专利名称：具有自动液体润滑剂更换装置的风力涡轮机的制作方法
技术领域：
本发明描述了ー种风カ涡轮机，该风カ涡轮机包括布置在风カ涡轮机机舱中的组件，该组件需要用液体润滑剂来润滑。
背景技术：
如发电机或齿轮的风カ涡轮机组件需要润滑剂(例如，诸如油的液体润滑剂)来润滑，以减小这种组件轴承中的摩擦。液体润滑剂随着使用时间的增加将劣化，这意味着不能充分减小摩擦。由磨损、高压和高温、或化学作用引起的颗粒导致液体润滑剂劣化。最后，液体润滑剂将完全失去它的润滑能力。因此，通常按固定时间间隔(例如每五年)更换液体润滑剤。而这要求技术员必须 到达风カ涡轮机并进入风カ涡轮机机舱内手动完成。根据风カ涡轮机的位置，这样的手动
发明内容
因此，本发明的ー个目的在于提供ー种减少维护工作的风カ涡轮机。通过权利要求I所述的风カ涡轮机、权利要求14所述的控制设备和权利要求15所述的风力涡轮机操作方法来达到本发明的目的。根据本发明的风カ涡轮机包括被布置在所述风カ涡轮机的机舱中的组件，该组件需要液体润滑剂来润滑，以及自动液体润滑剂更换装置，其具有
-新鮮液体润滑剂(例如，诸如油)的源，
-用于将新鮮液体润滑剂从源供应到所述组件的供应管线，
-用于废弃液体润滑剂的废弃液体润滑剂收集单元，以及
-用于将废弃液体润滑剂从所述组件输送到所述废弃液体润滑剂收集单元的移除管线。布置在风カ涡轮机机舱中的组件可以例如是用于将机械能转换为电能的发电机或用于将具有叶片的轮毂的转数转换为另ー转数(例如发电机轴的转数)的齿轮。此外，所述组件还可以是用于使机舱相对于塔旋转的电机或齿轮，机舱相对于塔旋转使得具有叶片的轮毂与风或风カ涡轮机轴(例如与轮毂或发电机轴连接的主轴)的轴承的方向在一直线上。组件可包括用于在操作期间润滑该组件的润滑设备。这种润滑设备可包括具有进入口和排出ロ的闭环布置，所述进入口和排出ロ与循环使用液体润滑剂的所述组件连接。这种润滑设备可包括阻挡液体润滑剂中的灰尘颗粒的过滤器和用于产生液体润滑剂循环以为组件提供充足的润滑的泵。自动液体润滑剂更换装置具有供应管线，其用于将新鮮液体润滑剂从新鲜液体润滑剂源供应到组件或组件的润滑设备；和移除管线，其用于将废弃液体润滑剂从组件或组件的润滑设备输送到废弃液体润滑剂收集单元。通过开启移除管线，可以将废弃液体润滑剂(例如劣化的液体润滑剂)从组件(例如润滑设备)移除。在关闭开启的移除管线并开启供应管线之后，可以将新鮮液体润滑剂供应到组件。为了开启和关闭供应管线和移除管线，可以设置具有合适的致动器(例如电磁致动器)的阀。使用这种自动液体润滑剂更换装置，可以在不需要技术员在机舱中的情况下进行液体润滑剂更换。这降低了维护工作和成本。在优选实施例中，自动液体润滑剂更换装置包括控制设备。根据本发明风カ涡轮机的这种控制设备包括输出接ロ，该输出接ロ用于
-通过起动所述风カ涡轮机的制动器使所述风カ涡轮机停止，
-通过开启所述移除管线从所述组件移除废弃液体润滑剤， -通过开启所述供应管线向所述组件供应新鲜液体润滑剤，并且 -通过释放所述制动器启动所述风カ涡轮机。控制设备可包括用于确定开始液体润滑剂更换过程的时间点的计时器。因此，控制设备可以单机方式工作，而不从外部(例如从指挥站)接收控制信号。额外地或替代性地，控制设备可包括输入接ロ，其用于接收开始液体润滑剂更换过程的开始信号。这使得可以通过远程控制器更换液体润滑剤。技术员可在远离风カ涡轮机的指挥站开始更换润滑剤。