专利名称：一种发动机机油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机的零部件，涉及一种发动机机油泵，系现有技术的改进。特 别适于高速、欧III排放标准的低污染、低燃油耗车用发动机采用。
背景技术：
现有技术中，发动机机油泵主要由机油泵体、机油泵内外转子、机油泵传动轴、机 油泵调压阀芯、机油泵调压阀弹簧、机油泵调压阀垫及螺塞、机油泵驱动轮及连接螺栓等组 成；机油泵体上有转子室和转子轴安装孔，使用中，杂质易随机油进入转子室，造成机油泵 转子异常磨损及转子卡死，从而出现拉缸，影响发动机的可靠性。随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日 益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法 规，对发动机的经济性提出了更高的要求，要实现这些要求就要对机油泵类重要零部件进 行结构改进，以满足发动机性能要求。
发明内容本实用新型的目的旨在克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、性能优越的 发动机机油泵。特别适用于高速、欧III排放标准的低污染、低燃油耗车用发动机中使用。本实用新型的内容是一种发动机机油泵，包括有转子室和转子轴安装孔的机 油泵体，其特征是所述转子室O)的底部设置有沉淀槽G)。本实用新型的内容中所述沉淀槽⑷的底部还设置有排渣凹槽(5)。本实用新型的内容中所述转子轴安装孔(3)的孔壁上还有一个与所述排渣凹槽 (5)相连通的储渣槽(6)。与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果(1)采用本实用新型提供的机油泵，可为高温、高负荷及高速运动的发动机提供必 要的润滑油，有利于降低发动机的磨擦损失，减少因杂质随机油进入转子室，造成机油泵转 子异常磨损及转子卡死，从而减少拉缸几率，进一步提高发动机的经济性及可靠性；(2)结构简单，成本低，容易制造，主要应用于轻型越野车、轻型客车、轻型载货汽 车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足欧III排放标准的低污染、低燃油耗汽油机等的 需要，实用性强。
图1是本实用新型实施例机油泵体结构示意图；图2是图1的A-A剖视结构示意图。图中1-机油泵体、2-转子室、3-转子轴安装孔、4-沉淀槽、5-排渣凹槽、6-储渣槽。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1:参见各附图。一种发动机机油泵，包括有转子室2和转子轴安装孔3的机油泵体1，该转子室2 的底部设置有沉淀槽4 ；沉淀槽4的底部设置有排渣凹槽5 ；转子轴安装孔3的孔壁上有一 个与所述排渣凹槽5相连通的储渣槽6。该发动机机油泵的其它组成，包括机油泵体、机油泵内外转子、机油泵传动轴、机 油泵调压阀芯、机油泵调压阀弹簧、机油泵调压阀垫及螺塞、机油泵驱动轮及螺栓等，同现 有技术。发动机机油泵在使用过程中，当机油泵内外转子在旋转过程中带入少量杂质后， 杂质在离心力的作用下甩入沉淀槽4，杂质量较多时，杂质进入排渣凹槽5及与排渣凹槽5 相连通的储渣槽6，从而有效防止转子异常磨损和卡死。本实用新型不限于上述实施例，本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效ο
权利要求1.一种发动机机油泵，包括有转子室和转子轴安装孔的机油泵体，其特征是所述转 子室O)的底部设置有沉淀槽(4)。
2.按权利要求1所述的发动机机油泵，其特征是所述沉淀槽(4)的底部设置有排渣 凹槽(5)。
3.按权利要求1或2所述的发动机机油泵，其特征是所述转子轴安装孔(3)的孔壁 上有一个与所述排渣凹槽( 相连通的储渣槽(6)。
专利摘要一种发动机机油泵，包括有转子室和转子轴安装孔的机油泵体，其特征是所述转子室的底部设置有沉淀槽；沉淀槽的底部设置有排渣凹槽；转子轴安装孔的孔壁上有一个与所述排渣凹槽相连通的储渣槽。采用本实用新型机油泵，有利于降低发动机的磨擦损失，减少因杂质随机油进入转子室，造成机油泵转子异常摩损及转子卡死，从而减少拉缸几率，进一步提高发动机的经济性及可靠性；结构简单，实用性强。
文档编号F16N13/20GK201909170SQ20102070138
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者赵强, 高仕芳 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司