专利名称：先导式减压阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压系统的液压阀，特别是液压系统中的先导式减压阀。
背景技术：
减压阀是液压系统中常用的压力控制元件，是一种压力调节阀，常用作稳定油路工作压力。现有的减压阀按结构和工作原理不同，可分为直动式减压阀和先导式减压阀。而先导式减压阀使用尤其广泛。在现有的先导式减压阀中，导阀座是固定的，导阀锥(也称导阀芯)通过调压弹簧顶在导阀座上，导阀的进油口连通减压阀主阀芯的复位弹簧腔，复位弹簧腔与减压阀的低压油出口处通过节流孔连通，导阀的调压弹簧腔是与液压油箱回路连通。当减压阀低压油出口处的压力低于调压弹簧的调定压力时，导阀处于关闭状态，低压油出口处的压力等于复位弹簧腔内的压力，主阀芯在复位弹簧的弹力作用下移动而增大减压阀的高压油入口到低压油出口处的油路阀口开度，提高进入到低压油出口处的液压油的流量而提高低压油出口处的压力；当低压油出口处的压力高于导阀调压弹簧的调定压力时，导阀打开使复位弹簧腔的压力迅速降低，主阀芯在高压油的作用下压缩复位弹簧而移动，减小从高压油入口处到低压油出口处的油路的阀口开度，进而减少进入到低压油出口处的流量而降低低压油出口处的压力。由于液压系统中存在多个液压执行元件，这些液压执行元件的工作与否会引起系统压力的波动，而导阀为稳定低压油出口处的压力也随着系统液压压力的波动而频繁地开启与关闭。而现有的先导式减压阀中，导阀座是固定的，导阀关闭时导阀锥在调压弹簧的推动下会冲击导阀座，导阀频繁地开启与关闭，使导阀锥与导阀座之间也存在频繁的冲击，导阀座与导阀锥也因频繁的冲击而易损坏，造成减压阀的寿命低，同时导阀开启时，导阀锥处于悬空状态，容易与阀座碰撞而造成很大的噪声，增加了机器的噪声辐射。
发明内容
本发明的目的在于针对现有减压阀的先导阀受冲击大而易损坏且工作时噪声大的缺点而提供一种结构简单，稳定性好，噪音小，使用寿命长的先导式减压阀。本发明的技术方案是这样实现的:构造一种先导式减压阀，包括阀体，阀体上设有高压油入口与低压油出口，在阀体内设有阀腔，在阀腔内设有主阀芯，主阀芯随着其在阀腔内沿其轴向方向移动而改变从高压油入口至低压油出口处的阀口开度，阀腔内还滑设有导阀，导阀与主阀芯之间为第一容腔，导阀的另一侧有第二容腔，第一容腔内液体作用于导阀上的轴向受力面积大于第二容腔内液体作用于导阀上的轴向受力面积，主阀芯上设置有连通低压油出口和第一容腔的主阀节流孔，导阀上设有连通第一容腔与第二容腔的导阀节流孔，导阀包括导阀座与导阀芯，第二容腔内设使导阀芯向第二容腔方向的移动行程小于导阀座向第二容腔方向滑动行程的限位装置；导阀座上设有一轴向贯通导阀座的导阀孔，导阀座与阀腔腔壁滑配合；导阀芯包括头部的导向部、尾部用于与导阀孔尖边接触形成密封的锥部、连接导向部和锥部的连接部，锥部位于第一容腔内，导向部与导阀孔滑配合，连接部与导阀孔之间具有导阀间隙，锥部与导阀孔尖边脱离接触时导阀间隙与第一容腔连通，导阀座上设有连通导阀间隙的径向通孔，阀体上设有连通径向通孔且通向阀体外部的出油通道；第一容腔内设缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与导阀芯的锥部接触连接，另一端与主阀芯接触连接，在导阀的第二容腔侧设有调压弹簧，调压弹簧与导阀座接触连接并对导阀座施加向第一容腔方向的弹力。