此外，控制设备可以通过输入接ロ与传感器设备连接。传感器设备可以测量液体润滑剂的数量/量和/或品质，例如劣化程度。根据利用传感器设备测量的值，然后控制设备可以开始更换液体润滑剂的过程。当应该移除液体润滑剂并且应该重新填充新鲜液体润滑剂时，控制设备通过起动风カ涡轮机的制动器，产生和发送控制信号，以停止风カ涡轮机，例如风カ涡轮机的轮毂。因此，优选地，控制设备的输出接ロ适于将这种控制信号传送到制动器。此外，控制设备可以产生和发送控制信号，以打开移除管线，例如打开移除管线的阀。也可以经由控制设备的输出接ロ传送此控制信号。在控制设备已产生和发送关闭移除管线的信号之后，控制设备可以产生和发送打开供应管线(例如打开供应管线的阀)的控制信号。也可以经由控制设备的输出接ロ传送此控制信号。最后，控制设备产生并经由输出接ロ发送释放制动器的信号。也利用控制设备传送此控制信号。ー种具有自动液体润滑剂更换装置的风カ涡轮机的操作方法包括以下步骤
-利用所述风カ涡轮机的制动器使所述风カ涡轮机停止，
-通过开启移除管线从组件移除废弃液体润滑剤，该移除管线用于将废弃液体润滑剂从所述组件输送到用于所述自动液体润滑剂更换装置的废弃液体润滑剂的废弃液体润滑剂收集単元，
-通过开启所述供应管线向所述组件供应新鲜液体润滑剂，该供应管线用于将新鮮液体润滑剂从所述自动液体润滑剂更换装置的新鮮液体润滑剂的源供应到所述组件，并且-通过释放所述制动器启动所述风カ涡轮机。所附从属权利要求和后文的描述中限定了本发明特别有利的实施例和特征。可以适当结合所描述的各个实施例的特征。在本发明的优选实施例中，废弃液体润滑剂收集单元包括废弃液体润滑剂的收集罐。废弃液体润滑剂存储在收集罐中直到下ー预定维修过程。在此维修过程中，技术员之后可以清空收集罐。因此，不需要在润滑剂更换完毕后立即从风力涡轮机中取出废弃液体润滑剂。因此，维修工作的时间安排可以更灵活。废弃液体润滑剂收集单元(例如包括这种收集罐)和新鮮液体润滑剂的源(例如罐)可以被布置在风カ涡轮机的机舱中。在优选实施例中，废弃液体润滑剂收集单元(例如收集罐)和/或源(例如罐)被布置在风カ涡轮机塔的基部处。因此，优选地，供应管线和/或移除管线通过风カ涡轮机塔从放置有待润滑组件的机舱延伸到塔的基部。因此，不需要维护人员将新鮮液体润滑剂输送到机舱或将废弃液体润滑剂从塔顶部输送到基部(任选地，可使用升降机)。优选地，罐可以是可更换的容器。这种可更换容器可以用作例如源的罐。在可更换容器排空(例如，不再容纳足够的新鮮液体润滑剂)之后，可以从供应管线拆下该可更换容器。在拆下此空容器之后，具有新鮮液体润滑剂的新可更换容器可以与供应管线连接。此外，第二可更换容器可以用作收集罐。在维护工作期间，如果此可更换容器装满废弃液体润滑剂，则可以从移除管线拆下该可更换容器并且用空的可替换容器来替代。然后执行维护工作的技术员带走装满液体润滑剂的可更换容器。由于在维护工作期间不必进行泵送，因此，使用这种可更换容器作为罐和/或收集罐減少了维护工作。 为了使机舱相对于塔偏航，通常通过具有合适长度的缆线实现从机舱中的组件到塔之间的电连接，使得通过马达或通过进入的风的驱动，机舱可以绕偏航轴转动几次。在机舱的初始位置，缆线显示下垂并且缆线随着机舱的每次旋转而进ー步扭转，直到缆线太短而不允许再一次旋转。然后，机舱利用由合适的控制単元驱动的马达返回初始位置。