专利名称：分体式转盘驱动装置惯性刹车支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油钻探设备技术领域，涉及一种分体式转盘驱动装置惯性刹车 支架。
背景技术：
目前，石油钻机通常采用的转盘驱动装置惯性刹车支架，在石油钻机转盘装置中， 用于支撑为转盘提供动力的连接毂及惯刹离合器，由于结构设置不合理，该装置存在以下 不足，一是只能按照既定的顺序安装和拆卸，安装不灵活；二是拆卸及安装惯刹离合器摩擦 片不方便，操作繁琐。
发明内容本实用新型的目的是提供一种分体式转盘驱动装置惯性刹车支架，以克服现有技 术中的结构设置不合理，拆装不方便的问题。本实用新型所采用的技术方案是，一种分体式转盘驱动装置惯性刹车支架，包括 两个对称的半边立板，两个立板处于同一平面，两个半边立板通过压板和螺栓固定压紧连 接，每个立板通过筋板与水平设置的底板固定连接，底板与分体式钻机转盘的底座固定连接。本实用新型的有益效果是，显著方便了拆卸及更换摩擦片，提高了工作效率。
图1是本实用新型的支架在分体式钻机转盘中的装配示意图。图2是本实用新型的分体式转盘驱动装置惯性刹车支架的结构示意图；图3是图2的右视图。图中，1.立板，2.筋板，3.底板，4.压板，5.螺栓，10.电动机，11.底座，12.连接 毂，13.支架，14.法兰，15.转盘总成，16.万向轴，17.变速箱，18.鼓形齿联轴器，19.惯刹
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具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。如图1，现有分体式钻机转盘的装配结构是，设置在底座11上的电动机10将动力 经过惯刹离合器19(气胎离合器)、鼓形齿联轴器18传递给变速箱17，然后动力再从变速箱 17经过鼓形齿联轴器14、万向轴16输入到转盘总成15中，在惯刹离合器19的外周套装有 连接毂12，连接毂12通过螺栓与支架13固定连接，支架13固定在底座11上，此过程中支 架13起到支撑和稳定传动件连接毂12的作用。参照图2、图3，本实用新型分体式转盘驱动装置惯性刹车支架(支架13)的结构 是，包括两个对称的半边立板1，(相当于将现有转盘驱动装置支架的整体立板纵向从中心线处断开)，两个半边立板1通过上下两组压板4和相应的螺栓5固定压紧连接，保证两个 立板1处于同一平面，每个立板1通过筋板2与水平设置的底板3固定连接，底板3与分体 式钻机转盘的底座11固定连接，立板1开有与连接毂12相对应的螺栓安装孔。两个半边立板1可以采用螺栓及压板压紧，也可以采用螺栓等别的形式直接连接 或压紧。两个半边立板1分体的方式可以纵向，也可以横向，分开的两半边立板1之间的距 离最好不大于2mm，以保证其同轴度。本实用新型的工作过程为当惯刹离合器19 (气胎离合器)中的摩擦片磨损严重 需要更换时，先拆除压板4上的螺栓5，去掉压板4，然后拆除底板3与底座11之间的连接 螺钉，即可将支架的两个立板1分开，惯刹离合器19便完全露出，从而实现快速方便的拆卸 离合器，更换摩擦片。
权利要求一种分体式转盘驱动装置惯性刹车支架，其特征在于包括两个对称的半边立板(1)，两个立板(1)处于同一平面，两个半边立板(1)通过压板(4)和螺栓(5)固定压紧连接，每个立板(1)通过筋板(2)与水平设置的底板(3)固定连接，底板(3)与分体式钻机转盘的底座(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的分体式转盘驱动装置惯性刹车支架，其特征在于所述立板 (1)开有与连接毂(12)相对应的螺栓安装孔。
专利摘要本实用新型公开了一种分体式转盘驱动装置惯性刹车支架，包括两个对称的半边立板，两个立板处于同一平面，两个半边立板通过压板和螺栓固定压紧连接，每个立板通过筋板与水平设置的底板固定连接，底板与分体式钻机转盘的底座固定连接。本实用新型装置的工作过程为当惯刹离合器中的摩擦片磨损严重需要更换时，先拆除压板上的螺栓，去掉压板，然后拆除底板与底座之间的连接螺钉，即可将支架的两个立板分开，惯刹离合器便完全露出，从而实现快速方便的拆卸离合器，更换摩擦片。
文档编号F16D65/04GK201757144SQ201020262240
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者严小妮, 李洪波, 樊春明, 田凤仙, 白丙建, 赵鹏 申请人:宝鸡石油机械有限责任公司