专利名称：电磁阀以及驾驶员辅助装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电磁阀以及一种驾驶员辅助装置。所述电磁阀具有衔铁和衔铁相 对件，所述衔铁与所述电磁阀的用于改变其位置的密封元件作用连接，所述衔铁相对件至 少部分地嵌入所述衔铁的容纳孔中。
背景技术：
由现有技术已知开头所述种类的电磁阀。这些电磁阀例如用于驾驶员辅助装置， 也就是说特别是与ABS系统(防抱死制动系统)、TCS系统(牵引力控制系统)或者ESP系 统(电子稳定程序系统)有关的辅助装置。所述电磁阀例如被设计成为2/2阀(二位二通 阀)，该电磁阀可以是断电打开或者也可以是断电关闭。在这种电磁阀中通常设置密封元 件，使得该密封元件能沿它的轴向移动，用来在关闭位置与所述电磁阀的阀座密封地共同 作用并且因此中断经过所述电磁阀的流体通流连接。如果与之相反地，所述密封元件被移 动到开启位置，则所述密封元件开启阀座，从而流体可以流经所述电磁阀，也就是说建立流 体通流连接。所述密封元件借助于衔铁被移动。对此，将衔铁设置在至少一个线圈的区域 中。如果所述线圈不通电，则所述衔铁位于其初始位置，其中这个初始位置可以是关闭位置 (断电关闭电磁阀)或者开启位置(断电打开电磁阀)。对此，所述密封元件与所述衔铁作 用连接，也就是所述密封元件具有例如与所述衔铁的刚性连接。衔铁与衔铁相对件一起构成电磁阀的磁性部分。在此衔铁和衔铁相对件相对设 置，使两个元件的端面彼此相对。例如使衔铁和衔铁相对件对准，使各自的纵向轴线与电磁 阀的纵轴线同轴或平行地延伸。衔铁相对件可以分配给电磁阀的线圈。由现有技术已知，衔铁和衔铁相对件的端面被设计成成平面并且在此大致上相互 平行地延伸。然而还已知的是，要么衔铁要么给衔铁相对件具有容纳孔，其中相应的另一元 件至少部分地嵌入这个容纳孔中。因此，可以例如设计，衔铁具有容纳孔而且所述衔铁相对 件至少部分地嵌入这个容纳孔中。相反地，当然同样可能的是，所述衔铁相对件具有容纳 孔，其中衔铁至少部分地嵌入这个容纳孔中。在此仅要设计，在衔铁或者说密封元件的至少一个位置上保证所述至少部分的嵌 入。因此，也可以设计，所述衔铁相对件在至少一个位置上完全地被设置在衔铁的容纳孔之 外。通过所述衔铁的容纳孔和嵌入这个容纳孔中的衔铁相对件(或者所述衔铁相对件的容 纳孔以及至少部分地设置在其中的衔铁)，即衔铁和衔铁相对件的相互嵌入，形成所谓的沉台。由现有技术已知，沉台实施为单级沉台或者作为双级沉台或者多级沉台。在第一 种情况下，所述容纳孔在它的轴向长度内至少在容纳所述衔铁相对件的区域中具有不变的 尺寸。与之相反地，在双级沉台的情况下，所述容纳孔在它的轴向长度内以两个不同的尺寸 构成，其中，所述衔铁相对件分别与这些尺寸相协调，也就是说所述衔铁相对件同样具有不 同的尺寸。当然还可能的是，形成具有任意数量尺寸级别的多级沉台。在将衔铁相对件布置到所述衔铁的容纳孔中时，不允许衔铁相对件和衔铁沿径向接触。因此在两个元件之间形成径向间隙，该间隙例如作为环形间隙。因为这个原因，对于 这种沉台必需保证衔铁精确的导向。这通常导致了对电磁阀许多零件，特别是对于衔铁和 衔铁相对件，以及对衔铁在电磁阀中的导向和支撑的太高的公差要求。因为这个原因，这种 电磁阀的制造相对复杂且因此成本很高。
发明内容