该减压阀的工作过程如下:液压油首先通过主阀节流孔进入第一容腔，当低压油出口处的压力低于调压弹簧的调定压力时，第一容腔内的压力与低压油出口处的压力相同，主阀芯在复位弹簧的推动下移动而增大减压阀的阀口开度，增加进入到低压油出口处的流量而提升低压油出口处的压力；当低压油出口处的压力高于调压弹簧的调定压力时，第一容腔内的液压油以及缓冲弹簧对导阀的作用力大于第二容腔内液压油和调压弹簧对导阀的作用力，使导阀向第二容腔方向移动(第二容腔的液压油也通过导阀节流孔流向第一容腔)，当导阀芯与限位装置接触时，导阀芯停止移动，导阀座继续移动，此时导阀芯锥部与导阀座的导阀孔尖边脱离接触，使第一容腔与导阀间隙连通，第一容腔内的液压油通过导阀间隙、径向通孔、出油通道流向阀体外部到液压油箱，使第一容腔内的压力迅速降低，在高压油入口处液压油的压力作用下主阀芯向导阀方向移动，使高压油入口至低压油出口处的阀口开度减小，减少进入低压油出口处的液压油流量，从而也就降低了低压油出口处的压力。当第一容腔内的压力降低到一定值时，第一容腔内的液压油和缓冲弹簧对导阀的轴向作用力小于第二容腔内液压油和调压弹簧对导阀的轴向作用力，导阀座在调压弹簧的作用下向主阀芯方向移动，使导阀座的导阀孔尖边与导阀芯的锥部接触，断开从第一容腔与导阀间隙的油路，使第一容腔的压力提升，主阀芯两侧重新达到受力平衡而保持径直不动，从而保持低压出油口处的压力稳定不变。本发明中，导阀芯滑设于导阀座的导阀孔中，通过导阀芯的导向部与导阀孔的滑配合使其仅可以沿先导阀孔轴向滑动，无论导阀处于开启或关闭状态都是属于稳定状态，不会产生径向的偏移，所以不会产生振动甚至嘯叫，不会增加机器的噪声辐射。导阀的开启与关闭也是通过导阀两端第一容腔与第二容腔的液压差的基础上采用调压弹簧来进行的控制的，调压弹簧的刚度与先导阀在第一容腔、第二容腔内的轴向受力面积差值有关，当该差值越小时，调压弹簧的刚度要求就越小，因此本发明可通过设计使第二容腔内液压油作用在导阀上的轴向受力面积差值略微小于第一容腔内液压油作用在导阀上的轴向受力面积，从而可选择一刚度很小的调压弹簧。小刚度调压弹簧在推动导阀座移动关闭先导阀时，导阀芯与导阀座的冲击就小，同时导阀芯通过刚度较小的缓冲弹簧连接，在导阀座与导阀芯接触时起缓冲作用。在导阀关闭的过程中，调压弹簧推动导阀座移动，第二容腔的容积增大，液压油通过连通第一容腔与第二容腔内的油路进入第二容腔，由于在该油路上设置了导阀节流孔，对流经该油路的油液有阻尼作用，从而减缓导阀座的移动速度，降低导阀座与导阀芯接触时的冲击，进一步减少冲击，从而使减压阀的使用寿命增长。在本发明中，限位装置为限位柱，其一端与阀体固定连接，另一端是用于与导阀芯接触连接的限位端。阀体包括阀套与阀帽，阀帽与阀套相螺纹连接，限位柱与阀帽可以是一体结构，也可以在阀帽的内侧设有与限位柱套接的内孔，限位柱通过螺纹与内孔固定连接或紧配合插套于内孔内；另外还可以在阀帽内设有固定帽，固定帽的中心设有限位柱固定孔，限位柱插套在固定孔中形成固定连接，固定帽的外侧面与阀帽的内侧面配合连接，调压弹簧的一端与固定帽的帽沿接触连接，在调压弹簧与固定帽之间设调压垫片，调节弹簧的弹力。在本发明中，导阀节流孔可设置在导阀座上，也可以设置在导阀芯上，当设置在导阀芯上时，限位柱的限位端端面设置有从端面流入、侧面流出的通油通道，通油通道在导阀芯与限位柱的限位端面接触连接时与连通第一容腔和第二容腔的油路连通。通油通道可以是由在限位端端面上设置的沉孔、限位端的侧面设置的连通沉孔的穿孔构成，通油通道可以是在限位端端面上设置的凹槽。在本发明中，导阀座可以与阀腔的内壁滑配合，导阀与阀体在导阀相对于第一容腔的另一侧形成第二容腔，导阀座与阀腔配合的外侧面上设置有第一密封槽，第一密封槽内嵌有第一密封圈。另外阀体可以包括阀座、阀套、阀帽，阀座与阀套的一端相套接，阀套的另一端与阀帽相螺接，主阀芯滑设于阀座内，出油通道为设置在阀座与阀套相套接部分表面上的油槽。