专利名称：带液压冷却系统的拖拉机制动器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种带液压冷却系统的拖拉机制动器总成。
背景技术：
目前，在国内生产的一些大功率拖拉机上，其制动器的主要部件大多采用湿式多 片摩擦片，能够方便的布置在后传动箱与末端传动装置之间，湿式摩擦片下部浸在油液中， 可以帮助散热。但是由于摩擦片片数较多，制动时产生的热量难以完全散出，会导致摩擦片 烧结的可能。因此，有必要设计一种液压冷却系统，可以对摩擦片进行喷淋润滑，防止摩擦 片发热。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理、使用可靠、操纵简便的带液压冷却系 统的拖拉机制动器总成。本实用新型的技术方案是带液压冷却系统的拖拉机制动器总成包括摇臂、主拉 杆、回位弹簧、斜拉杆、螺塞、喷淋油管、0型圈、进油管合件、螺栓、定位片、制动器壳体、推 力盘、压盘回位弹簧、太阳轮轴、摩擦片、中间板、钢球、销轴、压盘。两个设置有球槽的压盘 相对装配，钢球装在压盘的球槽中，压盘回位弹簧把两个压盘拉紧，摩擦片通过花键与太阳 轮轴相联，销轴穿过中间板，推力盘装在制动器壳体上；斜拉杆的两端分别连接主拉杆和压 盘；喷淋油管装在制动器壳体上，油孔对准摩擦片，螺塞贴紧喷淋油管端部，进油管合件装 在制动器壳体上，定位片用螺栓固定在制动器壳体上。在进油管合件与制动器壳体之间装有0型圈。中间板上设置有U形槽。本实用新型可以达到如下的有益效果由于带液压冷却系统的制动器采用喷淋润 滑，较传统仅浸入润滑油的制动器散热效果好，能够及时对摩擦表面降温，防止摩擦片发热 烧结，可通过电磁阀实现电液控制，便于在驾驶室内通过踏板控制行驶或制动的润滑流量。
图1为本实用新型带液压冷却系统的拖拉机制动器总成的侧视结构图。图2为本实用新型带液压冷却系统的拖拉机制动器总成的主视结构剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，带液压冷却系统的拖拉机制动器总成主要由摇臂1、主拉杆2、回 位弹簧3、斜拉杆4、螺塞5、喷淋油管6、0型圈7、进油管合件8、螺栓9、定位片10、制动器 壳体11、推力盘12、压盘回位弹簧13、太阳轮轴14、摩擦片15、中间板16、钢球17、销轴18、 压盘19等组成。两个设置有球槽的压盘19相对装配，钢球17装在球槽中，压盘回位弹簧 13把两个压盘19拉紧，摩擦片15通过花键与太阳轮轴14，销轴18穿过中间板16的开槽，
3推力盘12装在制动器壳体11上；斜拉杆4的两端分别连接主拉杆2和压盘19 ；喷淋油管 6装在制动器壳体11上，油孔对准摩擦片15，螺塞5贴紧喷淋油管6端部，进油管合件8装 在制动器壳体11上，定位片10用螺栓9固定在制动器壳体11上，0型圈7用于进油管合 件8与制动器壳体11的密封。 带液压冷却系统的制动器工作原理拖拉机不制动时，摩擦片15和太阳轮轴14同 时转动，中间板16不转；制动时，制动力F推动摇臂1转动，向上拉动主拉杆2和斜拉杆4， 从而使两个压盘19相反方向转动，钢球17在压盘19的斜槽上滚动，推开压盘19，压紧摩擦 片15，使拖拉机制动。喷淋油管6上的油孔对准摩擦片15，润滑油喷淋到摩擦片15上，达 到降低摩擦片15表面温度的效果。解除制动力F后，回位弹簧3拉动主拉杆2回位。拖拉 机驾驶员可通过驾驶室的踏板控制电磁阀来实现行驶或制动的润滑流量。
权利要求一种带液压冷却系统的拖拉机制动器总成，包括摇臂(1)、主拉杆(2)、回位弹簧(3)、斜拉杆(4)、螺塞(5)、喷淋油管(6)、O型圈(7)、进油管合件(8)、螺栓(9)、定位片(10)、制动器壳体(11)、推力盘(12)、压盘回位弹簧(13)、太阳轮轴(14)、摩擦片(15)、中间板(16)、钢球(17)、销轴(18)、压盘(19)；其特征在于两个设置有球槽的压盘(19)相对装配，钢球(17)装在压盘(19)的球槽中，压盘回位弹簧(13)把两个压盘(19)拉紧，摩擦片(15)通过花键与太阳轮轴(14)相联，销轴(18)穿过中间板(16)，推力盘(12)装在制动器壳体(11)上；斜拉杆(4)的两端分别连接主拉杆(2)和压盘(19)；喷淋油管(6)装在制动器壳体(11)上，油孔对准摩擦片(15)，螺塞(5)贴紧喷淋油管(6)端部，进油管合件(8)装在制动器壳体(11上，定位片(10)用螺栓(9)固定在制动器壳体(11)上。
2.根据权利要求1所述的带液压冷却系统的拖拉机制动器总成，其特征在于在进油 管合件⑶与制动器壳体(11)之间装有0型圈(7)。
3.根据权利要求1所述的带液压冷却系统的拖拉机制动器总成，其特征在于中间板(16)上设置有U形槽。
专利摘要带液压冷却系统的拖拉机制动器总成，包括摇臂、主拉杆、斜拉杆、喷淋油管、进油管合件、制动器壳体、推力盘、太阳轮轴、摩擦片、中间板、钢球、压盘等。两个设置有球槽的压盘相对装配，钢球装在压盘的球槽中，压盘回位弹簧把两个压盘拉紧，摩擦片通过花键与太阳轮轴相联，推力盘装在制动器壳体上；斜拉杆的两端分别连接主拉杆和压盘；喷淋油管装在制动器壳体上，油孔对准摩擦片，进油管合件装在制动器壳体上，定位片用螺栓固定在制动器壳体上。由于带液压冷却系统的制动器采用喷淋润滑，较传统仅浸入润滑油的制动器散热效果好，可及时对摩擦表面降温，防止摩擦片发热烧结，通过电磁阀实现电液控制，便于在驾驶室内控制行驶或制动的润滑流量。
文档编号F16D55/02GK201747827SQ201020260490
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者康健, 张训波, 杨婉丽, 杨桂香, 王红, 赵考田 申请人:中国一拖集团有限公司