与之相比，具有权利要求1所述特征的电磁阀具有下列优点它能够更简单且成 本更低地制造。对此依据本发明设计，所述衔铁相对件由磁极铁心和支撑在磁极铁心上的 中间零件组成，其中只有中间零件至少部分地设置在所述容纳孔中并且在所述中间零件中 形成至少一个通气孔，所述通气孔建立所述容纳孔和衔铁周围之间的流体连接。因此，提供 了衔铁相对件的多件式特别是两件式实施方式。以这种方式，所述电磁阀可以具有一个沉 台，其中同时保证简单且低成本的制造。通过所述沉台，相对于衔铁和衔铁相对件具有平的 端面的设计方案改善了所述电磁阀或者更确切地说衔铁的可调性。特别地在此实现了电磁 阀特性曲线的更加平坦、更加线性的变化，在该特性曲线中记录了随衔铁与衔铁相对件间 距离变化的调节力或者说磁力。所述中间零件通常仅仅贴靠在所述磁极铁心上，也就是不 与该磁极铁心固定地连接。因此，所述中间零件只是支撑在所述磁极铁心上或者说被衔铁 或者一个分配给所述衔铁的弹簧元件朝磁极铁心的方向挤压。对于这种由磁极铁心和中间 零件组成的衔铁相对件的设计方案，所述磁极铁心没有嵌入所述衔铁的容纳孔中。有利地 磁极铁心和衔铁彼此相间隔，然而它们也可以通过其端面彼此贴靠。在所述电磁阀的一种 有利的设计方案中，所述中间零件按照多级沉台进行设计，也就是说沿轴向具有至少两个 不同的尺寸。例如可以设置所述中间零件的朝向所述磁极铁心的一个部分作为支撑元件， 通过该支撑元件，所述中间零件支撑在所述磁极铁心上；并且设置朝向所述衔铁的另一部 分作为导向装置，通过该导向装置形成例如用于弹簧元件的导向件，该弹簧元件在中间零 件和衔铁之间起作用。在这个实施方式中，与由现有技术已知的具有单级沉台的电磁阀相 比，可以改善电磁阀的特性曲线。原则上通过依据本发明的电磁阀可以实现，大量零件与其 它电磁阀相同。特别地，在此零件公差和装配公差与衔铁和衔铁相对件只具有平的端面的 电磁阀相比保持不变。以这种方式，与具有单级沉台或者多级沉台的电磁阀相比，具有成本 优势，其中实现了更好的可调性以及优化的特性曲线。衔铁和衔铁相对件的端面通常也称 为极面。特别有利的是，所述中间零件和所述磁极铁心材料一致，也就是由同一种材料制 成。在所述衔铁朝衔铁相对件的方向移动时，所述中间零件进一步运动到所述容纳孔 中。反之，当衔铁远离所述衔铁相对件或者说所述磁极铁心时，所述中间零件可以朝容纳孔 的孔口处的方向运动或者运动经过这个孔口。由于所述中间零件布置在所述容纳孔中，由 所述中间零件在容纳孔中形成的腔室与衔铁周围流体隔离。这意思是，所述流体暂时不能 在所述腔室和衔铁周围之间流动。如果所述中间零件在容纳孔中移动，则该腔室的容积改 变。因为流体既不能从腔室流出也不能流到这个腔室中，因此在所述腔室中会存在流体压 力，该压力抵抗所述中间零件在容纳孔中的运动。这对于电磁阀的可调性是不利的，因为用 电磁阀能达到的通断时间通过中间零件在容纳孔中的最大可能移动速度来限定。由于这个 原因设置了通气孔，用来建立容纳孔或者由中间零件所封闭的腔室的流体连接。这个通气孔构成在所述中间零件中或者构成在所述中间零件上。在中间零件的几何尺寸合适时，通 过通气孔可以实现流体的有利于流动的导向并且由此实现在流体流出或者流入容纳孔时 很小的流动阻力。本发明的一种改进方案规定，所述衔铁借助于线圈是可移动的并且所述衔铁相对 件基本上位置固定地设置所述电磁阀中。因此，所述电磁阀具有线圈，将所述衔铁相对件设 置在该线圈的区域中。在此，所述衔铁相对于电磁阀的其它部分，特别是衔铁相对件，可沿 轴向移动。所述衔铁相对件例如分配给电磁阀的线圈并且基本上位置固定地设置。因此， 在电磁阀改变位置时，这实质上是相对于衔铁相对件进行。在此，所述衔铁在它的关闭位置 例如与所述衔铁相对件相间隔，而在它的开启位置，在衔铁和衔铁相对件之间的间隔减少 或者这两个元件通过它们的端面相互贴靠。本发明的一种改进方案规定，所述中间零件沿径向与所述容纳孔的内壁相间隔， 其中形成所述通气孔。