专利名称：一种蝶阀控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油气田混浆车电气控制领域。
背景技术：
油田用混浆车主要由混浆罐、混浆管汇等组成，目前在管汇上普遍采用手动蝶阀对流入混浆罐的液体流量的控制，进而控制了混浆罐内混浆液密度的精度。手动操作反应慢造成混浆罐流入液体的流量不能快速控制，使混浆罐内混浆液的密度无法精确控制，进而造成钻井井口事故。而在其他车型上为了控制液体流量的平稳性普遍采用电控液比例蝶阀，电控液比例阀的操控一般采用电位器调节电压信号输出至比例放大器后，放大器根据电压比例大小输出线性电流信号，电流信号驱动液路控制蝶阀进液量不同，进而驱动蝶阀阀板开启度不同，从而调节了管汇上流经液体的流量，进而控制了混浆罐内混浆液密度的精度。而比例放大器成本高，增加了电路的故障点。故需开发一种无需比例放大器又便于调节的比例蝶阀的控制装置。发明内容本实用新型的目的在于通过电位器直接调节控制管汇上的比例蝶阀，实现了管路上液体流量的线性调节，减少元器件，消除故障隐患。为实现上述目的，本实用新型蝶阀控制装置，包括蓄电池、保险、电源开关，特征在于蓄电池、保险、电源开关、电位器、电阻、比例电控气蝶阀依次相连后与相互并联的二极管、比例蝶阀相联组成控制装置。蓄电池设置于车台发动机侧面，保险、电阻、二极管设置于操作台下方，电源开关、电位器设置于操作台仪表板上，比例电控气蝶阀设置于车台管汇上。蓄电池提供电源，电源开关打开后，调节电位器，随着电位器阻值的变化，回路中产生相应的电流变化，蝶阀进气量也相应进行变化，进而推动蝶阀开启角度变化，使流经蝶阀的液体流量随之变化实现流量平稳控制，使混浆罐液体密度精度得到控制。与现有技术相比的有益效果1.该装置通过电位器直接控制比例蝶阀，比例蝶阀开启角度不同使混浆罐的液体流量平稳调节，进而控制了混浆罐内混浆液密度的精度。2.节省了比例放大器，降低成本，减少了故障点。
图一.电路原理图图二.布局图具体实施方式
参见图一本实用新型蝶阀控制装置，由蓄电池1、保险2、电源开关3、电阻4、电位器5、比例蝶阀7依次相连后，再与相互并联的二极管6与比例蝶阀7相联组成控制装置。 蓄电池1提供24V直流电源；闭合电源开关3后接通电路，电流流经具有分压作用的电阻 4，流经可调变阻的电位器5，产生可变的阻值，与电阻成反比的电流也随之变化，流经与电位器5串连的比例蝶阀7的电流的线性变化，蝶阀7进气量也相应进行变化，进而推动蝶阀7开启角度变化，使流经蝶阀7的液体流量随之变化实现流量平稳控制，使混浆罐液体密度精度得到控制。当比例阀线圈断电后二极管6具有继流作用，以保护电路元件。当电路发生故障或异常时，电路电流不断升高，保险2及时断开电路回路，以保护电路元件不受过电流的伤害。参见图二所述有蓄电池1设置于车台发动机4侧，保险、电阻、二极管设置于操作台2下方，电源开关、电位器设置于操作台2仪表板上，比例电控气蝶阀设置于车台管汇3 上。
权利要求1.一种蝶阀控制装置，包括蓄电池(1)、保险(2)，特征在于蓄电池(1)、保险(2)、电源开关(2)、电位器(5)、电阻(4)、比例电控气蝶阀(7)依次相连后与相互并联的二极管 (6 )、比例蝶阀(7 )相联组成控制装置。
2.根据权要求一所述的一种蝶阀控制装置，特征在于蓄电池(1)设置于车台发动机侧面，保险(2)、电阻(4)、二极管(6)设置于操作台下方，电源开关(2)、电位器(5)设置于操作台仪表板上，比例电控气蝶阀(7)设置于车台管汇上。
专利摘要一种蝶阀控制装置，属于油气田混浆车电气控制领域。特征在于由蓄电池、保险、电源开关、电位器、电阻、比例电控气蝶阀依次相连，以及二极管与比例蝶阀并联组成的电路装置；蓄电池设置于车台发动机侧面，保险、电阻、二极管设置于操作台下方，电源开关、电位器设置于操作台仪表板上，比例电控气蝶阀设置于车台管汇上。通过电位器直接控制比例蝶阀，比例蝶阀开启角度不同使混浆罐的液体流量平稳调节，达到控制混浆液密度精度的目的，节省了比例放大器，降低了故障率。
文档编号F16K31/02GK202074097SQ20112015840
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者孟庆珍, 李其振 申请人:中国石化集团江汉石油管理局第四机械厂