专利名称：一种能有效减少噪声的汽车减振器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减振器总成，具体是一种能有效减少噪声的汽车减振器总成。
背景技术：
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。现有的减振器一般包括防尘盖、内接联套、外接联套、弹簧、防尘罩以及阻尼器，阻尼器通常包括贮液缸、工作缸以及活塞杆。弹簧和其接触部件的连接为机械固定，存在一定的摩擦，尤其是当减振器总成出现一定的磨损之后，这种摩擦摩擦增强，这样，车辆在行驶过程中，可能会发出一些难听的噪声。
实用新型内容本实用新型所提供了一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，解决了以往的汽车减振器总成容易发出难听的噪声的问题。本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，包括阻尼器总成，阻尼器总成上依次套接有防尘罩、防尘盖组件、外联接套、橡胶套组件、内联接套以及螺母，所述防尘罩内的阻尼器总成上套接有减震垫，所述内联接套与螺母之间的阻尼器总成上套接有弹性垫圈。所述防尘罩的一端夹在减震垫和防尘盖组件之间，另一端活动套接在阻尼器总成上。所述外联接套呈凹状，外联接套与防尘罩相配合将防尘盖组件密封。所述内联接套呈凹状，内联接套与外联接套将橡胶套组件固定在阻尼器总成上。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果(1)本实用新型在未使用弹簧的情况下同样实现了减震功能，这样，使得汽车在行驶过程中避免了出现弹簧与其他零件产生摩擦，进而避免了噪声的影响。(2)本实用新型结构简单，稳定性好，操作方便，实用性较强，易于普及。
图1为本实用新型的结构示意图。附图中所对应的附图标记为1、阻尼器总成，2、防尘罩，3、减震垫，4、防尘盖组件， 5、外联接套，6、橡胶座组件，7、内联接套，8、弹性垫圈，9、螺母。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例如图1所示，本实用新型包括阻尼器总成1，阻尼器总成1上依次套接有防尘罩2、 防尘盖组件4、外联接套5、橡胶套组件6、内联接套7以及螺母9。本实施例的防尘罩2内的阻尼器总成1上套接有减震垫3，防尘罩2的一端夹在减震垫3和防尘盖组件4之间，另一端活动套接在阻尼器总成1上。本实施例的外联接套5呈凹状，外联接套5与防尘罩2相配合将防尘盖组件4密封。本实施例的内联接套7与螺母9之间的阻尼器总成1上套接有弹性垫圈8，内联接套7呈凹状，内联接套7与外联接套5将橡胶套组件6固定在阻尼器总成1上。本实用新型的工作原理为当车轮移近车身时，汽车减振器受压缩，阻尼器1的活塞杆向下运动，减弱汽车的振动，减缓车轮和车身之间的位移变化速度；当车轮远离车身时，汽车减振器处于拉伸状态，阻尼器1的活塞杆向上运动，同样减缓车轮和车身之间的位移变化速度。如上所述，则能很好地实现本实用新型。
权利要求1.一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，其特征在于包括阻尼器总成(1)，阻尼器总成(1)上依次套接有防尘罩(2)、防尘盖组件(4)、外联接套(5)、橡胶套组件(6)、内联接套(7)以及螺母(9)，所述防尘罩(2)内的阻尼器总成(1)上套接有减震垫(3)，所述内联接套(7)与螺母(9)之间的阻尼器总成(1)上套接有弹性垫圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，其特征在于所述防尘罩(2)的一端夹在减震垫(3)和防尘盖组件(4)之间，另一端活动套接在阻尼器总成 (1)上。
3.根据权利要求1所述的一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，其特征在于所述外联接套(5)呈凹状，外联接套(5)与防尘罩(2)相配合将防尘盖组件(4)密封。
4.根据权利要求1所述的一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，其特征在于所述内联接套(7)呈凹状，内联接套(7)与外联接套(5)将橡胶套组件(6)固定在阻尼器总成(1) 上。
专利摘要本实用新型公开了一种能有效减少噪声的汽车减振器总成，包括阻尼器总成(1)，阻尼器总成(1)上依次套接有防尘罩(2)、防尘盖组件(4)、外联接套(5)、橡胶套组件(6)、内联接套(7)以及螺母(9)，所述防尘罩(2)内的阻尼器总成(1)上套接有减震垫(3)，所述内联接套(7)与螺母(9)之间的阻尼器总成(1)上套接有弹性垫圈(8)。本实用新型采用上述结构，能避免汽车减振器总成在车辆行驶过程中产生难听的噪声。
文档编号F16F9/32GK202301712SQ201120425180
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者徐永尧 申请人:成都红美金属制品有限公司