专利名称：铁路机车变速箱用齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮，尤其是一种铁路机车变速箱用齿轮。
背景技术：
现有的铁路机车车辆变速箱中使用的齿轮一般均为钢结构，因而整个变速箱自重较重，使得货车机车自重超重，不仅影响其安全性，也降低了机车的载重能力和运输效率。 并且钢质表面容易磨损，使用寿命较低。
实用新型内容本实用新型提供了一种使用寿命长，重量轻的铁路机车变速箱用齿轮。实现本实用新型目的的铁路机车变速箱用齿轮，由含油尼龙材料的外圈和钢质内圈镶嵌而成，所述外圈上设有传动齿，所述内圈中心设有键槽，所述内圈周边设有多个交叉分布的通孔。本实用新型的有益效果如下本实用新型的铁路机车变速箱用齿轮，由于采用含油尼龙的外圈与钢质内圈相复合的结构替代原有的全钢结构，并且在内圈的周边设有多个交叉分布的通孔，不仅大大降低了部件的重量，有利于整个机车车轮变速箱自重的降低，并且由于含油尼龙材料的传动齿具有良好的自润滑性能，从而可改善其工作条件，延长其使用寿命。
图1为本实用新型铁路机车变速箱用齿轮的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如下如图1所示，本实用新型的铁路机车变速箱用齿轮，由含油尼龙材料的外圈1和钢质内圈2镶嵌而成，所述外圈1上设有传动齿11，所述内圈2中心设有键槽21，所述内圈2 周边设有多个交叉分布的通孔3。本实用新型的铁路机车变速箱用齿轮，由于采用含油尼龙的外圈1与钢质内圈2 相复合的结构替代原有的全钢结构，并且在内圈2的周边设有多个交叉分布的通孔3，不仅大大降低了部件的重量，有利于整个机车车轮变速箱自重的降低，并且由于含油尼龙材料的传动齿11具有良好的自润滑性能，从而可改善其工作条件，延长其使用寿命。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1. 一种铁路机车变速箱用齿轮，其特征在于由含油尼龙材料的外圈和钢质内圈镶嵌而成，所述外圈上设有传动齿，所述内圈中心设有键槽，所述内圈周边设有多个交叉分布的通孑L。
专利摘要本实用新型提供了一种使用寿命长、重量轻的铁路机车变速箱用齿轮，由含油尼龙材料的外圈和钢质内圈镶嵌而成，所述外圈上设有传动齿，所述内圈中心设有键槽，所述内圈周边设有多个交叉分布的通孔。本实用新型的铁路机车变速箱用齿轮，由于采用含油尼龙的外圈与钢质内圈相复合的结构替代原有的全钢结构，并且在内圈的周边设有多个交叉分布的通孔，不仅大大降低了部件的重量，有利于整个机车车轮变速箱自重的降低，并且由于含油尼龙材料的传动齿具有良好的自润滑性能，从而可改善其工作条件，延长其使用寿命。
文档编号F16H55/06GK202165559SQ20112027949
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者唐勇, 毛善忠, 龚永庆 申请人:长沙艾科瑞齿轮机械有限责任公司