专利名称：一种用于高压开关的减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种用于高压开关的减速机。
背景技术：
目前，得到广泛应用的小型齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，受到体积限制，其速比偏小，其传动方向一般为平行输入输出不能满足一些既有大速比减速又有垂直传动方向要求的小型设备安装使用。中国专利公开了一种双蜗轮蜗杆减速机构(授权公告号CN 201250880Y),其包括蜗轮蜗杆减速器，设置有两个蜗轮蜗杆减速器，两个蜗轮蜗杆减速器上的蜗杆通过轴向转动角度可调的联轴器连接在一起，实现转速同步；两个蜗轮蜗杆减速器中至少有一个的蜗杆两端皆伸出于其自身减速器壳体，以该蜗杆上没有安装联轴器的一端作为本减速机构的输入轴；在各蜗轮蜗杆减速器上的输出轴分别连接有一个小齿轮；小齿轮同时与大齿轮啮合传动，并以大齿轮所在的传动轴作为本减速机构的输出轴；两个蜗轮蜗杆减速器的蜗杆的两端皆伸出于各自减速器本身的壳体，两个蜗轮蜗杆减速器以及分别与其连接的小齿轮，分别具有相同的规格，所使用的轴向转动角度可调的联轴器由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器上均勻分布若干螺孔，在另一个半联轴器上对应所述的螺孔设置有若干弧形的长孔，两个半联轴器间通过螺丝进行紧固连接。但是这种减速机的输入法兰都是水平设置，作为动力输入的蜗杆也水平设置，因此所占用的水平面积较大，不适用于高压开关需要较小面积的要求。
实用新型内容本实用新型是提供一种用于高压开关的减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机的输入法兰都是水平设置，作为动力输入的蜗杆也水平设置，因此所占用的水平面积较大，不适用于高压开关需要较小面积的要求等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种用于高压开关的减速机，包括箱体，所述的箱体上部通过连接套连接有输入箱体，输入箱体下端固定有输入法兰，输入法兰大端面朝下设置，输入法兰内部设有垂直设立的第一蜗杆，第一蜗杆啮合有小蜗轮，小蜗轮通过平键固定有连接轴，连接轴内端通过平键连接有第二蜗杆，第二蜗杆啮合有大蜗轮，第二蜗杆、大蜗轮置于箱体内。 第一蜗杆输入动力后，与其啮合的小蜗轮即开始转动，与小蜗轮连接的连接轴可以带动第二蜗杆转动，然后通过第二蜗杆带动大蜗轮旋转，从而对高压开关输入动力。输入法兰朝下设置，并且第一蜗杆为纵向设置，这样能够减少真个减速箱的水平面积，从而达到占地面积小，可以适用高压开关的目的。作为优选，所述的第一蜗杆上下两端与输入箱体之间都设有第一轴承。这样能够使得第一蜗杆旋转地更加顺畅。作为优选，所述的输入法兰的小端面与第一蜗杆之间设有第一油封。第一油封可以防止箱体内的油液外漏，同时也可以防止减速机外部的灰尘等杂物侵入到减速机内部。[0008]作为优选，所述的小蜗轮的两端分别与连接套输入箱体之间设有第二轴承。这样能够使得小蜗轮旋转地更加顺畅。作为优选，所述的连接套、输入箱体的外端面上都设有第二油封。第二油封可以防止箱体内的油液外漏，同时也可以防止减速机外部的灰尘等杂物侵入到减速机内部。作为优选，所述的第二蜗杆的两端与箱体之间设有第三轴承。这样能够使得第二蜗杆旋转地更加顺畅。作为优选，所述的大蜗轮的两端与箱体之间设有第四轴承，第四轴承外侧设有第三油封。这样能够使得大蜗轮旋转地更加顺畅。因此，本实用新型将输入法兰朝下设置，并且令输入动力的蜗杆垂直设立，这样就能够减少整个减速机的占地面积，使其可以适应高压开关的安装要求，结构简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是图1的侧面结构示意图。图中零部件、部位及编号箱体1、连接套2、输入箱体3、输入法兰4、第一蜗杆5、 小蜗轮6、平键7、连接轴8、第二蜗杆9、大蜗轮10、第一轴承11、第一油封12、第二轴承13、 第二油封14、第三轴承15、第四轴承16、第三油封17。