因此，在这种实施方式中，对于在沉台的设计方案中的整个衔铁相对 件的情况也适用于所述中间零件。衔铁相对件和衔铁沿径向的接触会损害电磁阀的功能 性，从而应避免这种接触。相应地，对于中间零件也应是这种情况。通过所述中间零件和容 纳孔的内壁沿径向相间隔，可以实现所述通气孔的第一种实施方式。这意思是，在所述中间 零件和内壁之间可以有流体流过。因此，所述中间零件的外壁和所述容纳孔的内壁共同构 成所述通气孔。本发明的一种改进方案规定，所述通气孔沿径向至少穿过中间零件的周面的一部 分。因此，所述通气孔构成为在所述中间零件中的边缘敞开的孔，其中该孔朝中间零件的周 面的方向敞开。所述通气孔可以在此具有任意的朝向。例如它可以沿轴向或者倾斜地(也 就是相对于轴向的角度>0° )或者弯曲地经过中间零件。当然，所述通气孔也可以具有多 个方向或者说朝向不同的部分。有利地设计了，所述通气孔仅穿过所述周面的一部分。这 意思是，它不是在所述中间零件的整个周边上延伸。在一种有利的实施方式中，设置了多个 通气孔，这些通气孔特别是均勻地分布在所述中间零件的周边上。有利的是，设置偶数个通 气孔，其中每两个通气孔沿直径对置。本发明的一种改进方案规定，所述通气孔是边缘敞开的和/或穿过中间零件的朝 向衔铁的端面。如之前所述，通气孔可以是边缘敞开的。附加地或者替代地设计，该通气孔 穿过中间零件的朝向衔铁的端面。有利地，在此只有中间零件的这个端面被穿过，而与被穿 过的端面相对的端面没有被通气孔包含进去。这个相对的端面通常是支撑面，通过该支撑 面，所述中间零件和所述磁极铁心处于支撑接触。本发明的一种改进方案规定，所述通气孔具有流体导向面，该导向面在中间零件 的朝向衔铁的端部至少部分地沿轴向延伸，而在相反的端部至少部分地沿径向延伸，其中 特别是设置流体导向面在两个端部之间的弯曲走向。经过通气孔流出的流体沿所述流体导 向面流动。因此，该导向面承担对于所述流动的流体的导向功能。所述流体导向面应该这 样设置，使它在一端沿轴向而在另一端沿径向延伸。为了实现径向延伸，所述流体导向面的 法线指向径向，而为了实现沿径向延伸，该法线指向轴向。也就是说，在中间零件朝向衔铁 的端部上设置轴向流动并且在相反的端部上设置径向流动。有利的是，在两个端部之间设 置所述流体导向面的弯曲走向。以这种方式实现了流体的有利于流动的导向，也就是流动 损失尽可能小的导向。
本发明的一种改进方案规定，设置多个通气孔，所述通气孔分布在所述中间零件 的周边上。在此有利地所述通气孔呈均勻分布。本发明的一种改进方案规定，在所述容纳孔中设置一个弹簧元件并且所述中间零 件具有用于所述弹簧元件的导向装置。所述弹簧元件在此特别地用于将所述衔铁朝它的 初始位置的方向挤压。所述弹簧元件在此产生相应的弹簧力，该弹簧力不仅作用在所述衔 铁相对件上而且作用在所述衔铁上，用来将所述衔铁朝它的初始位置的方向移动。例如，对 此，所述容纳孔可以构成为盲孔并且所述弹簧元件支撑在所述盲孔的底部上。也就是说，所 述容纳孔沿轴向不是完全地穿过所述衔铁，而是仅作为盲孔或者说袋状部。因此，所述盲孔 具有底部，该底部在衔铁的轴向上限定该盲孔。所述弹簧元件支撑在这个底部上，用来产生 将衔铁压到它的初始位置的弹簧力。有利的是，在此所述盲孔的底部大致上是平的以及与 所述弹簧元件相协调，从而防止弹簧元件在盲孔内移动或者滑动，特别是沿径向。例如可以 设计，所述弹簧元件通过朝向衔铁相对件的端部作用在中间零件上。因此，所述设置在衔铁的容纳孔中的弹簧元件通过朝向所述衔铁相对件的端部支 撑在所述中间零件上。在此，该弹簧元件例如平放在朝向所述衔铁或者说所述盲孔底部的 平面上。在此有利的是，这个平面和所述盲孔的底部至少在支撑所述弹簧元件的区域中大 致上相互平行。