因此，优选地，供应管线和/或移除管线可包括具有下垂部分的挠性软管，其中根据从塔延伸到机舱中的电缆的长度制定下垂部分的长度。以此方式，挠性软管的扭转和不扭转可以有利地与电缆的扭转和不扭转同步。通过向新鲜液体润滑剂施加压カ(例如通过利用高压气体)可以将新鮮液体润滑剂输送到风カ涡轮机塔顶部处的机舱中的组件。在优选实施例中，自动液体润滑剂更换装置包括用于输送新鮮液体润滑剂的泵，例如从塔基部处的容器输送到组件或组件的润滑设备，该润滑设备位于风カ涡轮机的机舱中。通过马达(例如电机)驱动泵，可以电控制所述泵，从而保持所需量的液体润滑剤。如果泵以恒定的泵送速率工作，则可以通过仅控制泵的操作时间来控制液体润滑剂的量。此外，此泵或単独的第二泵可以优选用于支持从组件或组件的润滑设备排出废弃液体润滑剂和/或加速废弃液体润滑剂由于重力从风カ涡轮机的机舱到塔基部的流动。这减少了用于润滑剂更换的时间，并因此增加了风カ涡轮机的エ作时间，尤其是在废弃液体润滑剂由于劣化而成为半液体吋。新鮮液体润滑剂的源(例如罐)可以具有与用于存储废弃液体润滑剂的收集罐相同的体积来存储新鲜液体润滑剤。在另一方面，用于存储废弃液体润滑剂的收集罐可以具有比用于新鲜液体润滑剂的源大的体积。这使得可以存储多次润滑剂更换的废弃液体润滑齐U。在优选实施例中，源(例如罐)具有比废弃液体润滑剂收集罐更大的用于存储新鮮液体润滑剂的体积，相比废弃液体润滑剂收集罐的体积，额外体积的新鮮液体润滑剂可以存储在源罐中。此额外体积可以在液体互换期间填充供应管线，因为当从塔基部向机舱输送液体润滑剂时，所述供应管线具有空体积，该空体积在液体润滑剂液面可以到达组件之前必须被填满。在润滑剂更换过程的最后，在此额外或空体积中的润滑剂可以从供应管线流回新鲜液体润滑剂的源罐中。供应管线的横截面积可以等于移除管线的横截面积。在优选实施例中，移除管线的横截面积可以大于供应管线的横截面积。这减小了移除管线相对于供应管线的流动阻力。因此，相比经由横截面积较小的管线，重力诱导的废弃液体润滑剂流动可以流动得更快，其中废弃液体润滑剂由于劣化而比新鮮液体润滑剂更加粘稠。此外，在横截面积较小的供应管线中，可以减小供应管线的空体积并因此减少存储在源罐中用来填充供应管的额外新鮮液体润滑剂的量。因此，可以降低源罐的尺寸和填充供应管线的时间。在优选实施例中，自动液体润滑剂更换装置包括用于复原至少部分废弃液体润滑剂的复原设备。因此，不需要从风カ涡轮机移除废弃液体润滑剂或移除很少的废弃液体润滑剤。因此，例如，可以减小废弃液体润滑剂收集单元的收集罐的尺寸或 根本不需要这种收集罐。此外，可以减小新鮮液体润滑剂的源罐尺寸或者不再需要这种罐，因此复原设备可以作为新鲜液体润滑剂的源或部分源。复原设备可以具有与第一连接管线的第一端连接的进入口。第一连接管线的第二端可以与移除管线和/或废弃液体润滑剂收集单元的排出ロ连接。复原设备的排出ロ可以与第二连接管线的第一端连接，第二连接管线的第二端可以与供应管线和/或新鮮液体润滑剂的源罐连接。优选地，复原设备包括提纯颗粒的过滤器，所述颗粒劣化液体润滑剂的品质。在尤其优选的实施例中，复原设备包括具有添加剂的存储器，以复原废弃液体润滑剤。这种添加剂将品质劣化的废弃液体润滑剂转变为品质提高的经复原新鮮液体润滑剤。复原设备可以布置在风カ涡轮机的机舱中。因此，供应管线和/或移除管线不需要从塔基部延伸到机舱。在优选实施例中，复原设备布置在风カ涡轮机的塔基部中。因而，机舱中不需要容纳复原设备的空间。
