专利名称：气动式安全活门排气阀的导向结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空环境控制技术，涉及对气动式安全活门排气阀的导向结构的改进。
背景技术：
图1是目前的气动式安全活门排气阀的导向结构的示意图。它包括与安全活门壳体连接的圆环形阀座1、排气阀筒体2和与上盖连接的导向杆3。排气阀筒体2的下端口带有圆环刃口 2b，该圆环刃口 2b与阀座1的上表面构成排气阀的阀口。导向杆3位于排气阀筒体2的中心，在排气阀筒体2的内腔中、圆环刃口 2b的上面有一个隔板加，隔板加垂直于排气阀筒体2的轴线，在隔板加上有带有中心孔的凸台，导向杆3的下端穿过上述中心孔伸到隔板加的下面，导向杆3与上述中心孔间隙配合。当排气阀筒体2位于下极限位置时，圆环刃口 2b与阀座1构成的阀口关闭；当排气阀筒体2向上运动时，阀口打开。这种结构的缺点是由于导向杆3与上述中心孔的同轴度有误差，排气阀筒体2在上下运动时有可能因产生卡滞而运动不灵活，造成阀口的开度出现误差，进而导致流量控制误差。
发明内容本实用新型的目的是提出一种能够补偿导向杆3与中心孔的同轴度误差、防止产生卡滞的气动式安全活门排气阀的导向结构，以提高气动式安全活门的流量控制精度。本实用新型的技术方案是气动式安全活门排气阀的导向结构，包括与安全活门壳体连接的圆环形阀座1、排气阀筒体2和与上盖连接的导向杆3，排气阀筒体2的下端口带有圆环刃口 2b，该圆环刃口 2b与阀座1的上表面构成排气阀的阀口，导向杆3位于排气阀筒体2的中心，在排气阀筒体2的内腔中、圆环刃口 2b的上面有一个隔板2a，隔板加垂直于排气阀筒体2的轴线，在隔板加上有中心孔，导向杆3的下端穿过上述中心孔伸到隔板加的下面；其特征在于，在隔板加的中心孔和导向杆3之间有一个由导向套4、弹性挡圈5、调整垫片6和橡胶补偿环7组成的导向环组件；导向套4是一个下端口带有法兰的圆筒，在导向套4中部的外圆柱面上有一个环形挡圈槽，导向杆3插入导向套4的中心孔内并保持间隙配合，橡胶补偿环7是一个橡胶制成的圆环，在橡胶补偿环7的外圆柱面上有一个隔板环形槽，橡胶补偿环7套在导向套4上，橡胶补偿环7的下端面与导向套4下端口法兰贴合，调整垫片6位于橡胶补偿环7的上端面，通过位于环形挡圈槽内的弹性挡圈5将调整垫片6定位，并通过调整垫片6将橡胶补偿环7的上端面压紧，隔板加中心孔的内圆周进入橡胶补偿环7的隔板环形槽内。本实用新型的优点是能够对导向杆3与中心孔的同轴度误差进行补偿，防止了排气阀筒体2相对导向杆3运动时产生卡滞，提高了气动式安全活门的流量控制精度。
图1是目前的气动式安全活门排气阀的导向的结构示意图。[0007]图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对实用新型做进一步详细说明。参见图2，气动式安全活门排气阀的导向结构，包括与安全活门壳体连接的圆环形阀座1、排气阀筒体2和与上盖连接的导向杆3，排气阀筒体2的下端口带有圆环刃口 2b，该圆环刃口 