也就是说，优选地将所述弹簧元件设置成，用于将所述衔铁从所述中间零件 并且由此从所述衔铁相对件压开。因此，所述弹簧元件的弹簧力可以引起衔铁的运动，该运 动朝远离衔铁相对件的方向。所述中间零件还具有用于所述弹簧元件的导向装置。为了对所述弹簧元件特别是 在径向进行导向并且防止弹簧元件弯曲，将在所述中间零件上设置所述导向元件。所述导 向装置在此可以构成为轴向凸起，该凸起从中间零件的支撑元件朝衔铁的方向延伸。所述 支撑元件在此用于将中间零件支撑在所述磁极铁心上。理想地，所述支撑元件和导向元件 在径向具有不同的尺寸，以便将中间零件按照多级沉台设计。如果所述中间零件和容纳孔 是圆的或者圆形的，则支撑零件和导向装置例如具有不同的直径。当所述弹簧元件为螺旋 弹簧时，所述导向装置有利地嵌入这个螺旋弹簧的内部区域中，用来在其轴向支撑或者说 稳定所述螺旋弹簧。本发明的一种改进方案规定，所述导向装置至少具有所述通气孔的一部分。也就 是说，所述通气孔可以仅形成在所述导向装置上，或者替代地形成在所述导向装置和所述 支撑元件上。例如所述导向面可以在所述导向装置的区域中沿轴向延伸并且在所述支撑元 件的区域中沿径向延伸。此外，本发明涉及一种驾驶员辅助装置，特别是ABS、TCS或者ESP装置，该辅助装 置包括至少一个电磁阀，特别是依据上述实施方式的电磁阀，其中所述电磁阀具有衔铁和 衔铁相对件，所述衔铁与所述电磁阀的用于改变其位置的密封元件作用连接，所述衔铁相 对件至少部分地嵌入所述衔铁的容纳孔中。在此设计，所述衔铁相对件由磁极铁心和支撑 在所述磁极铁心上的中间零件组成，其中只有所述中间零件至少部分地设置在所述容纳孔 中并且在所述中间零件中设有至少一个通气孔，所述通气孔建立所述容纳孔和所述衔铁周 围之间的流体连接。因此能以较低的价格实现所述驾驶员辅助装置并且尽管如此仍有具有 良好可调性的电磁阀。
接下来根据附图中所示的实施例对本发明进行详细阐述，而不对本发明进行限 制。附图中图1示出了具有衔铁和衔铁相对件的电磁阀的剖视图，其中，所述衔铁相对件由 磁极铁心和中间零件组成，其中，中间零件设置在衔铁的容纳孔中，图2示出了所述衔铁以及中间零件的细部剖视图，图3以从所述容纳孔方向看的视图示出了所述中间零件，图4以侧视图示出了所述中间零件，图5以等轴测图示出了所述中间零件，图6示出了所述中间零件以及与之相接的弹簧元件，以及图7示出了衔铁以及设置在所述容纳孔中的中间零件。
具体实施例方式图1示出了电磁阀1的剖视图。所述电磁阀1具有衔铁2，该衔铁保持在电磁阀1 的壳体3中并可沿轴向(电磁阀1的纵轴线4)移动。所述衔铁2用于使密封元件5移动， 为此目的，该密封元件与所述衔铁2固定连接，例如通过拧入所述衔铁2中或者压入这个衔 铁中。所述密封元件5与形成在阀体7中的阀座6共同起作用。在此，所述阀体7至少部 分地被所述壳体3包围且因此相对于该壳体固定。在所述阀体7中，除了所述阀座6之外 形成上升通道8、至少一个流入通道9和至少一个排放通道10。所述流入通道9沿径向延 伸并且通到所述上升通道8。在远离所述上升通道8的一侧，所述流入通道9具有流入接口 11，该接口形成在阀体7或者说电磁阀1的周面中。通过所述流入接口 11可以将流体输入到所述电磁阀1。该流体事先流经可选地设 置在所述电磁阀1上的过滤器12。在这里所示的例子中，设置了四个流入通道9和同样四 个排放通道10，其中各只有两个被示出。在所述流入通道9在所述上升通道8中的入口下 面，所述上升通道8借助于在这里构成为球体的关闭体13被封闭。由此确保，经过流入接 口 11输入的流体经过所述流入通道9和上升通道8朝阀座6的方向流动。