通过结合附图考虑的以下详细描述，本发明的其它目的和特征将变得显然。然而，应该理解，附图仅是为了图示目的而设计的，并且不能作为限制本发明的限定。图I示出了根据本发明的风カ涡轮机的第一实施例的示意 图2示出了根据本发明的风カ涡轮机的第二实施例的示意 图3示出了根据本发明的风カ涡轮机的第三实施例的示意图。在所有附图中，相同的附图标记标示相同的对象。附图中的对象不一定是按比例绘制的。
具体实施例方式图I示出了根据本发明的风カ涡轮机2的实施例。风カ涡轮机2包括塔18，被塔18可转动地支撑的机舱8，以及被机舱8可转动地支撑的轮毂56。叶片58被布置在并固定到轮毂4上。轮毂4与主轴62联结,该主轴62与齿轮6联结。齿轮6通过发电机轴60与发电机4联结。齿轮6将轮毂56相对低的转数转变为适于驱动发电机4的较高转数。将发电机4和齿轮6布置在机舱8中。此外，风カ涡轮机包括通常也位于机舱8中的制动器54，以通过停止主轴62来停止风カ涡轮机2。所述元件和组件时风カ涡轮机2的常规元件和组件，因此不会在下文中更详细地阐明。此外，风カ涡轮机的正常操作也不是本发明的焦点，因此也不会在下文中详细描述。在下面的描述中，将仅阐述与本发明相关的那些项目、元件和设备。应该提及的是，本发明不限于此类型的风カ涡轮机，而是可以使用任意类型的风カ涡轮机，具体地，例如无齿轮的风カ涡轮机。风カ涡轮机2的很多组件4、6，例如，诸如发电机4或齿轮6，需要被液体润滑剂润滑，以减小摩擦，从而增加发电机4或齿轮6的寿命。在本申请背景中的用语液体润滑剂涉及例如可以用于润滑风力涡轮机2的任意部件的任何液体润滑介质。这种润滑剂的典型例子是油。任选地，液体介质也可以用于冷却目的。作为另ー选择，液体介质还可以是用于风カ涡轮机2的不同项目的机械调节(例如，调节机舱8相对于塔的转动角或调节叶片58的节距)的液压液体。在图I所示的例子中，第一润滑设备10被布置在机舱8中，用于润滑齿轮6。润滑设备10是具有与齿轮6连接的入口和出ロ的闭环布置。该闭环布置包括循环泵46和传感器设备32。循环泵46驱动液体润滑剂在闭环布置中循环，以润滑齿轮6。传感器设备32 测量润滑设备10中液体润滑剂的总数(即量)和劣化程度(即品质)。本发明，风カ涡轮机2包括自动液体润滑剂更换装置14，其用于从润滑设备10移除废弃液体润滑剂和向润滑设备10提供新鮮液体润滑剤。自动液体润滑剂更换装置14包括新鮮液体润滑剂的源66。用语“源”通常用于本申请的背景中并且可以是任意点，液体润滑剂从该点被馈送到供应管线24。在根据图I的实施例中，源66被实现为用于存储新鲜液体润滑剂的简单罐16的形式。罐16被布置在风カ涡轮机2的塔20的基座18中。用于供应新鮮液体润滑剂的供应管线24的第一端与罐16的排出ロ连接。供应管线24从塔20的基部18延伸到风カ涡轮机2的机舱中。供应管线24的第ニ端与润滑设备10的进入口连接。因此，供应管线24可以用于将新鲜液体润滑剂从源66输送到润滑设备10。因此，供应管线24包括阀48。通过开启/关闭阀48，可以利用供应管线24开始或停止输送新鮮液体润滑剤。此外，设置泵22，以将新鮮液体润滑剂从罐16经由供应管线24输送到润滑设备10。通过马达(未示出)驱动泵22。通过后面将详细描述的控制设备28控制泵22和阀48。此外，自动液体润滑剂更换装置14包括废弃液体润滑剂的废弃液体润滑剂收集単元52。