导阀座靠近第一容腔的节段滑设于阀座内，靠近第二容腔的节段滑设于阀套内，或在阀套内设置密封套筒，密封套筒的内侧壁与导阀座靠近第二容腔的节段滑配合，密封套筒的一端与阀帽接触连接，另一端与阀座接触连接。设置密封套筒与导阀座密封配合，容易保证密封套筒的内侧面与导阀座的同轴度，使导阀座滑动自由顺畅。另外也可以是导阀座靠近限位柱的端面上设置凹腔，凹腔的侧壁与限位柱外侧面配合，形成滑配合，导阀座与限位柱构成第二容腔。限位柱与导阀座相配合的侧面上设置有第二密封槽，第二密封槽内嵌有第二密封圈。本发明与现有技术相比，具有如下有益效果:
1、本发明通过差动式设计即通过设计使导阀受第二容腔内液压油轴向作用的受力面积略小于先导阀受第一容腔内液压油轴向作用的受力面积，从而选择一刚度较小的调压弹簧，降低导阀开启关闭时导阀座与导阀芯的冲击，在导阀座与导阀芯关闭接触时，与导阀芯接触的缓冲弹簧能够缓冲导阀座对导阀芯的冲击，另外导阀关闭时，导阀节流孔起到阻尼作用，降低导阀关闭时导阀座与导阀芯之间的冲击，从而可延长导阀的使用寿命，也即延长减压阀的使用寿命。2、本发明中导阀芯滑设于导阀座的导阀孔中，依靠其头部的导向部与导阀孔滑配合进行径向定位，使其仅可以在沿导阀孔轴向滑动，导阀无论处于关闭或开启状态，在径向方向上都不会产生偏移与振动；在缓冲弹簧的弹力作用下，导阀关闭时导阀芯与导阀座接触，在导阀开启时与限位装置接触，所以在轴向方向上也始终出于稳定状态。因此本发明的减压阀在工作时导阀无振动、噪声小，不会增加机器的噪声辐射。
图1是本发明实施例1中减压阀的结构示意简 图2是施例I中减压阀的导阀与限位装置接触时的结构示意 图3是本发明实施例2中插装式减压阀的结构示意 图4是本发明实施例3中插装式溢流阀的结构示意 图5是本发明实施例4中插装式溢流阀的结构示意图。图中零部件名称及序号: 螺塞1、低压油出口 2、主阀芯环形槽3、主阀芯4、缓冲弹簧5、第一容腔6、导阀芯7、导阀座8、导阀出油口 9、阀套10、限位柱11、第二容腔12、调压弹簧13、调压垫片14、阀帽15、主阀节流孔16、高压油入口 17、主阀芯环形凸台18、第一密封槽19、第一密封圈20、径向通孔21、沉孔22、径向贯穿孔23、导向部24、连接部25、导阀间隙26、锥部27、导阀节流孔28、阀块19、高压油路30、油箱油路31、固定帽32、低压油路33、阀座34、密封套筒35、油槽36、导阀芯中孔37、第二密封槽38，第二密封圈39。
具体实施例方式以下结合附图及实施例描述本发明差动式溢流阀。实施例1:
如图1图2所示，先导式减压阀的阀体包括阀套10、在阀套10两端分别螺接的螺塞11和阀帽15，在阀体上设有高压油入口 17和低压油出口 2，在阀体内部设有阀腔，在阀腔内设置有主阀芯4、导阀。主阀芯4、导阀与阀腔的腔壁滑配合，在导阀与主阀芯4之间形成第一容腔6，第一容腔6通过油路和主阀节流孔16与低压油出口 2连通，导阀的另外一侧为第二容腔12。导阀包括导阀芯7和导阀座8，导阀座8的中心设导阀孔，导阀孔为轴向贯穿孔，导阀芯7包括头部的导向部24、尾部的锥部27、连接导向部与锥部的连接部25，其中导向部24滑设于导阀孔中且与阀孔形成密封滑配合，连接部25与导阀孔的内壁之间有导阀间隙26，锥部27位于第一容腔6内，锥部27与导阀孔尖边脱离接触时，第一容腔6与导阀间隙26连通，锥部27与导阀孔尖边接触时，第一容腔6与导阀间隙26的油路关闭，导阀芯7上设有连通第一容腔6与第二容腔12的导阀节流孔28。在导阀座8上设置有径向通孔21，径向通孔21与导阀间隙26连通。在阀套10上设置有与径向通孔21连通的导阀出油口 9。