所述排放通道 10与电磁阀1的流体室14处于持续的流体连接。所述流体室14由所述阀体7、衔铁2以 及壳体3形成。在所述流体室14中设置了阀座6。所述流体室14至少部分地被密封元件 5穿过。在远离所述流体室14的一侧，所述排放通道10各具有一个排放接口 15。在所述衔铁2的远离所述流体室14或者所述阀体7的一侧上，在壳体3中设置了 一个衔铁相对件16。该衔铁相对件位置固定地保持在所述壳体3中，例如通过夹紧作用。 为了实现在壳体3和衔铁相对件16之间的密封的连接，还可以设置密封元件17。所述衔 铁2和所述衔铁相对件16与至少一个未示出的线圈构成所述电磁阀1的磁性部分。所述 衔铁2设置在线圈的区域中。然而替代地也可能的是，设置线圈，使得不仅所述衔铁2而且 所述衔铁相对件或者仅仅是所述衔铁相对件16设置在所述线圈的区域中。所述衔铁相对件16由磁极铁心19和中间零件20组成。所述衔铁2具有端面21， 而所述磁极铁心19具有端面22，通过该端面22，所述衔铁2可以支撑在所述磁极铁心19 上。因此，端面21和22构成在衔铁2和磁极铁心19之间的连接面或者说接触面。所述衔 铁2具有容纳孔23，该容纳孔构成在衔铁2的朝向所述衔铁相对件16或者更确切地说朝向磁极铁心19的端面21中或者说穿过这个端面。所述容纳孔23在这里所示的实施例中具 有大致呈柱形更确切地说呈圆柱形的造型。然而所述容纳孔23也可以在纵轴线4的方向 具有不同的尺寸，或者在容纳孔23构造为圆形时具有不同的直径。所述中间零件20以及 一个弹簧元件M至少部分地设置在所述容纳孔23中。所述弹簧元件M在这里所示出的实施方式中构成为螺旋弹簧并且支撑在所述容 纳孔23的底部25上。所述容纳孔23相应地构成为盲孔。所述弹簧元件M在它的远离衔 铁2或者说底部25的一侧支撑在所述中间零件20上。在此所述弹簧元件贴靠在中间零件 的表面沈上，该表面构成为平的环形面并且大致上平行于所述底部25。所述中间零件20 由支撑元件27和导向装置观组成。所述支撑元件27在此朝向所述磁极铁心19并且具有 平的支撑面四，该支撑面四与所述磁极铁心19的同样为平的支撑面30共同作用，用来支 撑所述中间零件20。所述中间零件20因此仅仅支撑在所述磁极铁心19上，也就是说在磁 极铁心19和中间零件20之间不存在固定的或者说刚性的连接。特别地没有设置任何形状 配合连接、传力配合连接或者材料连接。所述中间零件20仅仅通过支撑面四和30平放在所述磁极铁心19或者更确切地 说它的端面22上。所述导向装置观特别是用于对所述弹簧元件M的导向。为此目的，该 导向装置构成为大致上呈心轴形并且嵌入构成为螺旋弹簧的弹簧元件M的内部区域中。 因此可靠地防止所述弹簧元件M沿径向弯曲或者说移动。此外，所述中间零件20通过支 撑元件27和导向装置观的不同尺寸被实施为多级沉台(这里是双级沉台)。所述支撑元件27具有径向长度，使得该支撑元件在径向与所述容纳孔23的内壁 31相间隔。所述导向元件观具有较小的尺寸。有利地不仅所述支撑元件27而且所述导向 元件观具有圆形的截面，也就是说为圆柱形。在所述端面21和22之间的距离被称为气隙 或者工作气隙。与一种由现有技术已知的电磁阀相比，具有中间零件20的电磁阀1具有下 列优点随工作气隙大小的变化，借助于线圈18、衔铁2和衔铁相对件16能实现的磁力具 有更平坦并且由此更均勻的变化。特别地，与已知的不带有中间零件20的电磁阀的情况相 比，随工作气隙的增长，磁力以较小的程度下降。因此，通过由磁极铁心19和中间零件20 组成的衔铁相对件16的多件式特别是两件式的实施方式，明显地改善了所述电磁阀1的可 调性。