专利名称：回油阀总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测仪器，主要涉及柴油发动机喷油器的检测维修调整总成。
背景技术：
为适应不断完善的柴油机尾气排放法规和新技术的要求，在柴油机行业中，喷油器的技术改进非常明显，除增加喷孔数目、缩小孔径外，还大幅度提高喷油器的开启压力， 从而使得传统的喷油器试验器显现出许多缺点。由于喷油器的开启压力不断提高，目前接触到的最高开启压力可以达到31. 4Mpa，大部分车型的柴油器开启压力在M-28Mpa。在这样高的开启压力下，每次在喷油器喷射结束后，在高压油管内都有残余的压力柴油，如果该残余压力得不到。释放，则在拆卸喷油器时，高压油管内的剩余柴油就会瞬间喷出，不仅造成燃油的浪费，而且污染环境，影响人体健康。截止目前为止，在国内使用的各种喷油器高压油路上都没有有效的回油装置。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题，设计提供一种可配装在各种柴油机喷油器试验台上的回油阀总成，达到节约柴油、减轻环境污染、有利于人体健康的目的。本实用新型的基本设计是，回油阀总成包括阀体，在阀体底面上通过螺栓依次连接安装阀座和固定板，在阀体两个侧部上分别固装出油接头和进油接头，在阀体顶部上从下至上依次配装出油阀和压力表接头，锁紧螺母配装在压力表接头端部上，传动销和出油阀弹簧分别配装在出油阀内孔中和压力表接头内孔中，且出油阀弹簧的上、下端部分别与压力表接头和传动销接触配合，在阀体上配装回油接头和回油阀体，所述的回油接头位于进油接头下方，所述的回油阀体轴心线与进油接头轴心线重合，设置在阀体内部的油道将回油接头与回油阀体连通，在回油阀体内孔中从里至外依次配装钢球和螺杆，且螺杆与回油阀体螺纹配合，螺杆的里端头与钢球接触配合，压紧螺帽固装在回油阀体外端部上，在螺杆外端部上固装旋钮手柄，在阀体腔内配装阀杆，所述的阀杆一侧部插装在进油接头内孔中，阀杆另一侧端部与钢球接触配合，回位弹簧配装在阀杆与进油接头之间部位处，传动销与阀杆接触配合，进油接头、回油阀体、出油阀之间相互连通。本实用新型结构设计新颖合理，操作简易方便，试验用残油回收效果好，节油显著，无环境污染，符合节能减排的基本要求，使用可靠，作业故障少，适用性强，可与各种型号柴油机喷油器试验台配套使用。
图1是回油阀总成总体结构示意图；图2是图1中A-A剖面图。图中件号说明[0009]1、固定板、2、螺栓、3、阀座、4、出油接头、5、锁紧螺母、6、压力表接头、7、出油阀弹簧、8、阀体、9、出油阀、10、进油接头、11、回位弹簧、12、回油接头、13、油道、14、回油阀体、 15、压紧螺帽、16、旋钮手柄、17、螺杆、18、钢球、19、阀杆、20、传动销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。回油阀总成包括阀体 8，在阀体8底面上通过螺栓2依次连接安装阀座3和固定板1，在阀体8两个侧部上分别固装出油接头4和进油接头10，在阀体8顶部上从下至上依次配装出油阀9和压力表接头 6，锁紧螺母5配装在压力表接头6端部上，传动销20和出油阀弹簧7分别配装在出油阀9 内孔中和压力表接头6内孔中，且出油阀弹簧7的上、下端部分别与压力表接头6和传动销 20接触配合，在阀体8上配装回油接头12和回油阀体14，所述的回油接头12位于进油接头10下方，所述的回油阀体14轴心线与进油接头10轴心线重合，设置在阀体8内部的油道13将回油接头12与回油阀体14连通，在回油阀体14内孔中从里至外依次配装钢球18 和螺杆17，且螺杆17与回油阀体14螺纹配合，螺杆17的里端头与钢球18接触配合，压紧螺帽15固装在回油阀体14外端部上，在螺杆17外端部上固装旋钮手柄16，在阀体8腔内配装阀杆19，所述的阀杆19 一侧部插装在进油接头10内孔中，阀杆19另一侧端部与钢球 18接触配合，回位弹簧11配装在阀杆19与进油接头10之间部位处，传动销20与阀杆19 接触配合，进油接头10、回油阀体14、出油阀9之间相互连通。 