈，轴承内圈4连接内芯8外圈和塑料保持架9内圈。 本实用新型内部结构简单，汽车高速变低速时，皮带轮的转速与汽车发电机转速 产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。
权利要求一种单向离合皮带轮，具有塑料保持架、内芯、轴承、皮带轮、滚柱、防尘盖，其特征在于塑料保持架有滚柱室和弹簧槽，滚柱放置在滚柱室，采用双联弹簧扣在弹簧槽内利用双联弹簧的两边的张力推紧滚柱，轴承外圈连接皮带轮内孔和塑料保持架外圈，轴承内圈连接内芯外圈和塑料保持架内圈。
专利摘要一种单向离合皮带轮，具有塑料保持架、内芯、轴承、皮带轮、滚柱、防尘盖，防尘盖安置在两边用来防尘，塑料保持架有滚柱室和弹簧槽，滚柱放置在滚柱室，采用双联弹簧扣在弹簧槽内利用双联弹簧两边的张力推紧滚柱，这样皮带轮和内芯只能从一个方向转动，从而皮带轮不能朝反方向转动。当皮带轮转速放慢时，发电机轴承惯性转速超过单向皮带轮的转速，双联弹簧张力回收，从而可以使发电机轴承可以有惯性的转动而不受皮带轮的影响，也就是皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。轴承外圈连接皮带轮内孔和塑料保持架外圈，轴承内圈连接内芯外圈和塑料保持架内圈。本实用新型内部结构简单，汽车高速变低速时，皮带轮的转速与汽车发电机转速产生转速差，起到保护汽车发电机的效果。
文档编号F16D41/064GK201679938SQ20092035212
公开日2010年12月22日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者郑志仪 申请人:无锡市晟达汽车附件厂