专利名称：摩托车制动油管线夹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车制动油管的线夹。
背景技术：
为了方便摩托车制动油管的布置，以规范管线的走线方向，制动油管需要借助线夹与摩托车的后平叉右管相连接。目前，传统的线夹如图3所示，该线夹具有线夹体1，所述线夹体1为抱箍结构，通过铁质材料冲压而成，该线夹体1将制动油管2的管身包夹后，通过螺钉与后平叉右管3连接。传统线夹的不足在于1、制作需要两副模具，生产成本较高。2、线夹为铁件，长期使用易发生锈蚀，不仅使用寿命较短，而且容易将油管磨破， 会造成油管泄漏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止摩托车制动油管被磨破的线夹。本实用新型的技术方案如下一种摩托车制动油管线夹，具有线夹体(1)，所述线夹体(1)为圆套结构，由尼龙或橡胶制成，在线夹体(1)的顶部沿其轴心线方向设有开口 (la)，在所述线夹体(1)的底部开有安装孔(lb)。本实用新型将线夹体由传统的铁质抱箍结构改为尼龙或橡胶材质的圆套结构，可通过注塑一体成型，这样制作只需要一副模具，由此有效节约了生产成本。线夹体通过其底部的安装孔与后平叉右管螺钉连接，在线夹体的顶部设置开口，在外力作用下，利用自身的塑性能够使线夹体的顶部张开，以便于将制动油管的管身摁入线夹体内，线夹体复位后，线夹体的内壁与制动油管紧密贴合，能够对制动油管定位，以防止制动油管发生松动。线夹体选用尼龙或橡胶材质，比传统的铁件更软，能有效防止制动油管被磨破。为了使线夹体安装牢靠，在所述线夹体(1)的底部沿其轴心线方向分布有两个安装孔(Ib )，各安装孔(lb )靠近线夹体(1)对应端的端部。所述线夹体(1)的底面为平面，这样线夹体的底面与后平叉右管的顶面贴合，两者之间的接触面积大，能够增强线夹体定位的牢靠性。有益效果本实用新型能够有效防止制动油管磨损，具有加工制作容易、成本低、 使用寿命长等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为背景技术的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，本实用新型具有线夹体1，该线夹体1为圆套结构，由尼龙或橡胶通过注塑成型。在线夹体1的顶部沿其轴心线方向设有开口 la，以便于通过开口 Ia将制动油管摁入线夹体1内。所述线夹体1的底面为平面，在线夹体1的底部沿其轴心线方向分布有两个安装孔Ib，各安装孔Ib靠近线夹体1对应端的端部。从图1、图2中可知，线夹体1底部的平面与后平叉右管3的顶面相贴合，螺钉4穿过线夹体1底部的安装孔lb，并旋入后平叉右管3中，将线夹体1与后平叉右管3固定在一起。线夹体1的内壁与制动油管2紧密贴合，能够对制动油管2定位，以防止制动油管2发生松动，同时能有效防止制动油管2被磨破。
权利要求1.一种摩托车制动油管线夹，具有线夹体(1)，其特征在于所述线夹体(1)为圆套结构，由尼龙或橡胶制成，在线夹体(1)的顶部沿其轴心线方向设有开口( la)，在所述线夹体 (1)的底部开有安装孔(lb)。
2.根据权利要求1所述的摩托车制动油管线夹，其特征在于在所述线夹体(1)的底部沿其轴心线方向分布有两个安装孔(lb)，各安装孔(lb)靠近线夹体(1)对应端的端部。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车制动油管线夹，其特征在于所述线夹体(1)的底面为平面。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车制动油管线夹，具有线夹体(1)，所述线夹体(1)为圆套结构，由尼龙或橡胶制成，在线夹体(1)的顶部沿其轴心线方向设有开口(1a)，在所述线夹体(1)的底部开有安装孔(1b)。本实用新型能够有效防止制动油管磨损，具有加工制作容易、成本低、使用寿命长等特点。
文档编号F16L3/02GK202195163SQ20112027138
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者周毅, 王艳珠, 秦大辉, 秦文, 董志学 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司