专利名称：特种超越离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及超越离合器，主要涉及一种用于汽车类交通运输工具，达到和超过设定转速才能自动离合的超越离合器。
背景技术：
超越离合器是机器内部主动轴与从动轴之间，动力传递与分离的机械部件，是利用主、从动部分速度变化或旋转方向变化自动离合的装置；结构形式有滚柱(珠)式、棘轮式和楔块式，广泛用于各种机械产品之中，行业标准为ZB/TJ19025-90和JB/T9130-2002 ；超越离合器工作时由主动轴带动从动轴转动，当主动轴减少或失去动力时,从动轴可以继续转动，但滚柱式超越离合器重载时，可能打滑，棘轮式超越离合器棘爪有时抬不起来，特别是由于随时都可以超越因此交通运输车辆上不能使用；例如用于汽车传动结构 中就不能满足使用要求，汽车行驶过程中除正常和加速行驶外，还有低速和倒车，以及上坡和下坡，这几种情况下是不能自动离合，也不能超越滑行。
发明内容
本发明对滚柱(珠)式和棘轮式超越离合器进行改进，把二者结合为起来，保留优点，克服缺点，做到重载时永不打滑，也不会随意产生超越滑行；所谓特种超越离合器是指未达到设定速度时，不能超越离合，达到设定速度才可以超越滑行。本发明是这样实施的，特种超越离合器由外壳、星轮、推动滚柱、离合滚柱、推动弹簧、离合弹簧、轴承构成；在滚柱式超越离合器外壳圆柱孔的共轭面内，按棘轮式制成若干棘齿，并将棘齿做成圆弧形凹槽，同时在外壳上按等份增设I个以上离合滚柱5可以完全进入的方形槽8，内置离合弹簧7，迫使离合滚柱5紧靠星轮3或进入半圆槽9中；在滚柱式超越离合器内有星轮3，星轮是具有I个以上按等份设置可容纳推动滚柱4的凹槽10的零件，凹槽10中有推动弹簧6,始终把推动滚柱4推向外壳2 ;同时星轮3上对应外壳2方形槽8位置还按等份设置有I个以上半圆形槽9，每个槽中放置I个离合滚柱5 ;外壳和星轮及滚柱用合金钢制造；星轮3内孔用普通键或花键与主动轴12相连接或与主动轴12做为一体；滚柱式特种超越离合器的外壳2制有法兰(或凸缘)其上有连接孔，外壳2也可与从动轴13做为一体；图3位置所示特种超越离合器I是静止状态或未达到设定转速时，整个构件为刚性体，主动轴12传来的动力经星轮3上的推动滚柱4推动外壳2转动,不会产生超越离合现象；图4位置当主动轴12带动星轮3转速达到设定速度，离合滚柱5压迫离合弹簧7，使离合滚柱5完全或大部分进入方形槽8，且主动轴12转速骤然降低时，外壳2实现超越离合；所谓设定转速，是针对不同车型，设计产品时规定的最低可以自动分离的设计转速。本发明的优点是用于汽车驱动系统时，不需要任何硬件操纵机构，即可满足全部驾驶要求，并在高速时实现怠速行走。
图I现有滚柱(珠)式超越离合器；图2现有棘轮式超越离合器；图3特种超越离合器，静止或未达到设定转速有驱动力时的示意图；图4特种超越离合器，高速动转，离合滚柱藏在外壳内示意图；图5是图3A-A剖视并带法兰示意6是图4B-B剖视并与主、从动轴相配合示意图；图7是转向驱动桥与图5所示特种离合器相配合示意图(实施例之I)； 图8是图6所示特种超越离合器设置在前置前驱动变速器输出轴与万向节之间示意图(实施例之2)；图9是单轮后桥中安装图5特种超越离合器与半轴制为一体的示意图(实施例之
3)；图10是双轮后桥中安装图5特种超越离合器与半轴制为一体的示意图(实施例之4)；图11是图6所示特种超越离合器安装在转动轴一端与角齿相配合示意图(实施例之5)；