图2示出了所述带有容纳孔23的衔铁2的细部剖视图，所述衔铁相对件16的所 述中间零件20与所述弹簧元件M —起设置在该容纳孔中。所述中间零件20由所述支撑 元件27和所述用于弹簧元件M导向的导向元件观组成。所述导向装置观以心轴形式构 成并且被所述弹簧元件M包围。所述弹簧元件M为了支撑而贴靠在所述支撑元件27的 端面沈上。在所述支撑元件27的与端面沈相对的一侧上设置所述支撑面四，该支撑面 29与所述磁极铁心19处于接触连接(未示出)。清楚可见，所述支撑元件27在径向具有 比所述容纳孔23更小的尺寸。就此而言，在所述中间零件20沿轴向移动时，流体流经由中 间零件20和所述容纳孔23的内壁31的间隔所构成的通气孔33。这例如通过箭头34表 明，该箭头34示出了流动方向，在所述中间零件20从所述容纳孔23中移动出时存在该流 动方向。附加地或者替代地，可以在所述衔铁2中设置多个径向孔35，这些径向孔建立由所 述容纳孔23到所述衔铁2的周面的流动连接。以这种方式可以实现一个附加的流体连接。图3以仰视图，也就是从所述容纳孔23的方向看的视图，示出了所述中间零件20。清楚可见，所述带有端面26的支撑元件27和所述导向装置观。同样示出了，所述中间零件 20具有至少一个其它的通气孔36。在这里所示出的实施方式中，设置了两个通气孔36，它 们彼此沿直径相对地设置在所述中间零件20上。所述通气孔36至少穿过所述中间零件20 或者说支撑元件27的周面37的一部分。也就是说，存在经过这个周面37的流体连接。在 此所述通气孔36构成为边缘敞开的，也就是不作为在中间零件20中的封闭通道存在。除 了所述周面37之外，所述通气孔36还穿过端面38，该端面38位于所述中间零件20的朝向 所述衔铁2的一侧上。在所述通气孔36中各设置一个流体导向面39。该导向面从所述中 间零件20的设有端面38的端部40延伸至所述中间零件20远离端面38的端部41。在端 部40上，所述流体导向面39大致上沿轴向延伸，也就是平行于或者说同轴于所述电磁阀1 的纵轴线4。相反地，在端部41上，所述流体导向面39沿径向或者至少大致上沿径向向外 延伸。在所述端部40和41之间设有流体导向面39的弯曲走向，从而实现流动损失尽可能 少的对流体的最优导向。图4以侧视图示出了所述中间零件20。这里清楚可见所述流体导向面39的弯曲 走向。也清楚可见的是，所述导向装置观至少具有所述通气孔36的一部分。图5示出了所述中间零件20的等轴测图。这里也清楚可见，所述流体导向面39 的弯曲走向，通过该弯曲走向，在端部40的区域中产生轴向流动并且在端部41上至少局部 地产生通过通气孔36的径向流动。图6和7示出了所述中间零件20的另外的细部视图。在图6中示出所述中间零 件20连同所述弹簧元件M，而在图7中描绘了在所述衔铁2的容纳孔23中的所述中间零 件20。在此清楚可见的是，所述衔铁2具有轴向凹陷42。这个轴向凹陷在流动技术上与所 述径向孔35相连接，其中所述径向孔35通到所述轴向凹陷42。
权利要求
1.一种电磁阀(1)，具有衔铁⑵和衔铁相对件(16)，所述衔铁与所述电磁阀⑴的用 于改变其位置的密封元件( 作用连接，所述衔铁相对件至少部分地嵌入所述衔铁O)的 容纳孔中，其特征在于，所述衔铁相对件(16)由磁极铁心(19)和支撑在所述磁极铁 心(19)上的中间零件00)组成，其中只有所述中间零件00)至少部分地设置在所述容纳 孔中并且在所述中间零件OO)中形成至少一个通气孔(33、36)，所述通气孔建立所述 容纳孔和衔铁周围之间的流体连接。
