专利名称：用于控制流体的阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于控制流体的阀，尤其是用于车辆制动系统的止回阀。
背景技术：
现有技术中已知不同结构形式的用于控制流体的阀。此种阀的使用领域例如是用于控制液压液体的制动系统。尤其为了减小重量及结构空间，近期尝试缩小此种系统以及所有部件。但是，在使用制动液压时必须确保一定的最小流量。此外，通过阀的流动阻力不能太大。但如果尺寸减小，必要时阀的提升高度就要变大。这样才能有助于阀的封闭元件不丢失。因此希望获得一种成本低廉、体积小、而且可以避免封闭元件遗失的阀。
发明内容
相对于此，具有权利要求1所述特征的、依据本发明的用于控制流体的阀具有明显减小封闭元件丢失的危险的优点。尽管如此，依据本发明的用于控制流体的阀可成本低廉地制造并且只有相当小的尺寸。依据本发明，这通过如下方式实现:阀具有与阀座紧接着的凸出区域。凸出区域只在阀座的部分圆周上延伸。凸出区域阻止封闭元件可能离开阀座过远以及丢失，其中尽管如此还可以确保通过已开启的阀的高的流量率，这是因为凸出区域不是设置在阀座的整个圆周上。由此凸出区域阻止封闭元件在阀开启时可能由于经过阀的流体流动而在侧面被挤开，以及在极端情况下可能丢失，但不会增大流动阻力。从属权利要求给出本发明的优选改进方案。优选地，凸出区域与阀座一体构成。这样可实现非常简单且价格低廉的制造方式。特别优选的是，凸出区域皇冠状地构造有多个在封闭元件的提升方向上凸出的元件，这些凸出的元件通过间隙彼此分开。凸出的元件阻止封闭元件丢失，其中在阀开启时，流体也可以从凸出的元件之间流过。此外优选的是，皇冠状区域的凸出元件之间的间隙在周向上构造成，间隙在周向上的弧长与凸出元件在周向上的弧长相同。特别优选的是，凸出区域仅构造在阀座上小于其全部周长二分之一且大于全部周长三分之一。根据本发明另一个优选的结构方案，凸出区域在封闭元件的提升方向上具有大于封闭元件行程的长度。这样可以保证封闭元件特别可靠地保持在阀上。阀座优选构造为锥形。 此外优选的是，阀座过渡到完全环绕的边缘区域内中，其中凸出区域构造在边缘区域上。根据本发明的另一个优选的结构方案，封闭兀件具有一个用于在阀座上密封的密封锥，以提供大的密封面。尤其优选的是，依据本发明的阀构造为止回阀，该阀还包括用于限制封闭元件行程的止挡。
此外，本发明还涉及带有依据本发明的阀、特别是依据本发明的止回阀的制动装置。
下文根据附图详细说明本发明的优选实施例。在图中:图1示出了根据本发明的第一实施例、用于本发明的阀的阀体的立体图；图2示出了图1所示的阀体的示意性剖视图；图3示出了图1所示的阀的示意性剖视图，和图4示出了根据本发明的第二实施例、用于本发明的阀的阀体的立体图。
具体实施例方式下文根据图1至3描述依据本发明第一优选实施例的用于控制流体的阀I。第一实施例的阀I是止回阀，该阀应用于制动回路中。如从图3可见，阀I包括带有通道开口 4的阀体2。此外，阀体2上构造有锥形的、逐渐变窄的阀座5。封闭元件3打开通道开口 4和以密封方式在阀座5上关闭通道开口。在此，封闭元件3构造为带有密封锥3a。封闭元件3通过压差的出现而关闭。图3用双箭头B表示封闭元件3的运动。封闭元件3的运动方向是沿着阀的中轴线X-X的方向。图3所示的箭头A表示通过止回阀的流动方向。如此外尤其从图1和2中可见，在流动方向上构造有与阀座5的端部相反的凸出区域6。凸出区域6构造为皇冠状。凸出的皇冠状区域6具有多个凸出元件7，这些元件在周向上分别间隔有间隙8。凸出元件7在此沿轴向凸出且构造为弧形。凸出的皇冠状区域6，如图1所示，只构造在阀座5的半个外圆周上。此外，从图1中还可见，阀座5上首先构造有完全环绕的边缘区域9，但该边缘区域9仅具有小的轴向高度。在这一边缘区域9上设置有凸出的皇冠状区域6的凸出元件7。