专利名称：一种管线限位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管线限位结构，特别是一种用于摩托车的管线限位结构。
背景技术：
目前，摩托车在方向把附近都放置有油门线、后制动线、速度表软轴、前制动软管、 主电缆等类型的管线。现在市场上摩托车管线的固定方式主要有两种一种是采用扎带把 管线绑在方向把或车架立管上，该结构的缺点是扎带长时间使用后会容易断裂，而且捆绑 的形式严重影响到方向把转动时的灵活性；另一种是采用钢丝环包围管线，然后将钢丝环 固定到方向把或车架立管上，此结构的缺点是转动方向把时，钢丝环内的管线会产生相对 运动，各条管线之间以及管线与钢丝环之间会相互摩擦而产生异响。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种使用寿命长，不影响方向把转动 灵活性，又能避免管线交叉，防止管线之间相互摩擦产生异响的管线限位结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种管线限位结构，其包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支架上安装 有线板，所述线板上设有若干个用于放置管线的放置孔，所述放置孔上开有安装管线的开 口，所述开口宽度小于管线的直径；作为上述技术方案的改进，所述支架包括左、右支架，左、右支架通过螺栓固定安 装有线板；作为上述技术方案的进一步改进，所述线板向上延伸有用于线板定位的定位块；进一步，所述放置孔的直径比管线的直径大2至5毫米，放置孔的孔口圆弧过渡；进一步，所述开口的宽度比管线的直径小0. 5至2毫米。另一种管线限位结构，包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支架上安装 有线板，所述线板上设有若干个用于放置管线的放置孔，所述放置孔上开有安装管线的开 口，所述支架上连接有防止管线脱离放置孔的限位环；作为上述技术方案的改进，所述支架包括左、右支架，左、右支架通过螺栓固定安 装有线板；作为上述技术方案的进一步改进，至少一个所述螺栓的上半部分为与左、右支架 连接的螺杆，下半部分为长度略大于限位环和线板总厚度的光轴，并且光轴的外径大于螺 杆的外径。进一步，述限位环的内侧为光滑曲面；述开口宽度小于管线的直径。本实用新型的有益效果是本产品将摩托车用的管线分别穿在线板的放置孔中， 从而避免管线之间的相互交叉，而且还防止了管线之间相互摩擦而产生的异响；并且使用 寿命长，不影响方向把转动的灵活性，另外，放置孔上设置宽度小于管线直径的开口，并在 左、右支架上连接有限位环，从而防止管线脱离放置孔，保证使用效果。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装结构示意图；图2是本实用新型的安装状态分解示意图。
具体实施方式
参照
图1和图2，本实用新型的一种管线限位结构，其包括固定在方向把5上的左、 右支架1、1’，所述左、右支架1、1’上安装有线板2，所述线板2是由工程塑料一体成型的扇 形板，扇形板的设计有效防止了其与其他部件出现的干涉现象，线板2在靠近扇形面外周 的位置设有若干个用于放置管线的放置孔21，分别安装油门线、后制动线、速度表软轴、前 制动软管、主电缆等管线，线板2由工程塑料一体成型，加工方便，柔韧的工程塑料不但使 用寿命长，而且较之金属材料对管线基本无磨损，放置孔21的直径比管线的直径大2至5 毫米，这样可以预留足够的空间安装管线，使管线在放置孔21内自由运动，放置孔21的孔 口圆弧过渡，即孔口倒圆，使管线不会被孔口的棱角磨损，长期使用也不会损伤管线外皮。所述放置孔21上开有安装管线的开口 22，所述开口 22宽度小于管线的直径，开口 22宽度比管线的直径小0. 5至2毫米，这样使管线刚好能从开口挤进放置孔21内，管线进 入放置孔21后，开口 22的宽度又可以刚好把管线限制在放置孔21内，从而防止管线离开 放置孔21。所述左、右支架1、1’上分别设置有螺栓孔，线板上也相应设置有两个螺栓孔，线板 2通过螺栓3固定在左、右支架1、1’上。此外，线板还可以通过焊接的方式固定在支架上。线板2向上延伸有用于线板2定位的定位块23。定位块23位于左、右支架1、1’ 两侧，线板2使用螺栓固定前，定位块23可以先把线板2的定位在支架上，方便上紧螺栓。本实用新型的另一种管线限位结构实例，其包括固定在方向把5上的左、右支架 1、1’，左、右支架1、1’上安装有线板2，线板2设有若干个用于放置管线的放置孔21，分别 安装油门线、后制动线、速度表软轴、前制动软管、主电缆等管线，放置孔21上开有安装管 线的开口 22，左、右支架1、1’上连接有防止管线脱离放置孔21的限位环4。