专利名称：自锁螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种广泛应用于汽车上的连接紧固件，具体讲是一种自锁螺母。
背景技术：
目前，汽车上很多部件安装时都会用到紧固螺母，但由于常用的螺母不具有防松 功能，因此螺母很容易出现松动或丢失的情况。尤其是用在汽车上的螺母，如果松动或丢 失，则还会带来安全隐患。中国国家知识产权局网站上公布了一种防松自锁螺母，该螺母的 螺母体内设有一弹簧，弹簧的一端固定在螺母体上，弹簧的另一端穿过螺母体上的解锁孔 裸露在螺母体外。使用时利用弹簧的弹性来达到自锁的目的。这种螺母虽然能够实现自锁 功能，但由于其结构复杂，因此加工成本较高，而且由于其采用的弹簧式自锁机构，在汽车 等强烈振动的环境下使用，该弹簧式自锁机构很容易失效而导致该螺母松动，所以上述结 构自锁螺母的工作可靠性较低。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种成本低且 工作可靠性高的自锁螺母。本实用新型的技术方案是，提供一种自锁螺母，包括螺母本体，它还包括一具有塑 性变形性质的金属锁紧圈，所述金属锁紧圈的一端与螺母本体的一端固为一体。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点本实用新型自锁螺母的本体一端设有具有塑性变形性质的金属锁紧圈，使用时通 过外力使得金属锁紧圈的局部轻微变形，金属锁紧圈变形后与螺杆紧配即可达到自锁，从 而防止了螺母松动或丢失。由于只采用了金属锁紧圈，因此其结构不仅简单可靠，降低了自 锁螺母的加工成本以及提高了自锁螺母的工作可靠性，而且在在汽车等强烈振动的环境下 使用均能保持自锁的状态，所以上述结构自锁螺母的工作可靠性较高。同时，由于只是局部 的轻微变形，因此避免对联接件的伤害，间接地对联接件起到了一定的保护。作为改进，本实用新型自锁螺母还包括一轴肩，所述的轴肩的一端与螺母本体的 另一端固为一体。该结构的自锁螺母可通过轴肩增大与被联接部分的接触面积，保证联接 强度的有效性和长期可靠性。
图1是本实用新型自锁螺母的主视图。图2是本实用新型自锁螺母的俯视图。图3是本实用新型自锁螺母的左视图。图中所示1、螺母本体，2、金属塑性变形锁紧圈，3、轴肩。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3所示，本实用新型一种自锁螺母，包括螺母本体1，它还包括一具 有塑性变形性质的金属锁紧圈2，所述金属锁紧圈2的一端与螺母本体1的一端连接且固为一体。所述的自锁螺母还包括一轴肩3，所述的轴肩3的一端与螺母本体1的另一端连接 并且固为一体。所述的螺母本体1为六角或八角螺母或四角螺母等等。在本实施例中，自锁螺母 是一次性加工而成，可采用热镦加车削加工工艺方法，利用冲挤变形即可完成。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限 制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权 利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
权利要求一种自锁螺母，包括螺母本体(1)，其特征在于它还包括一具有塑性变形性质的金属锁紧圈(2)，所述金属锁紧圈(2)的一端与螺母本体(1)的一端固为一体。
2.根据权利要求1所述的自锁螺母，其特征在于所述的自锁螺母还包括一轴肩(3)， 所述的轴肩(3)的一端与螺母本体(1)的另一端固为一体。
3.根据权利要求1所述的自锁螺母，其特征在于所述的螺母本体(1)为六角或八角 螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种自锁螺母，包括螺母本体(1)，它还包括一具有塑性变形性质的金属锁紧圈(2)，所述金属锁紧圈(2)的一端与螺母本体(1)的一端固为一体。该自锁螺母使用时通过外力使得金属锁紧圈的局部轻微变形，金属锁紧圈变形后与螺杆紧配即可达到自锁，从而防止了螺母松动或丢失。由于只采用了金属锁紧圈，因此其结构不仅简单可靠，降低了自锁螺母的加工成本以及提高了自锁螺母的工作可靠性，而且在在汽车等强烈振动的环境下使用均能保持自锁的状态，所以上述结构自锁螺母的工作可靠性较高。
文档编号F16B39/38GK201757121SQ201020260548
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者任立君, 周文川, 王芳, 胡艳君 申请人:浙江捷能汽车零部件有限公司