专利名称：一种汽车发动机扭转减振皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机扭转减振皮带 轮。
背景技术：
发动机工作时由于扭矩的不稳定性，给曲轴造成周期性的扭转，进而导致在曲轴 常用转速内出现共振现象，因曲轴扭振而产生强度受损甚至断裂、正时齿轮或齿形带磨损 加剧气缸偏磨等一系列问题。传统的减振皮带轮与曲轮连接的部分采用圆柱轴颈结构，使 得减振皮带轮的重量较重，对曲轴小头应力也大，而且当皮带轮的轮毂为灰铁的话，整个皮 带轮的动不平衡量也大。
发明内容本实用新型的目的是针对上面所述缺陷，提供一种汽车发动机扭转减振皮带轮。本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的。一种汽车发动机扭转减振皮带轮，由轮毂、橡胶圈、皮带轮构成，轮毂外箍有一圈 橡胶圈，皮带轮隔着橡胶圈箍在轮毂上，其中，所述轮毂表面设置有三个凸起。所述凸起均勻分布在同一圆周上。所述轮毂由冲压钢板做成。本实用新型的有益效果是本实用新型通过在轮毂表面增设三个小凸起来与曲轴 连接，并轮毂用螺栓打紧，可大大减少皮带轮的重量，对改善发动机的扭振特性起到了积极 作用。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型图1的A-A剖视图。图中，1橡胶圈、2皮带轮、3轮毂、4凸起。
具体实施方式
一种汽车发动机扭转减振皮带轮，由轮毂3、橡胶圈1、皮带轮2构成，轮毂3外箍 有一圈橡胶圈1，皮带轮2隔着橡胶圈1箍在轮毂3上，所述轮毂3表面设置有三个凸起4， 凸起4均勻分布在同一圆周上，轮毂3由冲压钢板做成。需要说明的是以上实施的方案仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所 描述的技术方案；因此，本领域的技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等 同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均属于本实用新 型的权利要求保护范围内。
权利要求1.一种汽车发动机扭转减振皮带轮，由皮带轮(2)、轮毂(3)、橡胶圈(1)构成，轮毂(3) 外箍有一圈橡胶圈(1)，皮带轮(2)隔着橡胶圈(1)箍在轮毂(3)上，其特征在于所述轮毂 (3)表面设置有三个凸起(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机扭转减振皮带轮，其特征在于所述凸起(4) 均勻分布在同一圆周上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机扭转减振皮带轮，其特征在于所述轮毂(3) 由冲压钢板做成。
专利摘要一种汽车发动机扭转减振皮带轮，涉及汽车发动机技术领域。由轮毂、橡胶圈、皮带轮构成，轮毂外箍有一圈橡胶圈，皮带轮隔着橡胶圈箍在轮毂上，其中，所述轮毂表面设置有三个凸起。本实用新型的有益效果是本实用新型通过在轮毂表面增设三个小凸起来与曲轴连接，并轮毂用螺栓打紧，可大大减少皮带轮的重量，对改善发动机的扭振特性起到了积极作用。
文档编号F16F15/10GK201866203SQ201020627550
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月27日 优先权日2010年11月27日
发明者卢川, 周亮, 曾小春, 胡庭军, 马超, 高磊 申请人:江铃汽车股份有限公司