具体实施例方式下面结合附图进行详细说明附图中特种超越离合器I、外壳2、星轮3、推动滚柱4、离合滚柱5、推动弹簧6、离合弹簧7、方形槽8、半圆形槽9、推动滚柱凹槽10、圆弧形凹槽11主动轴(传动轴)12、从动轴13、半轴14、盖15、千斤16、轴承17、转向驱动桥18、万向节19、角齿轮20、盘齿21、差速器齿轮22图I是现有滚柱(珠)式超越离合器，缺点是重负荷时会打滑；图2是现有棘轮式超越离合器，虽然不会打滑，但有时棘爪抬不起来；图3、图4是改进后的特种超越离合器除去盖子15的正面示意图，是将图I的星轮3内有推动滚柱4，弹簧6与图2的外壳2 (改变棘轮齿形)组合在一起，并在星轮3上增加半圆形槽9，与此相对应在外壳2上增加方形槽8，并在半圆形槽9中放置离合滚柱5，在方形槽8中安装离合弹簧7 ;改进后的特种超越离合器，可应用于汽车类交通运输工具上，在任何情况下不会打滑；图3离合滚柱5还卡在半圆形槽9中，即在设定速度之内，整个部件为刚性体；主动轴带动星轮3无论正转或反转,外壳2都跟随正转或反转,不会产生超越离合；图4中离合滚柱5在主动轴12高速转动下离开半圆形槽9，进入方形槽8中，此时主动轴12突然降低至怠速，外壳2在没有驱动力的情况下实现超越滑行；即超过设定速度时不需要电器和机械操纵，紧收油门就能使车辆在怠速状态下行驶，实现节能。图5是外壳2带有法兰，法兰上有孔，可与车轮连接；半轴14可与星轮3做为一体；图6是外壳2与从动轴13产生联系，也可与从动轴13做为一体；而星轮3则与主动轴12产生联系或做为一体；图7至图11是5种实施例，图7是对转向驱动桥的外半轴进行改进，将特种超越离合器I与半轴14相结合或做为一体；图8是前置前驱动在变速器输出轴与万向节之间设置特种超越离合器I ;而星轮3可与主动轴12 (或半轴14)做为一体；外壳2可与从动轴13 (或半轴14)做为一体；图9是单轮后桥、图10是双轮后桥中，将特种超越离合器I与半轴14做为一体并安装在半轴位置的示意图；图11是特种超越离合器I安装在传动轴12 —端与角齿相配合的示意图；车辆结构千差万别，特种超越离合器I无论安装在任何部位，都必须做到在达到设定转速时才具有超越离合器功能，未达到设定转速，整个部件为一个刚 性部件；图3至图11中，所述推动前进的零件全为圆柱式结构，当采用楔块或千斤结构并同时设置有离合滚柱5及其相关结构时具有相同功能；图中实线箭头为主动轴转动方向，虚线箭头为超越离合方向。
权利要求
1.特种超越离合器，由外壳、星轮、推动滚柱、离合滚柱、推动弹簧、离合弹簧、轴承构成，其特征在于外壳(2)圆柱孔的共轭面内棘齿为圆弧形凹槽(11)，还有按等份设置I个以上离合滚柱(5)可以完全进入的方形槽(8)，内置离合弹簧(7);星轮(3)是具有I个以上按等份设置，可容纳推动滚柱(4)的凹槽(10)的零件，凹槽(10)中有推动弹簧￠)，同时星轮(3)上对应外壳(2)方形槽(8)位置，按等份设置有I个以上半圆形槽(9)每个槽中放置I个离合滚柱(5)；
2.根据权利要求I所述特种超越离合器，其特征在于离合滚柱(5)卡在半圆形槽(9)中时，特种超越离合器(I)整个部件为刚性体；离合滚柱(5)进入方形槽(8)中时，外壳(2)在高速行驶时，突然没有动力的情况下实现超越滑行；
3.根据权利要求I所述特种超越离合器，其特征在于外壳(2)可以制有法兰或凸缘，其上有连接孔与车轮连接；外壳(2)也可与从动轴13做为一体；星轮(3)与主动轴12产生联系或做为一体；
4.根据权利要求I所述特种超越离合器，其特征在于用于转向驱动桥时，特种超越离合器(I)与半轴(14)相结合或做为一体；特种超越离合器(I)也可安装在变速器输出轴与万向节之间；用于后桥驱动时特种超越离合器(I)与半轴(14)做为一体并安装在半轴位置；特种超越离合器(I)还可安装在传动轴(12)的一端并与角齿相配合；
5.根据权利要求I所述特种超越离合器，其特征在于推动前进的零件为推动滚柱(4)，当采用楔块或千斤结构并同时设置有离合滚柱(5)及其相关结构时功能相同。
全文摘要
特种超越离合器由外壳、星轮、推动滚柱、离合滚柱、推动弹簧、离合弹簧、轴承构成，外壳圆柱孔的共轭面内棘齿为圆弧形凹槽，并有离合滚柱可以完全进入的方形槽，内置离合弹簧；星轮是具有可容纳推动滚柱有凹槽的零件，凹槽中有推动弹簧，当离合滚柱卡在半圆形槽中时，特种超越离合器整个部件为刚性体；离合滚柱进入方形槽中时，外壳在高速行驶时突然没有动力的情况下实现超越滑行。
文档编号F16D41/066GK102913566SQ20111023240
公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者刘运柳 申请人:刘运柳