测试喷油器时，将喷油器安装在出油接头4上，通过锁紧帽母5将压力表安装在压力表接头6上，回油接头12与油箱连通即可。操作时，拧入旋钮手柄16，通过螺杆17推动钢球18向前移动，钢球18又推动阀杆19向前移动，阀杆19推动传动销20向上运动。在此过程中，钢球18将高压油与低压油的通道截断，由高压油泵产生的高压油经进油接头10 只能进入油压表腔和喷油器内进行喷油器测试。测试完毕后，旋松旋钮手柄16，螺杆17后退，其前端离开钢球18，阀杆19在回位弹簧11的作用下向钢球18侧移动，推动钢球18向右后退，从而打开高压油与低压油的通路，使高压油管中的残余压力油依次通过回油阀体 14、油道13及回油接头12回到试验器的油箱，将燃油回收。
权利要求1. 一种回油阀总成，包括阀体(8)，在阀体(8)底面上通过螺栓( 依次连接安装阀座 (3)和固定板(1)，在阀体(8)两个侧部上分别固装出油接头(4)和进油接头(10)，在阀体 (8)顶部上从下至上依次配装出油阀(9)和压力表接头(6)，锁紧螺母( 配装在压力表接头(6)端部上，其特征在于传动销00)和出油阀弹簧(7)分别配装在出油阀(9)内孔中和压力表接头(6)内孔中，且出油阀弹簧(7)的上、下端部分别与压力表接头(6)和传动销 (20)接触配合，在阀体⑶上配装回油接头(12)和回油阀体(14)，所述的回油接头(12)位于进油接头(10)下方，所述的回油阀体(14)轴心线与进油接头(10)轴心线重合，设置在阀体(8)内部的油道(13)将回油接头(12)与回油阀体(14)连通，在回油阀体(14)内孔中从里至外依次配装钢球(18)和螺杆(17)，且螺杆(17)与回油阀体(14)螺纹配合，螺杆 (17)的里端头与钢球(18)接触配合，压紧螺帽(1 固装在回油阀体(14)外端部上，在螺杆(17)外端部上固装旋钮手柄(16)，在阀体(8)腔内配装阀杆(19)，所述的阀杆(19) 一侧部插装在进油接头(10)内孔中，阀杆(19)另一侧端部与钢球(18)接触配合，回位弹簧 (11)配装在阀杆(19)与进油接头(10)之间部位处，传动销00)与阀杆(19)接触配合，进油接头(10)、回油阀体(14)、出油阀(9)之间相互连通。
专利摘要回油阀总成属于检测仪器；传动销和出油阀弹簧分别配装在出油阀和压力表接头内孔中，在阀体上配装回油接头和回油阀体，设置在阀体内部的油道将回油接头与回油阀体连通，在回油阀体内孔中配装钢球和螺杆，螺杆与回油阀体螺纹配合，压紧螺帽固装在回油阀体外端部上，在螺杆外端部上固装旋钮手柄，阀杆配装在阀体腔内，阀杆一侧部插装在进油接头内孔中，其另一侧端部与钢球接触配合，回位弹簧配装阀杆与进油接头之间部位处，传动销与阀杆接触配合，进油接头、回油阀体、出油阀之间相互连通；本总成结构设计新颖合理，操作简易方便，节油效果显著，使用可靠，适用范围广。
文档编号F16K31/50GK202266698SQ20112042722
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者冀国辉, 尤立明, 朱希财, 李清友, 王宝臣, 王庆丰, 王海翔, 田承禄, 赵岩, 顾宏波 申请人:黑龙江省农业机械维修研究所