在根据图I的实施例中，废弃液体润滑剂收集单元52包括用于存储废弃液体润滑剂的收集罐12。收集罐12的体积足够大，以存储润滑设备10中的废弃液体润滑剂的数量或量。收集罐12也被布置在风カ涡轮机2的塔20的基部18中。收集罐12的进入口与移除管线26的第一端连接，以从润滑设备10移除废弃液体润滑剤。移除管线26从塔20的基部18延伸到风カ涡轮机2的机舱8，并且移除管线26的第二端与润滑设备10的排出ロ连接。因此，供应管线26适于将废弃液体润滑剂从润滑设备10输送到废弃液体润滑剂收集单元52。移除管线26包括阀50，从而通过开启/关闭阀50，可以开启/关闭移除管线26，以开始/停止输送废弃液体润滑剤。此阀50也由控制设备28控制。供应管线24和移除管线26包括ー个或多个挠性软管(未示出)，该挠性软管被布置为例如类似于电缆(未示出)的缆线环从机舱8中的发电机延伸到塔20。具体地，根据电缆下垂的长度制定挠性软管的下垂长度。这种布置的ー个优点是，当机舱相对于塔转动时，供应管线24和移除管线26的挠性软管的允许扭转次数与电缆的设计扭转次数相匹配。常规的扭转传感器(未示出)探测机舱8的限定和允许转动量，并且当达到此数量吋，使机舱8开始沿相反方向逆转动到初始位置。以此方式，供应管线24和移除管线26的电缆和挠性软管同步不扭转。供应管线24和移除管线26是具有圆形直径的管或导管，供应管线24的直径小于移除管线26的直径。这减小了供应管线24的空体积，所述供应管线24在新鮮液体润滑剂液面可以到达润滑设备10之前必须被填满。此外，布置在润滑设备10下面的源66的罐16相比废弃液体润滑剂收集器52的收集罐12具有更大的体积，以存储新鮮液体润滑剂的。因此，在收集罐12中，可以存储新鲜液体润滑剂的数量或量的最小值等于需要填满供应管线24的空体积的数量并且使润滑设备10正常工作。 如上所述，自动液体润滑剂更换装置14包括控制设备28。控制设备28包括与输入接ロ 76和输出接ロ 38连接的CPU 78。控制设备32的输入接ロ 76可以从远程控制器80接收用于开始更换液体润滑剂的过程的开始信号。远程控制器80可以在远离风カ涡轮机2的指挥站82中。例如，风カ涡轮机可以是离岸风カ涡轮机组的一部分，指挥站可以位于岸上。控制设备28的输入接ロ 76也与传感器设备32连接。根据传感器设备32测量的值，控制设备28的CPU 78可以自动开始液体润滑剂更换过程。或者，控制设备28可以产生信号并将向指挥站82发送该信号，以通知指挥站82的技术员所测量的值。控制设备28的输出接ロ 38与泵22、46连接，用于开始/停止泵28和循环泵46。此外，输出接ロ 38与阀48、50连接以开启/关闭阀48、50。为了保证在任何情形中以一定时间间隔(例如每五年)执行液体润滑剂更换过程，控制设备32装配有计时器30。此计时器30可以触发CPU 78开始液体润滑剂更换过程。为了启动液体润滑剂更换过程，控制设备28产生控制信号以停止风カ涡轮机2，井向制动器54发送信号，以停止风カ涡轮机2的轮毂56的转动。在下ー步骤，控制设备28产生并发送控制信号，以停止循环泵46。在再下ー步骤，控制设备28产生并发送控制信号，以开启移除管线26中的阀50。由于重力，废弃液体润滑剂将通过移除管线26流到风カ涡轮机2的塔20的基部18处的收集罐12中。在润滑设备10耗尽后，控制设备28产生和发送信号以再次关闭阀50。