2.按照权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述衔铁(2)借助于线圈是可移动的并 且所述衔铁相对件(16)基本上位置固定地设置在所述电磁阀(1)中。
3.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述中间零件OO)在径 向与所述容纳孔03)的内壁(31)相间隔地设置，其中形成所述通气孔(33)。
4.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述通气孔(36)沿径向 至少穿过所述中间零件OO)的周面(37)的一部分。
5.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述通气孔(36)是边缘 敞开的和/或穿过所述中间零件OO)的朝向所述衔铁(2)的端面(38)。
6.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述通气孔(36)具有流 体导向面(39)，所述流体导向面在所述中间零件OO)的朝向所述衔铁O)的端部GO)上 至少部分地沿轴向延伸并且在相反的端部Gl)上至少部分地沿径向延伸，其中特别是在 这两个端部G0、41)之间设置所述流体导向面(39)的弯曲走向。
7.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，设置多个通气孔(36)， 所述通气孔分布在所述中间零件OO)的周边上。
8.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，在所述容纳孔03)中 设置一个弹簧元件04)并且所述中间零件00)具有用于所述弹簧元件04)的导向装置 (28)。
9.按照上述权利要求中任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述导向装置08)至少 具有所述通气孔(36)的一部分。
10.一种驾驶员辅助装置，特别是ABS、TCS或者ESP装置，包括至少一个电磁阀(1)，特 别是按照上述权利要求中的一项或者多项的电磁阀，其中所述电磁阀(1)具有衔铁(2)和 衔铁相对件的(16)，所述衔铁与所述电磁阀⑴的用于改变其位置的密封元件(5)作用连 接，所述衔铁相对件至少部分地嵌入所述衔铁( 的容纳孔中，其特征在于，所述衔铁 相对件(16)由磁极铁心(19)和支撑在所述磁极铁心(19)上的中间零件00)组成，其中 只有所述中间零件00)至少部分地设置在所述容纳孔03)中并且在所述中间零件00) 中设有至少一个通气孔(33、36)，所述通气孔建立所述容纳孔和衔铁周围之间的流体 连接通气孔。
全文摘要
本发明涉及一种电磁阀(1)以及一种驾驶员辅助装置。所述电磁阀具有衔铁(2)和衔铁相对件(16)，该衔铁与所述电磁阀(1)的用于改变其位置的密封元件(5)作用连接，该衔铁相对件至少部分地嵌入所述衔铁(2)的容纳孔(23)中。在此设计，所述衔铁相对件(16)由磁极铁心(19)和支撑在所述磁极铁心(19)上的中间零件(20)组成，其中只有所述中间零件(20)至少部分地设置在所述容纳孔(23)中并且在所述中间零件(20)中形成至少一个通气孔(33、36)，所述通气孔建立所述容纳孔(23)和衔铁周围之间的流体连接。
文档编号F16K31/06GK102109061SQ20101062053
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月22日 优先权日2009年12月23日
发明者E·库尔兹 申请人:罗伯特·博世有限公司