2b与阀座1的上表面构成排气阀的阀口，导向杆3位于排气阀筒体2的中心，在排气阀筒体2的内腔中、圆环刃2b的上面有一个隔板加，隔板加垂直于排气阀筒体2的轴线，在隔板加上有中心孔，导向杆3的下端穿过上述中心孔伸到隔板加的下面；其特征在于，在隔板加的中心孔和导向杆3之间有一个由导向套4、弹性挡圈5、调整垫片6和橡胶补偿环7组成的导向环组件；导向套4是一个下端口带有法兰的圆筒，在导向套4中部的外圆柱面上有一个环形挡圈槽，导向杆3插入导向套4的中心孔内并保持间隙配合，橡胶补偿环7是一个橡胶制成的圆环，在橡胶补偿环7的外圆柱面上有一个隔板环形槽，橡胶补偿环7套在导向套4上，橡胶补偿环7的下端面与导向套4下端口法兰贴合，调整垫片6位于橡胶补偿环7的上端面，通过位于环形挡圈槽内的弹性挡圈5将调整垫片6定位，并通过调整垫片6将橡胶补偿环7的上端面压紧，隔板加中心孔的内圆周进入橡胶补偿环7的隔板环形槽内。本实用新型的工作原理是本实用新型根据橡胶补偿环7具有弹性变形的特性， 利用其弹性变形来吸收排气阀筒体2与导向杆3之间因同轴度误差产生的附加径向力，减小了排气阀筒体2与导向杆3之间的轴向摩擦力，避免了排气阀筒体2运动中的卡滞现象。 除此之外，若排气阀筒体2出现了一定偏斜，橡胶补偿环7也可以利用自身的局部弹性变形，对上述偏斜进行自适应补偿，从而有利于保持导向套4与导向杆3之间的同轴关系，保证了排气阀筒体2沿导向杆3轴向方向的正常运动，从而提高了整个产品的控制精度。
权利要求1.气动式安全活门排气阀的导向结构，包括与安全活门壳体连接的圆环形阀座[1]、 排气阀筒体[2]和与上盖连接的导向杆[3]，排气阀筒体[2]的下端口带有圆环刃口 [2b]， 该圆环刃口 [2b]与阀座[1]的上表面构成排气阀的阀口，导向杆[3]位于排气阀筒体[2] 的中心，在排气阀筒体[2]的内腔中、圆环刃口 [2b]的上面有一个隔板[2a]，隔板[2a]垂直于排气阀筒体[2]的轴线，在隔板[2a]上有中心孔，导向杆[3]的下端穿过上述中心孔伸到隔板[2a]的下面；其特征在于，在隔板[2a]的中心孔和导向杆[3]之间有一个由导向套W]、弹性挡圈[5]、调整垫片[6]和橡胶补偿环[7]组成的导向环组件；导向套[4]是一个下端口带有法兰的圆筒，在导向套W]中部的外圆柱面上有一个环形挡圈槽，导向杆[3] 插入导向套[4]的中心孔内并保持间隙配合，橡胶补偿环[7]是一个橡胶制成的圆环，在橡胶补偿环[7]的外圆柱面上有一个隔板环形槽，橡胶补偿环[7]套在导向套[4]上，橡胶补偿环[7]的下端面与导向套[4]下端口法兰贴合，调整垫片[6]位于橡胶补偿环[7]的上端面，通过位于环形挡圈槽内的弹性挡圈[5]将调整垫片[6]定位，并通过调整垫片[6]将橡胶补偿环[7]的上端面压紧，隔板[2a]中心孔的内圆周进入橡胶补偿环[7]的隔板环形槽内。
专利摘要本实用新型属于航空环境控制技术，涉及对气动式安全活门排气阀的导向结构的改进。它包括与安全活门壳体连接的圆环形阀座[1]、排气阀筒体[2]和与上盖连接的导向杆[3]，其特征在于，在隔板[2a]的中心孔和导向杆[3]之间有一个由导向套[4]、弹性挡圈[5]、调整垫片[6]和橡胶补偿环[7]组成的导向环组件。本实用新型能够对导向杆[3]与中心孔的同轴度误差进行补偿，防止了排气阀筒体[2]相对导向杆[3]运动时产生卡滞，提高了气动式安全活门的流量控制精度。
文档编号F16K1/32GK202017776SQ20112014408
公开日2011年10月26日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者孙胜利, 庞连晟, 杨亮璞, 梅燕, 王贵军, 索大寅 申请人:新乡航空工业(集团)有限公司