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种用于高压开关的减速机，如图1、图2，有一个箱体1，箱体上部通过连接套2连接有输入箱体3，输入箱体下端固定有输入法兰4，输入法兰大端面朝下设置，输入法兰内部设有垂直设立的第一蜗杆5，第一蜗杆5上下两端与输入箱体3之间都设有第一轴承11。第一蜗杆啮合有小蜗轮6，小蜗轮的两端分别与连接套2、输入箱体3之间设有第二轴承13。连接套、输入箱体的外端面上都设有第二油封14。小蜗轮通过平键7固定有连接轴8，连接轴内端通过平键连接有第二蜗杆9，第二蜗杆的两端与箱体之间设有第三轴承15。第二蜗杆啮合有大蜗轮10，第二蜗杆、大蜗轮置于箱体内，大蜗轮10的两端与箱体之间设有第四轴承16，第四轴承外侧设有第三油封17。使用时，第一蜗杆5处输入动力，第一蜗杆5带动小蜗轮6旋转，与小蜗轮6连接的连接轴8也开始旋转，连接轴8将动力传输给第二蜗杆9，从而第二蜗杆带动大蜗轮10旋转，最终将动力传递给高压开关。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种用于高压开关的减速机，包括箱体(1 )，其特征在于所述的箱体(1)上部通过连接套(2)连接有输入箱体(3)，输入箱体下端固定有输入法兰(4)，输入法兰大端面朝下设置，输入法兰内部设有垂直设立的第一蜗杆(5)，第一蜗杆啮合有小蜗轮(6)，小蜗轮通过平键(7)固定有连接轴(8)，连接轴内端通过平键连接有第二蜗杆(9)，第二蜗杆啮合有大蜗轮(10)，第二蜗杆、大蜗轮置于箱体内。
2.根据权利要求1所述的一种用于高压开关的减速机，其特征在于所述的第一蜗杆(5)上下两端与输入箱体(3)之间都设有第一轴承(11)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于高压开关的减速机，其特征在于所述的输入法兰(4)的小端面与第一蜗杆(5)之间设有第一油封(12)。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于高压开关的减速机，其特征在于所述的小蜗轮(6)的两端分别与连接套(2)、输入箱体(3)之间设有第二轴承(13)。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于高压开关的减速机，其特征在于所述的连接套 (2)、输入箱体(3)的外端面上都设有第二油封(14)。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于高压开关的减速机，其特征在于所述的第二蜗杆(9 )的两端与箱体(1)之间设有第三轴承(15)。
7.根据权利要求1或2所述的一种用于高压开关的减速机，其特征在于所述的大蜗轮 (10)的两端与箱体(1)之间设有第四轴承(16)，第四轴承外侧设有第三油封(17)。
专利摘要本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种用于高压开关的减速机。其主要是解决现有技术所存在的减速机的输入法兰都是水平设置，作为动力输入的蜗杆也水平设置，因此所占用的水平面积较大，不适用于高压开关需要较小面积的要求等的技术问题。本实用新型包括箱体(1)，其特征在于所述的箱体(1)上部通过连接套(2)连接有输入箱体(3)，输入箱体下端固定有输入法兰(4)，输入法兰大端面朝下设置，输入法兰内部设有垂直设立的第一蜗杆(5)，第一蜗杆啮合有小蜗轮(6)，小蜗轮通过平键(7)固定有连接轴(8)，连接轴内端通过平键连接有第二蜗杆(9)，第二蜗杆啮合有大蜗轮(10)，第二蜗杆、大蜗轮置于箱体内。
文档编号F16H1/20GK202195006SQ20112026146
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者李胜, 莫华华 申请人:杭州速博雷尔传动机械有限公司