为了控制废弃液体润滑剂是否耗尽，例如可以使用用于测量润滑设备10中废弃液体润滑剂量的传感器设备32。在下ー步骤中，控制设备28产生和发送控制信号，以开启供应管线24中的阀48。此外，控制设备32产生和发送控制信号，以起动泵22。因此，泵22将新鲜液体润滑剂从罐16经由供应管线24输送到润滑设备10中。润滑设备10装满新鲜液体润滑剂时，控制设备28产生和发送信号以使泵22停止。由于重力供应管线24中的新鮮液体润滑剂将流回罐16。在供应管线24耗尽后，控制设备28产生和发送信号以关闭阀28。现在，控制设备28产生和发送信号，以使循环泵46再次开始工作，从而新鮮液体润滑剂将在润滑设备10的闭环布置中循环。最后，控制设备24产生和发送信号以释放制动器54。因此，轮毂56可以再次开始转动。图2示出根据本发明的风カ涡轮机2的第二实施例。图2的风カ涡轮机2包括很多与图I的风カ涡轮机相同的元件和组件。下面，仅详细解释与图I的实施例不同的元件和组件。 在图2中，自动液体润滑剂更换装置14与齿轮6的润滑设备10和发电机4的润滑设备10’两者连接。润滑设备10’包括测量润滑设备10中液体润滑剂的总数(即量)和劣化程度(即品质)的传感器设备32’，以及使液体润滑剂在闭环布置中循环的第二循环泵46，。 因此，自动液体润滑剂更换装置14用于执行两个组件4、6的液体润滑剂更换过程。因此，供应管线24和远程管线26都包括与发电机4的润滑设备10’连接的支供应管线84和支移除管线86。为了开启/关闭支供应管线84和支移除管线86，设置阀88、90，该阀88、90与控制设备28的输出接ロ 38连接。通过接收信号以在发电机4的润滑设备10’中开始液体润滑剂更换过程，控制设备28的CPU 78的输入接ロ将以如上所述的类似方式执行液体润滑剂更换过程。图3示出根据本发明的风カ涡轮机2的第三实施例。图3的风カ涡轮机2包括很多与图I的风カ涡轮机相同的元件和组件。下面，仅详细解释与图I的实施例不同的元件。在图3中，自动液体润滑剂更换装置14’额外包括用于使废弃液体润滑剂复原的复原设备36。此复原设备36被布置在风カ涡轮机2的塔18的基部20中。复原设备36包括具有进入口的混合腔74，该进入口与第一连接管线42的第一端连接。第一连接管线42的第二端与废弃液体润滑剂收集单元52的排出ロ连接。因此，可以通过第一连接管线42将废弃液体润滑剂从废弃液体润滑剂收集单元52的罐12输送到混合腔74。此外，混合腔74包括与第二连接管线44的第一端连接的排出ロ。第二连接管线44的第二端与罐16的排出ロ连接。因此，可以通过第二连接管线44将润滑剂从混合腔74输送到罐16。可以通过阀68、70分别开启/关闭第一连接管线42第二连接管线44。此外，复原设备36包括添加剂的第三罐40，该添加剂用于使废弃液体润滑剂复原。为了使添加剂与废弃液体润滑剂混合，第三罐40的排出ロ与第三连接管线72的第一端连接。第三管线72的第二端与混合腔74的第二进入口连接。复原设备36包括阀64，阀64用于开启/关闭第三连接管线72并且用于使添加剂通过重力从第三罐40流到混合腔74。在混合腔74前，设置过滤器92，以便阻拦例如由磨损导致的灰尘颗粒。控制设备28的输出接ロ 38与阀64、68、70连接，以开启/关闭阀64、68、70。为了复原废弃液体润滑剂，控制设备28在第一步骤产生和发送信号以开启阀68。