无齿减速器的制造方法
【专利摘要】一种无齿减速器，包括：中心锥轮（1），从动锥轮（7），固定锥轮（4），中心锥轮（1）的轴上套有推力弹簧（3），从动锥轮（7）和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。其优点是：结构简单，便于加工，可大可小，速比可高可低体积小，这种减速器的特点是速比可达1:1000以上。
【专利说明】无齿减速器
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械传动【技术领域】，运用火车运动原理，具体的说是无齿减速器。
【背景技术】
[0002]现在市面上的减速器品种繁多，一般都是用齿轮传动，特别是现在的行星齿轮减速器所用齿轮之多，加工要求精度之高，使加工困难，所以要求加工设备也比较高，从而使减速器的总体成本提高，而且大传动比的减速器体积大笨重，很难小型化，所以在有些场合必须运用多机减速，从而增大了设备的占地面积，给使用者带来了极大的不便和财力的消耗，使用寿命短。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是设计一种结构简单，加工要求不高，减速比大，使用寿命长的无齿减速器。
[0004]本发明无齿减速器，包括:中心锥轮1，从动锥轮7，固定锥轮4，中心锥轮I的轴上套有推力弹簧3，从动锥轮7和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。
[0005]所述的中心锥轮I和输入轴相连，轴外套有轴承和轴承套2，轴承套2和固定锥轮4的内孔相连。
[0006]所述的从动锥轮7和从动轴上的圆形连接板相连或者从动锥轮7的一端和定位板8相连，从动锥轮7另一端的外锥缘和从动轴的锥套的内锥相连。
[0007]利用公转一周差原理通过摩擦传动实现减速运动。
[0008]D轮和B轮的线速比来计算。
[0009]A轮和B轮的角速度=C轮运动的角度一样。也就是输出轴的角速度。
[0010]A轮和C轮有速度差，是速比的因式，这样一来速比就增大。
[0011]A轮越大速比越大,可达1:50以内。
[0012]本发明的优点是:结构简单，便于加工，可大可小，速比可高可低，体积小，这种减速器的特点是速比可达1:1000以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明无齿减速器的结构示意图。
[0014]图2为本发明无齿减速器的传动原理图。
【具体实施方式】
[0015]一种无齿减速器，包括:中心锥轮1，从动锥轮7，固定锥轮4，中心锥轮I的轴上套有推力弹簧3，从动锥轮7和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。
[0016]所述的中心锥轮I和输入轴相连，轴外套有轴承和轴承套2，轴承套2和固定锥轮4的内孔相连。[0017]所述的从动锥轮7和从动轴上的圆形连接板相连或者从动锥轮7的一端和定位板8相连，从动锥轮7另一端的外锥缘和从动轴的锥套的内锥相连。
[0018]利用公转一周差原理，中心锥轮和从动锥轮的直径比=减速比。
[0019]利用公转一周差原理通过摩擦传动实现减速运动。
[0020]D轮和B轮的线速比来计算。
[0021]A轮和B轮的角速度=C轮运动的角度一样。也就是输出轴的角速度。
[0022]A轮和C轮有速度差，是速比的因式，这样一来速比就增大。
[0023]A轮越大速比越大,可达1: 50以内。
【权利要求】
1.一种无齿减速器，其特征在于:包括:中心锥轮(1)，从动锥轮(7)，固定锥轮(4)，中心锥轮(I)的轴上套有推力弹簧(3)，从动锥轮(7)和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。
2.根据权利要I所述的一种无齿减速器，其特征在于:所述的中心锥轮(I)和输入轴相连，轴外套有轴承和轴承套(2)，轴承套(2)和固定锥轮(4)的内孔相连。
3.根据权利要I所述的一种无齿减速器，其特征在于:所述的从动锥轮7和从动轴上的圆形连接板相连或者从动锥轮(7)的一端和定位板(8)相连，从动锥轮(7)另一端的外锥缘和从动轴的锥套的内锥相连。
【文档编号】F16H13/06GK103573941SQ201210273874
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年8月3日 优先权日:2012年8月3日
【发明者】卢钧漳, 胡川 申请人:武汉高智创新科技有限公司