专利名称：一种新型活塞和活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车减震器，尤其是一种在减震器中使用的新型活塞和活塞环。
背景技术：
活塞与活塞环连接是减震器在工作缸中运动的配合装置，其设计的好坏关系到减 震器性能的稳定。现有的活塞、活塞环设计是平面配合，导致安装极不方便，影响了装配的 效率，且活塞与活塞环的配合不牢固，易脱落导致减震器总成失效。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种配合牢固，方便装配的新型活 塞和活塞环。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种新型活塞，包括活塞体，活塞体 侧身环绕有一或若干个凸槽。其中凸槽优选有2个。这种与上述新型活塞配合的活塞环，包括环体，环体内侧设有一或若干个与活塞 体上的凸槽所配合的凹槽。其中凹槽优选有2个。本实用新型有益的效果是一、减少了活塞内泄漏，密封性提高，提高减震器总成 性能。二、提高装配合格率，减低减震器的成本报废率与返修费用，降低质量成本。三、提高 产品的使用寿命。
图1是本实用新型中活塞的结构示意图；图2是本实用新型中活塞环的展开图；图3是本实用新型中活塞环的展开后的侧视图；附图标记说明活塞体1，凸槽2，环体3，凹槽4。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例如图1，一种活塞中，活塞体1侧身环绕有两个凸槽2，如图2、3，与这种活 塞配合的活塞环，其环体3内侧设有2个与凸槽2相配合的凹槽4。装配时，将凹槽4与凸 槽2对准互相配合，即可轻易地将活塞环牢固的安装在活塞上。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种新型活塞，包括活塞体(1)，其特征是活塞体(1)侧身环绕有一或若干个凸槽⑵。
2.根据权利要求1所述的新型活塞，其特征是所述凸槽⑵的数量为2个。
3.一种与权利要求1所述的新型活塞配合的活塞环，包括环体(3)，其特征是环体 (3)内侧设有一或若干个与活塞体(1)上的凸槽( 所配合的凹槽G)。
4.一种与权利要求2所述的新型活塞配合的活塞环，包括环体(3)，其特征是环体 ⑶内侧设有2个与活塞体⑴上的凸槽(2)所配合的凹槽G)。
专利摘要本实用新型涉及一种新型活塞和活塞环，活塞包括活塞体，活塞体侧身环绕有一或若干个凸槽；活塞环包括环体，环体内侧设有一或若干个与活塞体上的凸槽所配合的凹槽。实用新型有益的效果是一、减少了活塞内泄漏，密封性提高，提高减震器总成性能。二、提高装配合格率，减低减震器的成本报废率与返修费用，降低质量成本。三、提高产品的使用寿命。
文档编号F16J9/00GK201858350SQ20102051681
公开日2011年6月8日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者周建栋, 李永庆 申请人:万向集团公司, 浙江万向系统有限公司