专利名称：一种加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构的制作方法
技术领域：
一种加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构，尤其是一种电动车加速器感应装置中支承压杆的轴承及轴承套配合结构，属于电动车电气控制器件技术领域。
背景技术：
[0002]加速器是电动汽车的重要部件，其作用是可增大电动车动力，提高行驶速度和爬坡能力，加速器中感应装置的压杆一般由轴承及轴套套作转动支承，所述轴承及轴承套一般是采用标准的球轴承和相应的球轴承套，目前用于支承压杆的球轴承及球轴承套存在一个问题，即两者配合质量难控制，导致压杆在运动过程中有轻微卡滞现象，导致传感参数平滑性不理想。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种加速器感应装置用轴承及轴承套改进配合结构，以改进其配合性能。[0004]本实用新型采用如下技术方案[0005]所述感应装置用轴承及轴承套配合结构，由轴承和轴承套构成，轴承安装于轴承套内孔之中，轴承套内孔的两端增设圆周倒角；所述轴承高度尺寸为9mm，与之配合的轴承套高度尺寸为7. 5mm,[0006]采用上述技术方案后，消除了轴承及轴承套配合对压杆运动形成的影响，提高了传感平顺性，从而提高加速器使用性能。
[0007]图1是本实用新型所述感应装置用轴承及轴承套配合结构示意图。[0008]图2是本实用新型中轴承结构示意图。[0009]图3是本实用新型中轴承套结构示意图。[0010]图中1-轴承、2-轴承套、3-圆周倒角。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。[0012]如图所示，本实用新型所述加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构，由轴承1 和轴承套2构成，轴承1安装于轴承套2内孔之中；所述轴承1高度尺寸为9mm，与之配合的轴套套2高度尺寸为7. 5mm，轴承套2内孔的两端增设圆周倒角3。所述轴承1和轴承套 2分别为球轴承和球轴承套。权利要求1.一种加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构，由轴承(1)和轴承套(2)构成，轴承 (1)安装于轴承套(2)内孔之中，其特征在于轴承套(2)内孔的两端增设有圆周倒角(3)； 所述轴承(1)高度尺寸为9mm，与之配合的轴承套(2)高度尺寸为7. 5mm。
2.如权利要求1所述加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构，其特征在于所述轴承(1)和轴承套(2)分别为球轴承和球轴承套。
专利摘要一种加速器感应装置用轴承及轴承套配合结构，由轴承和轴承套构成，分别为球轴承和球轴承套，轴承安装于轴承套内孔中，轴承套内孔的两端增设圆周倒角，所述轴承高度尺寸为9mm，与之配合的轴承套高度尺寸为7.5mm。本实用新型消除了轴承及轴承套配合对压杆运动形成的影响，提高了传感平顺性，从而提高加速器使用性能。
文档编号F16C23/02GK202280736SQ20112033844
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者昌金平 申请人:遵义天义利威机电有限责任公司