在这一实施例中，阀体2连同边缘区域9和凸出区域6设计作为一体的构件，例如可以通过嗔射铸造制造。此外，从图1中还可见，凸出元件7在周向上的弧长等于间隙8的弧长。由此保证凸出元件7不占用过大的面积，而该过大的面积可能会限制流经已开启的阀的流体的流动。然而，凸出元件7在轴向X-X上具有长度L，该长度L大于封闭元件3的行程H。由此，凸出元件7阻止封闭元件3在阀开启的情况下在侧面从阀座5被挤出以及丢失。凸出元件7由此执行保持功能，但不会过大幅度地降低流量，并且不会在开启的阀上出现不期望的大的流动阻力。下面根据附图4说明依据本发明第二实施例的阀体2，其中相同的或功能相同的部件使用与第一实施例相同的附图标记表示。与第一实施例不同，第二实施例的阀体2具有非中断的、连续的凸出区域6。由此，该凸出区域6在第二实施例中只设置在阀座5的部分圆周上。在该实施例中，凸出区域6的周长是阀座5全部周长的三分之一至二分之一。通过设计一个只在部分圆周上设置的凸出区域6，除能够阻止封闭元件的丢失外，还能有目的地影响流体的流动方向。由于封闭元件的直径小于凸出区域6的最小内径，因此能够避免凸出区域6附近的流动受阻。
因此根据已说明的实施例，通过设计凸出区域6，使得依据本发明的阀I的阀座5在流体方向上的端部具有与已知类型的阀不同的构造。本发明优选地与止回阀相结合使用在制动系统中。
权利要求
1.用于控制流体的阀，包括: -带有通道开口⑷的阀体⑵； -逐渐变窄的阀座(5)，该阀座(5)构造在阀体⑵上； -封闭元件(3)，该封闭元件(3)打开和关闭阀座(5)上的通道开口(4)，和 -与阀座(5)紧接着的凸出区域(6)，其中该凸出区域(6)只在阀座(5)上的部分圆周上延伸。
2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述凸出区域(6)与阀座(5)—体构造。
3.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，所述凸出区域(6)皇冠状地构造有多个在封闭元件⑶的提升方向⑶上凸出的元件(7)，这些凸出的元件(7)通过间隙⑶彼此分开。
4.根据权利要求3所述的阀，其特征在于，在所述凸出的元件(7)之间的间隙(8)在周向上具有与凸出的元件(7)相同的弧长。
5.根据上述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述凸出区域(6)只构造在少于全部周长的二分之一和大于全部周长三分之一。
6.根据上述权利要求中任一所述的阀，其特征在于，所述凸出区域(6)在封闭元件(3)的提升方向(B)上具有长度(L)，该长度大于封闭元件(3)的行程(H)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述阀座(5)是锥形的。
8.根据上述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述阀座(5)过渡到完全环绕的边缘区域(9)中，并且所述凸出区域(6)构造在边缘区域(9)上。
9.根据上述权利要求中任一项所述的阀，其特征在于，所述阀是止回阀。
10.用于车辆的制动装置，包括根据上述权利要求中任一项所述的阀。
全文摘要
本发明涉及一种用于控制流体的阀，该阀包括带有通道开口(4)的阀体(2)；构造在阀体(2)上的、逐渐变窄的阀座(5)；打开或关闭阀座(5)上通道开口(4)的封闭元件(3)；以及连接与阀座(5)紧接着的凸出区域(6)，其中凸出区域(6)只在阀座(5)上的部分圆周上延伸。
文档编号F16K1/42GK103119344SQ201180045625
公开日2013年5月22日 申请日期2011年7月27日 优先权日2010年9月24日
发明者R·芬克, D·弗希, T·魏茨 申请人:罗伯特·博世有限公司