导阀座8临近第一容腔6的侧段的外径大于导阀座8临近第二容腔12侧段的外径，使得第一容腔6内的液压油作用于导阀上的轴向有效受力面积大于第二容腔12内液压油作用于导阀上的轴向有效受力面积。导阀芯7与主阀芯4之间设置缓冲弹簧5。在第二容腔12内设置有调压弹簧13，调压弹簧13的一端顶住导阀座8，另一端与阀帽15接触连接且与阀帽15之间设置调压垫片14以调节调压弹簧13的弹力。在第二容腔12内设置有限位柱11，限位柱11是与阀帽14为一体结构，其端头是用于与导阀芯7的导向部24的端头接触的限位端，使导阀向第二容腔12方向移动时，导阀芯7的滑动行程小于导阀座8的行程。在限位柱11的限位端面上设有沉孔22、侧面设置有连通沉孔22的径向贯穿孔23，导阀芯7与限位柱11的限位端面接触时，第二容腔12通过径向贯穿孔23、沉孔22与导阀节流孔28连通。在导阀座8大小直径段与阀腔配合的侧面上均设置有第一密封槽19，第一密封槽19内设置密封圈20。在本实施例的先导式减压阀中，当低压油出口 2处的压力等于调压弹簧13的调定压力时，主阀芯4在缓冲弹簧5的推动作用下处于稳定状态，保持稳定的开度；当低压油出口 2处的压力低于调压弹簧13的调定压力时，主阀芯4在缓冲弹簧5的推动下向背向导阀的方向移动，主阀芯环形凸台18与阀套10腔壁间的空隙增大，从主阀芯环形槽3到低压油出口 2处的阀口的开度增大，也即提高从高压油入口 17处进入到低压油出口 2处的液压油流量，提高低压油出口 2处的压力；当低压油出口 2处的压力高于调压弹簧13的调定压力时，第一容腔6内的压力等于低压油出口 2处的压力，第一容腔6内的液压油和缓冲弹簧5对导阀的作用力大于第二容腔12内液压油和调压弹簧13对导阀的作用力，第一容腔6内的液压油推动导阀座8与导阀芯7 —同移动并压缩调压弹簧13，当导阀芯7与限位柱11的限位端面接触后，导阀芯7不再移动，导阀座8继续移动，导阀座8继续移动时，导阀芯7的锥部27与导阀孔的尖边脱离接触，第一容腔6内的液压油通过导阀间隙26、径向通孔21、导阀出油口 9流向液压系统的液压油箱，致使第一容腔6内的压力迅速降低，使得主阀芯4向导阀的方向移动，减小阀口的开度，也即减小高压油入口 17处流向低压油出口 2处的流量，使低压油出口 2处的压力降低。当第一容腔6内的压力降低到一定值时，第一容腔6内的液压油和缓冲弹簧5对导阀的作用力小于第二容腔12内液压油和调压弹簧13对导阀的作用力，导阀座8在调压弹簧13的推动下向主阀芯4的方向移动，导阀座8的阀孔尖边与导阀芯7的锥部27接触形成密封，关闭第一容腔6至导阀间隙26的油路，使第一容腔6内的压力提升而停定主阀芯4的移动，使主阀芯4保持当前的开度而稳定低压油出口 2处的压力。在导阀座8的阀孔尖边与导阀芯7的锥部接触时，导阀芯7压缩缓冲弹簧5向主阀芯方向移动，缓冲弹簧5起到缓冲作用，降低导阀座8对导阀芯7的冲击作用，另外在导阀座8移动的过程中，第二容腔12的容积增大，液压油通过导阀节流孔28进入到第二容腔12，但由于导阀节流孔28的阻尼作用，减缓液压油进入到第二容腔12，也即减缓了导阀座8的移动速度，进一步降低导阀座8对导阀芯7的冲击力，提高导阀的使用寿命。实施例2:
如图3所示，本实施例中减压阀为插装式减压阀，在阀套10上设置有螺纹，与阀块29进行插装时与阀块29相螺接，阀套上的高压油入口 17和低压油出口 2分别与阀块29上的高压油路30和低压油路33连通，阀套10上的导阀出油口 9与阀块29上的油箱油路31连通。本实施与第一实施例相比，其结构主要不同点在于限位柱11的固定方式，在本实施例中，阀体包括在阀帽15内设置的固定帽32，固定帽32的中心设置有固定限位柱11的固定 L，限位柱11插套在固定孔中与固定帽32固定连接，固定帽32的外沿与阀帽15的内侧壁配合，调压弹簧13将固定帽32顶在阀帽15的底部，在调压弹簧13与固定帽32之间设置调压垫片14。实施例3:
