专利名称：水轮发电机自动补偿型无间隙密封油挡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水轮发电机水轮发电机自动补偿型无间隙密封 油挡。[0002]背景技术水轮发电机的密封油挡起着阻止油槽内的油雾逸出的作用。现有油 挡的相邻密封体两边为直角边，为了使密封体磨损后能沿轴向补偿，相邻密封体之间预 留有补偿缝隙，因此形成油雾外泄通道，且油挡磨损到一定程度后，相邻密封体即靠在 一起，补偿缝为零，密封体失去补偿能力，密封体一但再磨损即会在密封体和主轴之间 出现间隙，形成油雾外泄通道。因此迫切需要一种能在任何时候都保持密封体之间及密 封体与主轴之间无间隙的新型密封油挡。[0003]发明内容本实用新型的目的是公开一种结构简单、寿命期限内始终保持密封 体之间及密封体与主轴之间无间隙的新型水轮发电机用自动补偿型密封油挡。本实用新 型的技术方案是由外壳、定位螺钉、推进弹簧、第一块密封体、第二块密封体及第三 块密封体，密封体、密封体及密封体上分别开有两个相互平行的形定位孔，第一块密封 体、第二块密封体及第三块密封体相互连接成整圆，接合边为相互贴合的一对补角，外 壳上钻有螺纹孔，该螺纹孔内配装定位螺钉，第一块密封体、第二块密封体及第三块密 封体分别被定位螺钉限制在外壳的环槽中，推进弹簧位于环槽内端面上，推进弹簧另一 端压制在密封体、密封体及密封体上。本实用新型限位螺钉的作用是使密封体沿轴向前 进和后退，在主轴偏摆运行时，可以自动跟踪，实现无间隙密封。推进弹簧采用片簧。 当与主轴接触为锐角的密封体磨损时，其可以沿轴向自动补偿，同时片簧压力降低磨损 减慢，与两侧的密封体之间出现补偿间隙，两侧的密封体弹簧压力相对较大，两侧密封 体的磨损加速直到锐角边与钝角边贴合，实现密封体间及密封体与主轴间无间隙。当与 主轴接触为钝角的密封体磨损时，由于两侧密封体的限制，不能沿轴向补偿，其与主轴 之间出现间隙，不能继续磨损，同时作用在其背部的弹簧力经贴合边作用在两侧的密封 体上，直到其与轴靠在一起为止。本实用新型的密封原理是在限位螺钉及推进弹簧的作 用下各密封体沿轴向同步磨损，从而实现各密封体之间即密封体与主轴之间无间隙。克 服了常规密封体在少量磨损时各密封体之间有间隙，磨损过大时密封体与主轴之间出现 间隙，而发生油雾外泄的问题。
[0004]图1为本实用新型结构示意图[0005]图2为图1的截面图[0006]图3为第一块密封体结构示意图[0007]图4为第二块密封体结构示意图[0008]图5为第三块密封体结构示意图具体实施方式
[0009]如图1所示一种水轮发电机水轮发电机自动补偿型无间隙密封油挡，由外壳1、定位螺钉2、推进弹簧3、第一块密封体4、第二块密封体5及第三块密封体6，如图3、 图4、图5所示，第一块密封体4、第二块密封体5及第三块密封体6上分别开有两个相 互平行的形定位孔7，第一块密封体4、第二块密封体5及第三块密封体6相互连接成整 圆，接合边为相互贴合的一对补角8，外壳1上钻有螺纹孔，该螺纹孔内配装定位螺钉 2，如图2所示，第一块密封体4、第二块密封体5及第三块密封体6分别被定位螺钉2限 制在外壳1的环槽9中，推进弹簧3位于环槽9内端面上，，如图3、图4、图5所示， 推进弹簧3另一端压制在第一块密封体4、第二块密封体5及第三块密封体6上。[0010]推进弹簧3采用片簧结构，外壳4为多瓣结构，各瓣之间通过合缝螺栓把合成整 圆。[0011]外壳1材料为铸铝，可按安装要求分成多瓣，各瓣之间通过合缝螺栓把合成整 圆。外壳1上钻有定位螺钉2用螺纹孔。密封体1通过定位螺钉2限制在外壳1的槽 中，仅能沿轴向前进及后退运动。第一块密封体4、第二块密封体5及第三块密封体6分 上下两层，层间合缝相互错开。
权利要求1.一种水轮发电机自动补偿型无间隙密封油挡，其特征是由外壳(1)、定位螺钉 (2)、推进弹簧( 、第一块密封体(4)、第二块密封体( 及第三块密封体(6)，第一块 密封体G)、第二块密封体( 及第三块密封体(6)上分别开有两个相互平行的形定位孔 (7)，第一块密封体(4)、第二块密封体( 及第三块密封体(6)相互连接成整圆，接合边 为相互贴合的一对补角(8)，外壳(1)上钻有螺纹孔，该螺纹孔内配装定位螺钉O)，第 一块密封体(4)、第二块密封体( 及第三块密封体(6)分别被定位螺钉O)限制在外壳 (1)的环槽(9)中，推进弹簧( 位于环槽(9)内端面上，推进弹簧(3)另一端压制在第 一块密封体G)、第二块密封体( 及第三块密封体(6)上。
2.根据权利要求所述的一种水轮发电机自动补偿型无间隙密封油挡，其特征是推 进弹簧(3)采用片簧结构，外壳(4)为多瓣结构，各瓣之间通过合缝螺栓把合成整圆。
专利摘要本实用新型公开了一种水轮发电机自动补偿型无间隙密封油挡，接合边为相互贴合的一对补角，外壳上钻有螺纹孔，该螺纹孔内配装定位螺钉，第一块密封体、第二块密封体及第三块密封体分别被定位螺钉限制在外壳的环槽中，推进弹簧位于环槽内端面上，推进弹簧另一端压制在第一块密封体、第二块密封体及第三块密封体上。本实用新型可以实现在密封体使用寿命期间，密封体与转轴之间及密封体之间的无间隙密封。可以完全封住油雾的外泄通路，实现最大程度的油雾密封。
文档编号F16J15/16GK201810458SQ20102055738
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日
发明者柳梅, 王岩禄, 王建刚, 魏玉国 申请人:哈尔滨电机厂有限责任公司