从而，混合腔64将填充有从废弃液体润滑剂收集单元52流入的废弃液体润滑剤。 在第二步骤中关闭阀68之后，控制设备28产生和发送信号以开启阀64，从而使添加剂流入混合腔64。通过使废弃液体润滑剂与添加剂混合，废弃液体润滑剂复原为新鮮液体润滑剤。在第三步骤中关闭阀64之后，控制设备28产生和发送信号以开启阀70，从而使再生的新鮮液体润滑剂流入源16。在源16中，再生的新鮮液体润滑剂与存储在源16中的新鮮液体润滑剂混合。因此，在第四步骤，新鮮液体润滑剂存储在源16中，以待之后填充到润滑设备10中。如果再不能再生废弃液体润滑剤，则可以将废弃液体润滑剂存储在罐12中，已被技术员移除。或者，可以将复原设备36布置在风カ涡轮机2的机舱8中。因而，待复原的废弃液体润滑剂不需要通过移除通道26流到风カ涡轮机2的塔20的基部18以及之后通过供应管线被泵至润滑设备10。因此，需要较少的泵送能量。如果废弃液体润滑剂具有不能再被复原的劣化程度，则废弃液体将通过移除管线26被输送到收集罐12。 尽管以优选实施例及其变型的形式公开了本发明，但是应该理解，在不脱离本发明的范围的情况下可以对本发明进行许多额外的改进和变型。为了清楚起见，应该理解，贯穿本申请使用的表示英语不定冠词的用语“一”并不排除多个，并且用语“包括”并不排除其它元件或步骤。除非另作说明，否则用语“组件”或“単元”可包括若干组件。
权利要求
1.一种风力涡轮机(2)，包括 组件(4、6)，其被布置在所述风力涡轮机(2)的机舱(8)中，该组件(4、6)需要液体润滑剂来润滑，以及 自动液体润滑剂更换装置(14、14’)，其具有 -新鲜液体润滑剂的源(66)， -用于将新鲜液体润滑剂从所述源(66)供应到所述组件(4、6)的供应管线(24)， -用于废弃液体润滑剂的废弃液体润滑剂收集单元(52)，以及-用于将废弃液体润滑剂从所述组件(4、6)输送到所述废弃液体润滑剂收集单元(52)的移除管线(26)。
2.根据权利要求I所述的风力涡轮机(2)，其中 所述废弃液体润滑剂收集单元(52)包括用于废弃液体润滑剂的收集罐(12)。
3.根据权利要求I或2所述的风力涡轮机(2)，其中 所述废弃液体润滑剂收集单元(52)和/或所述源(66)被布置在所述风力涡轮机(2)的塔(20)的基部(18)处。
4.根据权利要求1、2或3所述的风力涡轮机(2)，其中，所述自动液体润滑剂更换装置(14、14’ )包括用于输送新鲜液体润滑剂和/或废弃液体润滑剂的泵(22)。
5.根据权利要求I至4之一所述的风力涡轮机(2)，其中，相比所述废弃液体润滑剂收集单元(52)，所述源(66)具有更大的体积来存储新鲜液体润滑剂。
6.根据权利要求I至5之一所述的风力涡轮机(2)，其中，所述移除管线(26)的横截面积大于所述供应管线(26)的横截面积。
7.根据权利要求I至6之一所述的风力涡轮机(2)，其中，所述自动液体润滑剂更换装置(14、14’)包括用于使废弃液体润滑剂复原的复原设备(36)。
8.根据权利要求7所述的风力涡轮机(2)，其中 所述复原设备(36)包括用于使废弃液体润滑剂复原的添加剂的存储器(40)。
9.根据权利要求7或8所述的风力涡轮机(2)，其中 所述复原设备(36)被布置在所述风力涡轮机(2)的塔(20)的基部(18)中。