如图4所示，本实施例中减压阀为插装式减压阀，与实施例2相比其不同点在于本实施例中的减压阀的阀体包括阀座34、阀套10、阀帽15，阀套10套接于阀座34的一端，阀套10套接于阀座的端头外侧设有用于与阀块29螺纹连接的螺纹，阀帽15螺接于阀套10的另一端，主阀芯4滑设于阀座内，高压油入口 17设置在阀座34的侧面，低压油出口 2设置在阀座34的端面，主阀芯的环形槽3与主阀芯芯部的主阀芯中孔37连通，液压油从高压油入口17经主阀芯4侧面的环形槽3、主阀芯中孔37从低压油出口 2流出，其中主阀芯4在阀座34内的轴向移动可改变从高压油入口 17至主阀芯侧面环形槽3的阀口开度以改变从高压油入口 17至低压油出口 2处的液压油流量以控制调节低压油出口 2处的压力，在阀套10内套设有密封套筒35，密封套筒35的一端与阀座34接触连接，另一端与阀帽15接触连接，导阀座8的大直径段滑设于阀 座34中，小直径段滑设于密封套筒35中。在阀座34与阀套10相套接的部分的外侧设有油槽36，油槽36的一端通过阀座端面的间隙连通径向通孔21，另一端则与阀块29上的油箱油路31相通形成导阀出油口。实施例4: 如图5所示，与实施例3相比，其不同点在于导阀座8与调压弹簧接触连接的端面上有一凹腔，凹腔的侧壁与限位柱11的外侧壁滑配合，导阀与限位柱11之间构成第二容腔12，限位柱11与导阀凹腔腔壁配合段的直径小于导阀座8与阀座34配合段的直径，在限位柱
11与导阀座8相配合的侧面上设置有第二密封槽38、在密封槽38内嵌入有密封圈39，限位柱11通过固定帽32与阀帽固定连接。
权利要求
1.一种先导式减压阀，包括阀体，所述阀体上设有高压油入口(17)与低压油出口(2)，在阀体内设有阀腔，在阀腔内设有主阀芯(4)，所述主阀芯(4)随着其在阀腔内沿其轴向方向移动而改变从高压油入口(17)至低压油出口(2)处的阀口开度，其特征在于在阀腔内还滑设有导阀，所述导阀与主阀芯(4)之间为第一容腔(6)，导阀的另一侧有第二容腔(12)，第一容腔(6)内液体作用于导阀上的轴向受力面积大于第二容腔(12)内液体作用于导阀上的轴向受力面积，主阀芯O上设置有连通低压油出口(2)和第一容腔(6)的主阀节流孔(16)，导阀上设有连通第一容腔(6)与第二容腔(12)的导阀节流孔(28)，所述导阀包括导阀座(8)与导阀芯(7)，第二容腔(12)内设使导阀芯(7)向第二容腔(12)方向的移动行程小于导阀座⑶向第二容腔(12)滑动行程的限位装置，导阀座⑶上设有一轴向贯通导阀座的导阀孔，导阀座(8)与阀腔腔壁滑配合；所述导阀芯(7)包括头部的导向部(24)、尾部用于与导阀孔尖边接触形成密封的锥部(27)、连接导向部(24)和锥部(27)的连接部(25)，所述锥部(27)位于第一容腔(6)内，所述导向部(24)与所述导阀孔滑配合，所述连接部(25)与导阀孔之间具有导阀间隙(26)，锥部(27)与导阀孔尖边脱离接触时导阀间隙(26)与第一容腔(6)连通，导阀座⑶上设有连通导阀间隙(26)的径向通孔(21)，阀体上设有连通径向通孔(21)且通向阀体外部的出油通道(9);第一容腔￠)内设缓冲弹簧(5)，缓冲弹簧(5)的一端与导阀芯(7)的锥部(27)接触连接，另一端与主阀芯(4)接触连接，在导阀的第二容腔(12)侧设有调压弹簧(13)，调压弹簧(13)与导阀座(8)接触连接并对导阀座施加向第一容腔(6)方向的弹力。