线板2通过螺栓3固定在左、右支架1、1’上，至少一个所述螺栓3的上半部分为 与左、右支架1、1’连接的螺杆31，下半部分为长度略大于限位环4和线板2总厚度的光轴 32，并且光轴32的外径大于螺杆31的外径，从而保证螺栓3装配到位后也不会将限位环4 压紧，当然也可以在左、右支架1、1’的螺栓孔上设置有限位台。这样限位环4就可以绕光 轴32转动，当把限位环4 一端安装左支架1或右支架1’上时，限位环4就可以把线板2的 放置孔21的开口打开或闭合，从而实现放置管线或限制管线离开放置孔21。所述限位环4的内侧为光滑曲面，而且放置孔21的侧壁也是光滑的圆柱面，管线 放置在放置孔21内就不容易被割伤。进一步，放置孔21的直径比管线的直径大2至5毫米，这样可以预留足够的空间 安装管线，使管线在放置孔21内自由运动，开口 22宽度比管线的直径小0. 5至2毫米，这 样使管线刚好能从开口挤进放置孔21内，开口 22和限位环4都可以限制管线，限位更加牢
Mho[0026]安装管线时，首先把线板2通过定位块23定位在左、右支架1、1’上，然后使用一 个螺栓3连接左支架1、线板2和限位环4的一端，由于螺栓3的下半部分光轴32的长度略 大于限位环4和线板2的总厚度，并且光轴32的外径大于螺杆31的外径，螺栓3装配到位 后也不会将限位环4压紧。这时限位环4可以绕一端转动，处于打开状态，然后把各管线放 进放置孔21内，再转动限位环4，使放置孔21的开口 22闭合，接着使用另一个螺栓3把限 位环4的另一端与右支架1’、线板2固定连接，当然，另一个螺栓3可以是普通的螺栓。这 样管线就被限位环4限制在放置孔21内，从而防止管线交叉以及相互摩擦而产生异响。本产品将摩托车用的管线分别穿在线板2的放置孔21中，从而避免管线之间的相 互交叉，而且还防止了管线之间相互摩擦而产生的异响；并且使用寿命长，不影响方向把转 动的灵活性，另外，放置孔21上设置宽度小于管线直径的开口 22，并在左、右支架1、1’上连 接有限位环4，从而防止管线脱离放置孔21，保证使用效果。
权利要求1.一种管线限位结构，其特征在于包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支 架上安装有线板(2 )，所述线板(2 )上设有若干个用于放置管线的放置孔(21)，所述放置孔 (21)上开有安装管线的开口(22)，所述开口(22)宽度小于管线的直径。
2.根据权利要求1所述的一种管线限位结构，其特征在于所述支架包括左、右支架 (1、1，)，左、右支架(1、1’)通过螺栓(3)固定安装有线板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种管线限位结构，其特征在于所述线板(2)向上延伸有用 于线板(2)定位的定位块(23)。
4.根据权利要求1所述的一种管线限位结构，其特征在于所述放置孔(21)的直径比 管线的直径大2至5毫米，放置孔(21)的孔口圆弧过渡。
5.根据权利要求1所述的一种管线限位结构，其特征在于所述开口(22)的宽度比管 线的直径小0.5至2毫米。
6.一种管线限位结构，其特征在于包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支 架上安装有线板(2)，所述线板(2)上设有若干个用于放置管线的放置孔(21)，所述放置孔 (21)上开有安装管线的开口(22)，所述支架上连接有防止管线脱离放置孔(21)的限位环 (4)。
7.根据权利要求6所述的一种管线限位结构，其特征在于所述支架包括左、右支架 (1、1，)，左、右支架(1、1’)通过螺栓(3)固定安装有线板(2)。
8.根据权利要求7所述的一种管线限位结构，其特征在于至少一个所述螺栓(3)的上 半部分为与左、右支架(1、1’)连接的螺杆(31)，下半部分为长度略大于限位环(4)和线板 (2)总厚度的光轴(32)，并且光轴(32)的外径大于螺杆(31)的外径。
9.根据权利要求6所述的一种管线限位结构，其特征在于所述限位环(4)的内侧为光 滑曲面。
10.根据权利要求6所述的一种管线限位结构，其特征在于所述开口(22)宽度小于管 线的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种管线限位结构，其包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支架上安装有线板，所述线板上设有若干个用于放置管线的放置孔，所述放置孔上开有安装管线的开口，所述开口宽度小于管线的直径，另外，还可以在所述支架上连接有防止管线脱离放置孔的限位环；本产品使用寿命长，将摩托车用的管线分别穿在线板的放置孔中，不影响方向把转动灵活性，又避免管线之间的相互交叉，而且还防止了管线之间相互摩擦而产生的异响，保证使用效果。
文档编号F16L3/04GK201897007SQ20102062755
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月27日 优先权日2010年11月27日
发明者冯福翔 申请人:江门市大长江集团有限公司