10.根据权利要求I至9之一所述的风力涡轮机(2)，其中，所述自动液体润滑剂更换装置(14、14’)包括具有输出接口( 38 )的控制设备(28 )，该控制设备(28 )被实现为用以 -通过起动所述风力涡轮机(2)的制动器(54)，使所述风力涡轮机(2)停止， -通过开启所述移除管线(26)从所述组件(4、6)移除废弃液体润滑剂， -通过开启所述供应管线(24)向所述组件(4、6)供应新鲜液体润滑剂，并且 -通过释放所述制动器(54 )，启动所述风力涡轮机(2 )。
11.根据权利要求10所述的风力涡轮机(2)，其中 所述控制设备(28)包括计时器(30)，用于确定移除废弃液体润滑剂和供应新鲜液体润滑剂的时间点。
12.根据权利要求10或11所述的风力涡轮机(2)，其中 所述控制设备(28)与传感器设备(32)连接，用于测量液体润滑剂的品质和/或量，从而确定移除废弃液体润滑剂和/或供应新鲜液体润滑剂的时间点。
13.根据权利要求10至12之一所述的风力涡轮机(2)，其中，所述控制设备(28)与一远程控制器(80)连接，用于开始移除弃液体润滑剂和/或供应新鲜液体润滑剂的过程。
14.根据权利要求I至13之一所述的风力涡轮机(2)的控制设备(28)，包括 输出接口(38)，该输出接口(38)用于 -通过起动所述风力涡轮机(2)的制动器(54)，使所述风力涡轮机(2)停止， -通过开启所述移除管线(26)从所述组件(4、6)移除废弃液体润滑剂， -通过开启所述供应管线(24)向所述组件(4、6)供应新鲜液体润滑剂，并且 -通过释放所述制动器(54 )启动所述风力涡轮机(2 )。
15.一种操作风力涡轮机(2)的方法，该风力涡轮机具有布置在风力涡轮机(2)的机舱(8)中需要润滑的组件以及自动液体润滑剂更换装置(14、14’)，所述方法包括步骤 -利用所述风力涡轮机(2)的制动器(54)使所述风力涡轮机(2)停止， -通过开启移除管线(26)从组件(4、6)移除废弃液体润滑剂，该移除管线(26)用于将废弃液体润滑剂从所述组件(4、6)输送到用于所述自动液体润滑剂更换装置(14、14’)的废弃液体润滑剂的废弃液体润滑剂收集单元(52 )， -通过开启所述供应管线(24)向所述组件(4、6)供应新鲜液体润滑剂，该供应管线(24)用于将新鲜液体润滑剂从所述自动液体润滑剂更换装置(14、14’ )的新鲜液体润滑剂的源(66)供应到所述组件(4、6)，并且 -通过释放所述制动器(54)启动所述风力涡轮机(2)。
全文摘要
本发明涉及具有自动液体润滑剂更换装置的风力涡轮机。具体地，描述了一种风力涡轮机(2)，其包括布置在风力涡轮机(2)的机舱(8)中的组件(4、6)，该组件(4、6)需要液体润滑剂来润滑；以及自动液体润滑剂更换装置(14、14’)，其具有新鲜液体润滑剂的源(66)；用于将新鲜液体润滑剂从源(66)供应到组件(4、6)的供应管线(24)；用于废弃液体润滑剂的废弃液体润滑剂收集单元(52)；以及用于将废弃液体润滑剂从组件(4、6)输送到废弃液体润滑剂收集单元(52)的移除管线(26)。此外，本发明描述用于这种风力涡轮机(2)的控制设备(28)和操作这种风力涡轮机(2)的方法。
文档编号F16N7/38GK102691871SQ20121007551
公开日2012年9月26日 申请日期2012年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者C.贝克, H.克尔平, M.布拉瑟尔 申请人:西门子公司