2.根据权利要求1所述的先导式减压阀，其特征在于，所述限位装置为限位柱(11)，其一端与阀体(10)固定连接，另一端是用于与导阀芯(7)接触连接的限位端。
3.根据权利要求2所述的先导式减压阀，其特征在于，导阀节流孔(28)设置在所述导阀芯(7)上，所述限位柱(11)的限位端端面设置有从端面流入、侧面流出的通油通道，所述通油通道在导阀芯(7)与限位端端面接触连接时第二容腔(12)通过通油通道与导阀节流孔(28)与第一容腔(6)连 通。
4.根据权利要求2所述的先导式减压阀，其特征在于，所述阀体包括阀套(10)与阀帽(15)，所述阀帽(15)与阀套(10)相螺接，所述限位柱(11)与所述阀帽(15)固定连接。
5.根据权利要求4所述的先导式减压阀，其特征在于，所述阀帽(15)内设有固定帽(32)，所述固定帽(32)的中心设有限位柱固定孔，限位柱(11)插套在固定孔中，所述固定帽(32)的外侧面与所述阀帽(15)的内侧面配合连接，所述调压弹簧(13)的一端与固定帽(32)接触连接并向固定帽提供背向导阀座(8)的弹力。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的先导式减压阀，其特征在于，所述导阀座(8)邻近限位柱(11)的端面设有一凹腔，所述凹腔的腔壁与限位柱(11)的侧面滑配合连接构成所述第二容腔(12)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的先导式减压阀，其特征在于，所述导阀座(8)与阀腔腔壁配合的外侧面上设置有第一密封槽(19)，所述第一密封槽(19)内嵌有第一密封圈(20)。
8.根据权利要求7所述的先导式减压阀，其特征在于，所述限位柱(11)与导阀座(8)相配合的侧面上设置有第二密封槽(38)，所述第二密封槽内嵌有第二密封圈(39)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的先导式减压阀，其特征在于，所述阀体包括阀座(34)、阀套(10)、阀帽(15)，所述阀座(34)与阀套(10)的一端相套接，阀套(10)的另一端与阀帽(15)相螺接，所述主阀芯(4)滑设于阀座(34)内，所述出油通道为设置在阀座(34)与阀套(10)相套接部分表面上的油槽(36)。
10.根据权利要求9所述的先导式减压阀，其特征在于，所述导阀座靠近第二容腔(12)的节段的外侧设置有密封套筒(35)，所述密封套筒(35)的内侧壁与导阀座(8)滑配合，密封套筒(35)的一端与阀帽(15)接触 连接，另一端与阀座(34)接触连接。
全文摘要
本发明公开一种先导式减压阀，为解决现有先导式减压阀的导阀受冲击易损坏且噪声大的缺点，本发明提供一种先导式减压阀，该减压阀采用差动式导阀，在导阀内侧是与进油口连通的第一容腔，外侧是由节流孔连通第一容腔的第二容腔，导阀芯滑设于导阀座内，其锥部位于第一容腔内并与缓冲弹簧连接，第二容腔侧设调压弹簧与导阀座连接，导阀座与导阀芯间的导阀间隙、径向通孔及出油通道构成导阀开启的泄漏油道。本发明通过差动式的导阀、倒装的导阀芯、缓冲弹簧、轴向可移动的导阀座与导阀芯以及导阀节流孔的阻尼作用降低导阀关闭时冲击力，并使导阀芯始终处于稳定状态，实现该减压阀冲击小、寿命长、稳定且噪声低的优点。
文档编号F16K17/22GK103090070SQ20111034098
公开日2013年5月8日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者俞传芬, 李群华, 林建荣 申请人:广西柳工机械股份有限公司